#每日一善[超话]#
回头走 天已暗，
你献出了十吋时和分，
可有换到十吋金，
还剩低 几多心跳，
人面跟水晶表面对照，
连自己亦都分析不了，
得到多与少，
也许真的疯了，
那个倒影 多麼可笑，
灵魂若变卖了，
上链也没心跳，
银或金 都不紧要，
谁造机芯 一样了，
计划了 照做了 得到了，
时间却太少 no...
还剩低 几多心跳，
还在数 赶不及了，
昂贵是这刻 我觉悟了，
在时计裏 看破一生，
渺渺。#阳光信用#

这周感觉过得很漫长，大概是每天都接收到不同的讯息面临不同的场景。
今天看了一个帖子，说车是流动避难所，起码它赋予了自己心灵自由，就如待在车里“静一静moment”。
同时大神说，车的真正价值并不是其自身“博物馆”的观赏属性，而在于驾驶者怎么使用它，获取了怎样的经历。最近开始也有这样的感受，从开始对车恐惧排斥，现在觉得它是工具，而它确实赋予了一部分的时间自由，会慢慢再感受的。

#weekly9#
1.昂贵是这刻
2.爱哭鬼的郊游
5.4个月后的拖延拼图—“年初二最重要的小事”
7-8.OT DAY
9.MORE IN FUN

#王府井建70平高档吸烟区#王府井建70平高档吸烟区，北京控烟协会:为公益还是谋私利?

近日，王府井百货大楼的前方堂而皇之地建设了一个大型的室外吸烟区——70多平方米的占地面积，醒目的地标旁横着13根吸烟的柱子，围栏上刻着大大的“Yanker”。在人员如此密集的区域建立了吸烟区里的巨无霸。

去百度了“Yanker“这个商标的具体含义得到了这样的答案：烟客是一个共享吸烟室的项目，他们想在全国范围内建起“奢华上档次”的吸烟室。他们打着公益和共享的牌子，号称为烟民谋福祉。于是，这一“伟大的“”公益“吸烟区便堂而皇之地出现在王府井这一黄金地段。真可能得个吉尼斯世界纪录。

自从有了烟这种东西，因为对旁人有危害，于是有了吸烟区，一般讲都是占地面积不大。一是为了不让他人受到二手烟危害，避免对环境的污染;二是吸烟区的不便可以抑制烟民吸烟欲望从而帮助他们戒烟，三是不让吸烟这种行为被宣传。而北京市控制吸烟条例也早有规定：吸烟区不得建立在人流密集的地方。
“烟客“就这样完成了自己的”一代伟业“，在严重触犯了北京市控制吸烟条例和相关法规的情况下，在繁华的王府井商业街里最繁华的百货大楼前，招摇过市又安然无恙的存在了许久，“正规黑车”的粉墨登场，不知这是否就是“烟客”所说的公益?

在没有“烟客”之前，这个区域是一个休闲区，旁边有很多座椅，可供来往的行人休息歇脚。无论是观看都市的繁华还是感受喷泉的美妙，都是一件惬意美好的事情。而建了这个”烟客”少数人吞云吐雾搞得乌烟瘴气，来往的行人还要因此绕路，且寸土寸金之地，若打个商业广告也要十分昂贵，可这城市规划建设的败笔——隐形的吸烟广告却醒目而照耀得存在于此，这究竟方便了烟民还是方便了烟草的宣传?这到底是为“公益”还是图私利?

烟客为烟民们提供了几人甚至几十人聚众吸烟的场所，如被广泛使用，烟味会弥漫在王府井百货大楼前方，二手烟持续的影响着来往的行人，百货大楼变成“百烟大楼”。无论你在此观看美景还是欣赏喷泉，都会有源源不断的烟味传来。时间一长，此处的烟味便会消散不去，周围的商场内部即使禁烟，人们走在外面也依然会受此影响。

王府井的烟客吸烟区建设可谓是烟草业对北京控烟成果的抹黑。为了促销不择手段，硬广不行上软广，商业广告做不成便开始打着公益的幌子?控烟依旧在路上，让我们期待着王府井的“烟客”离开王府井的那一天。