每天其实都在拍拍拍，但是零零散散de就没有堆在一起发
想说的话好多呀，跟你们一个个来
1⃣️我们这里（科技园）开了一家跷脚牛肉！真的太好吃了！我这里是王四让跷脚牛肉，还有冯四娘……都好吃[哈哈][心]
2⃣️我家新来的那个Laundress真的好香好喜欢！穿上的时候感觉自己像个小仙女♀️不给老公儿子用，只给我和安安洗衣机用
3⃣️早上的手表一直找不到我都好难受……我爸终于帮我找到啦[哈哈][求饶]原来挂在浴室后门，
4⃣️我感觉我运动之后食量变大了…[苦涩]虾和三个鸡蛋已经满足不了我了
5⃣️超级推荐你们买这个冷泡汁！号称万物都能泡！
6⃣️发现一家新的茶餐厅很好吃！科技园的大头力茶餐厅！里面随便点都好吃而且vi做的不错哦
7⃣️我的健身教练还是挺好的，根据我的生活节奏变换了教学目的，原来目标是减脂，他看我常打羽毛球，所以安排了功能性训练，锻炼我的爆发、十字韧带（啥？忘了）原来觉得这些都是他唬我的吧…后来发现我羽毛球教练也安排了我锻炼同样的内容，我终于没有怨言了，不然之前一直抱怨他让我锻炼这些内容不能减肥
8⃣️还发现一家好吃的牛肉店，在学府路的白塔鲜牛肉，牛肉超正！牛肉汤、牛腩、牛肉丸都超级好吃！
9⃣️凑数[求饶]还是没有瘦到穿什么都好看都显瘦的状态啊！呜呜呜！要继续努力哦！
#亿点曝光计划##plog#
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小青年心仪的新能源车竟然一车难求，库存为零？只得退而求其次回归传统的出行工具。油价持续攀升导致纯电动车及油电混动车的需求大增，然疫情导致的芯片短缺、供应链瓶颈以及整体产能下降让整个市场供不应求，如此一来助推汽车租赁越发火爆，租期和价格对客户都不太友好。别无选择，当机立断，下单付订，三天后提车。这里是没HS寸步难行，那里是没车开举步维艰。日子嘛，再难过也得好好过。 https://t.cn/RVJk9aF
【拜登现场吐槽：全球前25机场没有一家是美国的，我们到底是怎么了？】
#拜登称全球前25机场没有美国的#
“美国发明了现代航空……如今连一家机场都没排进全球前25名，我们到底是怎么了？”
当地时间9月12日，美国总统拜登在马萨诸塞州波士顿洛根国际机场发表关于“两党基础设施建设法案”的讲话，期间专门吐槽了美国机场基础设施落后的情况，并趁机宣传起了自己关于基建方面的政绩。不过，拜登并未解释他口中的“全球前25名机场”是以何种标准进行排名的。
在演讲中，拜登还刻意扯上了中国，称美国过去曾在GDP占投资和研发支出比重上位列全球第一，如今只有第九名，中国在投资和研发的总支出曾处于全球第八，如今已经登至第二名，“我们有可能在中国和世界其他国家面前失去我们的‘国家优势’”。
据据白宫网站消息，在12日当天的演讲中，拜登先是同马萨诸塞州州长查理·贝克与波士顿市长吴弭（Michelle Wu）客套了一番，随后将话题引向了演讲所在地的洛根国际机场上。
“在2019年，有4200万人经过了这家机场（洛根国际机场）。在新冠疫情爆发之前，它在美国机场客流量排名中位列第16位。”拜登表示，洛根国际机场已有百年历史，对当地经济发展起到了极为关键的作用。
“它不仅仅是一个机场，还是一个经济引擎。”拜登说，“在2019年，约有价值170亿美元的进出口贸易途径这家机场。这家机场也为整个地区提供了16.2万个工作岗位，并滋生出数百家小型企业，光是机场本身就有1.8万人在工作。”
紧接着，拜登话锋一转，开始吐槽洛根国际机场的不足之处——登机口太拥挤、旅客打车太困难、飞机在跑道上的待机时间太漫长。
“所有这些因素都造成了拥堵和航班延误——对于路过的旅客来说，这意味着错过转机、丢失行李、排长队。对于企业来说，它可能意味着延迟的订单、变质的产品和非常不满的客户。”拜登表示，“飞机在跑道上滑行造成的交通堵塞还造成了东波士顿附近社区不必要的空气污染。”
“这是令人沮丧的结果，既不方便，还环境有害，这是没什么道理的。看在上帝的份上，这里可是美利坚合众国。这就是我们的样貌吗？不，这不是我们应有的样子。”
随后，拜登谈到了全美机场普遍存在的基础设施问题，试图借此引起美国民众的“自省”。
“各位，美国发明了现代航空，但我们却让我们的机场远远落后于我们的竞争对手。如今连一家机场都没排进全球前25名，一家都没有，我们到底是怎么了？”
“这（机场）意味着商业，意味着经济收入，意味着旅行安全，而我们甚至连前25名都进不了，连一家机场都没进。”
说到这里时，拜登情绪激动，直接走下了演讲台，面露愠色地来回踱步，仿佛正在斥责某人。但值得注意的是，拜登并未解释他口中的“全球前25名机场”是以何种标准进行排名的。
今年6月，英国航空评级公司SkyTrax公布了由旅客评选的2022年全球最佳机场排名，除澳大利亚布里斯班机场位于第22名外，前25名均为欧洲和亚洲的机场。
其中，位列前三的分别为多哈哈马德国际机场、东京羽田国际机场、新加坡樟宜机场，广州白云机场位于第18名，香港国际机场位于第20名。美国机场中，排名最高的是位于第27名的西雅图-塔科马国际机场。
在演讲中，拜登还分享了自己在奥巴马时期担任副总统时的一段经历——在纽约拉瓜迪亚机场看见了一部损坏的自动扶梯，上头挂着“已故障，将在两个月内修好”的标识。
“所有途径拉瓜迪亚机场的国际旅客都（将这个标识）看在眼里，我非常想知道，为什么中国和其他国家将我们视为一个疲惫的经济体——‘将在两个月内修好’，我告诉自己，这里是美利坚合众国……”
此外，拜登还刻意扯上了中国，称美国过去曾在GDP占投资和研发支出比重上位列全球第一，如今只有第九名，中国在投资和研发的总支出曾处于全球第八，如今已经登至第二名，“我们有可能在中国和世界其他国家面前失去我们的‘国家优势’”。
事实上，拜登已在多个场合公开表达过这番言论，核心目的都是“欲扬先抑”，旨在向公众推销自己任内提出的各种法案。
这一次也不例外，拜登很快就将话题转到了他在去年签署的“两党基础设施建设法案”，并吹嘘起了自己的各种政绩。
据观察者网此前报道，2021年11月15日，拜登在同共和党进行了数月的拉锯后，正式签署了价值1万亿美元的“两党基础设施建设法案”，这也是拜登政府经济议程的重要组成部分。
该法案要求美国对联邦基础设施建设增加大量投资，其中提到将在五年内新增约5500亿美元投资，用于修建道路、桥梁、港口等交通基础设施，其中1100多亿美元用于更新和维修桥梁和高速公路，包括400亿美元用于桥梁维修、更换和修复。
该法案还将提供390亿美元用于公共交通现代化，这笔资金将用于修复和升级现有基础设施，让所有用户都能使用车站，为新社区提供更现代化的交通服务，包括用零排放的车型替换数千辆汽车。
#拜登称全球前25机场没有美国的#
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当地时间9月12日，美国总统拜登在马萨诸塞州波士顿洛根国际机场发表关于“两党基础设施建设法案”的讲话，期间专门吐槽了美国机场基础设施落后的情况，并趁机宣传起了自己关于基建方面的政绩。不过，拜登并未解释他口中的“全球前25名机场”是以何种标准进行排名的。
在演讲中，拜登还刻意扯上了中国，称美国过去曾在GDP占投资和研发支出比重上位列全球第一，如今只有第九名，中国在投资和研发的总支出曾处于全球第八，如今已经登至第二名，“我们有可能在中国和世界其他国家面前失去我们的‘国家优势’”。
据据白宫网站消息，在12日当天的演讲中，拜登先是同马萨诸塞州州长查理·贝克与波士顿市长吴弭（Michelle Wu）客套了一番，随后将话题引向了演讲所在地的洛根国际机场上。
“在2019年，有4200万人经过了这家机场（洛根国际机场）。在新冠疫情爆发之前，它在美国机场客流量排名中位列第16位。”拜登表示，洛根国际机场已有百年历史，对当地经济发展起到了极为关键的作用。
“它不仅仅是一个机场，还是一个经济引擎。”拜登说，“在2019年，约有价值170亿美元的进出口贸易途径这家机场。这家机场也为整个地区提供了16.2万个工作岗位，并滋生出数百家小型企业，光是机场本身就有1.8万人在工作。”
紧接着，拜登话锋一转，开始吐槽洛根国际机场的不足之处——登机口太拥挤、旅客打车太困难、飞机在跑道上的待机时间太漫长。
“所有这些因素都造成了拥堵和航班延误——对于路过的旅客来说，这意味着错过转机、丢失行李、排长队。对于企业来说，它可能意味着延迟的订单、变质的产品和非常不满的客户。”拜登表示，“飞机在跑道上滑行造成的交通堵塞还造成了东波士顿附近社区不必要的空气污染。”
“这是令人沮丧的结果，既不方便，还环境有害，这是没什么道理的。看在上帝的份上，这里可是美利坚合众国。这就是我们的样貌吗？不，这不是我们应有的样子。”
随后，拜登谈到了全美机场普遍存在的基础设施问题，试图借此引起美国民众的“自省”。
“各位，美国发明了现代航空，但我们却让我们的机场远远落后于我们的竞争对手。如今连一家机场都没排进全球前25名，一家都没有，我们到底是怎么了？”
“这（机场）意味着商业，意味着经济收入，意味着旅行安全，而我们甚至连前25名都进不了，连一家机场都没进。”
说到这里时，拜登情绪激动，直接走下了演讲台，面露愠色地来回踱步，仿佛正在斥责某人。但值得注意的是，拜登并未解释他口中的“全球前25名机场”是以何种标准进行排名的。
今年6月，英国航空评级公司SkyTrax公布了由旅客评选的2022年全球最佳机场排名，除澳大利亚布里斯班机场位于第22名外，前25名均为欧洲和亚洲的机场。
其中，位列前三的分别为多哈哈马德国际机场、东京羽田国际机场、新加坡樟宜机场，广州白云机场位于第18名，香港国际机场位于第20名。美国机场中，排名最高的是位于第27名的西雅图-塔科马国际机场。
在演讲中，拜登还分享了自己在奥巴马时期担任副总统时的一段经历——在纽约拉瓜迪亚机场看见了一部损坏的自动扶梯，上头挂着“已故障，将在两个月内修好”的标识。
“所有途径拉瓜迪亚机场的国际旅客都（将这个标识）看在眼里，我非常想知道，为什么中国和其他国家将我们视为一个疲惫的经济体——‘将在两个月内修好’，我告诉自己，这里是美利坚合众国……”
此外，拜登还刻意扯上了中国，称美国过去曾在GDP占投资和研发支出比重上位列全球第一，如今只有第九名，中国在投资和研发的总支出曾处于全球第八，如今已经登至第二名，“我们有可能在中国和世界其他国家面前失去我们的‘国家优势’”。
事实上，拜登已在多个场合公开表达过这番言论，核心目的都是“欲扬先抑”，旨在向公众推销自己任内提出的各种法案。
这一次也不例外，拜登很快就将话题转到了他在去年签署的“两党基础设施建设法案”，并吹嘘起了自己的各种政绩。
据观察者网此前报道，2021年11月15日，拜登在同共和党进行了数月的拉锯后，正式签署了价值1万亿美元的“两党基础设施建设法案”，这也是拜登政府经济议程的重要组成部分。
该法案要求美国对联邦基础设施建设增加大量投资，其中提到将在五年内新增约5500亿美元投资，用于修建道路、桥梁、港口等交通基础设施，其中1100多亿美元用于更新和维修桥梁和高速公路，包括400亿美元用于桥梁维修、更换和修复。
该法案还将提供390亿美元用于公共交通现代化，这笔资金将用于修复和升级现有基础设施，让所有用户都能使用车站，为新社区提供更现代化的交通服务，包括用零排放的车型替换数千辆汽车。
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