葡萄定律：路过一农家乐，老板非常热情，上菜前跟我们讲他的创业故事，非要请我们喝一口葡萄酒。故事无非是放弃百万年薪几套房，专心助农。
但酒确实不咋地。
回来的路上和友说，有多少企业家都是沉浸在这种自我牺牲式的幻想中，觉得自己的东西天下第一。
自我感动的不得了，其实东西都不咋滴。
酿酒工艺怎会是靠放弃房子和几年苦干就能钻研出来的？
原料再好，牺牲再大，不好喝就是不好喝。
人常在自我营造的堡垒中束缚了，拼命试图得到外界的认可。于是得到了：人很好，事不错，我不买，你加油！
以此自勉，加油～#plog纪念册#

为什么中国帮印尼修雅万高铁，不仅提供贷款，还转让技术？
 
有人不能理解，为什么我们帮印尼修雅万高铁，不仅提供贷款，还转让技术，这不是亏了吗？难道一个雅万高铁就那么重要？
 
其实我们之所以付出这么多，图的当然不光是一个雅万高铁项目，而是整个东南亚市场。虽然我们的高铁技术全球领先，但很多东南亚人是不了解的。他们的印象还停留在“日本高铁技术天下第一”的时代。所以中国要想打破这种刻板印象，就需要搞一个“样板工程”，只有搞好了雅万高铁，让中国高铁的名气在东南亚打响，才会给我们带来更多的订单。
 
从这个角度上讲，雅万高铁是值得的。更何况即使转让了技术，凭借印尼的实力也不可能对我们构成什么影响。光有技术是没有用的，需要的是整个工业制造体系和产业链的配合。这就是我们为什么不担心转让技术的原因。
 
我们要下一盘“大棋”，目光自然要放长远。这才叫“放长线钓大鱼”。不信我们走着瞧！

为什么中国帮印尼修雅万高铁，不仅提供贷款，还转让技术？

有人不能理解，为什么我们帮印尼修雅万高铁，不仅提供贷款，还转让技术，这不是亏了吗？难道一个雅万高铁就那么重要？

其实我们之所以付出这么多，图的当然不光是一个雅万高铁项目，而是整个东南亚市场。虽然我们的高铁技术全球领先，但很多东南亚人是不了解的。他们的印象还停留在“日本高铁技术天下第一”的时代。所以中国要想打破这种刻板印象，就需要搞一个“样板工程”，只有搞好了雅万高铁，让中国高铁的名气在东南亚打响，才会给我们带来更多的订单。

从这个角度上讲，雅万高铁是值得的。更何况即使转让了技术，凭借印尼的实力也不可能对我们构成什么影响。光有技术是没有用的，需要的是整个工业制造体系和产业链的配合。这就是我们为什么不担心转让技术的原因。

我们要下一盘“大棋”，目光自然要放长远。这才叫“放长线钓大鱼”。不信我们走着瞧。