上市即热销，欧尚Z6第3万辆下线，产品力持续爆棚！
北方车市
在今年6月重庆车展正式上市后，欧尚Z6凭借全面的产品力实现“上市即热销”，9月30日，第3万辆欧尚Z6正式下线，这是欧尚Z6在热销过程中的又一里程碑时刻。
作为一款真正实现了“上市即热销”的精品车型，欧尚Z6树立了15万级智能SUV价值新标杆。上市90天，欧尚Z6订单量突破45000辆，平均每2.8分钟收获一个订单。消费者的口碑和选择，正是欧尚Z6产品力的最佳佐证。
行业领先的产品力，欧尚Z6开启全新时代
“为用户提供的价值，是用户付出成本的两倍甚至更多。”这句话已经贯穿于欧尚Z6的每一处细节，为其打造了领先同级的卓越性能。
作为欧尚汽车“智慧快乐座舱”首款车型，欧尚Z6 以“高智、高能、高颜、高质”四大产品优势，刷新15万级智能SUV价值新标杆。
在智能化方面，“汽车机器人”欧尚Z6会满足用户对科技的一切幻想。OnStyle5.1智慧快乐座舱加持，搭载行业首创全场景智慧车外语音、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等高科技配置，欧尚Z6实现了从车内语音到车外语音、从自动泊车到代客泊车、从屏幕指引到增强现实等多重产品体验进化，把人车交互方式带入一个全新的时代。
在外观方面，欧尚Z6采用了全新的设计语言——棱·境美学。搭配时空叠影前格栅，流光锐眼前大灯，未来感、科技感和运动感十足。即使停在那里，看起来也是一台很快的车！除了入木三分的颜值，欧尚Z6还凭借4699mm、1890mm、1680mm的长宽高尺寸，以及2795mm领先同级的超长轴距，带来超大乘坐空间，为乘员提供坐卧自在的舒享级驾乘体验！
在动力方面，蓝鲸新一代NE15T发动机搭配7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，动力充沛，非常有驾驶感。同时欧尚Z6车身上拥有156处NVH性能方案、隔音材料75%覆盖，在静谧性方面也表现的非常完美。
欧尚Z6的强大之处，不仅在于充沛高效的燃油动力，更在于蓝鲸iDD特级混动版本的“六好”加持。作为中国新能源车的最优解，欧尚Z6 iDD坚持“混动还是大电池包好”、“混动还是二合一电机+6速电驱的好”、“混动还是带T的好”、“混动还是标配双充电口的好”、“混动还是电池防护IP68级的好”、“混动还是标配备胎的好”这6大核心产品力，开启中国特级混动全新纪元。
高价值服务，只为能给用户更好的体验
一辆好车，离不开好的服务。欧尚汽车一直坚持“以用户为主导”，并把这种理念贯穿于为用户服务的始终。欧尚Z6的交付，体现了欧尚汽车全力打造超越用户期待的“双倍价值”，刷新行业服务标杆。
欧尚汽车创新性提出了行业领先的“四端一体”营销体系，用户只需要一个全平台通用的ID，即可全链接欧尚Style客户端、顾问端、店端、车机端，享受一站式服务。这种打通全服务链条的举措，会进一步提升用户感知，打造更具个性化的用户体验。
除此之外，欧尚汽车推出了“1+X客户专属管家群”。每位用户都能拥有自己的专属服务群。在管家群内，除了用户，还有经销商店的店总、销售总监、销售顾问、服务顾问，欧尚汽车销售中心的中心总监、客户经理。这些人员将为用户提供24小时的全天候服务，如有用户咨询反映问题，群内的工作人员都会帮助解答。
写在最后：
第3万辆欧尚Z6下线，这是欧尚Z6的里程碑时刻，更是欧尚汽车不断向上攀登的又一成就。在中国汽车市场，欧尚Z6正在凭借其全面的产品力和行业领先的技术，吸引越来越多的关注和青睐。第3万辆下线不是终点，而是欧尚Z6不断抵达新目标的途经点。欧尚Z6的产品力有目共睹，未来值得期待！
北方车市
在今年6月重庆车展正式上市后，欧尚Z6凭借全面的产品力实现“上市即热销”，9月30日，第3万辆欧尚Z6正式下线，这是欧尚Z6在热销过程中的又一里程碑时刻。
作为一款真正实现了“上市即热销”的精品车型，欧尚Z6树立了15万级智能SUV价值新标杆。上市90天，欧尚Z6订单量突破45000辆，平均每2.8分钟收获一个订单。消费者的口碑和选择，正是欧尚Z6产品力的最佳佐证。
行业领先的产品力，欧尚Z6开启全新时代
“为用户提供的价值，是用户付出成本的两倍甚至更多。”这句话已经贯穿于欧尚Z6的每一处细节，为其打造了领先同级的卓越性能。
作为欧尚汽车“智慧快乐座舱”首款车型，欧尚Z6 以“高智、高能、高颜、高质”四大产品优势，刷新15万级智能SUV价值新标杆。
在智能化方面，“汽车机器人”欧尚Z6会满足用户对科技的一切幻想。OnStyle5.1智慧快乐座舱加持，搭载行业首创全场景智慧车外语音、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等高科技配置，欧尚Z6实现了从车内语音到车外语音、从自动泊车到代客泊车、从屏幕指引到增强现实等多重产品体验进化，把人车交互方式带入一个全新的时代。
在外观方面，欧尚Z6采用了全新的设计语言——棱·境美学。搭配时空叠影前格栅，流光锐眼前大灯，未来感、科技感和运动感十足。即使停在那里，看起来也是一台很快的车！除了入木三分的颜值，欧尚Z6还凭借4699mm、1890mm、1680mm的长宽高尺寸，以及2795mm领先同级的超长轴距，带来超大乘坐空间，为乘员提供坐卧自在的舒享级驾乘体验！
在动力方面，蓝鲸新一代NE15T发动机搭配7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，动力充沛，非常有驾驶感。同时欧尚Z6车身上拥有156处NVH性能方案、隔音材料75%覆盖，在静谧性方面也表现的非常完美。
欧尚Z6的强大之处，不仅在于充沛高效的燃油动力，更在于蓝鲸iDD特级混动版本的“六好”加持。作为中国新能源车的最优解，欧尚Z6 iDD坚持“混动还是大电池包好”、“混动还是二合一电机+6速电驱的好”、“混动还是带T的好”、“混动还是标配双充电口的好”、“混动还是电池防护IP68级的好”、“混动还是标配备胎的好”这6大核心产品力，开启中国特级混动全新纪元。
高价值服务，只为能给用户更好的体验
一辆好车，离不开好的服务。欧尚汽车一直坚持“以用户为主导”，并把这种理念贯穿于为用户服务的始终。欧尚Z6的交付，体现了欧尚汽车全力打造超越用户期待的“双倍价值”，刷新行业服务标杆。
欧尚汽车创新性提出了行业领先的“四端一体”营销体系，用户只需要一个全平台通用的ID，即可全链接欧尚Style客户端、顾问端、店端、车机端，享受一站式服务。这种打通全服务链条的举措，会进一步提升用户感知，打造更具个性化的用户体验。
除此之外，欧尚汽车推出了“1+X客户专属管家群”。每位用户都能拥有自己的专属服务群。在管家群内，除了用户，还有经销商店的店总、销售总监、销售顾问、服务顾问，欧尚汽车销售中心的中心总监、客户经理。这些人员将为用户提供24小时的全天候服务，如有用户咨询反映问题，群内的工作人员都会帮助解答。
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#时代少年团周边中转站[超话]#
挂人 速速拉黑
vb 迟早药丸 https://t.cn/A6aePNct
vx lywtdyhxbw 叫豆几的眨眨眼
地址 韩依琳 山东省滨州市博兴县花园新城 18954397804
具体看图 中途在线不回 给他打了几个语音就把我举报了
是惯犯了 已知跑单三人 骗了135 三代zzz已经被挂烂了
时团zzz还发过贴问为什么他自己总被人骗[馋嘴]这不是报应嘛
抽up打10r
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#木星合月#随想。
绝大多数计时仪器都是利用一个周期恒定的谐振系统，系统周期乘以谐振次数就是历经的时间。
漏壶中的水以恒定的流量滴下，使下方受水壶的水位和浮箭均速升起，浮箭上露出的刻度便能显示时间。（图1）
摆钟的摆锤受重力和惯性影响，来回摆动，通过擒纵系统控制各个齿轮和指针匀速转动，从而指示时刻。（图2）
机械表以小巧的摆轮游丝代替摆锤，摆轮在游丝张力的作用下往复振动，实现与摆钟同样的计时效果。（图3）
家中墙上的石英钟表利用石英晶体的压电效应，使晶体以很高的频率振动，计时精度远远高出传统的机械钟表。（图4）
原子钟以原子跃迁发出电磁波的共振频率为标准，这是当前最为精准的计时方法，因而能应用于卫星定位系统。（图5）
以上这些工具计量的是“时”、“分”、“秒”这些一天之内更精细的时间刻度，但如果把视角移向天空，会想到“年”、“月”、“日”这些时间概念也是源于周期性的“谐振系统”，即日月天象。
很久以前的古人看到太阳东升西落、昼夜轮替，便最初定义了“日”这个时间单位。
人们又观察到“月有阴晴圆缺”循环变化，大概经历30日，从而确立了“月”作为时间单位。
寒来暑往，日影由长变短，再由短变长，人们觉察出大概365日气候往复一次，便定义了“年”这个更为长久的时间单位。
而对于天空中的其他星体，如果存在类似的“谐振系统”，也能将之视为计时的工具。
1610年（明万历38年），伽利略将望远镜指向天空，最先发现的新天体是木星的四颗卫星，每颗卫星都以一定周期围绕着木星运动（图6）。伽利略便考虑可以把这四颗卫星作为计时工具，从而在地球上测量经度，实现定位。
这四颗木卫中，最靠近木星的称为“木卫一”，它的公转周期最短。我们地球上的观察者在望远镜中，大概每隔42.5小时就能看到它公转到木星背后的阴影中消失不见，这种类似月食的掩食现象称为“木卫一蚀”。
1676年（清康熙15年），“太阳王”路易十四时代的法国巴黎天文台有位丹麦学者——奥勒·罗默（Ole Rømer），虽不知名却是个勤奋而细致的人。他通过长期观测“木卫一蚀”并记录每次发生的时刻（图7），从而发现光速有限，并第一次较为精确地计算了光速大小。
如果光传播是瞬时的，那么无论地球离木星远近，地球上的观察者都应该间隔同样的时间看到“木卫一蚀”，即观测到的掩食周期是不变的，这样也能预测之后每次掩食发生的时刻。
但罗默发现：
在一年的不同时期，观察到的“木卫一蚀”发生时刻总与预期有着或大或小的偏差。
当公转轨道上的地球逐渐靠近木星时（图8中从F到G），木卫一的光传到地球需要的时间越来越短，掩食比预计时刻越来越早，观测到的掩食周期就越来越短；
而当地球远离木星时（图8中从L到K），木卫一的光传到地球需要的时间越来越长，掩食比预计时刻越来越晚，掩食周期就越来越长。
一年之中，掩食最早发生在地木距离最小时（H点），最晚发生在地木距离最大时（E点），最早和最晚发生时刻与预计时刻的差距加起来有22分钟之多（实际约16分40秒）。（图9）
由于期间木星公转移动的角度比较小，所以这22分钟就是光线穿越地球绕太阳公转轨道直径的距离所花的时间。
于是，罗默确信：光速是有限的。并且他利用当时不甚精确的数据估算光速大约是每秒22万公里。
如果我们用更精确的数据代入同样的方法计算，得到的光速是（地球公转轨道直径30000万公里/16分40秒）每秒30万公里。
罗默估算的光速，比真实值低了四分之一。
图注：
图1、元延祐三年制铜壶滴漏，公元1316年。
图2、摆锤与擒纵系统示意。
图3、摆轮游丝与擒纵系统示意。
图4、石英钟所用石英晶振。
图5、NIST-F2铯原子钟，为美国民用时间标准。
图6、伽利略对木星卫星的观测手稿。
图7、罗默手稿中记录 “木卫一蚀”发生的时刻。
图8、罗默1676年论文中的插图展示了他的观测。
图9、利用“木卫一蚀”测量光速的原理。
绝大多数计时仪器都是利用一个周期恒定的谐振系统，系统周期乘以谐振次数就是历经的时间。
漏壶中的水以恒定的流量滴下，使下方受水壶的水位和浮箭均速升起，浮箭上露出的刻度便能显示时间。（图1）
摆钟的摆锤受重力和惯性影响，来回摆动，通过擒纵系统控制各个齿轮和指针匀速转动，从而指示时刻。（图2）
机械表以小巧的摆轮游丝代替摆锤，摆轮在游丝张力的作用下往复振动，实现与摆钟同样的计时效果。（图3）
家中墙上的石英钟表利用石英晶体的压电效应，使晶体以很高的频率振动，计时精度远远高出传统的机械钟表。（图4）
原子钟以原子跃迁发出电磁波的共振频率为标准，这是当前最为精准的计时方法，因而能应用于卫星定位系统。（图5）
以上这些工具计量的是“时”、“分”、“秒”这些一天之内更精细的时间刻度，但如果把视角移向天空，会想到“年”、“月”、“日”这些时间概念也是源于周期性的“谐振系统”，即日月天象。
很久以前的古人看到太阳东升西落、昼夜轮替，便最初定义了“日”这个时间单位。
人们又观察到“月有阴晴圆缺”循环变化，大概经历30日，从而确立了“月”作为时间单位。
寒来暑往，日影由长变短，再由短变长，人们觉察出大概365日气候往复一次，便定义了“年”这个更为长久的时间单位。
而对于天空中的其他星体，如果存在类似的“谐振系统”，也能将之视为计时的工具。
1610年（明万历38年），伽利略将望远镜指向天空，最先发现的新天体是木星的四颗卫星，每颗卫星都以一定周期围绕着木星运动（图6）。伽利略便考虑可以把这四颗卫星作为计时工具，从而在地球上测量经度，实现定位。
这四颗木卫中，最靠近木星的称为“木卫一”，它的公转周期最短。我们地球上的观察者在望远镜中，大概每隔42.5小时就能看到它公转到木星背后的阴影中消失不见，这种类似月食的掩食现象称为“木卫一蚀”。
1676年（清康熙15年），“太阳王”路易十四时代的法国巴黎天文台有位丹麦学者——奥勒·罗默（Ole Rømer），虽不知名却是个勤奋而细致的人。他通过长期观测“木卫一蚀”并记录每次发生的时刻（图7），从而发现光速有限，并第一次较为精确地计算了光速大小。
如果光传播是瞬时的，那么无论地球离木星远近，地球上的观察者都应该间隔同样的时间看到“木卫一蚀”，即观测到的掩食周期是不变的，这样也能预测之后每次掩食发生的时刻。
但罗默发现：
在一年的不同时期，观察到的“木卫一蚀”发生时刻总与预期有着或大或小的偏差。
当公转轨道上的地球逐渐靠近木星时（图8中从F到G），木卫一的光传到地球需要的时间越来越短，掩食比预计时刻越来越早，观测到的掩食周期就越来越短；
而当地球远离木星时（图8中从L到K），木卫一的光传到地球需要的时间越来越长，掩食比预计时刻越来越晚，掩食周期就越来越长。
一年之中，掩食最早发生在地木距离最小时（H点），最晚发生在地木距离最大时（E点），最早和最晚发生时刻与预计时刻的差距加起来有22分钟之多（实际约16分40秒）。（图9）
由于期间木星公转移动的角度比较小，所以这22分钟就是光线穿越地球绕太阳公转轨道直径的距离所花的时间。
于是，罗默确信：光速是有限的。并且他利用当时不甚精确的数据估算光速大约是每秒22万公里。
如果我们用更精确的数据代入同样的方法计算，得到的光速是（地球公转轨道直径30000万公里/16分40秒）每秒30万公里。
罗默估算的光速，比真实值低了四分之一。
图注：
图1、元延祐三年制铜壶滴漏，公元1316年。
图2、摆锤与擒纵系统示意。
图3、摆轮游丝与擒纵系统示意。
图4、石英钟所用石英晶振。
图5、NIST-F2铯原子钟，为美国民用时间标准。
图6、伽利略对木星卫星的观测手稿。
图7、罗默手稿中记录 “木卫一蚀”发生的时刻。
图8、罗默1676年论文中的插图展示了他的观测。
图9、利用“木卫一蚀”测量光速的原理。
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