#西宁# 【城市排水清疏 他们一直在岗】下雨天，大家都尽量往屋里走，可他们得往外跑，疏通、巡视管线，穿梭在城市的大街小巷排涝。不下雨的时候，他们也会抓紧时间排查下水井。连日来，西宁市排水有限公司工作人员启动防汛抢险应急预案，为我们的城市排水清疏。
雨夜工作6个多小时
8日21日晚，暴雨再次突袭西宁，西宁市排水有限公司防汛调度指挥中心，工作人员忙碌着，电话铃声此起彼伏，大屏幕上显示各条道路实时雨情，有些地方路面被水淹没，路上随处可见被淹停的机动车。
“这场雨来势很猛，超出了预报的量级。”现场一名排水人员说。“赶紧把路面上的井盖打开！”排水人员两人一组，分头寻找排水井。
当晚，排水公司70多名工作人员紧急赶赴现场，出动防汛抢险车20余辆，拖车式排涝泵2台，应急抢修车1辆，应急班组18个，对城区积水路段疏通排涝。同时，安排工作人员值守，保障道路通行和行人安全。
21日晚，排水人员连续奋战了6个多小时，总算让部分区域的内涝得以缓解。
据了解，1999年，西宁市区的排水管网主干管有200多公里，到如今已经超过了1400公里，而直接管理维护这些管网的工作人员不到50名。工作人员介绍，人均管护超过了20公里，为了管护好城市排水管网，他们采用分区、分片负责的办法，加强了排水管网的日常维护工作，同时，在汛期实行24小时值班制度。
不要随意向排水管道倾倒杂物
21日21时30分，记者在城北区金座雅园一期附近排水点看到，鞋上满是泥巴的王宁和同事正在巡查排水井。一处排水井旁，王宁来不及戴手套，直接用手挖出堵塞排水井的杂物和淤泥。而另一处排水井，雨水不断从井口涌出，排水人员用手一点点地把杂物从井口清理出来后，水流依然不畅，他站在井口旁，用锄头一点点地清理杂物。
每年3月至5月，排水公司都会安排工作人员，对城市排水主干网做好清淤疏通工作，汛期则安排24小时值班人员，一旦出现异常情况，会立即赶赴现场。
城北区排水人员陈林介绍，除排水管道饱和外，路面积水的主要原因是垃圾堵塞下水管道。
21时45分，陈林在西宁市市政小区附近巡查时发现，一处排水管道堵塞。检查后发现，管道内积满了餐厨垃圾，经过一个小时的工作，管道终于疏通了。
提起疏通排水管道的工作，很多人会说这是个简单的活儿，但排水公司很多工作人员表示，他们每天巡查就达到了上百公里，一些商户和居民随意向排水井中倾倒垃圾、乱扔杂物，给汛期城市排水工作带来了不少麻烦，希望餐厨垃圾按照正常渠道处理，不要随意向排水管道倾倒杂物。
百斤井盖掀起30余个
早在降雨前，排水公司工作人员提前进入岗位巡视，打开低洼路段的排水井，并设立警示标志，提醒过往车辆注意避让。
排水人员说，为了及时排水，他们要快速打开排水井盖，如果遇到排水管道堵塞，还得要好几个同事一起合力拉开井盖。
打开排水井盖其实是一个技术活，强降雨时路面积水瞬间达到10厘米，看不清水下井井口位置，排水职工们往往是凭着记忆，拿出铁钩，对准井口的地方站好，使出很大力气去钩，井盖一下就被打开了。一个井盖少说也有上百斤重，遇到汛期一个人一天要打开30多个井盖。
直到排水清疏工作结束，排水人员才能换下湿透的工作服稍事休整。不久，他们将重新穿上潮湿的雨靴到辖区巡视。（西海全媒体记者 祁晓军）
雨夜工作6个多小时
8日21日晚，暴雨再次突袭西宁，西宁市排水有限公司防汛调度指挥中心，工作人员忙碌着，电话铃声此起彼伏，大屏幕上显示各条道路实时雨情，有些地方路面被水淹没，路上随处可见被淹停的机动车。
“这场雨来势很猛，超出了预报的量级。”现场一名排水人员说。“赶紧把路面上的井盖打开！”排水人员两人一组，分头寻找排水井。
当晚，排水公司70多名工作人员紧急赶赴现场，出动防汛抢险车20余辆，拖车式排涝泵2台，应急抢修车1辆，应急班组18个，对城区积水路段疏通排涝。同时，安排工作人员值守，保障道路通行和行人安全。
21日晚，排水人员连续奋战了6个多小时，总算让部分区域的内涝得以缓解。
据了解，1999年，西宁市区的排水管网主干管有200多公里，到如今已经超过了1400公里，而直接管理维护这些管网的工作人员不到50名。工作人员介绍，人均管护超过了20公里，为了管护好城市排水管网，他们采用分区、分片负责的办法，加强了排水管网的日常维护工作，同时，在汛期实行24小时值班制度。
不要随意向排水管道倾倒杂物
21日21时30分，记者在城北区金座雅园一期附近排水点看到，鞋上满是泥巴的王宁和同事正在巡查排水井。一处排水井旁，王宁来不及戴手套，直接用手挖出堵塞排水井的杂物和淤泥。而另一处排水井，雨水不断从井口涌出，排水人员用手一点点地把杂物从井口清理出来后，水流依然不畅，他站在井口旁，用锄头一点点地清理杂物。
每年3月至5月，排水公司都会安排工作人员，对城市排水主干网做好清淤疏通工作，汛期则安排24小时值班人员，一旦出现异常情况，会立即赶赴现场。
城北区排水人员陈林介绍，除排水管道饱和外，路面积水的主要原因是垃圾堵塞下水管道。
21时45分，陈林在西宁市市政小区附近巡查时发现，一处排水管道堵塞。检查后发现，管道内积满了餐厨垃圾，经过一个小时的工作，管道终于疏通了。
提起疏通排水管道的工作，很多人会说这是个简单的活儿，但排水公司很多工作人员表示，他们每天巡查就达到了上百公里，一些商户和居民随意向排水井中倾倒垃圾、乱扔杂物，给汛期城市排水工作带来了不少麻烦，希望餐厨垃圾按照正常渠道处理，不要随意向排水管道倾倒杂物。
百斤井盖掀起30余个
早在降雨前，排水公司工作人员提前进入岗位巡视，打开低洼路段的排水井，并设立警示标志，提醒过往车辆注意避让。
排水人员说，为了及时排水，他们要快速打开排水井盖，如果遇到排水管道堵塞，还得要好几个同事一起合力拉开井盖。
打开排水井盖其实是一个技术活，强降雨时路面积水瞬间达到10厘米，看不清水下井井口位置，排水职工们往往是凭着记忆，拿出铁钩，对准井口的地方站好，使出很大力气去钩，井盖一下就被打开了。一个井盖少说也有上百斤重，遇到汛期一个人一天要打开30多个井盖。
直到排水清疏工作结束，排水人员才能换下湿透的工作服稍事休整。不久，他们将重新穿上潮湿的雨靴到辖区巡视。（西海全媒体记者 祁晓军）
湖南，长沙。龚先生花了125800元，买了一个超长停车位，正好停下自家的两辆车，可还没高兴两天，小区员工就找上门来，要求他们把车开走，龚先生据理力争，却遭到对方威胁，声称要拖走他的车。
龚先生当初买车位的时候，就是看上了它的宽敞，长9米，宽2.5米，停放自家的两辆车绰绰有余，这才早早地去买下来。
可是，还没享受两天，小区员工就找到他们，要求一个停车位只能停一辆，龚先生在买之前，就把协议研究透了，他理直气壮对小区员工说：合同上根本就没有这一条，为什么不能停两辆，并且我们的车都停在线内的。
员工却告诉龚先生，一个车位只能录入一个车牌，另一辆没办法管理。龚先生却认为：那是你们的事，我也只是买车位停车，至于你们的工作难题我就管不了啦。
员工心生一计，对龚先生说：你的车位属于消防通道，只适合停一辆，这么宽敞的位置，为啥只设计一个超长车位呢？就是因为这个原因，所以，你只能停一辆，不能把消防通道堵塞了。
龚先生的心思也非常细腻，他把其他停车位全部观察了一遍，终于找到了反击小区员工的说辞。
他们的车位在负二楼，而负一楼和自己相同位置的停车位，却设计的是两个车位，那就说明这个和消防没有关系，至于为什么同样的位置，他们的只设计了一个超长停车位，他也不清楚，也没必要清楚。
小区员工看龚先生不吃软的，那就来硬的吧，他直接告诉龚先生，如果不服从安排，他们将会找拖车来，把龚先生其中一辆给拉走。
你可别说，这一招还真的管用，龚先生还是怕他们趁自己睡觉的时候，把车给拖走，毕竟他的时间精力有限，也不想花费太多的时间在这件事上，于是找来了调解员。
调解员刚一来，龚先生就拿出买车位的合同，指着上面的条款说：这里清清楚楚写着，车位以个计价，不以面积方式计价，并且，没有任何一条说过：一个车位只能停一辆车。
于是，调解员找到小区员工，对此事进行协商处理，大家都开始摆事实讲道理，最后达成一致，协议内容为：员工同意龚先生在车位里停放两辆车，但是要交双份车辆管理费。
本来是皆大欢喜的事情，可以，等调解员刚一离开，员工就反悔了，问题就出在管理费上，龚先生的其中一辆车，小区员工不是以普通停车费计算，而是以临时停车费计算，这个差距就大了，一个小时就十块，一个月算下来要一千多。
虽然车是自己的，车位也是自己的，但还是被小区人员管理着，龚先生知道，只要协商不好，就会影响生活，所以，她最后选择报警处理，也希望大家给他评评理。
那么，此件事争论的焦点在于，龚先生的其中一辆车，是该以普通停车收费，还是以临时停车收费？
《物业管理条例》第五十四条的规定，使用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会和物业管理公司同意后，按照规定办理相关手续。
《物权法》第七十三条，小区内的道路、绿地、公共设施、物业服务用房属于业主所有。
小区里的所有地段都属于业主的，而不属于小区管理者的，即使要设置临时停车位，用于开放使用，都得征求业主的同意。
《物权法》第七十四条规定，业主所有的道路或者其他场地占用的停车位用于停放汽车的，属于业主。因此，物业也无权收取停车费。
龚先生不管是在自家车位停车，还是在临时车位停车，小区管理人员都无权收取停车费，因为龚先生是业主，所有的道路和其他地方都属于业主的。
所以，龚先生是在自家停车位停车，就即使是在临时停车位停放，由于他是业主，车辆管理费理当按照普通停放车辆收取。
小区员工进行车辆管理本来是件好事，但千万不要凌驾于业主之上，主客颠倒。大家对龚先生被迫收取临时停车费，你怎么看？
龚先生当初买车位的时候，就是看上了它的宽敞，长9米，宽2.5米，停放自家的两辆车绰绰有余，这才早早地去买下来。
可是，还没享受两天，小区员工就找到他们，要求一个停车位只能停一辆，龚先生在买之前，就把协议研究透了，他理直气壮对小区员工说：合同上根本就没有这一条，为什么不能停两辆，并且我们的车都停在线内的。
员工却告诉龚先生，一个车位只能录入一个车牌，另一辆没办法管理。龚先生却认为：那是你们的事，我也只是买车位停车，至于你们的工作难题我就管不了啦。
员工心生一计，对龚先生说：你的车位属于消防通道，只适合停一辆，这么宽敞的位置，为啥只设计一个超长车位呢？就是因为这个原因，所以，你只能停一辆，不能把消防通道堵塞了。
龚先生的心思也非常细腻，他把其他停车位全部观察了一遍，终于找到了反击小区员工的说辞。
他们的车位在负二楼，而负一楼和自己相同位置的停车位，却设计的是两个车位，那就说明这个和消防没有关系，至于为什么同样的位置，他们的只设计了一个超长停车位，他也不清楚，也没必要清楚。
小区员工看龚先生不吃软的，那就来硬的吧，他直接告诉龚先生，如果不服从安排，他们将会找拖车来，把龚先生其中一辆给拉走。
你可别说，这一招还真的管用，龚先生还是怕他们趁自己睡觉的时候，把车给拖走，毕竟他的时间精力有限，也不想花费太多的时间在这件事上，于是找来了调解员。
调解员刚一来，龚先生就拿出买车位的合同，指着上面的条款说：这里清清楚楚写着，车位以个计价，不以面积方式计价，并且，没有任何一条说过：一个车位只能停一辆车。
于是，调解员找到小区员工，对此事进行协商处理，大家都开始摆事实讲道理，最后达成一致，协议内容为：员工同意龚先生在车位里停放两辆车，但是要交双份车辆管理费。
本来是皆大欢喜的事情，可以，等调解员刚一离开，员工就反悔了，问题就出在管理费上，龚先生的其中一辆车，小区员工不是以普通停车费计算，而是以临时停车费计算，这个差距就大了，一个小时就十块，一个月算下来要一千多。
虽然车是自己的，车位也是自己的，但还是被小区人员管理着，龚先生知道，只要协商不好，就会影响生活，所以，她最后选择报警处理，也希望大家给他评评理。
那么，此件事争论的焦点在于，龚先生的其中一辆车，是该以普通停车收费，还是以临时停车收费？
《物业管理条例》第五十四条的规定，使用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会和物业管理公司同意后，按照规定办理相关手续。
《物权法》第七十三条，小区内的道路、绿地、公共设施、物业服务用房属于业主所有。
小区里的所有地段都属于业主的，而不属于小区管理者的，即使要设置临时停车位，用于开放使用，都得征求业主的同意。
《物权法》第七十四条规定，业主所有的道路或者其他场地占用的停车位用于停放汽车的，属于业主。因此，物业也无权收取停车费。
龚先生不管是在自家车位停车，还是在临时车位停车，小区管理人员都无权收取停车费，因为龚先生是业主，所有的道路和其他地方都属于业主的。
所以，龚先生是在自家停车位停车，就即使是在临时停车位停放，由于他是业主，车辆管理费理当按照普通停放车辆收取。
小区员工进行车辆管理本来是件好事，但千万不要凌驾于业主之上，主客颠倒。大家对龚先生被迫收取临时停车费，你怎么看？
【郑州机场北货运区开始试运营】郑州机场北货运区开门迎嘉宾：2022年8月16日凌晨至当日17时，来自国泰航空、海南航空、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的3个航班，均成功转场到郑州机场北货运区装卸作业，3个航班中，目前全球第二大全货机A--124在这里平稳起降，一件近十米的超长货物在这里顺利入舱，标志着北货运区开始试运营，这个目前规模位居中国中部第一的航空超级货站，将成为航空货运企业的首选机场。
郑州机场北货运区运营管理上广泛应用信息化技术，引入云计算、物联网、大数据和高架智能货库、自动驾驶拖车、无人搬运叉车等自动化设施设备，推广应用航空电子运单，着力打造运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型智慧货站。
在服务保障上积极探索新模式，引进国际一流企业运营货站；在全国首次开创“保税+空港”新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。
在航空枢纽建设上大力培育新动能。积极引进DHL、中国邮政、东航物流、顺丰等大型物流企业集聚发展，打造生鲜冷链、国际快邮件、跨境电商货物集散分拨中心，形成航空物流和上下游产业集群化发展。
河南机场集团负责人表示，郑州机场始终坚持面向国际、面向未来、面向客户，着力打造大体量、高效率、多功能、智能化的航空超级货站。北货运区的试运营，对进一步提升郑州国际航空枢纽影响力、推动“空中丝绸”之路越飞越广、助力加快打造内陆开放新高地具有重要意义。
下一步，河南机场集团诚邀海内外的航空企业来郑州机场北货运区参与运行，一起建设郑州国际航空货运枢纽，共谋务实合作，共享发展成果，共创美好未来。
郑州机场北货运区运营管理上广泛应用信息化技术，引入云计算、物联网、大数据和高架智能货库、自动驾驶拖车、无人搬运叉车等自动化设施设备，推广应用航空电子运单，着力打造运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型智慧货站。
在服务保障上积极探索新模式，引进国际一流企业运营货站；在全国首次开创“保税+空港”新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。
在航空枢纽建设上大力培育新动能。积极引进DHL、中国邮政、东航物流、顺丰等大型物流企业集聚发展，打造生鲜冷链、国际快邮件、跨境电商货物集散分拨中心，形成航空物流和上下游产业集群化发展。
河南机场集团负责人表示，郑州机场始终坚持面向国际、面向未来、面向客户，着力打造大体量、高效率、多功能、智能化的航空超级货站。北货运区的试运营，对进一步提升郑州国际航空枢纽影响力、推动“空中丝绸”之路越飞越广、助力加快打造内陆开放新高地具有重要意义。
下一步，河南机场集团诚邀海内外的航空企业来郑州机场北货运区参与运行，一起建设郑州国际航空货运枢纽，共谋务实合作，共享发展成果，共创美好未来。
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