#紫微斗数[超话]# 调候之字在命局中未必旺,但有此字,则一挽八字之偏枯,格局随之扭转。此字不一定合于月令用神之需要,但其作用不是仅满足用神需要,而是合于全局之需要。
故调候之字有行运宜之干不宜之别。比如这个八字“癸巳”丁巳、丙卯、丙午”,天干地支一片火,卯木为火所焚,全局火气偏枯,有癸水遂成既济之妙,兼调候之功效。癸水调候且制比劫,因此行官杀运大发。再如“丙子、辛丑、戊子、癸丑”,天寒地冻,辛癸金寒水冷,一点丙火,虽然合辛,但其暖局之效果很大,此时以调候为急,丙火功不可没,全局因此而改观。若无丙火,则格局虽好也会降低层次。
故调候之字有行运宜之干不宜之别。比如这个八字“癸巳”丁巳、丙卯、丙午”,天干地支一片火,卯木为火所焚,全局火气偏枯,有癸水遂成既济之妙,兼调候之功效。癸水调候且制比劫,因此行官杀运大发。再如“丙子、辛丑、戊子、癸丑”,天寒地冻,辛癸金寒水冷,一点丙火,虽然合辛,但其暖局之效果很大,此时以调候为急,丙火功不可没,全局因此而改观。若无丙火,则格局虽好也会降低层次。
自从一些清洁泥膜改版停产后 这一年大家问我清洁泥膜我都支支吾吾说不出来!因为是真的没有发现特别喜欢的
去年也出视频教过大家怎么使用清洁泥膜 而且我会把他们区分成两种
1.特别拔干的 (例如科某
这种泥膜需要敷很久去吸干毛孔里多余的油脂 但其实对于已经形成的黑头和角栓作用不大 更多的是作为预防吧 而且用这种泥膜的时候我会先擦一层酸类产品溶解油脂 再让干燥的泥膜进行吸附效果能好一些
2.质地略润不会特别拔干 使用后会让角栓浮出来的 这类清洁泥膜真的 市面上一年都碰不到一个了 百之绮算是弥补这个市场空白了(其实火了很久了 才用 不好意思)
百之绮泥膜除了质地我很喜欢以外 还配合了甘醇酸 苹果酸 2种柠檬酸 酒石酸 乳酸 乳糖酸 七种酸类成分 温和且全面溶解油脂角栓
不需要再自己搭配酸类产品 等于酸类产品和清洁泥膜二合一了
且它溶解和吸附油脂的真的能力很强 比以往我用过相似质地的泥膜能孵出来的脏东西多了很多!
敷15min后用洗脸巾擦掉泥膜 清水冲洗一下之后鼻子周围比较顽固大的黑头用粉刺针轻刮 面部其余地方化妆棉随便沾一点化妆水打圈擦拭就可以了!
我是最喜欢这种清洁泥膜的 我觉得要比单纯拔干的泥膜处理的干净很多!
而且他复配了β-葡聚糖+德敏舒 降低了酸类成分的刺激性 加上本身产品也不刺激拔干 敏感肌 干皮也都是可以用的 全肤质全季节适用了属于是
PS:百之绮 算我求你 不要停产 真的很难找到你这类型的清洁泥膜了!
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1.特别拔干的 (例如科某
这种泥膜需要敷很久去吸干毛孔里多余的油脂 但其实对于已经形成的黑头和角栓作用不大 更多的是作为预防吧 而且用这种泥膜的时候我会先擦一层酸类产品溶解油脂 再让干燥的泥膜进行吸附效果能好一些
2.质地略润不会特别拔干 使用后会让角栓浮出来的 这类清洁泥膜真的 市面上一年都碰不到一个了 百之绮算是弥补这个市场空白了(其实火了很久了 才用 不好意思)
百之绮泥膜除了质地我很喜欢以外 还配合了甘醇酸 苹果酸 2种柠檬酸 酒石酸 乳酸 乳糖酸 七种酸类成分 温和且全面溶解油脂角栓
不需要再自己搭配酸类产品 等于酸类产品和清洁泥膜二合一了
且它溶解和吸附油脂的真的能力很强 比以往我用过相似质地的泥膜能孵出来的脏东西多了很多!
敷15min后用洗脸巾擦掉泥膜 清水冲洗一下之后鼻子周围比较顽固大的黑头用粉刺针轻刮 面部其余地方化妆棉随便沾一点化妆水打圈擦拭就可以了!
我是最喜欢这种清洁泥膜的 我觉得要比单纯拔干的泥膜处理的干净很多!
而且他复配了β-葡聚糖+德敏舒 降低了酸类成分的刺激性 加上本身产品也不刺激拔干 敏感肌 干皮也都是可以用的 全肤质全季节适用了属于是
PS:百之绮 算我求你 不要停产 真的很难找到你这类型的清洁泥膜了!
五菱凯捷出混动了。
本博很早以前(约2年前)就被凯捷这款车吸引。后面专门搞了一辆开了一星期,与大家分享了不少精品观点。因为年代久远已经不容易找,本博在这里把它做成长图放在评论区供朋友们参考。
我第一次把它开回家,感觉它来势汹汹。它在这么便宜的情况下又大又漂亮,功能性还极强——别说二十年前,这在五年前也是不敢想的。也许一个塞纳车主或者奥德赛车主在试过凯捷之后会说这好像也没什么呀?但如果你知道凯捷只要三分之一乃至四分之一的售价,你就知道它有多惊人,多可爱。
但那时候凯捷有一个问题:车辆静止起步的时候动力来得太慢了。不是动力弱,而是动力来得太慢。油门踩下去,车子要迟疑一下才慢慢动起来,转速慢慢上升,车慢慢变得有劲。不过考虑到该车在响应慢的情况下在每个路口都能做到一马当先,我们也不好把它当成一个缺点。等啥时候马路上的司机朋友们知道“信号灯变绿后不用等3秒再起步”的时候,我们再说起步响应慢是缺点也不迟。
不过我们可能再也没有机会等到那一天了。不仅因为咱们这驾驶员的慢吞吞早已形成顽疾,没有好转的迹象,还因为凯捷出混动了。这次是静态体验我没有开到,但搭载同款混动系统的五菱星辰我开了,特好。所以我可以云推测一下:不出意外(凯捷混动和星辰混动表现一样)的话也挺好。
现在凯捷加上混动加持,可以说最后一块短板补齐了。在响应极佳的情况下油耗又大幅降低,我们很难再挑出它的毛病。
而且特别震撼的一点是它二排的两个独立座椅的安全带都是与座椅一体的。这一点特别让人惊讶。过去我在试一些贵车的时候,看到与座椅一体的安全带,都要专门表扬一句,称赞其用心;有些车后排只有单侧有,我也觉得不容易,毕竟C柱安全带又便宜又省事,改成座椅一体安全带又贵又麻烦。尤其是中国市场,我们知道大部分人在后排是不太爱系安全带的,配一个更好更贵的安全带其实对消费者来说感知不强。在这样感知不强但特别贴心的地方花功夫费心思,我觉得非常难得。
以前遇到有的车后排是C柱安全带,我们尚可以打圆场说“害,成本限制不得已而为之”。现在凯捷不声不响给了两个集成了座椅安全带的独立座椅。我觉得以后咱没法说什么成本限制了——谁有凯捷售价低?
其他部分诸如特别巧妙的第三排,之前汽油版就有。我觉得任何一个想要买超大空间家用车的人都应该去试一下混动凯捷。短暂的静态体验下来大致就这些重点感受,猜一波售价吧。 #大v聊车#
本博很早以前(约2年前)就被凯捷这款车吸引。后面专门搞了一辆开了一星期,与大家分享了不少精品观点。因为年代久远已经不容易找,本博在这里把它做成长图放在评论区供朋友们参考。
我第一次把它开回家,感觉它来势汹汹。它在这么便宜的情况下又大又漂亮,功能性还极强——别说二十年前,这在五年前也是不敢想的。也许一个塞纳车主或者奥德赛车主在试过凯捷之后会说这好像也没什么呀?但如果你知道凯捷只要三分之一乃至四分之一的售价,你就知道它有多惊人,多可爱。
但那时候凯捷有一个问题:车辆静止起步的时候动力来得太慢了。不是动力弱,而是动力来得太慢。油门踩下去,车子要迟疑一下才慢慢动起来,转速慢慢上升,车慢慢变得有劲。不过考虑到该车在响应慢的情况下在每个路口都能做到一马当先,我们也不好把它当成一个缺点。等啥时候马路上的司机朋友们知道“信号灯变绿后不用等3秒再起步”的时候,我们再说起步响应慢是缺点也不迟。
不过我们可能再也没有机会等到那一天了。不仅因为咱们这驾驶员的慢吞吞早已形成顽疾,没有好转的迹象,还因为凯捷出混动了。这次是静态体验我没有开到,但搭载同款混动系统的五菱星辰我开了,特好。所以我可以云推测一下:不出意外(凯捷混动和星辰混动表现一样)的话也挺好。
现在凯捷加上混动加持,可以说最后一块短板补齐了。在响应极佳的情况下油耗又大幅降低,我们很难再挑出它的毛病。
而且特别震撼的一点是它二排的两个独立座椅的安全带都是与座椅一体的。这一点特别让人惊讶。过去我在试一些贵车的时候,看到与座椅一体的安全带,都要专门表扬一句,称赞其用心;有些车后排只有单侧有,我也觉得不容易,毕竟C柱安全带又便宜又省事,改成座椅一体安全带又贵又麻烦。尤其是中国市场,我们知道大部分人在后排是不太爱系安全带的,配一个更好更贵的安全带其实对消费者来说感知不强。在这样感知不强但特别贴心的地方花功夫费心思,我觉得非常难得。
以前遇到有的车后排是C柱安全带,我们尚可以打圆场说“害,成本限制不得已而为之”。现在凯捷不声不响给了两个集成了座椅安全带的独立座椅。我觉得以后咱没法说什么成本限制了——谁有凯捷售价低?
其他部分诸如特别巧妙的第三排,之前汽油版就有。我觉得任何一个想要买超大空间家用车的人都应该去试一下混动凯捷。短暂的静态体验下来大致就这些重点感受,猜一波售价吧。 #大v聊车#
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