转发本条微博,11月11日23点59分抽3人,每人送2斤肉丝糕。

对于徽州“晒秋”大家已经不陌生了,毕竟篁岭的宣传很好。
虽然当下在社交媒体广泛传播的“晒秋”已经从“原住民生活的一部分”变成了“地方政府或景区安排的表演”,但我觉得只要不晒的太粗鄙,别浪费粮食,丰收季乐呵乐呵也挺好的。
“晒秋”之所以成为“原住民生活的一部分”(不仅仅是徽州晒),主因在于我们这山多地少不适耕种,无论是“八山一水半分田剩下道路和庄园”还是“八分半山一分田,半分水路和庄园”或更多不同的概括徽州“山多地少”的“俗语”,都只是反映了一个现实:吃不饱。
在古中国,因官职或战乱南迁入徽州的大族之所以不那么歧视商人甚至于鼓励后代在科举不第时经商,其根源也是“吃不饱”,重视教育、以商业反哺教育相较于“吃饱,养活后代”也只能算是次因。
为了能够度过寒冷的冬季,我们(徽州人)需要储存食物,但即便是当代,尤其是这几年,大家都能感受到一个现实:冰箱很难存够一整个冬季的鲜食。
将食物晒干,制作易储存且本身有味道的食物成了比储存鲜食更好的选择(秋、冬乃至早春我们都会晒干所有能晒该的食物)。
肉丝糕在这一过程中,算是最符合当代人(尤其是年轻人)的食物。
徽州肉丝糕制起来较麻烦,且只能冬季制作,所以当下制作地少了许多,大多数保留制作技艺的村落也只有在临近过年时,才会协作制作。
但!肉丝糕的味道是毋庸置疑的[中国赞]

这块小糕是我童年最痴迷的年味。
冬日,长辈们生起小炭火炉子,我们蹲坐在火桶里,架起一片片肉丝糕慢烤,吃到晌午,我们的午饭也就省了,年三十守夜,配着新年的钟声,就着面条一块下肚,整夜都是兴奋的,初一朝再一口粥一口肉丝糕[awsl]出门拜年,亲戚家再来上几块,比“搞个鸡子添添”(再吃个鸡蛋)听起来温馨多了(我们孩子拜年,最怕吃鸡蛋,我们是真吃不下,长辈是真觉得我们客气,拜一家就得至少吃两个鸡蛋,所以有肉丝糕的人家就是救星)。

肉丝糕无需调味,只用切开(5毫米厚度最佳)给予它温度,即可享受美味,最为关键的是!!它!!有!!肉!!微腌制的肉料比鲜肉更香。

隔水蒸,口感软糯,可蘸白糖,咸甜口适合喜欢味觉碰撞的食客。

中高温炙烤有着碾压烤年糕的美味体验,肉香随温度浸透糕体,试烤几次便能找出自己喜欢的软硬度

我最喜欢的是煎,切成5毫米,平底锅刷一层油,中高火两面煎至金黄,一口下去(一定要切5毫米左右),每一口都能听见咯吱酥脆的声响,每一口皆外酥内软(两斤糕能切30块,我每天早上吃6到8块[笑而不语])

虽然它是快乐碳水,但因煎着味道已足够好,所以我很少炸着吃(算是心理上的[吃瓜])

空气炸锅、烤箱制作省时省力,尤其是空气炸锅,但味道上差于平底锅轻油煎,糕体刷油能略补遗憾,只是始终不如锅煎味美。

我这次订了80斤肉丝糕[吃瓜]今天从祁门取回,除抽奖的6斤以及帮代买的,还有20多斤存量,全拿来做双11活动(邮费我出,肉丝糕我送)。
11月10日19点至11月11日24点,前10位购买任意一款桂花祁红者送2斤肉丝糕(包邮),本活动可与满2件享8.5折叠加(下单前可微店咨询是否还有肉丝糕名额)。
桂花红茶购买链接(2件8.5折) https://t.cn/A6oB5cDJ https://t.cn/A6oBtvaE https://t.cn/A6SD8KbI

【浅浅记录】

昨晚虽然1点睡,6点起,但是午休却没有什么睡意,公开课已经结束了,但余温好像还在

从定课题开始并没有非常上心,无数老师告诉我这个课的重要程度后,我仿佛变成了一个永动机,时间,班级...每一个环节都够我熬几天夜,跋山涉水,终于迎来了第一次试讲,结束后意料之中的批评还是让人有些气馁,第二次试讲纠细节,背关键话术,每天不到6小时的睡眠,拖着疲惫的身躯和焦虑的心态让我每天都在思考人生到底有什么意义?正式上课前一天,试座位,试课件,备学具,白色粉笔够不够,红色粉笔好不好写,每个字写在哪里,写多大,这里的衔接语多了几个字,那里的环节还要再改...反复检查核对每个环节,直到上课前最后1分钟...

一节课既慢又快,学生生成和预设始终有差异,老师们给了许多反馈,有赞美有建议,更多的是鼓励,看到了自己的优势也看到了进步的方向。特别想说,感恩主任的真诚,让严重水土不服的我尽可能地适应这里的快节奏,他总能一眼看出我的不自信和忧虑,凌晨4点的朋友圈会收到他的电话“啥子捏7点就睡觉半夜就起来了,有什么坚持不住的要说”

路好长,长到根本不敢去望,不想说未来可期,但愿顺顺利利

深度体验理想L8,大家一起来“找茬”?

前段时间借了台理想 L8 Max ,灰外橙内。

作为一名理想 L9 Max 提车一个月跑了5000+km的车主来说,分享一下几天来将近 500km 的 L8 Max 体验。

先聊聊,理想 L8 Max 和 L8 Pro 以及 L9 Max 的区别。

理想 L8 Max 和 L8 Pro 区别:

Max 有激光雷达, Pro 没有激光雷达,显得有点秃。

Max & Pro 前排都是 IR 传感器,而 Max 后排是 3D ToF 传感器, Pro 后排是 IR 传感器。

Pro 没有后舱娱乐屏,同时少了两个喇叭,天窗面积增加。

L8 和 L9 的区别:

静态体验:

外观:

前脸和L9一样,侧面尾部理想L9更圆润大气。

选配的21英寸轮毂更好看,但是标配的20英寸轮毂更静音。

尾部车牌架位置不一样,L8更加平直,L9更加圆润。

尾门开启所需要的距离L8比L9更短。

内饰:

第一排,最大的区别就是LED屏幕,侧面比OLED更厚,对比度和亮度下降,LED屏幕黑的发灰,总体还是比友商的屏幕好多了。

扶手箱内,L9有香氛系统,而L8没有。

第二排,冰箱位置变成了储物格和可拆卸的垃圾桶,右边座椅小桌板和腿托都没有了。

座椅按摩也从L9的十点座椅按摩变成了腰部按摩,力度小了很多。

L8 Max 的后舱娱乐屏同为LED材质,但是相比 L9 Max 的OLED后舱娱乐屏稍厚。

第一排以我个人的驾驶位,L9的第二、第三排腿部空间各有2拳,而L8的第二、三排腿部空间各有1拳,仅供参考。

试装车座椅装配工艺稍差,坐起来也没有L9的这么软,而且有皱皮和缝线粗糙的现象,量产车应该会解决。

动态体验:

百公里加速5.5s,比L9慢了0.2s,实际体感没有太大的区别,足以在绿灯起步的时候甩掉大部分车辆。

L8轴距稍短,开起来的车身俯仰比理想L9小了很多。

都是偏舒适取向,L8和L9里面选一台好开的,我会选L8。

我是非常激烈的开的车,各种急加速急减速,这几天下来,表显百公里驱动电耗18.3kWh,油耗8.7L,感觉比L9的能耗略微低一点,日常舒适驾驶的话,应该也会比我测试出来的能耗低。

充满电以后打开强制纯电,跑到增程器启动大概需要150km。

4.1版本的辅助驾驶,比旧版本的变道积极太多了,并排的车只要有加速的迹象,车马上就会往速度快的那台车所在的车道发起变道,但是下小雨时仍然会出现“雨雪天气,激光雷达停止工作”的情况,理想辅助驾驶相关负责人表示将在2个月内解决该问题。

选购建议:

理想L8已经可以到店试驾,2022 年 11 月 30 日前定购,享有 5,000 元选配基金,建议优先选电动踏板、其次选轮毂、最后选颜色,我非常喜欢这个橙色内饰,很温馨的感觉。

如果让我选一个有性价比的,L8 Pro,电动踏板,20英寸轮毂,灰外橙内。

总结一下,相比于全新一代的理想ONE,我更倾向于称理想L8为缩小版的理想L9。

#理想L8试驾初体验##新能源汽车# https://t.cn/z8AUKjF


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