北京双桥国泰百货项目~一口价4亿出
项目区位:项目位于东长安街延长线双桥区域,朝阳区双桥路2号院2号楼,距CBD仅8公里,约12分钟车程;距离北京新市政府12公里,首都机场16公里。
项目交通:项目处于京通快速路主出入口,与双桥路交汇处,距离城铁八通线双桥站约200米。
双桥路正在改造施工,双向两车道改为双向四车道,属于朝阳区道路微循环工程,计划2017年6月份竣工。
建国路上的独立商业项目,距八通线地铁双桥站约200米。
占地面积 7410.36 平米,有证商业总面积29648.34平方米。
项目公司100%股权+清户。
项目可定位:
1、项目处于建国路,距离双桥地铁200米,交通便利;
2、项目周边大量居住区,房价约5万元/平米;
3、项目周边有三所高校,年轻人群聚集地;
4、项目可定位为:
a、区域综合生活休闲和创意商业中心
b、复华新品牌-全球港概念标志店
#法拍房##北京法拍房##股票##房地产##北京头条##北京##房产#
项目区位:项目位于东长安街延长线双桥区域,朝阳区双桥路2号院2号楼,距CBD仅8公里,约12分钟车程;距离北京新市政府12公里,首都机场16公里。
项目交通:项目处于京通快速路主出入口,与双桥路交汇处,距离城铁八通线双桥站约200米。
双桥路正在改造施工,双向两车道改为双向四车道,属于朝阳区道路微循环工程,计划2017年6月份竣工。
建国路上的独立商业项目,距八通线地铁双桥站约200米。
占地面积 7410.36 平米,有证商业总面积29648.34平方米。
项目公司100%股权+清户。
项目可定位:
1、项目处于建国路,距离双桥地铁200米,交通便利;
2、项目周边大量居住区,房价约5万元/平米;
3、项目周边有三所高校,年轻人群聚集地;
4、项目可定位为:
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项目区位:项目位于东长安街延长线双桥区域,朝阳区双桥路2号院2号楼,距CBD仅8公里,约12分钟车程;距离北京新市政府12公里,首都机场16公里。
项目交通:项目处于京通快速路主出入口,与双桥路交汇处,距离城铁八通线双桥站约200米。
双桥路正在改造施工,双向两车道改为双向四车道,属于朝阳区道路微循环工程,计划2017年6月份竣工。
建国路上的独立商业项目,距八通线地铁双桥站约200米。
占地面积 7410.36 平米,有证商业总面积29648.34平方米。
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项目可定位:
1、项目处于建国路,距离双桥地铁200米,交通便利;
2、项目周边大量居住区,房价约5万元/平米;
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项目区位:项目位于东长安街延长线双桥区域,朝阳区双桥路2号院2号楼,距CBD仅8公里,约12分钟车程;距离北京新市政府12公里,首都机场16公里。
项目交通:项目处于京通快速路主出入口,与双桥路交汇处,距离城铁八通线双桥站约200米。
双桥路正在改造施工,双向两车道改为双向四车道,属于朝阳区道路微循环工程,计划2017年6月份竣工。
建国路上的独立商业项目,距八通线地铁双桥站约200米。
占地面积 7410.36 平米,有证商业总面积29648.34平方米。
项目公司100%股权+清户。
项目可定位:
1、项目处于建国路,距离双桥地铁200米,交通便利;
2、项目周边大量居住区,房价约5万元/平米;
3、项目周边有三所高校,年轻人群聚集地;
4、项目可定位为:
a、区域综合生活休闲和创意商业中心
b、复华新品牌-全球港概念标志店
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你知道什么叫“极限通勤”吗?
前段时间,家住上海金山区朱泾镇的金小姐,发帖说自己在杨浦区某公司上班,通勤距离单程就是100公里。
她每天早上5点半起床,坐一个半小时的公交后,再换乘地铁,到站后再坐班车到公司所在园区上班,单程需要3小时15分钟。
而评论区像金小姐这样每天需要“极限通勤”的人,并不在少数。
有数据统计,在中国,有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤。
up主在下小苏就曾经体验了一把极限通勤的日常。
凌晨4:26分,天才蒙蒙亮,睡眼惺忪的小苏不得不赶紧从床上爬起来。
简单洗漱后,凌晨5点,她来到进京打工人每天跨城通勤的起点——燕郊。
5点10分,进城的公交车站前早已排起了长长的队伍。
这样每天4、5个小时往返的生活,有人已经坚持了快十年。
上车之后,几乎所有人都在补觉,历经1小时10分钟的车程,公交终于到达了北京的大北窑南站。
然而,这才是大多数人在北京通勤的起点。
接下来,他们要乘坐大概一个小时的地铁去往上班的公司。
很多人不理解,为什么他们不换一份工作呢,非要来回辛苦奔波?
如果可以,谁不想找一份离家近的工作,轻松又惬意地活着?
芸芸众生,各有各的苦衷。
或许为了多赚点钱,或许因为市内房租昂贵,或许要陪家人,他们不得不选择了这种极端又疲惫的方式。
哪个努力生活的成年人,没吃过上班的苦,没受过工作的委屈呢?
每个人都在生活的深海里奋力泅渡。
博主李娃娃发布过一条视频,展现了杭州凌晨的真实景象。
凌晨12点,CBD的写字楼依然灯火通明,两个年轻女孩刚刚加完班,疲惫地走出电梯;
凌晨1点,楼下的小吃摊还在等待每一个忙到凌晨的人;
凌晨2点,建筑工人开始上班,因为有些活只能晚上来干;
凌晨4点,杭州下起了暴雨,批发市场的保安开始上班,搬运工人开始卸货,一切照常。
放眼望去,没有一份工作是不辛苦的。
每个人都不敢停歇,不敢哭泣,不敢抱怨,从深夜到黎明。
每个人都有自己的路要走,都在以自己的方式努力生活。
前段时间,家住上海金山区朱泾镇的金小姐,发帖说自己在杨浦区某公司上班,通勤距离单程就是100公里。
她每天早上5点半起床,坐一个半小时的公交后,再换乘地铁,到站后再坐班车到公司所在园区上班,单程需要3小时15分钟。
而评论区像金小姐这样每天需要“极限通勤”的人,并不在少数。
有数据统计,在中国,有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤。
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凌晨4:26分,天才蒙蒙亮,睡眼惺忪的小苏不得不赶紧从床上爬起来。
简单洗漱后,凌晨5点,她来到进京打工人每天跨城通勤的起点——燕郊。
5点10分,进城的公交车站前早已排起了长长的队伍。
这样每天4、5个小时往返的生活,有人已经坚持了快十年。
上车之后,几乎所有人都在补觉,历经1小时10分钟的车程,公交终于到达了北京的大北窑南站。
然而,这才是大多数人在北京通勤的起点。
接下来,他们要乘坐大概一个小时的地铁去往上班的公司。
很多人不理解,为什么他们不换一份工作呢,非要来回辛苦奔波?
如果可以,谁不想找一份离家近的工作,轻松又惬意地活着?
芸芸众生,各有各的苦衷。
或许为了多赚点钱,或许因为市内房租昂贵,或许要陪家人,他们不得不选择了这种极端又疲惫的方式。
哪个努力生活的成年人,没吃过上班的苦,没受过工作的委屈呢?
每个人都在生活的深海里奋力泅渡。
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凌晨12点,CBD的写字楼依然灯火通明,两个年轻女孩刚刚加完班,疲惫地走出电梯;
凌晨1点,楼下的小吃摊还在等待每一个忙到凌晨的人;
凌晨2点,建筑工人开始上班,因为有些活只能晚上来干;
凌晨4点,杭州下起了暴雨,批发市场的保安开始上班,搬运工人开始卸货,一切照常。
放眼望去,没有一份工作是不辛苦的。
每个人都不敢停歇,不敢哭泣,不敢抱怨,从深夜到黎明。
每个人都有自己的路要走,都在以自己的方式努力生活。
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