第十届中国花卉博览会，2021中国上海花博会，最后一天再次前往补补细节，手机随拍～（27）北京园、上海园，
后面好像是网上买的便宜号称原装的数据线坏了，充电总是跳掉，电来不及充，只能一手打着伞冒着大雨小心翼翼，一手单手拿着相机拍了[二哈]，换了包里备用的一根老的买手机时附赠的华为原装数据线，明显在外充电比较充的进的效果好多了[喵喵]，又用了快五年的手机华为P20看来电池寿命也是又到了需要关心的时候了[doge]，
今儿主要是仔细逛下国内三十几个省市馆室外园林展区，跑断腿，从早上逛到天暗下来也没全逛完，港澳台那三个直接放弃了，反正之前来有仔细逛过，上海、北京、天津馆，最后是打着手机手电摸黑逛了圈，上海馆添置了很多白玉兰，还真能反季节让白玉兰开花啊[吃瓜]，2021-07-02 https://t.cn/z8Abr4D
后面好像是网上买的便宜号称原装的数据线坏了，充电总是跳掉，电来不及充，只能一手打着伞冒着大雨小心翼翼，一手单手拿着相机拍了[二哈]，换了包里备用的一根老的买手机时附赠的华为原装数据线，明显在外充电比较充的进的效果好多了[喵喵]，又用了快五年的手机华为P20看来电池寿命也是又到了需要关心的时候了[doge]，
今儿主要是仔细逛下国内三十几个省市馆室外园林展区，跑断腿，从早上逛到天暗下来也没全逛完，港澳台那三个直接放弃了，反正之前来有仔细逛过，上海、北京、天津馆，最后是打着手机手电摸黑逛了圈，上海馆添置了很多白玉兰，还真能反季节让白玉兰开花啊[吃瓜]，2021-07-02 https://t.cn/z8Abr4D
文灿股份会议纪要20210623
董秘：
1）发展历程：18年上市，做铝合金压铸；20年收购法国百炼，完善压铸工艺路线，从低压铸造/高压铸造/重力铸造都有对应的技术能力
2）产品：传统压铸小件，底盘系统，车身结构件（前减震、扭力盒、A柱/B柱，承力部件），副车架，三电系统（电机壳体、电控相关产品）
3）客户：传统tier 1客户如采埃孚、麦格纳、博世；传统主机厂如奔驰、大众、比亚迪、吉利、长城；新能源客户如特斯拉、蔚来、小鹏、理想、广汽新能源
4）竞争优势：
a. 车身结构件，11年开始布局，进行大模具和设备的研发。在车身结构件领域，竞争对手只有4家外资企业，国内做车身结构件的很少，体量在1/2千万，公司做到3.7亿
b. 完整的工艺布局，收购法国百炼，高压/低压/重力铸造都有了供应能力。高压效率最高，壁厚薄，做车身结构件；低压做前后副车架，电机壳，结构是异性/中空的
c. 重力铸造是法国百炼的优势工艺，铝制刹车卡钳市盈率冠军，市场份额40-50%，欧洲供应宝马副车架，涡轮增压涡壳
d. 通过百炼进行全球工厂的布局，国外买地建厂，招人风险大，收购百炼以后布局全球，百炼在全球有10个工厂，可以布高压产线，提供高压铸造海外产能，同时在国内布局重力产能
Q&A：
Q：未来2-3年capex计划？
1）目前国内4个工厂，佛山、宜兴、天津、南通；宜兴做低压/重力铸造，其他三个工厂做高压。百炼在国内3个工厂
2）工厂投的差不多了，接下来就是投设备；接下来会在安徽合肥建厂，在认证过程中，除此以外，大的建厂投资已经没有了。
3）18年上市以后报表不太好，17-19年是capex投入的一个过程；19年天津工厂匹配大众国五转国六，停产半年，对公司盈利影响大，匹配大众；20年已经有一些业绩释放，但是一次性的并购费用影响20年公司业绩，还做了股权激励，对于公司的业绩也有一些影响；去除股权激励和收购费用，净利率10%
4）百炼20年H1受疫情影响比较严重，H2恢复的不错，20年全年微利；21年Q1表现不错，欧洲企业净利率偏低，20%的毛利率，4%净利率，产能利用率达到80%
Q：产能利用率？
1）全工厂在60%+，近年已经完成了产能的布局，未来就是产能释放和爬坡的过程
2）佛山工厂75%出口，过年和疫情的影响导致利用率低
3）南通工厂主要负责车身结构件和新势力客户，车身结构件产能利用率在80-90%，小轻量化压铸件在60%
4）天津工厂是全自动化工厂，主要供大众和长城，大众受芯片影响大，产能利用率较低，在开发宝马的产品
5）宜兴工厂去年新建成，下半年开始量产
Q：车身机构件运输费用对业绩影响？
1）运输半径在6个小时内影响不大，运输费用的提升大概就是1-2%；和客户协商共同承担
2）以南通为中心，6个小时内已经可以覆盖大部分的新能源汽车客户
3）公司在天津/宜兴/佛山都有工厂，可以有效地覆盖从南到北的关键客户集群区域
Q：非热处理材料的认证情况？是否和材料供应商签独供协议？协议效力有多久？
1）在开发两款材料，一款通过认证问题不大
2）第二款流动性更好，还在开发，接下来会向主机厂推
3）从11年开始做车身结构件的研发，一直有和材料供应商合作，他们只供我们，我们也只能买他们的产品
4）一体化压铸，材料是一方面，压铸的模具和压铸工艺/过程的管理也很重要
Q：和蔚来/宁德一体化电池盒的研发进程？如何兼容换电和电池盒一体化？
1）电池盒是两个趋势，一个是铝型材焊接，受力性能会更差一些，不能作为承力部件
2）第二个是将电池盒作为车身结构件的一部分，需要承力；铝型材的力学性能不差，但是焊接点部分的力学性能会比正常部分低70%
3）公司在推的电池盒是两种方式：a. 用低压做，是一个铝合金pack，包含上下，公司只是做中间的一个框架；b. 突破亿纬锂能的项目，用高压做，形状比较小，用4500吨压铸机来做
Q：主机厂做电池CTC会用一体式压铸的工艺？
1）可能是未来的一个趋势。电池盒很大，之前没有人想到用压铸来做，所以用铝型材的焊接来做，但是成本更高，效率更低
2）高压2-3分钟一个，低压5-6分钟一个，压铸出来就是一个整体；铝型材做出来还需要切割再分块焊接起来，压铸在成本和效率方面都会有优势
Q：特斯拉一体化压铸材料是火箭研发团队来做，壁垒很高？
1）壁垒是有一些的，材料主要分为铝硅系/铝镁系/铝锰系，基础的材料都是铝，只是有不同的元素配比，之前类似的材料都有，只是在现有的材料上不断地做优化和应用
2）大家都是取试出来的，公司从去年年底到今年上半年来试，主要试的是铝硅7镁系/铝硅9镁系，自己试出来的效果流动性比特斯拉大，就是一个微量元素的配比然后不断地尝试，不是无法逾越的壁垒
Q：国内其他压铸厂是否掌握非热处理材料？
1）公司有积累，很早就开始积累车身结构件的工艺，可以很快地切入一体化压铸，公司的材料不比特斯拉做的差
2）车身结构件竞争对手一直说要做，但是能够做起来体量的只有文灿，鸿图目前只有广汽的单子，体量在1/2千万
Q：一体化压铸的模具比传统压铸大，公司在一体化压铸的模具研发布局？
1）模具的精细化/研究/布局是关系到产品成型的关键因素，公司95%的模具都是自产的
2）公司在改造自己的模具制造工艺来适应一体化压铸的工艺
Q：公司6000吨设备试产的良率情况？
1）设备8月份到，10月份安装完毕，目前主要是做前期的准备，设备非常大，厂房的地基/龙门吊都需要加固
2）公司的材料/模具已经开始在做模拟分析
3）已经有主机厂客户开始和公司共同进行产品的持续开发，需要公司帮助厂家的产品设计进行优化
Q：公司在零部件自主设计的投入？
1）目前主要是帮主机厂进行一个设计的优化和参数的匹配
2）蔚来先把设计思路提交给公司，公司来做一个设计的优化，蔚来的ES8/ES6/EC6车身结构件都是公司做的；最初的时候蔚来在车身设计的积累很少，蔚来把图纸给到公司，公司帮蔚来的扭力盒减重三分之一，后纵梁减重一半
3）主机厂的图纸没法直接应用
Q：模具成本？
1）还没有具体产品，模具都会向客户收费
2）车身结构件的模具价格都在百万以上
Q：车身结构件市场份额？
1）21年公司车身结构件收入6.5-7亿，外资在3-4亿，国内竞争对手在1/千万
2）之前车身结构件都在B级车以上大规模应用，B级车以下没有用
3）特斯拉车身结构件只有Model S/X有，Model Y的后底板是用了一体化压铸后底板，Model 3车身结构件用的少
Q：和海外竞争对手成本优势？报价差距？
1）成本有一些优势，但是差距不大，竞争对手也在国内建厂
2）公司产品质量不比外资厂差
3）公司服务更快/更好
4）有些比较难的产品不会比外资报价便宜，其他的便宜可能10%左右
Q：车身结构件的国产替代趋势？
1）特斯拉、蔚来、理想、小鹏、恒大，基本上新势力客户车身结构件都在文灿
2）奔驰车身结构件就是5家供应商（文灿+4家外资），每家分一些
3）大众meb没有车身结构件
4）宝马主要是用两家供应商，没有降本压力，供应链相对封闭
Q：原材料/订单受芯片紧缺影响？Q2是否有恢复？
1）原材料涨价是短期影响，客户端有季度调价，少量客户半年一调整，后面都会传导给客户，Q2的价格是基于Q1的原材料价格，6月份原材料价格稳定下来，传导会持续到Q3
2）大众缺芯，国内第一大客户，Q1影响较大，4月份大众比Q1还差，5月份第3/4周回升一些，主要看Q3/4情况，Q2压力很大；Q2营收不会降，毛利会有较大影响，大众的量下来以后毛利会降下来。
3）毛利较一季度会有下滑
Q：订单能见度？
1）5-6年，除非车型换代，供应商不会换
Q：一体压铸领先步伐能够领先多久？竞争对手买设备也能做？
1）公司看好一体压铸，一些供应商还在观望，公司最先订购大吨位压铸设备，一体压铸设备的生产周期在6-8月，IDRA唯一一台现货6000吨被公司定走
2）竞争对手不是买了设备就能做，公司11年开始研发车身结构件，经历10年200+项目的研发走到今天，车身结构件目前国内也只有公司做出来，一体化压铸更难，公司的领先优势会更大；如果车身结构件是买设备就能做的，公司在国内车身结构件的领先就不会这么大，因为现在4400吨以下的设备是很容易买到的
3）模具/材料/压铸管理是主要的壁垒，并不是说主机厂给我一套模具，供应商把产品一压就能做出来。案例：给特斯拉供前减震的时候，公司先让公司生产半年，后续公司把模具封装好给特斯拉，特斯拉自己生产，但是特斯拉用同样的模具和设备生产了几个月以后良品率都没有超过50%，又把模具寄回给公司让公司来做
4）压铸是将铝熔融为流体再进行固化成型，冷却水的布局、周边机的设置、采用的压力参数等是公司通过200+项目的经验积累下来的know-how
5）主机厂在推第一代/二代车型打开市场的时候很关注车身的品质，不会给没有经验的供应商去试，新势力客户现在更新的速度非常快，对交期的要求很紧，订单都在文灿
6）车身结构件的壁厚都在2-3mm，主机厂客户拿到结构件产品回去装配，如果产品质量不好，在装配过程中裂了，这一批产品都需要更换，试错成本很高
Q：车身结构件毛利率？
1）毛利率还可以，难度高
Q：外资厂商在一体化压铸的进展情况？
1）国内看好趋势，在没有客户的时候愿意去投资；外资厂商流程很严，很难在没有客户的情况下去花钱去采购设备
2）新势力客户需要看到你先有设备/模具/生产能力再下订单
3）公司最开始在国内做车身结构件所以拿到奔驰订单，然后拿到特斯拉订单，新势力再跟随找到文灿
Q：未来capex占营收比重？
1）短期主要是就是这7台机器，还在考察9000吨机器，如果9000吨机器合适还会订9000吨机器，到22年底之前没有大规模订机器的预期，看明年的具体情况再定后续的投资情况
2）9000吨机器主要包括后底板和电池盒，电池盒现在主要是低压在做，切换到高压的话用9000吨机器
Q：目前的大吨位压铸机能否满足下游新势力客户的需求？
1）和客户的合作已经聊得很深，谈的一年需求大概是12万件，一体化压铸产品的研发周期在1-2年，所以2台6000吨压铸机能够满足短期的需求，22年下半年会根据订单的情况来投资新的机器
2）最快的产品放量大概在22年底，所以目前的设备可以满足短期的需求
Q：海外百炼工场一体化高压压铸的布局？
1）不排除未来在海外布局高压压铸，目前主要是在国内布局
2）会率先在墨西哥工厂去匹配一些高压的产线，压铸在美国能做的厂商不多，压铸工业都转移国内，叠加北美疫情的恢复，美国北美对于压铸厂的需求缺口是非常大的
Q：21年业绩预期？
1）预期是国内1.5亿利润，百炼1.5亿利润，目前百炼的问题不大，国内需要看大众的情况
Q：主机厂未来会和压铸厂合作做一体化压铸？
1）不排除和主机厂合作
2）特斯拉自己做做的也不太好，良率不高，公司有信心做的更好
Q：主机厂对一体化压铸的接受情况？
1）新势力走的很前面
2）有传统主机厂在和公司谈，会把一体化压铸用在下一代产品上
Q：为什么有信心能把一体化压铸做的比特斯拉好？
1）在车身结构件的压铸有积累
2）力劲和公司签了合作协议，公司能够更有效地去向力劲反馈设备工艺的改造方向
3）特斯拉用三板机，公司用两板机，公司认为两板机更适合做车身结构件。#股票##价值投资日志[超话]#
董秘：
1）发展历程：18年上市，做铝合金压铸；20年收购法国百炼，完善压铸工艺路线，从低压铸造/高压铸造/重力铸造都有对应的技术能力
2）产品：传统压铸小件，底盘系统，车身结构件（前减震、扭力盒、A柱/B柱，承力部件），副车架，三电系统（电机壳体、电控相关产品）
3）客户：传统tier 1客户如采埃孚、麦格纳、博世；传统主机厂如奔驰、大众、比亚迪、吉利、长城；新能源客户如特斯拉、蔚来、小鹏、理想、广汽新能源
4）竞争优势：
a. 车身结构件，11年开始布局，进行大模具和设备的研发。在车身结构件领域，竞争对手只有4家外资企业，国内做车身结构件的很少，体量在1/2千万，公司做到3.7亿
b. 完整的工艺布局，收购法国百炼，高压/低压/重力铸造都有了供应能力。高压效率最高，壁厚薄，做车身结构件；低压做前后副车架，电机壳，结构是异性/中空的
c. 重力铸造是法国百炼的优势工艺，铝制刹车卡钳市盈率冠军，市场份额40-50%，欧洲供应宝马副车架，涡轮增压涡壳
d. 通过百炼进行全球工厂的布局，国外买地建厂，招人风险大，收购百炼以后布局全球，百炼在全球有10个工厂，可以布高压产线，提供高压铸造海外产能，同时在国内布局重力产能
Q&A：
Q：未来2-3年capex计划？
1）目前国内4个工厂，佛山、宜兴、天津、南通；宜兴做低压/重力铸造，其他三个工厂做高压。百炼在国内3个工厂
2）工厂投的差不多了，接下来就是投设备；接下来会在安徽合肥建厂，在认证过程中，除此以外，大的建厂投资已经没有了。
3）18年上市以后报表不太好，17-19年是capex投入的一个过程；19年天津工厂匹配大众国五转国六，停产半年，对公司盈利影响大，匹配大众；20年已经有一些业绩释放，但是一次性的并购费用影响20年公司业绩，还做了股权激励，对于公司的业绩也有一些影响；去除股权激励和收购费用，净利率10%
4）百炼20年H1受疫情影响比较严重，H2恢复的不错，20年全年微利；21年Q1表现不错，欧洲企业净利率偏低，20%的毛利率，4%净利率，产能利用率达到80%
Q：产能利用率？
1）全工厂在60%+，近年已经完成了产能的布局，未来就是产能释放和爬坡的过程
2）佛山工厂75%出口，过年和疫情的影响导致利用率低
3）南通工厂主要负责车身结构件和新势力客户，车身结构件产能利用率在80-90%，小轻量化压铸件在60%
4）天津工厂是全自动化工厂，主要供大众和长城，大众受芯片影响大，产能利用率较低，在开发宝马的产品
5）宜兴工厂去年新建成，下半年开始量产
Q：车身机构件运输费用对业绩影响？
1）运输半径在6个小时内影响不大，运输费用的提升大概就是1-2%；和客户协商共同承担
2）以南通为中心，6个小时内已经可以覆盖大部分的新能源汽车客户
3）公司在天津/宜兴/佛山都有工厂，可以有效地覆盖从南到北的关键客户集群区域
Q：非热处理材料的认证情况？是否和材料供应商签独供协议？协议效力有多久？
1）在开发两款材料，一款通过认证问题不大
2）第二款流动性更好，还在开发，接下来会向主机厂推
3）从11年开始做车身结构件的研发，一直有和材料供应商合作，他们只供我们，我们也只能买他们的产品
4）一体化压铸，材料是一方面，压铸的模具和压铸工艺/过程的管理也很重要
Q：和蔚来/宁德一体化电池盒的研发进程？如何兼容换电和电池盒一体化？
1）电池盒是两个趋势，一个是铝型材焊接，受力性能会更差一些，不能作为承力部件
2）第二个是将电池盒作为车身结构件的一部分，需要承力；铝型材的力学性能不差，但是焊接点部分的力学性能会比正常部分低70%
3）公司在推的电池盒是两种方式：a. 用低压做，是一个铝合金pack，包含上下，公司只是做中间的一个框架；b. 突破亿纬锂能的项目，用高压做，形状比较小，用4500吨压铸机来做
Q：主机厂做电池CTC会用一体式压铸的工艺？
1）可能是未来的一个趋势。电池盒很大，之前没有人想到用压铸来做，所以用铝型材的焊接来做，但是成本更高，效率更低
2）高压2-3分钟一个，低压5-6分钟一个，压铸出来就是一个整体；铝型材做出来还需要切割再分块焊接起来，压铸在成本和效率方面都会有优势
Q：特斯拉一体化压铸材料是火箭研发团队来做，壁垒很高？
1）壁垒是有一些的，材料主要分为铝硅系/铝镁系/铝锰系，基础的材料都是铝，只是有不同的元素配比，之前类似的材料都有，只是在现有的材料上不断地做优化和应用
2）大家都是取试出来的，公司从去年年底到今年上半年来试，主要试的是铝硅7镁系/铝硅9镁系，自己试出来的效果流动性比特斯拉大，就是一个微量元素的配比然后不断地尝试，不是无法逾越的壁垒
Q：国内其他压铸厂是否掌握非热处理材料？
1）公司有积累，很早就开始积累车身结构件的工艺，可以很快地切入一体化压铸，公司的材料不比特斯拉做的差
2）车身结构件竞争对手一直说要做，但是能够做起来体量的只有文灿，鸿图目前只有广汽的单子，体量在1/2千万
Q：一体化压铸的模具比传统压铸大，公司在一体化压铸的模具研发布局？
1）模具的精细化/研究/布局是关系到产品成型的关键因素，公司95%的模具都是自产的
2）公司在改造自己的模具制造工艺来适应一体化压铸的工艺
Q：公司6000吨设备试产的良率情况？
1）设备8月份到，10月份安装完毕，目前主要是做前期的准备，设备非常大，厂房的地基/龙门吊都需要加固
2）公司的材料/模具已经开始在做模拟分析
3）已经有主机厂客户开始和公司共同进行产品的持续开发，需要公司帮助厂家的产品设计进行优化
Q：公司在零部件自主设计的投入？
1）目前主要是帮主机厂进行一个设计的优化和参数的匹配
2）蔚来先把设计思路提交给公司，公司来做一个设计的优化，蔚来的ES8/ES6/EC6车身结构件都是公司做的；最初的时候蔚来在车身设计的积累很少，蔚来把图纸给到公司，公司帮蔚来的扭力盒减重三分之一，后纵梁减重一半
3）主机厂的图纸没法直接应用
Q：模具成本？
1）还没有具体产品，模具都会向客户收费
2）车身结构件的模具价格都在百万以上
Q：车身结构件市场份额？
1）21年公司车身结构件收入6.5-7亿，外资在3-4亿，国内竞争对手在1/千万
2）之前车身结构件都在B级车以上大规模应用，B级车以下没有用
3）特斯拉车身结构件只有Model S/X有，Model Y的后底板是用了一体化压铸后底板，Model 3车身结构件用的少
Q：和海外竞争对手成本优势？报价差距？
1）成本有一些优势，但是差距不大，竞争对手也在国内建厂
2）公司产品质量不比外资厂差
3）公司服务更快/更好
4）有些比较难的产品不会比外资报价便宜，其他的便宜可能10%左右
Q：车身结构件的国产替代趋势？
1）特斯拉、蔚来、理想、小鹏、恒大，基本上新势力客户车身结构件都在文灿
2）奔驰车身结构件就是5家供应商（文灿+4家外资），每家分一些
3）大众meb没有车身结构件
4）宝马主要是用两家供应商，没有降本压力，供应链相对封闭
Q：原材料/订单受芯片紧缺影响？Q2是否有恢复？
1）原材料涨价是短期影响，客户端有季度调价，少量客户半年一调整，后面都会传导给客户，Q2的价格是基于Q1的原材料价格，6月份原材料价格稳定下来，传导会持续到Q3
2）大众缺芯，国内第一大客户，Q1影响较大，4月份大众比Q1还差，5月份第3/4周回升一些，主要看Q3/4情况，Q2压力很大；Q2营收不会降，毛利会有较大影响，大众的量下来以后毛利会降下来。
3）毛利较一季度会有下滑
Q：订单能见度？
1）5-6年，除非车型换代，供应商不会换
Q：一体压铸领先步伐能够领先多久？竞争对手买设备也能做？
1）公司看好一体压铸，一些供应商还在观望，公司最先订购大吨位压铸设备，一体压铸设备的生产周期在6-8月，IDRA唯一一台现货6000吨被公司定走
2）竞争对手不是买了设备就能做，公司11年开始研发车身结构件，经历10年200+项目的研发走到今天，车身结构件目前国内也只有公司做出来，一体化压铸更难，公司的领先优势会更大；如果车身结构件是买设备就能做的，公司在国内车身结构件的领先就不会这么大，因为现在4400吨以下的设备是很容易买到的
3）模具/材料/压铸管理是主要的壁垒，并不是说主机厂给我一套模具，供应商把产品一压就能做出来。案例：给特斯拉供前减震的时候，公司先让公司生产半年，后续公司把模具封装好给特斯拉，特斯拉自己生产，但是特斯拉用同样的模具和设备生产了几个月以后良品率都没有超过50%，又把模具寄回给公司让公司来做
4）压铸是将铝熔融为流体再进行固化成型，冷却水的布局、周边机的设置、采用的压力参数等是公司通过200+项目的经验积累下来的know-how
5）主机厂在推第一代/二代车型打开市场的时候很关注车身的品质，不会给没有经验的供应商去试，新势力客户现在更新的速度非常快，对交期的要求很紧，订单都在文灿
6）车身结构件的壁厚都在2-3mm，主机厂客户拿到结构件产品回去装配，如果产品质量不好，在装配过程中裂了，这一批产品都需要更换，试错成本很高
Q：车身结构件毛利率？
1）毛利率还可以，难度高
Q：外资厂商在一体化压铸的进展情况？
1）国内看好趋势，在没有客户的时候愿意去投资；外资厂商流程很严，很难在没有客户的情况下去花钱去采购设备
2）新势力客户需要看到你先有设备/模具/生产能力再下订单
3）公司最开始在国内做车身结构件所以拿到奔驰订单，然后拿到特斯拉订单，新势力再跟随找到文灿
Q：未来capex占营收比重？
1）短期主要是就是这7台机器，还在考察9000吨机器，如果9000吨机器合适还会订9000吨机器，到22年底之前没有大规模订机器的预期，看明年的具体情况再定后续的投资情况
2）9000吨机器主要包括后底板和电池盒，电池盒现在主要是低压在做，切换到高压的话用9000吨机器
Q：目前的大吨位压铸机能否满足下游新势力客户的需求？
1）和客户的合作已经聊得很深，谈的一年需求大概是12万件，一体化压铸产品的研发周期在1-2年，所以2台6000吨压铸机能够满足短期的需求，22年下半年会根据订单的情况来投资新的机器
2）最快的产品放量大概在22年底，所以目前的设备可以满足短期的需求
Q：海外百炼工场一体化高压压铸的布局？
1）不排除未来在海外布局高压压铸，目前主要是在国内布局
2）会率先在墨西哥工厂去匹配一些高压的产线，压铸在美国能做的厂商不多，压铸工业都转移国内，叠加北美疫情的恢复，美国北美对于压铸厂的需求缺口是非常大的
Q：21年业绩预期？
1）预期是国内1.5亿利润，百炼1.5亿利润，目前百炼的问题不大，国内需要看大众的情况
Q：主机厂未来会和压铸厂合作做一体化压铸？
1）不排除和主机厂合作
2）特斯拉自己做做的也不太好，良率不高，公司有信心做的更好
Q：主机厂对一体化压铸的接受情况？
1）新势力走的很前面
2）有传统主机厂在和公司谈，会把一体化压铸用在下一代产品上
Q：为什么有信心能把一体化压铸做的比特斯拉好？
1）在车身结构件的压铸有积累
2）力劲和公司签了合作协议，公司能够更有效地去向力劲反馈设备工艺的改造方向
3）特斯拉用三板机，公司用两板机，公司认为两板机更适合做车身结构件。#股票##价值投资日志[超话]#
不知道是不是我爸觉得我临近三十了，近期对我的身体健康异常关心，但凡打电话，少不了的都是嘱咐我要好好锻炼身体，会问我去打拳了吗，跳操了吗，听到我骑车就异常高兴，即便是九十点的夜晚，路程四五十分钟也依然鼓励我骑车回家。耐心又碎碎念的劝我下班运动，哪怕只是散步，听听音乐看看路人。
我和我妹大概从去年开始，一直在感慨，一定是我爸上年纪了，才变得温柔起来。尤其是妹妹，在她成长的很长一段时间里都和我爸不对付，这让我妈很认真的担忧过。而我比较鸡贼，作为识时务者，在她与我爸冲突的时间里，我就会变得异常乖巧听话，当然，固执又死犟的我也少不了和我爸的硬刚。记忆中的几次，有电话里的嘶吼，也有当面的咆哮，最终也都是我哭得稀里哗啦，事后反省，然后自然而然和好，我不知道我爸在我们争吵后是否也有过自责。
我一直觉得我爸是一个只爱自己的人，从小在爷爷奶奶和姑姑们爱的包围下长大，大家为他安排好了一切，不会关心人，安于现状，没有大抱负和追求，无法承受生活的重压和负担，也曾在一段艰难日子里调侃他内心不够强大，让他不要提早老年痴呆和抑郁。也少不了在好朋友和家人跟前吐槽他。
我们就像大多数中国父女一样，爱，又不表现出来。
记忆中我们关系比较近的日子有三个阶段：小学前，晚上他会回来陪我玩，没有玩具，就是单纯的玩耍，用他的大手和我的全身做力的对抗；大学时，我猜他可能觉得孤独，也可能觉得我长大了可以和他平等对话，所以经常打电话唠家长里短，我在操场一圈又一圈；现在，真切的盼望每个假期我的归家，担心我的身体以及我是否真的快乐。
长大一些后，为了暗示自己我有一个好爸爸。也去认真挖掘过他的闪光点。
从小我们家就有很多书，各种各样，经典名著的，武侠的，还有每一期的《大众电影》和好多小人书，我爸吃饭从不上饭桌，都是拿一本书边拨拉边看（当然，现在就换成了电视和手机）。姑姑和我说，上学时就有很多人每天围着我爸听他讲故事，用他看书看到的和脑子里编造的把周围的小朋友哄得一愣一愣。
关心时政，国内外、港澳台的新闻统统都爱看，晚上会挨个看完四台的、十三台的和深圳台的所有新闻和访谈节目，会订阅《参考消息》和《中国新闻周刊》。在我还没有手机的时代，晚间娱乐就是跟我爸看新闻，所以在上学时老师提到时政新闻，我都异常兴奋连环抢答，也认真考虑过大学是否要念国际关系。
善良真诚，我爸有一帮兄弟，明显不是一个风格，但他们都愿意和我爸玩。每次看电视看到感动时都会落泪，小小的一个点也能让他红了眼眶，一边擦眼泪一边还大声解释说这实在是太感人了，太不容易了。生活中也不会和别人红脸，有点烂好人。
我曾经的小房间床头有一把吉他，挂在墙上落灰，我一直以为是我舅舅的，最后才知道那是我爸的，虽然一次也没听他弹起过，但我丝毫不怀疑他的文艺天赋。他的歌喉在我们家是一等一的好，在单位也是可以上台领唱的水平。还紧跟潮流，近期的流行歌他会，和他聊八卦明星他也都知道，甚至家里有人偷偷做了医美也是他第一个发现。
幽默风趣的紧，他倒是没有时刻逗大家一乐的自觉性，也没有包袱和抛梗的概念，就是冷不丁的一句，就让人很想笑。
因为爷爷奶奶执着于想要个孙子，而我们家只有两个姑娘，所以一直以来我都以为我爸也是一样重男轻女。有天和我妈唠嗑时说起其他家人因重男轻女在年轻时遭受的各种待遇，聊起来。我妈说我爸从来没有因为她生了两个女儿而表现出不满，也从来没有表达过他想要个儿子的意愿，都是她自己觉得应该要满足老人的心愿才一直对没生个儿子耿耿于怀。得，我爸的闪光点又增加一条。
我说他不关心人，只是关心的方式不同，说他安于现状，其实也是知足长乐，所以也没有拼命要求我们取得大成就，健康快乐最重要。人无完人，他有点懒有点把钱看得重要，但不妨碍他是一个好爸爸，他用他的基因和点点滴滴影响着我和我妹妹。
想了想，近期我爸为什么这么关心我的身体健康，不厌其烦，一遍一遍。大概是他现在身体里装了支架、又高血压甲亢，感受到了身体的力不从心，于是提醒我们要好好爱护身体。
看，我爸也会变老，所以我要对这个可爱的“少年”好一点。
我和我妹大概从去年开始，一直在感慨，一定是我爸上年纪了，才变得温柔起来。尤其是妹妹，在她成长的很长一段时间里都和我爸不对付，这让我妈很认真的担忧过。而我比较鸡贼，作为识时务者，在她与我爸冲突的时间里，我就会变得异常乖巧听话，当然，固执又死犟的我也少不了和我爸的硬刚。记忆中的几次，有电话里的嘶吼，也有当面的咆哮，最终也都是我哭得稀里哗啦，事后反省，然后自然而然和好，我不知道我爸在我们争吵后是否也有过自责。
我一直觉得我爸是一个只爱自己的人，从小在爷爷奶奶和姑姑们爱的包围下长大，大家为他安排好了一切，不会关心人，安于现状，没有大抱负和追求，无法承受生活的重压和负担，也曾在一段艰难日子里调侃他内心不够强大，让他不要提早老年痴呆和抑郁。也少不了在好朋友和家人跟前吐槽他。
我们就像大多数中国父女一样，爱，又不表现出来。
记忆中我们关系比较近的日子有三个阶段：小学前，晚上他会回来陪我玩，没有玩具，就是单纯的玩耍，用他的大手和我的全身做力的对抗；大学时，我猜他可能觉得孤独，也可能觉得我长大了可以和他平等对话，所以经常打电话唠家长里短，我在操场一圈又一圈；现在，真切的盼望每个假期我的归家，担心我的身体以及我是否真的快乐。
长大一些后，为了暗示自己我有一个好爸爸。也去认真挖掘过他的闪光点。
从小我们家就有很多书，各种各样，经典名著的，武侠的，还有每一期的《大众电影》和好多小人书，我爸吃饭从不上饭桌，都是拿一本书边拨拉边看（当然，现在就换成了电视和手机）。姑姑和我说，上学时就有很多人每天围着我爸听他讲故事，用他看书看到的和脑子里编造的把周围的小朋友哄得一愣一愣。
关心时政，国内外、港澳台的新闻统统都爱看，晚上会挨个看完四台的、十三台的和深圳台的所有新闻和访谈节目，会订阅《参考消息》和《中国新闻周刊》。在我还没有手机的时代，晚间娱乐就是跟我爸看新闻，所以在上学时老师提到时政新闻，我都异常兴奋连环抢答，也认真考虑过大学是否要念国际关系。
善良真诚，我爸有一帮兄弟，明显不是一个风格，但他们都愿意和我爸玩。每次看电视看到感动时都会落泪，小小的一个点也能让他红了眼眶，一边擦眼泪一边还大声解释说这实在是太感人了，太不容易了。生活中也不会和别人红脸，有点烂好人。
我曾经的小房间床头有一把吉他，挂在墙上落灰，我一直以为是我舅舅的，最后才知道那是我爸的，虽然一次也没听他弹起过，但我丝毫不怀疑他的文艺天赋。他的歌喉在我们家是一等一的好，在单位也是可以上台领唱的水平。还紧跟潮流，近期的流行歌他会，和他聊八卦明星他也都知道，甚至家里有人偷偷做了医美也是他第一个发现。
幽默风趣的紧，他倒是没有时刻逗大家一乐的自觉性，也没有包袱和抛梗的概念，就是冷不丁的一句，就让人很想笑。
因为爷爷奶奶执着于想要个孙子，而我们家只有两个姑娘，所以一直以来我都以为我爸也是一样重男轻女。有天和我妈唠嗑时说起其他家人因重男轻女在年轻时遭受的各种待遇，聊起来。我妈说我爸从来没有因为她生了两个女儿而表现出不满，也从来没有表达过他想要个儿子的意愿，都是她自己觉得应该要满足老人的心愿才一直对没生个儿子耿耿于怀。得，我爸的闪光点又增加一条。
我说他不关心人，只是关心的方式不同，说他安于现状，其实也是知足长乐，所以也没有拼命要求我们取得大成就，健康快乐最重要。人无完人，他有点懒有点把钱看得重要，但不妨碍他是一个好爸爸，他用他的基因和点点滴滴影响着我和我妹妹。
想了想，近期我爸为什么这么关心我的身体健康，不厌其烦，一遍一遍。大概是他现在身体里装了支架、又高血压甲亢，感受到了身体的力不从心，于是提醒我们要好好爱护身体。
看，我爸也会变老，所以我要对这个可爱的“少年”好一点。
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