新能源汽车产业链透视：上游业绩大增 热管理赛道崛起
全球新能源汽车市场进入快速成长期，我国新能源汽车产业在政策扶持、消费培育和基础设施建设的合力作用下发展迅速，在全球范围内逐渐展现出领跑态势，已基本建成完备且有竞争力的新能源汽车产业链。证券时报·数据宝透视新能源汽车产业上、中、下游的最新亮点。
新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点，全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。中国作为全球新能源汽车的主要市场，产业发展取得令人瞩目的成绩，先后涌现出多家头部造车新势力。
近日，多家新能源巨头相继披露产销报告，比亚迪和特斯拉销量差距进一步拉大。今年10月份，比亚迪新能源乘用车销量达到21.78万辆，同比增长168.78%，连续两个月突破20万辆；在9月创下历史新高后，特斯拉中国10月的交付量出现下降，上海工厂10月交付7.17万辆汽车，低于9月交付量，不足比亚迪的三分之一。
根据乘联会发布预估数据显示，10月全国新能源乘用车销量68万辆，环比增长1%，同比增长约87%。由此来看，比亚迪单月销量占国内新能源汽车总体市场的32%。
新势力方面，广汽埃安、哪吒、问界10月分别以3万辆、1.8万辆、1.2万辆的交付成绩问鼎前三，分别同比增长149%、122%、461.37%。此外，10月份交付量破万的品牌还有极氪、蔚来、理想。
国内销量屡创新高的同时，新能源车企在国外市场持续发力。10月比亚迪海外销售新车达9529辆，环比增长23.18%。随着国内新能源汽车自主品牌的强势崛起，新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场，比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源汽车在海外市场的渗透率快速提升。
乘联会秘书长崔东树近日发文称，2022年世界新能源汽车走势较强，2022年1月~9月的广义新能源汽车销量998万辆，其中混合动力达到276万辆，占比28%。世界新能源乘用车走势最为强劲，2022年1月~9月销量达到696万辆，同比增长69%。
2022年新能源汽车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。2022年的中国新能源汽车世界地位回归62%的高位水平，其中7月~9月中国新能源汽车在世界的占比是67%。中国带动世界增量主要是中国新能源汽车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
上游：原料端上市公司业绩大增
新能源汽车上游包含锂矿、电解液、正负极材料以及隔膜等环节。数据宝梳理了A股中布局新能源汽车上游包括钴镍矿、磷矿等原材料的上市公司，共74家。
从地域上来看，这些上市公司主要集中在广东、浙江、四川、江苏等省份。市值规模最大的赣锋锂业位于江西省，该地区拥有亚洲储量最大的锂云母矿；电解液龙头天赐材料、杉杉股份分别位于广东省和浙江省。
新能源汽车市场产销两旺，拉动上游能源电池需求不断增长，在全球锂矿资源竞争激烈的背景下，锂盐价格持续走高。近期国内碳酸锂价格频繁突破历史高点，年内磷矿等原材料的市场价格也在上涨。业内人士分析，随着四季度青海地区步入冬季，产量出现下降，年底抢装期的到来使需求维持旺盛，在供给新建项目进展弱于预期的情况下，预计四季度锂价仍会高位运行。
受益于材料价格上涨，利润向新能源汽车上游公司集中，其中锂矿企业的业绩表现最为亮眼。
从三季报数据来看，上述74家公司中，70家上市公司前三季度的归母净利润均录得正值，其中26家上市公司的净利润同比翻倍。天齐锂业、贤丰控股前三季度净利润同比分别实现超29倍和12倍的增长；盛新锂能、天华超净、江特电机、永兴材料、赣锋锂业等净利润增速均超2倍。
数据宝统计，截至11月8日收盘，这些绩优股中有28股的市盈率不足20倍，其中市值超千亿元的龙头赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份的市盈率不足15倍，盛新锂能、云天化、天华超净等热门股的市盈率不足10倍。
11月以来，天赐材料、天齐锂业、盛新锂能、洛阳钼业、科达制造、江特电机等9股均获得北上资金超亿元净买入。
中游：热管理赛道崛起
新能源汽车中游主要以核心装置部件为主，包含电池、电路、电控电机、热管理等，其中电池环节一直是市场关注的焦点。随着特斯拉、宝马、保时捷等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号，大圆柱电池成为主机厂商与电池企业的宠儿，锂电装备企业受益于靠近下游整机厂及国内强大的产业链配套资源，正在加速完成对高端大圆柱装配线的国产替代。
数据宝统计，A股中大圆柱电池概念股有20只，宁德时代、亿纬锂能、华友钴业的市值规模居前。亿纬锂能作为国内最早掌握三元大圆柱电池技术的厂商，其三元高比能大圆柱电池产品也分别获得了宝马和大运的定点合作，预计明年开始产能释放，公告产能达20GWh。
科达利近期在接受机构调研时表示，公司具备生产4680电池结构件的技术和能力，且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。此外，公司于近日发布公告称，拟非公开发行股票，募资不超36亿元用于扩产动力锂电池结构件。
11月以来，大圆柱电池概念股表现亮眼，月内涨幅均录得正值。截至11月8日收盘，概念股期间平均上涨幅度为13.67%，跑赢大盘。
新能源汽车热管理领域市场庞大，其范围延伸到了乘员舱、电池、电机电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)及充电线充电站桩等周边设备。相比于传统燃油车，新能源汽车行业对整车热管理系统提出了更加精细、严格的要求。
中金公司曾发布研报表示，据测算，燃油车热管理单车价值量2000元左右，在纯电车PTC(热敏电阻)、传统冷媒热泵以及二氧化碳冷媒热泵方案下，热管理单车价值量分别达5000元、7000元和11000元以上，相比燃油车大幅提升。未来随热管理系统升级、新能源汽车渗透率持续提升，中金公司预计2025年国内新能源汽车热管理市场空间达521亿元。由此可见，热管理系统市场正成为新能源汽车的新蓝海，发展空间巨大。
数据宝统计，相关概念股股价表现强势；以4月27日大盘反弹为起点计算，截至11月8日，概念股平均上涨67.88%，区间涨幅均录得正值，其中华峰铝业、盾安环境、英维克4月27日以来，涨幅均超100%。
下游：充电桩行业规模高增长
新能源汽车下游主要为整车厂和充电桩行业。充电桩作为新能源汽车发展的关键基础设施，在经历了十年的探索期后迎来全新阶段。
今年以来，多部门和各省份先后多次发布加快充电桩、换电站等配套设施建设的利好政策。相较于 “十三五”时期规划，“十四五”时期更加着力解决充电桩在建设、运营、安全、支付等方面的核心问题，更加注重行业效率，有望引导充电桩行业发展进入新常态。
根据充电联盟数据，2022年前三季度国内公共桩新增48.9万台，同比增长106.1%，随车配建私桩138.2万台，同比增长353.1%。车桩比在经历了2017年~2021年近五年的稳定期后首次出现明显下行，截至2022年三季度末已达到2.6，充电桩行业增速领先于新能源汽车增速。
广发证券认为，海外光伏和储能订单相继爆发后，充电桩在多因素刺激下有望于2023年进入海外需求拐点，国内充电桩产品陆续通过海外认证，2022年以来已有订单体现。不同于国内同质化竞争激烈，海外认证标准规范，进入门槛较高，中国产品有望以高性价比优势，迅速打开海外市场。此外，国内充电桩企业产品售价较低，成本控制较好，产品销售盈利能力强于部分海外企业，国内充电桩企业出海有望在享受海外充电桩行业快速发展期溢价的同时保持成本优势，进一步打开盈利空间。
证券时报·数据宝统计，36只充电桩概念股中，有13股来自于广东省。广东省作为全国新能源汽车产业的发展重地，叠加比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等新能源汽车企业的助力，一定程度上推动了广东省充电桩市场的发展。
充电桩概念股中，国电南瑞、思源电气、许继电气的前三季度归母净利润居前，均超5亿元。业绩增幅方面，长园集团、银河电子、通合科技、动力源前三季度净利润同比均翻倍。
结合机构近期的研判观点来看，多数机构认为市场对于新能源汽车股的刻板印象是估值高，但随着前期股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降，目前估值处在近一年较低水平，具有较高的配置价值。今年四季度，新势力、自主品牌、合资车企将相继推出主流新能源产品；此外，在国家稳经济、促消费政策持续带动下，叠加四季度是车市传统消费旺季，汽车产销有望维持较快增长，全年有望实现稳增长目标。
全球新能源汽车市场进入快速成长期，我国新能源汽车产业在政策扶持、消费培育和基础设施建设的合力作用下发展迅速，在全球范围内逐渐展现出领跑态势，已基本建成完备且有竞争力的新能源汽车产业链。证券时报·数据宝透视新能源汽车产业上、中、下游的最新亮点。
新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点，全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。中国作为全球新能源汽车的主要市场，产业发展取得令人瞩目的成绩，先后涌现出多家头部造车新势力。
近日，多家新能源巨头相继披露产销报告，比亚迪和特斯拉销量差距进一步拉大。今年10月份，比亚迪新能源乘用车销量达到21.78万辆，同比增长168.78%，连续两个月突破20万辆；在9月创下历史新高后，特斯拉中国10月的交付量出现下降，上海工厂10月交付7.17万辆汽车，低于9月交付量，不足比亚迪的三分之一。
根据乘联会发布预估数据显示，10月全国新能源乘用车销量68万辆，环比增长1%，同比增长约87%。由此来看，比亚迪单月销量占国内新能源汽车总体市场的32%。
新势力方面，广汽埃安、哪吒、问界10月分别以3万辆、1.8万辆、1.2万辆的交付成绩问鼎前三，分别同比增长149%、122%、461.37%。此外，10月份交付量破万的品牌还有极氪、蔚来、理想。
国内销量屡创新高的同时，新能源车企在国外市场持续发力。10月比亚迪海外销售新车达9529辆，环比增长23.18%。随着国内新能源汽车自主品牌的强势崛起，新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场，比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源汽车在海外市场的渗透率快速提升。
乘联会秘书长崔东树近日发文称，2022年世界新能源汽车走势较强，2022年1月~9月的广义新能源汽车销量998万辆，其中混合动力达到276万辆，占比28%。世界新能源乘用车走势最为强劲，2022年1月~9月销量达到696万辆，同比增长69%。
2022年新能源汽车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。2022年的中国新能源汽车世界地位回归62%的高位水平，其中7月~9月中国新能源汽车在世界的占比是67%。中国带动世界增量主要是中国新能源汽车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
上游：原料端上市公司业绩大增
新能源汽车上游包含锂矿、电解液、正负极材料以及隔膜等环节。数据宝梳理了A股中布局新能源汽车上游包括钴镍矿、磷矿等原材料的上市公司，共74家。
从地域上来看，这些上市公司主要集中在广东、浙江、四川、江苏等省份。市值规模最大的赣锋锂业位于江西省，该地区拥有亚洲储量最大的锂云母矿；电解液龙头天赐材料、杉杉股份分别位于广东省和浙江省。
新能源汽车市场产销两旺，拉动上游能源电池需求不断增长，在全球锂矿资源竞争激烈的背景下，锂盐价格持续走高。近期国内碳酸锂价格频繁突破历史高点，年内磷矿等原材料的市场价格也在上涨。业内人士分析，随着四季度青海地区步入冬季，产量出现下降，年底抢装期的到来使需求维持旺盛，在供给新建项目进展弱于预期的情况下，预计四季度锂价仍会高位运行。
受益于材料价格上涨，利润向新能源汽车上游公司集中，其中锂矿企业的业绩表现最为亮眼。
从三季报数据来看，上述74家公司中，70家上市公司前三季度的归母净利润均录得正值，其中26家上市公司的净利润同比翻倍。天齐锂业、贤丰控股前三季度净利润同比分别实现超29倍和12倍的增长；盛新锂能、天华超净、江特电机、永兴材料、赣锋锂业等净利润增速均超2倍。
数据宝统计，截至11月8日收盘，这些绩优股中有28股的市盈率不足20倍，其中市值超千亿元的龙头赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份的市盈率不足15倍，盛新锂能、云天化、天华超净等热门股的市盈率不足10倍。
11月以来，天赐材料、天齐锂业、盛新锂能、洛阳钼业、科达制造、江特电机等9股均获得北上资金超亿元净买入。
中游：热管理赛道崛起
新能源汽车中游主要以核心装置部件为主，包含电池、电路、电控电机、热管理等，其中电池环节一直是市场关注的焦点。随着特斯拉、宝马、保时捷等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号，大圆柱电池成为主机厂商与电池企业的宠儿，锂电装备企业受益于靠近下游整机厂及国内强大的产业链配套资源，正在加速完成对高端大圆柱装配线的国产替代。
数据宝统计，A股中大圆柱电池概念股有20只，宁德时代、亿纬锂能、华友钴业的市值规模居前。亿纬锂能作为国内最早掌握三元大圆柱电池技术的厂商，其三元高比能大圆柱电池产品也分别获得了宝马和大运的定点合作，预计明年开始产能释放，公告产能达20GWh。
科达利近期在接受机构调研时表示，公司具备生产4680电池结构件的技术和能力，且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。此外，公司于近日发布公告称，拟非公开发行股票，募资不超36亿元用于扩产动力锂电池结构件。
11月以来，大圆柱电池概念股表现亮眼，月内涨幅均录得正值。截至11月8日收盘，概念股期间平均上涨幅度为13.67%，跑赢大盘。
新能源汽车热管理领域市场庞大，其范围延伸到了乘员舱、电池、电机电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)及充电线充电站桩等周边设备。相比于传统燃油车，新能源汽车行业对整车热管理系统提出了更加精细、严格的要求。
中金公司曾发布研报表示，据测算，燃油车热管理单车价值量2000元左右，在纯电车PTC(热敏电阻)、传统冷媒热泵以及二氧化碳冷媒热泵方案下，热管理单车价值量分别达5000元、7000元和11000元以上，相比燃油车大幅提升。未来随热管理系统升级、新能源汽车渗透率持续提升，中金公司预计2025年国内新能源汽车热管理市场空间达521亿元。由此可见，热管理系统市场正成为新能源汽车的新蓝海，发展空间巨大。
数据宝统计，相关概念股股价表现强势；以4月27日大盘反弹为起点计算，截至11月8日，概念股平均上涨67.88%，区间涨幅均录得正值，其中华峰铝业、盾安环境、英维克4月27日以来，涨幅均超100%。
下游：充电桩行业规模高增长
新能源汽车下游主要为整车厂和充电桩行业。充电桩作为新能源汽车发展的关键基础设施，在经历了十年的探索期后迎来全新阶段。
今年以来，多部门和各省份先后多次发布加快充电桩、换电站等配套设施建设的利好政策。相较于 “十三五”时期规划，“十四五”时期更加着力解决充电桩在建设、运营、安全、支付等方面的核心问题，更加注重行业效率，有望引导充电桩行业发展进入新常态。
根据充电联盟数据，2022年前三季度国内公共桩新增48.9万台，同比增长106.1%，随车配建私桩138.2万台，同比增长353.1%。车桩比在经历了2017年~2021年近五年的稳定期后首次出现明显下行，截至2022年三季度末已达到2.6，充电桩行业增速领先于新能源汽车增速。
广发证券认为，海外光伏和储能订单相继爆发后，充电桩在多因素刺激下有望于2023年进入海外需求拐点，国内充电桩产品陆续通过海外认证，2022年以来已有订单体现。不同于国内同质化竞争激烈，海外认证标准规范，进入门槛较高，中国产品有望以高性价比优势，迅速打开海外市场。此外，国内充电桩企业产品售价较低，成本控制较好，产品销售盈利能力强于部分海外企业，国内充电桩企业出海有望在享受海外充电桩行业快速发展期溢价的同时保持成本优势，进一步打开盈利空间。
证券时报·数据宝统计，36只充电桩概念股中，有13股来自于广东省。广东省作为全国新能源汽车产业的发展重地，叠加比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等新能源汽车企业的助力，一定程度上推动了广东省充电桩市场的发展。
充电桩概念股中，国电南瑞、思源电气、许继电气的前三季度归母净利润居前，均超5亿元。业绩增幅方面，长园集团、银河电子、通合科技、动力源前三季度净利润同比均翻倍。
结合机构近期的研判观点来看，多数机构认为市场对于新能源汽车股的刻板印象是估值高，但随着前期股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降，目前估值处在近一年较低水平，具有较高的配置价值。今年四季度，新势力、自主品牌、合资车企将相继推出主流新能源产品；此外，在国家稳经济、促消费政策持续带动下，叠加四季度是车市传统消费旺季，汽车产销有望维持较快增长，全年有望实现稳增长目标。
#疫情防控动态#11月8日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1346例。其中境外输入病例52例（广东16例，福建12例，北京6例，天津4例，上海3例，浙江3例，四川3例，云南3例，江苏2例），含5例由无症状感染者转为确诊病例（浙江3例，广东2例）；本土病例1294例（广东592例，河南159例，重庆157例，内蒙古135例，山西69例，四川40例，新疆34例，北京32例，云南13例，陕西13例，甘肃10例，湖南8例，山东6例，浙江5例，青海4例，黑龙江3例，福建3例，江苏2例，湖北2例，海南2例，天津1例，河北1例，江西1例，贵州1例，西藏1例），含436例由无症状感染者转为确诊病例（广东395例，四川12例，甘肃9例，山西4例，陕西4例，浙江3例，北京2例，重庆2例，青海2例，黑龙江1例，江苏1例，湖南1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。
当日新增治愈出院病例277例，其中境外输入病例42例，本土病例235例（广东55例，内蒙古36例，福建29例，陕西16例，重庆14例，四川14例，江苏13例，新疆9例，山西8例，北京7例，浙江7例，黑龙江5例，安徽4例，天津3例，上海3例，山东2例，湖南2例，云南2例，甘肃2例，青海2例，辽宁1例，河南1例），解除医学观察的密切接触者60713人，重症病例较前一日减少3例。
境外输入现有确诊病例512例（无重症病例），无现有疑似病例。累计确诊病例26204例，累计治愈出院病例25692例，无死亡病例。
截至11月8日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例8313例（其中重症病例27例），累计治愈出院病例252820例，累计死亡病例5226例，累计报告确诊病例266359例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者8498438人，尚在医学观察的密切接触者708230人。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者6989例，其中境外输入107例，本土6882例（广东2611例，内蒙古938例，河南888例，新疆664例，黑龙江403例，重庆333例，湖南151例，甘肃136例，山西113例，湖北103例，青海96例，河北66例，山东64例，四川60例，北京48例，福建42例，云南39例，天津26例，辽宁18例，陕西16例，安徽10例，贵州10例，江苏8例，江西8例，广西7例，西藏7例，宁夏6例，浙江5例，上海4例，吉林2例）。
当日解除医学观察的无症状感染者971例，其中境外输入157例，本土814例（新疆132例，广东118例，四川72例，云南68例，福建65例，青海43例，内蒙古37例，天津35例，山东34例，河北26例，陕西24例，江苏21例，黑龙江20例，山西17例，湖北17例，宁夏17例，安徽16例，上海10例，浙江10例，重庆10例，西藏8例，甘肃4例，广西3例，河南2例，湖南2例，北京1例，辽宁1例，吉林1例）；当日转为确诊病例441例（境外输入5例）；尚在医学观察的无症状感染者46608例（境外输入1115例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例8369493例。其中，香港特别行政区439646例（出院93192例，死亡10479例），澳门特别行政区795例（出院787例，死亡6例），台湾地区7929052例（出院13742例，死亡13247例）。信息来自国家卫生健康委员会官方网站。#关注新冠肺炎#
当日新增治愈出院病例277例，其中境外输入病例42例，本土病例235例（广东55例，内蒙古36例，福建29例，陕西16例，重庆14例，四川14例，江苏13例，新疆9例，山西8例，北京7例，浙江7例，黑龙江5例，安徽4例，天津3例，上海3例，山东2例，湖南2例，云南2例，甘肃2例，青海2例，辽宁1例，河南1例），解除医学观察的密切接触者60713人，重症病例较前一日减少3例。
境外输入现有确诊病例512例（无重症病例），无现有疑似病例。累计确诊病例26204例，累计治愈出院病例25692例，无死亡病例。
截至11月8日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例8313例（其中重症病例27例），累计治愈出院病例252820例，累计死亡病例5226例，累计报告确诊病例266359例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者8498438人，尚在医学观察的密切接触者708230人。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者6989例，其中境外输入107例，本土6882例（广东2611例，内蒙古938例，河南888例，新疆664例，黑龙江403例，重庆333例，湖南151例，甘肃136例，山西113例，湖北103例，青海96例，河北66例，山东64例，四川60例，北京48例，福建42例，云南39例，天津26例，辽宁18例，陕西16例，安徽10例，贵州10例，江苏8例，江西8例，广西7例，西藏7例，宁夏6例，浙江5例，上海4例，吉林2例）。
当日解除医学观察的无症状感染者971例，其中境外输入157例，本土814例（新疆132例，广东118例，四川72例，云南68例，福建65例，青海43例，内蒙古37例，天津35例，山东34例，河北26例，陕西24例，江苏21例，黑龙江20例，山西17例，湖北17例，宁夏17例，安徽16例，上海10例，浙江10例，重庆10例，西藏8例，甘肃4例，广西3例，河南2例，湖南2例，北京1例，辽宁1例，吉林1例）；当日转为确诊病例441例（境外输入5例）；尚在医学观察的无症状感染者46608例（境外输入1115例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例8369493例。其中，香港特别行政区439646例（出院93192例，死亡10479例），澳门特别行政区795例（出院787例，死亡6例），台湾地区7929052例（出院13742例，死亡13247例）。信息来自国家卫生健康委员会官方网站。#关注新冠肺炎#
【李楠满意大外援】来自江苏队的主教练李楠指导，近日有传言称江苏队打算把自己的大外援威廉姆斯裁掉，球队为了打出成绩想要引进实力更强的大外援，不过这个消息完全是空穴来风，李楠指导对于大外援威廉姆斯的能力是满意的。
其实现在江苏队对于大外援没有特别的要求，球队的主力内线球员依旧是吴冠希，威廉姆斯这名外援不是那种个人能力特别强的球员，他其实算是蓝领球员的一种定位，威廉姆斯符合李楠指导对于大外援的要求。
而且现在江苏队的主力外援肯定是小外援布莱克尼，他的位置没有任何人能够取代，布莱克尼的实力实在是太强了，球迷们应该都非常清楚，江苏队的大外援威廉姆斯只是一名替补外援而已，他给球队的贡献本身就非常有限。
说实话现在江苏队即便只有一名小外援布莱克尼也是完全可以打球的，只不过布莱克尼的体能压力会更大一些，但是布莱克尼今年才26岁，他完全不存在体能方面的问题，所以威廉姆斯没有必要被球队裁掉，他在李楠指导眼里并不关键。
#李楠# #新星v计划# #我爱cba[超话]# #CBA#
其实现在江苏队对于大外援没有特别的要求，球队的主力内线球员依旧是吴冠希，威廉姆斯这名外援不是那种个人能力特别强的球员，他其实算是蓝领球员的一种定位，威廉姆斯符合李楠指导对于大外援的要求。
而且现在江苏队的主力外援肯定是小外援布莱克尼，他的位置没有任何人能够取代，布莱克尼的实力实在是太强了，球迷们应该都非常清楚，江苏队的大外援威廉姆斯只是一名替补外援而已，他给球队的贡献本身就非常有限。
说实话现在江苏队即便只有一名小外援布莱克尼也是完全可以打球的，只不过布莱克尼的体能压力会更大一些，但是布莱克尼今年才26岁，他完全不存在体能方面的问题，所以威廉姆斯没有必要被球队裁掉，他在李楠指导眼里并不关键。
#李楠# #新星v计划# #我爱cba[超话]# #CBA#
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