【#裁员狂潮席卷硅谷：Meta史上最大规模裁员将至，英特尔被曝裁掉数千人#】

硅谷，凛冬已至。

先是扎克伯格一封公开信，1万1千个家庭彻夜难眠。

就在扎克伯格all in元宇宙，Facebook改名Meta一年以后，硅谷巨头以“史上最大规模裁员”，震惊了所有人。

11000员工被裁，分业务但不分层级和新旧，甚至干了7年的老员工，说失业就失业。

基于此前推特、英特尔等巨头陆续曝出的裁员消息，Meta此举无疑将这波“硅谷裁员潮”推向巅峰。

而就在刚刚，亚马逊这边又打破了历史——

成为第一个市值跌掉10000亿美元的公司！

从最高的市值18800亿美元，跌到8790亿美元，直接跌没了接近4个Meta。

接踵而至的大裁员、股价史诗级的暴跌……硅谷的冬天，冷，着实有点冷。https://t.cn/A6o1gLMT

#AHK北京办公室成立25周年纪念##《25个视角：见证助力中德合作的25年》回顾展
弗朗克泽林
记者和畅销书作家
作为AHK负责人并不容易，实际上，他们常常被夹在中德双方的诉求之间。现在这种情况更加如此。这不是所有人都能够胜任的工作。通常来讲，负责人会将德企对中国市场的担心和需求传递给中国政府，反过来，他们也会把中国政府的反馈解释给德国公司。
实际上，情况正变得越来越棘手。中国早已不是过去的那个后备工厂，更不是德国公司的倾销市场，也不仅仅是一个商业伙伴。她正在逐渐成长，变成有力的对手，甚至科技时代的弄潮儿。

因此，AHK的负责人也正面临这样的困境：面对波谲云诡的商业战场，只有一个强大的德国才有资格坐在谈判桌上，重新制定这场游戏的规则。然而，德国又只能通过在中国市场销售产品、购买原料来促进经济的发展。反过来，中国又在逐渐壮大，逐渐要打破现有世界秩序、掌握世界的话语权。

似乎，这还远远称不上一个挑战，AHK的负责人必须在对中国持不同看法和观点的人之间进行协调：德国经济的状况表明，离开中国市场比留在中国市场的风险更大；道德家则批判说中国是邪恶的，你绝不应该与中国合作。这就是AHK负责人所说的，我们需要中国，但我们得更加小心行事。然而，这当中的哪一方都不想听到这一点。

在这一点上，我希望现任AHK负责人晏思不要让两国之间渐行渐远，也希望他能在当中一直保持中立的态度。

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中国乘联会公布2022年10月乘用车市场，销售汽车184万辆，在车企销量方面，比亚迪汽车更是一骑绝尘，以21.8万的销量，霸占榜首，是第2名的1.5倍还多 。
表现最亮眼的依旧是宋家族，单月卖出了56843辆（包含出口705辆），相比9月份的46475辆增长了22.3%，在如此高基数的情况下还能保持20%以上的增速，这不禁让我感叹比亚迪宋家族的产品力是有多强，销量的增速证明了所有人的质疑，未来打破哈弗H6创造的一系列纪录已经没有任何悬念。
值得注意的是2022年6月份以来，比亚迪几乎把合资车，德系车，日系车，美系车打了个满地打滚。合资车品牌只有一汽大众和广汽丰田表现不错，一汽大众的10月份销量为13.7万辆，较去年同期增长了近10%，广汽丰田排名第六，10月份销量为8.9万辆。而其它合资车品牌均表现不佳，对于10月汽车销量排名，比亚迪卫冕，你是不是觉得这是中国汽车已经崛起的强大信号，让我们一起为国产车点赞！