#开水优选4周年店庆# 明晚店庆就开始啦，不少小伙伴在问威士忌，今天把这次主推的威士忌单拎出来说说，也就是苏格登。
先说说价格：
1. 行货版苏格登12年单一麦芽威士忌700ml/瓶，前100份活动价332，满减预估到手最低【299】100份后恢复348一瓶满减后约314左右，这款12年的某东官店打折价格是339，所以这次店庆我们的价格也是非常不错的，但库存一共只有300瓶，12年款是苏格登的经典款，以香甜果味为主，酒体平衡入口圆润，做口粮酒非常合适了https://t.cn/A6XtUsSE
2. 行货版苏格登18年活动价931，满减预估到手【838】度数40%，某东官店价格927，库存只有50瓶。而高年份的18年款则层次更为丰富，拥有成熟的水果芳香，夹带隐隐的蜂蜜香甜，并充满细致的泥煤烟熏余味。可纯饮或加冰块~~~
很多人可能不知道苏格登是有不同版本的，这个品牌一共有三个酒厂，做出来的酒是三个不同风味的，针对不同市场。三个酒厂分别是达夫镇，格兰杜兰，格兰欧德。其中达夫镇是针对欧洲市场的欧版，只有格兰欧德是针对亚洲市场，也是出口中国的正关行货版本。
版本不同包装也是不同的，贴图可以看出区别。达夫镇的口感更冲一些，相比起来格兰欧德就更适合亚洲人口味，喝起来更顺口，评价也更好。但行货的价格也相对高一些的，我们卖的是正关进口的格兰欧德版本，行货保真，达夫镇价格低，但是我们不敢做，水货渠道容易不小心就翻车，大家线上购买的时候也可以注意一下商家标注的是哪个版本。
12年和18年都是我本人非常非常心水的口粮酒，我之前微博也提过，我和好友们喝酒长期都是苏格登，格兰菲迪等，就是非常推荐的，这次聊到好价，库存不多大家刚需也可以入～～
先说说价格：
1. 行货版苏格登12年单一麦芽威士忌700ml/瓶，前100份活动价332，满减预估到手最低【299】100份后恢复348一瓶满减后约314左右，这款12年的某东官店打折价格是339，所以这次店庆我们的价格也是非常不错的，但库存一共只有300瓶，12年款是苏格登的经典款，以香甜果味为主，酒体平衡入口圆润，做口粮酒非常合适了https://t.cn/A6XtUsSE
2. 行货版苏格登18年活动价931，满减预估到手【838】度数40%，某东官店价格927，库存只有50瓶。而高年份的18年款则层次更为丰富，拥有成熟的水果芳香，夹带隐隐的蜂蜜香甜，并充满细致的泥煤烟熏余味。可纯饮或加冰块~~~
很多人可能不知道苏格登是有不同版本的，这个品牌一共有三个酒厂，做出来的酒是三个不同风味的，针对不同市场。三个酒厂分别是达夫镇，格兰杜兰，格兰欧德。其中达夫镇是针对欧洲市场的欧版，只有格兰欧德是针对亚洲市场，也是出口中国的正关行货版本。
版本不同包装也是不同的，贴图可以看出区别。达夫镇的口感更冲一些，相比起来格兰欧德就更适合亚洲人口味，喝起来更顺口，评价也更好。但行货的价格也相对高一些的，我们卖的是正关进口的格兰欧德版本，行货保真，达夫镇价格低，但是我们不敢做，水货渠道容易不小心就翻车，大家线上购买的时候也可以注意一下商家标注的是哪个版本。
12年和18年都是我本人非常非常心水的口粮酒，我之前微博也提过，我和好友们喝酒长期都是苏格登，格兰菲迪等，就是非常推荐的，这次聊到好价，库存不多大家刚需也可以入～～
理想一直在筹备自己的新车，如今理想L9也已经经过了官方发布的渲染图，来到了申报图这个环节。看这样，今年年内应该就会上市。
作为一台新能源的车型，甭管是纯电、插混或者增程式，其实都是想要在给车主更多科技玩乐的同时，还能够带来低廉的出行成本。按照以往理想ONE的风格，理想L9只能是更加豪华、更加智能包括更加宽绰，这些的确都是消费者需要的。但同时，从理想ONE开始就有很多小伙伴吐槽，即便你是增程式，即便你的发动机只是电量供给品，但如果真到了续航时候，一台1.2T的三缸机，带动一台2吨重的大车，那油耗也是蹭蹭地往上涨。本人亲测，理想ONE在纯燃油的状态下，油耗直接飙升到15-17L/百公里。
于是当理想L9出场的时候，官方说这一次我们再也不是三缸机了，我们直接换装成为了1.5T四缸，未来油耗会更加低。目前工信部申报的是代号为L2E15M的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，前后驱动电机可输出综合功率为330kW，峰值扭矩为620n·m，官方的0-100km/h加速时间5.3秒，WLTC工况下纯电续航里程为175km。最低电荷油耗是7.8L/100km（WLTC工况），比同样工况条件下理想ONE的8.6L/100km还要理想。
好嘛，一台理想ONE的表述是最低电荷油耗时候8.6L，所有开过这台车的小伙伴可以出来表述了。要知道现在的理想L9足足比之前的理想ONE重了一吨啊。
理想L9定位于大型SUV，其车身尺寸达到了5218/1998/1800mm，轴距更是达到了惊人的3120mm。车辆的整备质量达到了2520kg，总质量超过3吨为3120kg。就这个数据，说这台车百公里油耗不到10L，你信吗？
作为一台新能源的车型，甭管是纯电、插混或者增程式，其实都是想要在给车主更多科技玩乐的同时，还能够带来低廉的出行成本。按照以往理想ONE的风格，理想L9只能是更加豪华、更加智能包括更加宽绰，这些的确都是消费者需要的。但同时，从理想ONE开始就有很多小伙伴吐槽，即便你是增程式，即便你的发动机只是电量供给品，但如果真到了续航时候，一台1.2T的三缸机，带动一台2吨重的大车，那油耗也是蹭蹭地往上涨。本人亲测，理想ONE在纯燃油的状态下，油耗直接飙升到15-17L/百公里。
于是当理想L9出场的时候，官方说这一次我们再也不是三缸机了，我们直接换装成为了1.5T四缸，未来油耗会更加低。目前工信部申报的是代号为L2E15M的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，前后驱动电机可输出综合功率为330kW，峰值扭矩为620n·m，官方的0-100km/h加速时间5.3秒，WLTC工况下纯电续航里程为175km。最低电荷油耗是7.8L/100km（WLTC工况），比同样工况条件下理想ONE的8.6L/100km还要理想。
好嘛，一台理想ONE的表述是最低电荷油耗时候8.6L，所有开过这台车的小伙伴可以出来表述了。要知道现在的理想L9足足比之前的理想ONE重了一吨啊。
理想L9定位于大型SUV，其车身尺寸达到了5218/1998/1800mm，轴距更是达到了惊人的3120mm。车辆的整备质量达到了2520kg，总质量超过3吨为3120kg。就这个数据，说这台车百公里油耗不到10L，你信吗？
#比亚迪海豹#根据工信部给出的实拍图来看，比亚迪海豹采用了比亚迪旗下最新的海洋美学设计语言，高度还原了Ocean-X概念车造型设计，显得格外地运动。新车的车头部分采用了当前主流的封闭式前脸设计，两侧配备了更为细长的前大灯，冲击感十足。新车的车头部分采用了当前主流的封闭式前脸设计，两侧配备了更为细长的前大灯，冲击感十足。车侧的腰线也同样采用由上往下俯冲式的设计，使得整台车的姿态显得更加的修长、运动，更具战斗气息。
新车的长宽分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，通过以上数据可获知，它的车身尺寸介乎于秦PLUS EV与汉EV之间，车身大小恰到好处，紧致的车身比例加上短前后悬的设计，拥有不错的运动底子。
为了能够让整车变得更有活力，与比亚迪海洋系列首款车型——海豚的操作一样，同样带有多种色彩搭配可选，比如前后包围细节部分以及刹车卡钳，会带有多种不同的颜色搭配，并且还有多款不同样式的轮毂可选。
内饰方面，新车暂时未获取到更多相关的具体信息。但不难猜测，作为比亚迪海洋系列的车型，它的内饰设计风格依旧会延续比亚迪海豚的那种比较跳脱的设计风格，并且采用与车身同色的方案，进一步凸显年轻气息。
动力方面，根据工信部给出的申报信息来看，新车共有后驱以及四轮驱动可选。后驱版本则分别带有最大功率为150kW以及230kW两种不同功率的驱动电机可选。四驱版本则配备的是双驱动电机，前后电机最大功率分别为160kW、230kW，全系均配备磷酸铁锂刀片电池。新车基于e平台3.0技术的加持之下，新车将采用前双叉臂后五连杆的底盘结构，并且在后驱/四驱的加持之下，它将会带有不错的运动性能。
动感的造型设计、夸张的动力参数以及高规格的底盘结构，很显然，比亚迪海豹这款车主打的就是年轻和运动，就是冲着特斯拉Model 3而来的。相信它能够在新技术的赋能下，在能够解决纯电车的痛点之余，还能为年轻消费者提供另一个更具性价比的运动型纯电动车可选！
我个人感受：比亚迪海豹内饰与海豚的海洋风格相同，我本人不太喜欢。这种内饰风格放在微型车上比较适合，但这是一辆对标MODEL 3的纯电动汽车，简约科幻风格更能吸引年轻人眼球，希望实车能予以改进。
新车的长宽分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，通过以上数据可获知，它的车身尺寸介乎于秦PLUS EV与汉EV之间，车身大小恰到好处，紧致的车身比例加上短前后悬的设计，拥有不错的运动底子。
为了能够让整车变得更有活力，与比亚迪海洋系列首款车型——海豚的操作一样，同样带有多种色彩搭配可选，比如前后包围细节部分以及刹车卡钳，会带有多种不同的颜色搭配，并且还有多款不同样式的轮毂可选。
内饰方面，新车暂时未获取到更多相关的具体信息。但不难猜测，作为比亚迪海洋系列的车型，它的内饰设计风格依旧会延续比亚迪海豚的那种比较跳脱的设计风格，并且采用与车身同色的方案，进一步凸显年轻气息。
动力方面，根据工信部给出的申报信息来看，新车共有后驱以及四轮驱动可选。后驱版本则分别带有最大功率为150kW以及230kW两种不同功率的驱动电机可选。四驱版本则配备的是双驱动电机，前后电机最大功率分别为160kW、230kW，全系均配备磷酸铁锂刀片电池。新车基于e平台3.0技术的加持之下，新车将采用前双叉臂后五连杆的底盘结构，并且在后驱/四驱的加持之下，它将会带有不错的运动性能。
动感的造型设计、夸张的动力参数以及高规格的底盘结构，很显然，比亚迪海豹这款车主打的就是年轻和运动，就是冲着特斯拉Model 3而来的。相信它能够在新技术的赋能下，在能够解决纯电车的痛点之余，还能为年轻消费者提供另一个更具性价比的运动型纯电动车可选！
我个人感受：比亚迪海豹内饰与海豚的海洋风格相同，我本人不太喜欢。这种内饰风格放在微型车上比较适合，但这是一辆对标MODEL 3的纯电动汽车，简约科幻风格更能吸引年轻人眼球，希望实车能予以改进。
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