【#济宁# 孩子们有了“专车”!济宁开通70条“助学公交”】
蔚蓝的天空、清新的空气、通畅的道路是广大市民梦寐以求的生活环境,学生每天平安、方便、快捷地上下学更是学生家长的期盼。如今,这一梦想已在济宁市变成了现实。

每天下午6:30,在济宁四中门前,人们都会看到学生正在教师、安全员的引导下有序上车、落座。家住任城区长安花园的王先生开心地说:“孩子在太白湖区的济宁一中上学,离家有15公里。我原本打算让孩子的妈妈辞职,在学校旁边的小区租房专职陪读。开通‘助学公交’后,每天早上6:20从小区发车,晚上22:10从学校发车,车上有专职保安员,学生上下车刷脸,家长即时收到信息,既安全又方便。这样一来,孩子的妈妈不用辞职去陪读了。”

早上6:30左右,在古槐公交站,李女士正在陪着背书包的孩子等公交。“以前,每天早、中、晚接送孩子三趟,来回六趟,还要收拾家务、买菜做饭,我一个人根本忙不过来;现在可好了!孩子出门坐‘专车’,准时上下学。”她说,孩子乘坐的是Z字打头的“助学公交”,每天6:34准时到站,孩子从小区走到站牌用不了2分钟,平时都是孩子自己乘坐;中午12:10从学校准时发车,孩子到家后正好吃午饭。

“平安出门、快乐回家是我们的共同心愿。”济宁市公交集团运营管理部经理刘霞介绍说,为确保提供安全、准时、快捷、低碳的乘车服务,“助学公交”全部选用新能源汽车,由技术好、经验丰富的驾驶员驾驶,且对每辆“助学公交”的驾驶员及安保人员进行了专业培训;公交车上都安装刷脸识别设备,学生刷脸上下车,并实时向家长推送学生上下车信息;每辆“助学公交”配备一名安保员,维护乘车秩序,保障学生安全;疫情期间严格落实司乘人员身体监测和个人防护、乘车人员佩戴口罩、车辆及场站消毒通风等措施;每辆“助学公交”运营前都严格检查人、车资质,全面排查车辆安全性能,强化安全服务和应急处置培训,认真落实车辆例保检查,全力做好整车消毒和清洁卫生;针对恶劣天气时不具备安全通行条件下可能采取的调整发车时间或者暂时停运措施,及时与家长沟通,提前让家长安排好出行方式,以保障学生们安全、顺利出行。

自2020年6月,济宁市教育局联合市公交集团以“定制公交”运营模式为济宁四中开通“助学公交”线路以来,截至今年10月底,已为主城区范围内28所中小学共计开通70条“助学公交”线路,每日运营320个班次,日均客运量近7000人次,服务学生3700名,学生及其家长满意率达98.4%。

据济宁市委教育工委副书记宫玉新介绍,“助学公交”的开通既节约能源、提高效率、减少污染,又提高了学生对绿色出行生活理念的认识,在保障学生上下学安全出行的同时,还能有效解决早晚高峰时段校园周边交通拥堵问题。为加强上放学时段校园安全保卫工作,确保放学时段出入校园人车分流、文明有序,济宁市教育局协调公安交警部门在学校周边布设“护学岗” 1484个,每日投入警力1900余人次维护校园周边安全及交通秩序。

据了解,为进一步提高“助学公交”服务学生数量,济宁市教育局将联合市行政审批局、济宁公交集团,与主城区各学校沟通对接,精准规划由任城区、高新区直达学校的线路;同时,根据校园及周边道路条件,在学校内部施划“助学公交”专用停车位,学生可直接在校园内上下车,实现学生由家门口与学校的零距离接驳。另外,对已开通的“助学公交”线路,不定期开展调研工作,根据学生需求从线路走向、站点设施、车辆配备等方面对“助学公交”进行动态调整,并为具备条件的学校继续开通“助学公交”服务,为广大学生提供更加安全、舒适、快捷的出行服务,让家长安心、放心。

因为疫情的原因,我们单位现在要求每个科室都要24小时值班,以便保障一线人员的工作。我们科室有四个人员,但是有一个封控在家里出不来。

因为我们的工作专业性比较强,我不是专业人员,平时是他们三个轮流值班,我是不值班的,现在特殊时期他们要求我也加入他们的值班,我只好同意了。

我们商量好了每个人一天,但是其中有一个人家里有老母亲需要照顾,另一个是有两个孩子,晚上不回去老公一个人也弄不住孩子,只有我一个人是孩子已经大了,只有老公在家,晚上回家也没有事情。

于是,变成了白天我们都在单位,晚上是我一个人在单位值班。

持续了大概一个月了,单位因为大家都比较辛苦,就每个人发了六百块钱的补助。而且是直接打到个人的工资卡上。

办公室的两个人什么也没有说,我也不好意思说。

但是对于我来说心里是不舒服的,因为我加入他们值班就已经是额外的工作,而且这一段时间以来,是我按照单位要求晚上在坚守,单位的补助应该是针对晚上加班的辛苦费,我也没有想过自己要一个人拿全部的补助,但是最起码他们要有所表示吧,哪怕只是言语上的客气一下也让我心里舒服些。

这种情况下,大家认为我应该怎么做:是不吭声吃个亏算了,还是挑明了说出来。如果说出来,我担心反而破坏了本来良好的工作关系。

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1.可以但没必要。

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