【全国航海模型公开赛（浙江大徐站）举行】#象山城事#11月5日，由国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、中国航海模型运动协会主办，浙江省社会体育指导中心指导，县文化和广电旅游体育局、大徐镇政府承办的2022年全国航海模型公开赛（浙江大徐站）暨“奔赴山海 向往新鲜”——2022年“军民塘杯”航海模型邀请赛在军民塘举行。来自全省各地的10支代表队同台竞技、一展身手。
本次赛事为期两天，设团体赛和个人赛，包括帆船F5-E级、帆船F5-400、帆船F5-950、耐久(FSR-VX1)(V3.5CC +V7.5)等项目。个人赛取前六名，获得名次者授予证书及奖金，前三名同时授予奖杯；团体赛评出一、二、三等奖，授予证书、奖金及奖杯。
比赛现场，参赛选手们聚精会神，娴熟地操控手中遥控器，一艘艘航模在水上乘风前行，让人目不暇接。
本次赛事为期两天，设团体赛和个人赛，包括帆船F5-E级、帆船F5-400、帆船F5-950、耐久(FSR-VX1)(V3.5CC +V7.5)等项目。个人赛取前六名，获得名次者授予证书及奖金，前三名同时授予奖杯；团体赛评出一、二、三等奖，授予证书、奖金及奖杯。
比赛现场，参赛选手们聚精会神，娴熟地操控手中遥控器，一艘艘航模在水上乘风前行，让人目不暇接。
“可惜啊！国人没几个懂车的，明明有很多好车国人却不认！最近我发现了一个阿尔法·罗密欧Stelvio，2.0T发动机，马力竟然有280匹，扭矩400牛·米，5.8秒破百，操控王，还是个意大利豪华品牌，二手车才20w多。
真的挺可惜的，我看了很多车评，个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多，特别好开，奈何国人不认可，才会沦落到这种境地，因为国内市场只认家用车，省心省油才是王道，而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话，就是给自己找罪受，富二代买来玩玩还可以，但是大多的富二代估计都看不上它，属于穷人开不起，富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门，我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌，但是进入本土太晚了，导致很多人不认识也不认可；
2、这车的4S店比较少，和玛莎拉蒂在一个展厅销售，你让别人买都没地方买，更何况维修保养了，如果去玛莎利蒂4S店那边去搞，想想就贵，还麻烦，还尴尬；
3、保有量太少，维修太麻烦，配件要等很久，而且也比较贵，据说意大利的车，品控也不会，质量容易出问题；
4、外观比较两极分化，一部分人觉得好看，一部分人觉得难看，再就是牌照虽然看着很个性，但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事，有可能会扫不出来车牌号；
5、保值率太低了，新车指导价四五十万，开个两三年，残值就剩一半了；
但是撇开市场销量这些不谈，研究了这车的各种参数，发现真的是个好车啊，用料、配置啥的也给的足，而且正是因为销量差，所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路，要我说，要买就买二手车，不到20w，就能享受意大利的浪漫风情，真不错诶！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio，这是一款中型SUV，它主打的运动、操控，尤其是前脸的设计，非常个性，开在路上的回头率，比BBA都要高，动力提供了两套，一套是2.0T+8AT，0-100km/h加速时间5.8秒；还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT，3.8秒就能破百，当然价格也非常感人，指导价就95w了。
个人感觉，像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车，销量不好的原因是很多的，热销车为什么能成为热销车，这不是没有原因的，除了一些小毛病之外，一般都瑕不掩瑜；而小众车、冷门车，它们的销量低，一般都是有某个问题直接踩在消费者的大动脉上了。
小众车就是这样，因为不是大厂，所有没有充足的经费把车做得很均衡，只能把某个点做到比较极致，但是同时缺点也会很明显；而大厂造车则会做得比较均衡，虽然找不到很极致的地方但是也挑不出什么大毛病。#汽车杂谈#
真的挺可惜的，我看了很多车评，个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多，特别好开，奈何国人不认可，才会沦落到这种境地，因为国内市场只认家用车，省心省油才是王道，而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话，就是给自己找罪受，富二代买来玩玩还可以，但是大多的富二代估计都看不上它，属于穷人开不起，富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门，我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌，但是进入本土太晚了，导致很多人不认识也不认可；
2、这车的4S店比较少，和玛莎拉蒂在一个展厅销售，你让别人买都没地方买，更何况维修保养了，如果去玛莎利蒂4S店那边去搞，想想就贵，还麻烦，还尴尬；
3、保有量太少，维修太麻烦，配件要等很久，而且也比较贵，据说意大利的车，品控也不会，质量容易出问题；
4、外观比较两极分化，一部分人觉得好看，一部分人觉得难看，再就是牌照虽然看着很个性，但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事，有可能会扫不出来车牌号；
5、保值率太低了，新车指导价四五十万，开个两三年，残值就剩一半了；
但是撇开市场销量这些不谈，研究了这车的各种参数，发现真的是个好车啊，用料、配置啥的也给的足，而且正是因为销量差，所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路，要我说，要买就买二手车，不到20w，就能享受意大利的浪漫风情，真不错诶！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio，这是一款中型SUV，它主打的运动、操控，尤其是前脸的设计，非常个性，开在路上的回头率，比BBA都要高，动力提供了两套，一套是2.0T+8AT，0-100km/h加速时间5.8秒；还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT，3.8秒就能破百，当然价格也非常感人，指导价就95w了。
个人感觉，像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车，销量不好的原因是很多的，热销车为什么能成为热销车，这不是没有原因的，除了一些小毛病之外，一般都瑕不掩瑜；而小众车、冷门车，它们的销量低，一般都是有某个问题直接踩在消费者的大动脉上了。
小众车就是这样，因为不是大厂，所有没有充足的经费把车做得很均衡，只能把某个点做到比较极致，但是同时缺点也会很明显；而大厂造车则会做得比较均衡，虽然找不到很极致的地方但是也挑不出什么大毛病。#汽车杂谈#
近日，凯迪拉克旗下紧凑型SUV XT4新增1款车型——28T 四驱尊贵型，官方指导售价为34.67万元。新车将定位为车系中的次顶配，主要是在顶配车型的基础上，减配了部分智能化配置，并降低售价提高性价比。下面我们就来看看全新的 凯迪拉克XT4有怎样的表现吧。
外观方面，新车依然用到了凯迪拉克经典的元素。前脸部分，XT4采用了标志性的盾形进气格栅，内部为点阵式的镀铬装饰，两侧则是造型夸张的直列式前大灯，整套设计还是相当大气霸气，有辨识度的。
来到车身侧面，新车的造型紧凑，下方侧裙位置的镀铬饰板，增加了层次感，新车长宽高分别为4600/1881/1634mm，轴距为2779mm，车长一般不过轴距表现不错；车尾部分，设计的造型同样的夸张，L形尾灯一直延伸到了车顶的位置，下方方形的双边两出排气凸显了其运动的定位。
内饰部分，相较于顶配的四驱铂金型，中控屏幕的尺寸也只有8英寸，方向盘和座椅包裹均采用了真皮材质。
配置方面，新增车型在顶配车型的基础上，减配了方向盘记忆、后方碰撞预警、自适应巡航、前排手机无线充电、HUD抬头显示等功能。不过作为次顶配车型，新车在舒适性装备方面给得还是相当多的，前排座椅10项调节、座椅加热+通风+按摩、13喇叭的BOSE音响都没有缺席。
动力绝 对是凯迪拉克XT4的优势。作为次顶配车型，新车搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最 大功率为237马力，最 大扭矩350牛·米，传动系统匹配的是9AT变速箱，同时还有适时四驱系统加持。
外观方面，新车依然用到了凯迪拉克经典的元素。前脸部分，XT4采用了标志性的盾形进气格栅，内部为点阵式的镀铬装饰，两侧则是造型夸张的直列式前大灯，整套设计还是相当大气霸气，有辨识度的。
来到车身侧面，新车的造型紧凑，下方侧裙位置的镀铬饰板，增加了层次感，新车长宽高分别为4600/1881/1634mm，轴距为2779mm，车长一般不过轴距表现不错；车尾部分，设计的造型同样的夸张，L形尾灯一直延伸到了车顶的位置，下方方形的双边两出排气凸显了其运动的定位。
内饰部分，相较于顶配的四驱铂金型，中控屏幕的尺寸也只有8英寸，方向盘和座椅包裹均采用了真皮材质。
配置方面，新增车型在顶配车型的基础上，减配了方向盘记忆、后方碰撞预警、自适应巡航、前排手机无线充电、HUD抬头显示等功能。不过作为次顶配车型，新车在舒适性装备方面给得还是相当多的，前排座椅10项调节、座椅加热+通风+按摩、13喇叭的BOSE音响都没有缺席。
动力绝 对是凯迪拉克XT4的优势。作为次顶配车型，新车搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最 大功率为237马力，最 大扭矩350牛·米，传动系统匹配的是9AT变速箱，同时还有适时四驱系统加持。
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