前两天买了台Rokid Air和Station到了,出差回来赶紧体验了一下哈哈
我是一直很看好 AR产品的发展的,近期也体验了很多产品。Rokid这个Station的思路挺棒的,把算力、系统生态放进一个小设备中,作为这套AR产品的终端,是个很棒的思路。
目前简单体验下来觉得还不错,佩戴是比同期两个竞品更舒适度,并且支持屈光度调整,我就不用单独配眼镜片了
Station目前内置的软件还是娱乐为主,观看视频、玩游戏等等,对我来说这方面更考验资源整合能力,简单来说就是片源是否丰富、游戏是否适配,这也不是一蹴而就的东西。更在意办公方面的体验,Station可以独立连接键鼠,可以实现我们熟悉的指针操作,是很好的入门和过渡方案。在这样的情况下具有阿里云桌面,相当于把远程主机搬进AR,是个很好的思路,我也买了云桌面简单体验,是能够满足轻度办公需求的。
后续有一些是这个行业的思考和对这台产品的体验,会放在视频里和大家分享了!
我是一直很看好 AR产品的发展的,近期也体验了很多产品。Rokid这个Station的思路挺棒的,把算力、系统生态放进一个小设备中,作为这套AR产品的终端,是个很棒的思路。
目前简单体验下来觉得还不错,佩戴是比同期两个竞品更舒适度,并且支持屈光度调整,我就不用单独配眼镜片了
Station目前内置的软件还是娱乐为主,观看视频、玩游戏等等,对我来说这方面更考验资源整合能力,简单来说就是片源是否丰富、游戏是否适配,这也不是一蹴而就的东西。更在意办公方面的体验,Station可以独立连接键鼠,可以实现我们熟悉的指针操作,是很好的入门和过渡方案。在这样的情况下具有阿里云桌面,相当于把远程主机搬进AR,是个很好的思路,我也买了云桌面简单体验,是能够满足轻度办公需求的。
后续有一些是这个行业的思考和对这台产品的体验,会放在视频里和大家分享了!
#沃尔沃纯电旗舰EX90首发#
很多人觉得沃尔沃最大的优势是安全,其实换一个角度讲,这并不完全准确,作为主动安全领域的绝对王者,沃尔沃对驾驶辅助系统的开发,是比任何一个传统厂家起步都要早,经验都要足的,这个历史应该已经有十年左右了,说的通俗一点,在大部分车刚配上自动启停的时候,沃尔沃就已经开始自动刹车了~
在这样的十年历史中积累的算法经验和感知型硬件的解决方案,根本不是所谓后起之秀能比的,毕竟大部分厂商对于自动驾驶和驾驶辅助系统的探索,都是随着新能源车的开发和售卖开始的。
差距有多大呢,我结合我知道的信息举个例子,大部分厂商对自动驾驶的态度是,自动驾驶主要负责平稳驾驶,在探测到任何异样的痕迹后,第一时间把控制权交给驾驶员;EX90有一个很有趣的逻辑,它拥有车内双摄像头和电容方向盘,在探测到危险气息的时候,会直接由车机接管车辆,做出判断避免事故发生。
哪一种才算艺高人胆大,一目了然[doge][doge][doge]
很多人觉得沃尔沃最大的优势是安全,其实换一个角度讲,这并不完全准确,作为主动安全领域的绝对王者,沃尔沃对驾驶辅助系统的开发,是比任何一个传统厂家起步都要早,经验都要足的,这个历史应该已经有十年左右了,说的通俗一点,在大部分车刚配上自动启停的时候,沃尔沃就已经开始自动刹车了~
在这样的十年历史中积累的算法经验和感知型硬件的解决方案,根本不是所谓后起之秀能比的,毕竟大部分厂商对于自动驾驶和驾驶辅助系统的探索,都是随着新能源车的开发和售卖开始的。
差距有多大呢,我结合我知道的信息举个例子,大部分厂商对自动驾驶的态度是,自动驾驶主要负责平稳驾驶,在探测到任何异样的痕迹后,第一时间把控制权交给驾驶员;EX90有一个很有趣的逻辑,它拥有车内双摄像头和电容方向盘,在探测到危险气息的时候,会直接由车机接管车辆,做出判断避免事故发生。
哪一种才算艺高人胆大,一目了然[doge][doge][doge]
#疑似鲁某某亲属上门致歉#没错,不能被“小作文”所带偏。双方都有错,冲动是魔鬼,有理变没理,但我真的很讨厌经常打人和欺负人的孩子,而且家长还不作为的,真TM讨厌。因为我家就有一个胆子特别小的孩子,经常被欺负,比他小两三岁的都能把他欺负哭,怎么教他都不会回击,连回嘴都不会,只会哭。唉,要是碰到视频里这样打人的孩子,我可能也会气疯掉
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