今天赶着50的单，去找53的单是哪位老板，发现有一个30的单，我不仅没印象点过，也没有给老板发截图，但是我的单子又是算好的满的，那一瞬间我疯了，我真的作出多接单这么愚蠢的事情吗，距离12点就剩几分钟了，手头单子还没完成，这还能补救过来吗[苦涩][苦涩]，我不信我这么蠢，我开始翻相册，翻聊天记录，就是没有这一单，我当时都想好“以死谢罪”了，突然想到，这一单是我替别人接的[苦涩][苦涩][苦涩]
图片from郑州余某
我好想他哦～

朔尔茨来了，德国终于开始务实了。在意识形态上头几个月后，德国人发现：人最重要的，还是要吃饱饭。事实上，中国和德国没有本质的利益冲突，更多是合作伙伴，而不是竞争对手。

众所周知，德国经济的核心是制造业，从2001年开始，德国制造业竞争力就长期位居全球第一；而德国制造业的核心又是出口，是广大的海外市场，成就了强大的“德国制造”。根据联邦统计局的数据：德国92%的工业产品，用于出口、而非内需。

好巧不巧的是：我们中国又是德国制造最大的海外市场，德国三大车企（奔驰、宝马、大众）全球销量的三分之一，要依赖中国市场，利润占比更达到了40%-50%；与此同时，德国机械、化工产品，在中国也有巨大的市场份额。可以说，是庞大的中国市场需求，支撑了德国制造近20年的辉煌，与中国市场脱钩，并展开博弈，那简直愚蠢透顶。

更为重要的是：德国不仅在汽车、机械、化工等传统制造领域，依赖中国市场；德国要跟上世界潮流（碳中和战略），发展新兴的能源产业，也离不开中国技术和供应链的支持。正如德国工商联合会一位高管所言：没有中国提供太阳能、风能发电设备，德国断然无法完成绿色能源的转型战略。同样，如果没有中国供应链在动力电池、新能源汽车关键原材料上的支持，德国车企也注定无法完成从燃油汽车到电动汽车的顺畅转型，并与特斯拉、丰田、雷诺等品牌激烈竞争，保住自己的汽车霸主地位。

当然了，中国因为产业升级，和德国在汽车、造船、机械等领域，也存在一定的竞争关系；可世界这么大、而且还在快速发展，绝对容得下两个制造强国。

所以，无论是基于现在的利益，还是考虑未来的利益，德国和中国，都是合作大于竞争；德国和中国没有核心经济利益的冲突，只有围绕利益如何分配的次要冲突。比如，在电动汽车领域，中德合作性远大于竞争；在对抗特斯拉的全球扩张，以及瓜分丰田、雷诺倒下后的大蛋糕方面，有着共同的核心利益；所不同的仅仅是：未来的大蛋糕，谁更多分一些而已。

我想，理性的德意志人正是想明白了这一点，才发生了最近的转向。正如丘吉尔所说：没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。我们应该有胸怀和格局，欢迎任何一个“愿意和我们合作发展”的人。

#世界佛教教皇#有两人吵了一整天，彼此争论不休。甲说，太阳从东边升起。乙说，胡说，太阳明明是从西边出来。

有位秀才路过他们身边，于是他们请他评理，秀才听后，说甲错了，说他愚蠢，乙心满意足地离去。

甲气愤地说：“明明是他蠢，为何骂我？”

秀才回答：“你跟说太阳从西边出来的人都能吵上一天，还说你不蠢？”

感悟：

生活中，我们每个人都会遇到一些烂人烂事，无可避免。有的人，选择纠缠不休，有的人，选择一笑而过。

永远不要浪费时间在这些事上，较劲到最后，输了精力，更输了格局。

遇到烂人不较真，碰到烂事别纠缠，这，就是最好的生活方式。