【【潮涌京津冀 逐梦新征程】京津冀一体化交通先行 “1小时交通圈”基本形成】京津冀协同发展八年以来，交通一体化作为率先突破重点领域，着力推进交通基础设施建设和互联互通，一条条线路、一项项工程建设从蓝图变为现实。“轨道上的京津冀”加速建设，三地发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程迎来“硕果”。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。
运友物流是注册在天津的网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。“这受益于本市的高速路网越来越密，绕道和堵车越来越少。”公司运营总监薄春平表示，比如从静海运输钢材到石家庄，原来要绕行荣乌高速，单程至少要6小时。津石高速开了以后，往返节约了将近一个小时。过去从天津港南港运货到石家庄，需要绕到河北黄骅多走近100公里，现在从货场出发直接上津石高速，能够节约两个小时，燃油费也能节省将近300块钱。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白。原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里。修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为进京通道的重要组成部分。”
与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。秦宝来说：“天津和北京四条主要通道，包括既有的京津城际和京沪高铁，京唐、京滨建成后是第三条通道，将来能实现北京通州、宝坻、北辰、天津机场、滨海新区的连接。第四条就是正在推动的津兴铁路，建成后从天津西站到北京大兴国际机场大概就是36分钟，再加上既有津保铁路。北京、天津、雄安、唐山之间形成了多条线路叠加的城际轴，支撑起京津冀之间主要城市的一小时高铁交通圈。”
海空“双枢纽”同频共振
前不久，天津港北支航道迎来了多艘大型集装箱船舶集中到港靠泊。来自河北多地的货物正在陆续集港装船。
从环渤海内支线“无缝衔接”到天津至厦门的“两港一航”精品航线，看似普通的一次货物转运，展现的却是天津交通发挥港口枢纽作用，通过航线干支结合运营模式，积极稳定畅通产业链、供应链，服务京津冀、助力“双循环”的丰硕成果。
作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全要素城市，天津持续推进北方国际航运核心区建设，大力推进现代化综合交通体系发展。
港口是天津的核心战略资源。立足“一带一路”交汇点优势，近年来，天津交通运输部门最大限度发挥好港口的独特作用，以建设世界一流港口为发力点，港口为魂，航空为翼，海空“双枢纽”同频共振，跑出了推动全市乃至区域经济，尤其是实体经济承压而上、稳健前行的“加速度”，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。
提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。目前，天津港集团陆向辐射约52%国土面积，海向与200多个国家和地区800多个港口保持贸易往来。“十三五”期间，天津港集装箱吞吐量由1410万标准箱增至1835万标准箱，年均增长5%以上，稳居全球集装箱港口十强。2021年天津港再传捷报──年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，同比增长10%以上，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
40公里外的空港，由市交通运输委牵头，通过优化通关流程、保障航线航班，103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾1小时就完成海关查验程序。随后，“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。
“近年来，我们全力加快建设国际航空物流中心。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，目前，空港大通关基地跨境电商产业园项目已进入启用前期准备阶段，国际邮件互换局正式进驻大通关基地并正式投入运营，空港大通关基地二期、联检服务中心、中远海运空运北方物流基地、顺丰二期和三期等项目加快推进，天津滨海国际机场三期改扩建工程也已获批，国际航空物流中心建设初见成效。
前不久，市政府办公厅印发了《天津市航空物流发展“十四五”规划》，天津进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境，目标更清晰，底气更足。
（津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛 蒲永河）
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程迎来“硕果”。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。
运友物流是注册在天津的网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。“这受益于本市的高速路网越来越密，绕道和堵车越来越少。”公司运营总监薄春平表示，比如从静海运输钢材到石家庄，原来要绕行荣乌高速，单程至少要6小时。津石高速开了以后，往返节约了将近一个小时。过去从天津港南港运货到石家庄，需要绕到河北黄骅多走近100公里，现在从货场出发直接上津石高速，能够节约两个小时，燃油费也能节省将近300块钱。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白。原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里。修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为进京通道的重要组成部分。”
与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。秦宝来说：“天津和北京四条主要通道，包括既有的京津城际和京沪高铁，京唐、京滨建成后是第三条通道，将来能实现北京通州、宝坻、北辰、天津机场、滨海新区的连接。第四条就是正在推动的津兴铁路，建成后从天津西站到北京大兴国际机场大概就是36分钟，再加上既有津保铁路。北京、天津、雄安、唐山之间形成了多条线路叠加的城际轴，支撑起京津冀之间主要城市的一小时高铁交通圈。”
海空“双枢纽”同频共振
前不久，天津港北支航道迎来了多艘大型集装箱船舶集中到港靠泊。来自河北多地的货物正在陆续集港装船。
从环渤海内支线“无缝衔接”到天津至厦门的“两港一航”精品航线，看似普通的一次货物转运，展现的却是天津交通发挥港口枢纽作用，通过航线干支结合运营模式，积极稳定畅通产业链、供应链，服务京津冀、助力“双循环”的丰硕成果。
作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全要素城市，天津持续推进北方国际航运核心区建设，大力推进现代化综合交通体系发展。
港口是天津的核心战略资源。立足“一带一路”交汇点优势，近年来，天津交通运输部门最大限度发挥好港口的独特作用，以建设世界一流港口为发力点，港口为魂，航空为翼，海空“双枢纽”同频共振，跑出了推动全市乃至区域经济，尤其是实体经济承压而上、稳健前行的“加速度”，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。
提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。目前，天津港集团陆向辐射约52%国土面积，海向与200多个国家和地区800多个港口保持贸易往来。“十三五”期间，天津港集装箱吞吐量由1410万标准箱增至1835万标准箱，年均增长5%以上，稳居全球集装箱港口十强。2021年天津港再传捷报──年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，同比增长10%以上，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
40公里外的空港，由市交通运输委牵头，通过优化通关流程、保障航线航班，103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾1小时就完成海关查验程序。随后，“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。
“近年来，我们全力加快建设国际航空物流中心。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，目前，空港大通关基地跨境电商产业园项目已进入启用前期准备阶段，国际邮件互换局正式进驻大通关基地并正式投入运营，空港大通关基地二期、联检服务中心、中远海运空运北方物流基地、顺丰二期和三期等项目加快推进，天津滨海国际机场三期改扩建工程也已获批，国际航空物流中心建设初见成效。
前不久，市政府办公厅印发了《天津市航空物流发展“十四五”规划》，天津进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境，目标更清晰，底气更足。
（津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛 蒲永河）
告别被账单追着跑的生活，CK轻奢荟愿赋能每个人创业创收
最近在某乎上面浏览到一个特别扎心的提问：
这几种情况，你能忍到哪一步不崩溃？
❶ 月薪4000，信用卡账单30000
❷ 被领导指着鼻子骂，但是因为没钱不敢辞职只能忍着
❸ 房子到期了，房东要涨租逼你搬出去，你却拿不出哪怕1000块
说实话，很多人没有办法选，因为他们真的就是在真真切切经历这一切。
真的很心疼二十几岁的年轻人们。拿着微薄的薪资，养活自己还要偶尔接济家里人。
特别是这几年，经济不景气，工作和薪资都不稳定，以前拿5000的现在可能只有4000了。
挣钱不易，人，总得提前为自己找好后路。这也是为什么这两年找副业的年轻人越来越多的原因。
ck轻奢荟，是你面对风险的底气
如果我们可以拥有自己的事业，有着一份足够生活的“第二收入”，你还要忍受领导的刁难？大骂一句“我去你丫的”转身就能拥抱自己的生活！这就是CK轻奢荟诞生的使命——赋能实体经济发展，为有梦想的人提供轻创业的舞台，持续为社会创造价值！
并且，有CK轻奢荟的加持，月入10000+并不难做到。
上个星期，一个刚刚加入CK轻奢荟不到3个月的姑娘，就开心的反馈，支付宝到账9775元，她的闺蜜刚好在旁边，还以为她发工资发了快10000，她告诉闺蜜：“哎呀，这哪是工资啊，现在这个年代谁还没点副业，这是我做CK轻奢荟赚的外快？”可把闺蜜给惊呆了。
确实，指望着老板给你升职加薪，估计得等到太阳从西边出来，老板这种生物，永远都只想开最低的工资让你干最多的活！
想想几个月前愁眉苦脸小心翼翼开始加入CK轻奢荟的小女孩，全然变了个人！变得开朗、有自信，这一切，都是因为有CK轻奢荟，让她赚到钱，有了面对生活的底气。
有了赚钱的后路，你才能领悟人生的意义
很多人一开始加入CK轻奢荟是为了开展副业，是因为「穷」，然而，穷则变，变则通！
自由永远只属于两种人，第一种，他们把自己的工作做到了极致，成为大家眼中的“成功者”，他们无需为未来发愁；第二种是能够在多份工作轻松切换的人，也就是我们常说的，副业收入收获心灵自由的人。
如果你也认同现代人要有副业保障，那么，你可以试着做做CK轻奢荟。
CK轻奢荟，一个打造超级管道，线上+线下互创互联互销互赢，形成生态闭环，创造千亿级商业体系的平台，一个有由中国CK“三十亿”品牌价值背书，九大商业体系，489+家直营店，为CK轻奢荟提供可靠的实力保障的平台，一个让会员享受消费利润，从而促进消费和产出的轻创业平台！
帮你省钱
带你赚钱
助力民族品牌崛起
CK轻奢荟
未来收获财富自由的机会，等你加入！
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真的很心疼二十几岁的年轻人们。拿着微薄的薪资，养活自己还要偶尔接济家里人。
特别是这几年，经济不景气，工作和薪资都不稳定，以前拿5000的现在可能只有4000了。
挣钱不易，人，总得提前为自己找好后路。这也是为什么这两年找副业的年轻人越来越多的原因。
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杨德龙：ETF纳入互联互通机制意义重大
杨德龙为前海开源基金首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事
当前A股市场已经逐步进入到上升的通道，下半年的行情正式拉开帷幕。预计下半年A股市场在经济面复苏，疫情管控措施逐步放松之后，A股市场将会进一步向上拓展空间。上半年A股市场走出“深V”走势，下半年如果进一步向上拓展空间收复年初失地，将有望走出“对号√”的走势。
政策面来看，7月4日港股与A股市场迎来历史性的大事件，根据相关安排，今天起互联互通下的ETF交易正式开始。根据这次的安排，北向方面有83支合格的ETF纳入初始名单，这样沪股通和深股通标的将同时涵盖股票和ETF，丰富了互联互通标的的种类。根据统计，这83支A股市场ETF基金规模合计超过6000亿元，在开通互联互通之后将会大大吸引海外资金入场，增加ETF市场的资金规模，从而为A股市场带来增量资金。根据当年开通沪港通、深港通的经验，流入的资金量是逐年放大的。刚开始流入的资金量并不大，但是随着时间的推移，每年都会有更多的资金通过互联互通机制流入到A股市场。在加入ETF之后，互联互通对于外资会有更多的吸引力，因为ETF是很多机构投资者比较青睐的投资标的。虽然这次开通能直接吸引的资金量难以预计，但是有望逐年增加，随着行情的回升，资金流入也会越来越大。南向方面，港股通此番纳入四支港股ETF，进一步丰富了南下港股通标的的种类。从2014年底沪港通开通以来，互联互通机制成为外资流入A股市场的主通道。现在外资持有A股股票的市值达到两万多亿元，占到A股总市值的比例超过了3%以上。
未来随着ETF纳入互联互通以及中国资产的吸引力不断增强，外资还会持续流入到A股市场。对于外资来说，A股市场投资的吸引力一方面是源于低估值。过去几年美股市场大幅上涨，美股的估值处于历史的高位，而A股则是处于历史的底部。特别是A股的白马股，整体估值仍然具有投资吸引力。另一方面，A股和海外很多市场相比具有一定的特性，就是与美股的相关性不强，甚至很多时候是负相关的。根据投资组合理论，当把一个投资组合加入一个相关性不强甚至负相关的资产将大大降低组合的风险，提高了组合的夏普比率。这是吸引外资进入A股市场，抢筹优质资产的两个重要的原因。
现在83支合格ETF纳入互联互通，无疑是进一步扩大了A股市场的对外开放程度。这83支ETF，其中上交所53支，深交所30支。ETF从上市时间来看，既有少数上市十多年的ETF，也有不少上市时间不到一年的ETF。ETF涵盖的种类、行业是比较多的，既有代表新经济的碳中和、新能源等ETF；也有以沪深300、创业板等核心指数为投资标的的宽基产品，能更好地满足国际投资者的需求。A股市场逐步对外开放，外资的占比逐步增加是大势所趋。外资流入给A股市场带来的不仅是增量资金，更重要的是价值投资理念，随着外资流入的占比越来越高，A股市场优质资产的价值将会越来越高，核心资产认可度也将越来越高。2016年我就提出白龙马股的概念，即白马股加行业龙头，而从2016年起外资开始大量流入到A股市场，流入的前20大公司几乎都是符合白龙马股的定义。可见外资是非常看重行业龙头企业的投资价值，看重A股市场的核心资产，这一点也给A股投资者带来很大的启示。所以ETF纳入互联互通机制之后，将进一步改变A股市场的生态环境，让价值投资成为主流的投资理念。
详情链接：https://t.cn/A6aiBqMb
杨德龙为前海开源基金首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事
当前A股市场已经逐步进入到上升的通道，下半年的行情正式拉开帷幕。预计下半年A股市场在经济面复苏，疫情管控措施逐步放松之后，A股市场将会进一步向上拓展空间。上半年A股市场走出“深V”走势，下半年如果进一步向上拓展空间收复年初失地，将有望走出“对号√”的走势。
政策面来看，7月4日港股与A股市场迎来历史性的大事件，根据相关安排，今天起互联互通下的ETF交易正式开始。根据这次的安排，北向方面有83支合格的ETF纳入初始名单，这样沪股通和深股通标的将同时涵盖股票和ETF，丰富了互联互通标的的种类。根据统计，这83支A股市场ETF基金规模合计超过6000亿元，在开通互联互通之后将会大大吸引海外资金入场，增加ETF市场的资金规模，从而为A股市场带来增量资金。根据当年开通沪港通、深港通的经验，流入的资金量是逐年放大的。刚开始流入的资金量并不大，但是随着时间的推移，每年都会有更多的资金通过互联互通机制流入到A股市场。在加入ETF之后，互联互通对于外资会有更多的吸引力，因为ETF是很多机构投资者比较青睐的投资标的。虽然这次开通能直接吸引的资金量难以预计，但是有望逐年增加，随着行情的回升，资金流入也会越来越大。南向方面，港股通此番纳入四支港股ETF，进一步丰富了南下港股通标的的种类。从2014年底沪港通开通以来，互联互通机制成为外资流入A股市场的主通道。现在外资持有A股股票的市值达到两万多亿元，占到A股总市值的比例超过了3%以上。
未来随着ETF纳入互联互通以及中国资产的吸引力不断增强，外资还会持续流入到A股市场。对于外资来说，A股市场投资的吸引力一方面是源于低估值。过去几年美股市场大幅上涨，美股的估值处于历史的高位，而A股则是处于历史的底部。特别是A股的白马股，整体估值仍然具有投资吸引力。另一方面，A股和海外很多市场相比具有一定的特性，就是与美股的相关性不强，甚至很多时候是负相关的。根据投资组合理论，当把一个投资组合加入一个相关性不强甚至负相关的资产将大大降低组合的风险，提高了组合的夏普比率。这是吸引外资进入A股市场，抢筹优质资产的两个重要的原因。
现在83支合格ETF纳入互联互通，无疑是进一步扩大了A股市场的对外开放程度。这83支ETF，其中上交所53支，深交所30支。ETF从上市时间来看，既有少数上市十多年的ETF，也有不少上市时间不到一年的ETF。ETF涵盖的种类、行业是比较多的，既有代表新经济的碳中和、新能源等ETF；也有以沪深300、创业板等核心指数为投资标的的宽基产品，能更好地满足国际投资者的需求。A股市场逐步对外开放，外资的占比逐步增加是大势所趋。外资流入给A股市场带来的不仅是增量资金，更重要的是价值投资理念，随着外资流入的占比越来越高，A股市场优质资产的价值将会越来越高，核心资产认可度也将越来越高。2016年我就提出白龙马股的概念，即白马股加行业龙头，而从2016年起外资开始大量流入到A股市场，流入的前20大公司几乎都是符合白龙马股的定义。可见外资是非常看重行业龙头企业的投资价值，看重A股市场的核心资产，这一点也给A股投资者带来很大的启示。所以ETF纳入互联互通机制之后，将进一步改变A股市场的生态环境，让价值投资成为主流的投资理念。
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