觉明妙行菩萨告诉我们
念佛的秘诀、不怀疑、不夹杂、不间断
一心就是不怀疑、不夹杂
昼夜不断是相续不断
念佛的条件统统具足
临寿终时，我、这个我是阿弥陀佛自称
阿弥陀佛与诸菩萨众，现前来迎接
极乐世界没有空间
没有空间就是没有距离
没有时间
所以「经须臾间，即生我刹」
太快了
阿弥陀佛来接你一定是佛光先照你
蒙佛光注照
自己修学的功夫就提升一倍#善学讲堂##净土宗#
念佛的秘诀、不怀疑、不夹杂、不间断
一心就是不怀疑、不夹杂
昼夜不断是相续不断
念佛的条件统统具足
临寿终时，我、这个我是阿弥陀佛自称
阿弥陀佛与诸菩萨众，现前来迎接
极乐世界没有空间
没有空间就是没有距离
没有时间
所以「经须臾间，即生我刹」
太快了
阿弥陀佛来接你一定是佛光先照你
蒙佛光注照
自己修学的功夫就提升一倍#善学讲堂##净土宗#
Performance Car Of The Year Part 1，Road & Track，December 2014/January 2015.
第一届获胜者为Chevrolet Corvette Z51，正文请看这里：https://t.cn/A6yBPYH1
第二届PCOTY（Pee-ko-tee，神奇的发音）的规则和去年有那么一点不同：考虑到作为量产车，候选车型的首要目的是日用驾驶，所以俄亥俄州公路测试放在了第一部分，之后才是底特律机场的Motown Miles赛道测评。同时这一次评选不会有淘汰阶段，全部入围车型都会接受两轮考核，最终由编辑们汇总出总成绩前三。
今年的候选标准为2014年的新车，或者是在2014年中进行了幅度足够大的升级的车型。所以Viper SRT TA成功入选，而去年冠军Corvette则由于在14年没什么变化而被拒之门外。同时RT还在这次解释了一些选手没有入选的原因：有一些是因为性能不够；有一些是因为上市太晚了（C7 Z06）；有一些是因为厂商自己不愿意外借（兰博基尼和迈凯伦）；还有一些是编辑部自己很想测试，但是厂商认为他们的产品不适合上赛道（BMW i8）；另外一些就是它们实在太贵，以至于没有测评的实际意义（三神车）。
说了这么说，下面来介绍一下今年的入围阵容，此次入围车型一共14台，分别是：Alfa Romeo 4C、BMW M235i、BMW M3、Chevrolet Camaro Z/28、Dodge Challenger SRT Hellcat、Dodge Viper SRT TA、Ferrari 458 Speciale、Ford Mustang GT、Jaguar F-Type R Coupe、Lexus RC F、Nissan GT-R Nismo、Porsche 911 GT3、Subaru WRX STI以及Volkswagen Golf GTI。
在公路上第一个展现出引擎优势的车型是M235i，如今它的涡轮发动机在动力传递上已经至臻完美。然而它的刹车脚感却也软了不少，感觉整辆车的所有东西都被打磨的太好，以至于失去了135i Coupe的性格，除了抓地就是抓地，没有任何意外。
那么新一代M3呢？它则恰恰相反：BMW塞进去的动力和扭矩太过剩了，在Hocking Hills的乡间公路上，M3需要驾驶员仔细地控制转向和油门输入，否则后轮时刻就要突破抓地极限。当然你也可以把电子辅助全部打开，但结果就是动力被没收得无影无踪。这反映了一个事实：M3从差不多2-3代以前就不想当现代2002tii了，而是朝着圈速造车。
相比之下，Mustang GT反倒更像一辆经典BMW，转向反馈清晰，驾驶员可以直接感知到抓地力的变化。减震在允许车身动态发生变化的同时也让一切处于驾驶员的控制范围之内，刹车衰减也不厉害。不过主编Larry Webster倒是觉得它和老款没啥区别。
低矮的车身、小巧的尺寸，以及传统的后中置布局。4C很快就博得了大部分编辑的好感，不过开上一阵之后不少人就会觉得：它的体验似乎没有像纸面上感受起来那么美。引擎和变速箱的搭配很不合理，扭矩平台出现的地方往往是行驶过程中最尴尬的时候，尽管底盘动态实属上乘，但一颗脆弱的“心”让它依然暴露了明显的弱点。
这种情况在597hp的法拉利同门大哥身上就不会出现，458 Speciale在旋钮调整到赛道模式时爆发出了令人难忘的声浪，它的声音足以好到让你忘记自己为这车花了多少钱。低矮而靠前的坐姿也为最佳的驾驶体验提供了环境，每一次换挡都伴随着一丝胎响，将驾驶员推入一片高速所带来的模糊之中。
Hellcat则与意大利烈马形成了截然相反的对比：巨大的体重和身型让它在低速弯无所适从，但澎湃的动力在出弯时所带来的体验依然无与伦比。0-60mph加速直接用一档就可以完成，而当转速到达红线的时候，它已经能跑到89mph了，典型的Pony Car。
相比之下，“只有”505hp的Camaro Z/28看上去就平淡不少。Camaro一直以擅长跑赛道而著称，不过Z/28几乎和SCCA GT1规格赛车一样的驾驶感受在公路上则不太招人喜欢——它太宽了，不过如此激进的设定的确让它能应付各种负倾角弯和回头弯，也许等到了赛道再做定论也不迟？
除了美国选手以外，这次测试还有两辆“舶来肌肉车”——RC F和F-Type。雷克萨斯的强项在于始终如一的高品质内饰，以及功率输出区间宽广的引擎，当然还有抓地相当不错的悬挂调校。而捷豹的优势则在于纯粹的乐趣，F-Type几乎可以在弯道中摆出任何角度的侧滑，它的行驶姿态和去年的敞篷版一样积极，只不过把这一切又提升到了新的高度。捷豹将经典的外形和优异的行驶动态结合到了一起。
接下来是STI和GTI，岁月无情的打磨让STI的功率数字已经不再突出，不过行驶乐趣却依然纯粹。它在公路上可以领跑GTI，但是却无法甩开大众。不过不论如何，开着它依然是一种享受。
GTI则很可能是所有编辑都会买的性能车，内饰质量一如既往的高，同时松油门时的车身倾角变化又极度稳定可控，它能给予人无尽的信心，来充分发挥GTI的车身极限。
路试部分还剩下三辆够着超跑大门的候选人。首先是GT-R Nismo，这辆历久弥新的日系性能传奇在路况变化多端的山路中展现了自己的拿手好戏：绝对的稳定与疯狂的速度。只要看到出弯点，踩下油门就是，R35身上的各种电子系统会帮你完成余下的工作，编辑们也认为它是在短时间内行驶里程最远的测试车。
接下来是Viper TA，要想把它开快可就要费一番工夫了。但是它的乐趣也就在于开快，或者说这是它唯一的乐趣所在。如此极端的性格也让很多编辑认为它会是赛道部分的最快车型。不论如何，没人会讨厌纯粹的速度感。
911 GT3的驾驶体验评价则是“如同心灵感应一般直接”，在与法拉利的对比试驾中，绝大部分编辑都感觉能在保时捷身上发挥出更多潜力。PDK变速箱让引擎始终保持在最合适的转速，而轰鸣的引擎也完美地传递着风冷时代前辈的纯粹体验。比GT-R更刺激，比Viper更省心，比法拉利更舒服，911再一次博取众家之长，让编辑们颇为佩服。
在公路部分结束后，大部分编辑的心头好是4C和Mustang GT，法拉利当然也赢得了许多追随者，不过很多人觉得——如果GTI的赛道表现也足够出色的话，它很可能会夺得今年的胜利。那么究竟谁才能脱颖而出，成为RT第二任年度性能车呢？赛道上见分晓。
第一届获胜者为Chevrolet Corvette Z51，正文请看这里：https://t.cn/A6yBPYH1
第二届PCOTY（Pee-ko-tee，神奇的发音）的规则和去年有那么一点不同：考虑到作为量产车，候选车型的首要目的是日用驾驶，所以俄亥俄州公路测试放在了第一部分，之后才是底特律机场的Motown Miles赛道测评。同时这一次评选不会有淘汰阶段，全部入围车型都会接受两轮考核，最终由编辑们汇总出总成绩前三。
今年的候选标准为2014年的新车，或者是在2014年中进行了幅度足够大的升级的车型。所以Viper SRT TA成功入选，而去年冠军Corvette则由于在14年没什么变化而被拒之门外。同时RT还在这次解释了一些选手没有入选的原因：有一些是因为性能不够；有一些是因为上市太晚了（C7 Z06）；有一些是因为厂商自己不愿意外借（兰博基尼和迈凯伦）；还有一些是编辑部自己很想测试，但是厂商认为他们的产品不适合上赛道（BMW i8）；另外一些就是它们实在太贵，以至于没有测评的实际意义（三神车）。
说了这么说，下面来介绍一下今年的入围阵容，此次入围车型一共14台，分别是：Alfa Romeo 4C、BMW M235i、BMW M3、Chevrolet Camaro Z/28、Dodge Challenger SRT Hellcat、Dodge Viper SRT TA、Ferrari 458 Speciale、Ford Mustang GT、Jaguar F-Type R Coupe、Lexus RC F、Nissan GT-R Nismo、Porsche 911 GT3、Subaru WRX STI以及Volkswagen Golf GTI。
在公路上第一个展现出引擎优势的车型是M235i，如今它的涡轮发动机在动力传递上已经至臻完美。然而它的刹车脚感却也软了不少，感觉整辆车的所有东西都被打磨的太好，以至于失去了135i Coupe的性格，除了抓地就是抓地，没有任何意外。
那么新一代M3呢？它则恰恰相反：BMW塞进去的动力和扭矩太过剩了，在Hocking Hills的乡间公路上，M3需要驾驶员仔细地控制转向和油门输入，否则后轮时刻就要突破抓地极限。当然你也可以把电子辅助全部打开，但结果就是动力被没收得无影无踪。这反映了一个事实：M3从差不多2-3代以前就不想当现代2002tii了，而是朝着圈速造车。
相比之下，Mustang GT反倒更像一辆经典BMW，转向反馈清晰，驾驶员可以直接感知到抓地力的变化。减震在允许车身动态发生变化的同时也让一切处于驾驶员的控制范围之内，刹车衰减也不厉害。不过主编Larry Webster倒是觉得它和老款没啥区别。
低矮的车身、小巧的尺寸，以及传统的后中置布局。4C很快就博得了大部分编辑的好感，不过开上一阵之后不少人就会觉得：它的体验似乎没有像纸面上感受起来那么美。引擎和变速箱的搭配很不合理，扭矩平台出现的地方往往是行驶过程中最尴尬的时候，尽管底盘动态实属上乘，但一颗脆弱的“心”让它依然暴露了明显的弱点。
这种情况在597hp的法拉利同门大哥身上就不会出现，458 Speciale在旋钮调整到赛道模式时爆发出了令人难忘的声浪，它的声音足以好到让你忘记自己为这车花了多少钱。低矮而靠前的坐姿也为最佳的驾驶体验提供了环境，每一次换挡都伴随着一丝胎响，将驾驶员推入一片高速所带来的模糊之中。
Hellcat则与意大利烈马形成了截然相反的对比：巨大的体重和身型让它在低速弯无所适从，但澎湃的动力在出弯时所带来的体验依然无与伦比。0-60mph加速直接用一档就可以完成，而当转速到达红线的时候，它已经能跑到89mph了，典型的Pony Car。
相比之下，“只有”505hp的Camaro Z/28看上去就平淡不少。Camaro一直以擅长跑赛道而著称，不过Z/28几乎和SCCA GT1规格赛车一样的驾驶感受在公路上则不太招人喜欢——它太宽了，不过如此激进的设定的确让它能应付各种负倾角弯和回头弯，也许等到了赛道再做定论也不迟？
除了美国选手以外，这次测试还有两辆“舶来肌肉车”——RC F和F-Type。雷克萨斯的强项在于始终如一的高品质内饰，以及功率输出区间宽广的引擎，当然还有抓地相当不错的悬挂调校。而捷豹的优势则在于纯粹的乐趣，F-Type几乎可以在弯道中摆出任何角度的侧滑，它的行驶姿态和去年的敞篷版一样积极，只不过把这一切又提升到了新的高度。捷豹将经典的外形和优异的行驶动态结合到了一起。
接下来是STI和GTI，岁月无情的打磨让STI的功率数字已经不再突出，不过行驶乐趣却依然纯粹。它在公路上可以领跑GTI，但是却无法甩开大众。不过不论如何，开着它依然是一种享受。
GTI则很可能是所有编辑都会买的性能车，内饰质量一如既往的高，同时松油门时的车身倾角变化又极度稳定可控，它能给予人无尽的信心，来充分发挥GTI的车身极限。
路试部分还剩下三辆够着超跑大门的候选人。首先是GT-R Nismo，这辆历久弥新的日系性能传奇在路况变化多端的山路中展现了自己的拿手好戏：绝对的稳定与疯狂的速度。只要看到出弯点，踩下油门就是，R35身上的各种电子系统会帮你完成余下的工作，编辑们也认为它是在短时间内行驶里程最远的测试车。
接下来是Viper TA，要想把它开快可就要费一番工夫了。但是它的乐趣也就在于开快，或者说这是它唯一的乐趣所在。如此极端的性格也让很多编辑认为它会是赛道部分的最快车型。不论如何，没人会讨厌纯粹的速度感。
911 GT3的驾驶体验评价则是“如同心灵感应一般直接”，在与法拉利的对比试驾中，绝大部分编辑都感觉能在保时捷身上发挥出更多潜力。PDK变速箱让引擎始终保持在最合适的转速，而轰鸣的引擎也完美地传递着风冷时代前辈的纯粹体验。比GT-R更刺激，比Viper更省心，比法拉利更舒服，911再一次博取众家之长，让编辑们颇为佩服。
在公路部分结束后，大部分编辑的心头好是4C和Mustang GT，法拉利当然也赢得了许多追随者，不过很多人觉得——如果GTI的赛道表现也足够出色的话，它很可能会夺得今年的胜利。那么究竟谁才能脱颖而出，成为RT第二任年度性能车呢？赛道上见分晓。
武汉·湖北省外文书店设计 / Wutopia Lab
Wutopia Lab为湖北省长江传媒集团设计的象征主义建筑湖北省外文书店历经2年半设计和建设后于2019年年底开幕。中国传统建筑就是一个充满象征，隐喻，预言，寓言，传说和神话以及符咒的符号集。不同的中国人从不同的符号入手来理解建筑，从而建立起了自身，建筑和场所在空间，时间以及记忆和历史的关系和意义。不过当现代建筑（不仅仅是现代主义建筑）成为主流后，符号变得单薄和稀少，人和建筑的关系也就疏远了。当我调查武汉人对于40年前应改革开放需求而成立的武汉外文书店的印象时，没有人具体记得它最初的模样，不少人把经过数次改建和装修的书店在时间线上混淆。但我仍然会听到“它是灯塔，它是我了解外面世界的窗口，它让我知道山外有山，它是城市之光”。这些运用了象征或者比喻的修辞让我确信到武汉外文书店曾经是武汉的一个文化象征。我站在中南路上观察着四周从80年代末陆陆续续建设起来的建筑，它们在符号上呈现杂语而意义含混不清晰。这促使我决定用肯定且容易解读的象征主义来重塑湖北省外文书店这个象征，和武汉人重新建立一个文化和记忆的关系。
改造前后对比
我看着夏季的中南路行道树郁郁葱葱，调查报告中所谓“山外有山”的说法如闪电击中我。我决定用穿孔铝板浮雕创造出层层叠叠的青山作为行道树的背景以象征意义来突出湖北省外文书店的新生。外文书店的新立面也是一种宣言，真实的不真实的山外青山在日益拥挤的中南路的街道上打开了一个麻木与日常而突然看到崭新世界的窗口。
青山的立面把中南路的街景和外文书店隔离开来。外文书店成为一个独立于喧嚣商业环境的新世界。这让我们有机会暂时摆脱日常的琐碎，看看我们对大于自我的事物的渴望，探索生命的源泉和死亡本质的欲求，对宇宙中难以言表，不可捉摸的力量的认知。我们一定会借助书本中的知识帮助我们思考自身和周围世界的联系，去审视那些看上去无法解释的体验。书店就应该是这么一个城市场所，仿佛灯塔照亮我们周遭。
所以在这个新世界的中心，任何物质形式都比不上光更能充分表达我们在精神上追求。于是我们创造了一个屋顶开始贯穿楼层直达一楼的光锥。天气的变化还有时间借助这倾泻而下的光线渗透到书店的各个角落，它是景观，象征了知识，更代表了人类的情感。它在真实的场所中创造了一种不真实的体悟。它是书店的锥体细胞，唤醒了普通人对于空间以及场所的身体意识，从而激发了读者的想象力跳跃。
作为神圣空间的光锥用静止和光线表达了我们享受世俗愉悦和成就与意识到终将失去这一切的张力，由此激发我们区思考并体悟时间和生命。我们用不同学说、信仰或者研究图创造一种信心来抵抗生命深处自遥远祖先无法预测的被猎杀的恐惧。其中最洒脱还是中国人的生命观，所谓万物轮回，终究于“生机”二字。
从屋顶花园到地下室，我在每一层都设置了大小不一的种植区。它们贯穿始终形成了一条绿色的暗线来呼应明亮的光锥。爱因斯坦感慨过“生命脆弱，短暂，充满幻觉”。我们也试图创造转瞬即逝的最大幻觉-永恒来抵抗这种痛苦的领悟。但从中国人角度看，生命显然是乐观的。每一处在其他人悲观的咏叹中，中国人都能读出对未来的信心。这绿色就象征着生机。这样的世界才是值得我们为之奋斗的。
我们一度以为时间标尺了万物的死亡，厄运和毁灭。当我们如今的世界被精确的计时器所定义的情况下，每个人对于无法避免地走向终局始终有个读秒的紧迫感和焦虑。所以我想在外文书店这个世界里创造减慢的时间观来抚慰这种焦虑，这个由外立面激发的想法让外文书店成为山中一日，世上一年的具体表达。读者在舒电子陶醉于丰富的阅读，充满温情地赞叹细微的瞬间的当下之美从而满意却暂时忘却时间的飞奔。
任何生机勃勃的世界都不会是单一枯燥的简单系统，书店总共一万平方米，地下一层，地上七层。光锥是中心，它的四周就是书的世界。围绕光锥的是书店的核心区，自一楼开始分别是城市艺文客厅，24H书房，童书馆，人文书房和丝路书房，艺术书房和未来书店以及屋顶展示珍惜书籍的藏书阁。核心区两翼是书店衍生的和生活有关的空间，从地下室开始是创意美食，文创，咖啡，生活科技，快餐，绘本馆，才艺培训，茶馆，微型美术馆，展览，古典家具，照相馆，文化餐厅和书画工作室以及一个精致的屋顶园林。书店是不断成长和更新进击的复杂系统。所以武汉外文书店不仅仅是个书店，更是个文化文创生活和美学综合体。
我们接手武汉外文书店的时候发现，它已经经历过不同时期的增建。我们要做的第一件事情是需要拆除一部分不够安全的加建，其次是通过加固把不同时期的建筑变成一个坚固的整体。加固也要考虑之后要在核心部位凿开楼板形成光锥的安全性。这是看不见的工作，需要长时间的耐心和细致。看不见的基础工作还在于清理，增加电梯，如何在消防设施上让这个80年代的书店达到2019年要求等等。这基本就是一次脱胎换骨的工程。
业主要说服KFC设计的新店招来适应青山的立面，要筛选并要求商户的装修工程符合整个书店的氛围。建筑师要求现场不断调色和打样来做到最初的设计要求，但还不能超预算，还要保持工期可能。在大家觉得色彩接近要求的时候被主持建筑师要求继续微调并调整穿孔的尺寸。当青山展示出微妙的层次的变化后，众人才觉得这所有的坚持都是值得的。造一个世界其实不容易，但坚持下来就是一次修炼。
2018年5月2日，我飞去武汉做最后的陈述，因为家里人的病情，让我觉得很艰难。但“我们得去相信。我们时常接受失望，这样我们才能不断地重整旗鼓。”武汉外文书店和我一样都需要一个契机或者一个奇迹。谢谢业主接受了我的设计并坚定克服了许多困难而将书店呈现出来。2019年12月18日，我站在光锥之下，“万物皆有罅隙，那是光照进来的地方”鼓舞我创造了精神性的光锥。人生总会遇到僵局，但我们有建筑这个华丽的工具，可以创造奇迹。
项目空间信息：
空间名称：湖北省外文书店
空间类型：商业空间、文化空间、主题书店、建筑改造
空间地址：武汉市武昌中南路11号
设计公司：Wutopia Lab
设计咨询：TOPOS DESIGN
施工单位：江西建工集团第三建筑有限公司
建筑面积：9506平方米
空间主材：穿孔铝板、钢化玻璃、瓷砖、木饰面、实木、木地板、环氧自流平、张拉膜、亚克力、白色乳胶漆
空间摄影：CreatAR Images
项目客户：湖北长江出版传媒集团（股份）有限公司、湖北省新华书店（集团）有限公司
Wutopia Lab为湖北省长江传媒集团设计的象征主义建筑湖北省外文书店历经2年半设计和建设后于2019年年底开幕。中国传统建筑就是一个充满象征，隐喻，预言，寓言，传说和神话以及符咒的符号集。不同的中国人从不同的符号入手来理解建筑，从而建立起了自身，建筑和场所在空间，时间以及记忆和历史的关系和意义。不过当现代建筑（不仅仅是现代主义建筑）成为主流后，符号变得单薄和稀少，人和建筑的关系也就疏远了。当我调查武汉人对于40年前应改革开放需求而成立的武汉外文书店的印象时，没有人具体记得它最初的模样，不少人把经过数次改建和装修的书店在时间线上混淆。但我仍然会听到“它是灯塔，它是我了解外面世界的窗口，它让我知道山外有山，它是城市之光”。这些运用了象征或者比喻的修辞让我确信到武汉外文书店曾经是武汉的一个文化象征。我站在中南路上观察着四周从80年代末陆陆续续建设起来的建筑，它们在符号上呈现杂语而意义含混不清晰。这促使我决定用肯定且容易解读的象征主义来重塑湖北省外文书店这个象征，和武汉人重新建立一个文化和记忆的关系。
改造前后对比
我看着夏季的中南路行道树郁郁葱葱，调查报告中所谓“山外有山”的说法如闪电击中我。我决定用穿孔铝板浮雕创造出层层叠叠的青山作为行道树的背景以象征意义来突出湖北省外文书店的新生。外文书店的新立面也是一种宣言，真实的不真实的山外青山在日益拥挤的中南路的街道上打开了一个麻木与日常而突然看到崭新世界的窗口。
青山的立面把中南路的街景和外文书店隔离开来。外文书店成为一个独立于喧嚣商业环境的新世界。这让我们有机会暂时摆脱日常的琐碎，看看我们对大于自我的事物的渴望，探索生命的源泉和死亡本质的欲求，对宇宙中难以言表，不可捉摸的力量的认知。我们一定会借助书本中的知识帮助我们思考自身和周围世界的联系，去审视那些看上去无法解释的体验。书店就应该是这么一个城市场所，仿佛灯塔照亮我们周遭。
所以在这个新世界的中心，任何物质形式都比不上光更能充分表达我们在精神上追求。于是我们创造了一个屋顶开始贯穿楼层直达一楼的光锥。天气的变化还有时间借助这倾泻而下的光线渗透到书店的各个角落，它是景观，象征了知识，更代表了人类的情感。它在真实的场所中创造了一种不真实的体悟。它是书店的锥体细胞，唤醒了普通人对于空间以及场所的身体意识，从而激发了读者的想象力跳跃。
作为神圣空间的光锥用静止和光线表达了我们享受世俗愉悦和成就与意识到终将失去这一切的张力，由此激发我们区思考并体悟时间和生命。我们用不同学说、信仰或者研究图创造一种信心来抵抗生命深处自遥远祖先无法预测的被猎杀的恐惧。其中最洒脱还是中国人的生命观，所谓万物轮回，终究于“生机”二字。
从屋顶花园到地下室，我在每一层都设置了大小不一的种植区。它们贯穿始终形成了一条绿色的暗线来呼应明亮的光锥。爱因斯坦感慨过“生命脆弱，短暂，充满幻觉”。我们也试图创造转瞬即逝的最大幻觉-永恒来抵抗这种痛苦的领悟。但从中国人角度看，生命显然是乐观的。每一处在其他人悲观的咏叹中，中国人都能读出对未来的信心。这绿色就象征着生机。这样的世界才是值得我们为之奋斗的。
我们一度以为时间标尺了万物的死亡，厄运和毁灭。当我们如今的世界被精确的计时器所定义的情况下，每个人对于无法避免地走向终局始终有个读秒的紧迫感和焦虑。所以我想在外文书店这个世界里创造减慢的时间观来抚慰这种焦虑，这个由外立面激发的想法让外文书店成为山中一日，世上一年的具体表达。读者在舒电子陶醉于丰富的阅读，充满温情地赞叹细微的瞬间的当下之美从而满意却暂时忘却时间的飞奔。
任何生机勃勃的世界都不会是单一枯燥的简单系统，书店总共一万平方米，地下一层，地上七层。光锥是中心，它的四周就是书的世界。围绕光锥的是书店的核心区，自一楼开始分别是城市艺文客厅，24H书房，童书馆，人文书房和丝路书房，艺术书房和未来书店以及屋顶展示珍惜书籍的藏书阁。核心区两翼是书店衍生的和生活有关的空间，从地下室开始是创意美食，文创，咖啡，生活科技，快餐，绘本馆，才艺培训，茶馆，微型美术馆，展览，古典家具，照相馆，文化餐厅和书画工作室以及一个精致的屋顶园林。书店是不断成长和更新进击的复杂系统。所以武汉外文书店不仅仅是个书店，更是个文化文创生活和美学综合体。
我们接手武汉外文书店的时候发现，它已经经历过不同时期的增建。我们要做的第一件事情是需要拆除一部分不够安全的加建，其次是通过加固把不同时期的建筑变成一个坚固的整体。加固也要考虑之后要在核心部位凿开楼板形成光锥的安全性。这是看不见的工作，需要长时间的耐心和细致。看不见的基础工作还在于清理，增加电梯，如何在消防设施上让这个80年代的书店达到2019年要求等等。这基本就是一次脱胎换骨的工程。
业主要说服KFC设计的新店招来适应青山的立面，要筛选并要求商户的装修工程符合整个书店的氛围。建筑师要求现场不断调色和打样来做到最初的设计要求，但还不能超预算，还要保持工期可能。在大家觉得色彩接近要求的时候被主持建筑师要求继续微调并调整穿孔的尺寸。当青山展示出微妙的层次的变化后，众人才觉得这所有的坚持都是值得的。造一个世界其实不容易，但坚持下来就是一次修炼。
2018年5月2日，我飞去武汉做最后的陈述，因为家里人的病情，让我觉得很艰难。但“我们得去相信。我们时常接受失望，这样我们才能不断地重整旗鼓。”武汉外文书店和我一样都需要一个契机或者一个奇迹。谢谢业主接受了我的设计并坚定克服了许多困难而将书店呈现出来。2019年12月18日，我站在光锥之下，“万物皆有罅隙，那是光照进来的地方”鼓舞我创造了精神性的光锥。人生总会遇到僵局，但我们有建筑这个华丽的工具，可以创造奇迹。
项目空间信息：
空间名称：湖北省外文书店
空间类型：商业空间、文化空间、主题书店、建筑改造
空间地址：武汉市武昌中南路11号
设计公司：Wutopia Lab
设计咨询：TOPOS DESIGN
施工单位：江西建工集团第三建筑有限公司
建筑面积：9506平方米
空间主材：穿孔铝板、钢化玻璃、瓷砖、木饰面、实木、木地板、环氧自流平、张拉膜、亚克力、白色乳胶漆
空间摄影：CreatAR Images
项目客户：湖北长江出版传媒集团（股份）有限公司、湖北省新华书店（集团）有限公司
✋热门推荐