物流企业纷纷出海掘金， 越南成下一大战场
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除，谢谢！
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除，谢谢！
#英国王遭抗议者扔鸡蛋#在凭借王室八卦、政治闹剧、通货膨胀、能源危机、英镑贬值、经济崩溃、地方独立等负面新闻吸引国际媒体目光的背后，是一个长达数十年衰落的故事，是一个似乎比以往任何时候都更加虚弱的英国。从近代宪政制度的渊薮到当代政治反面典型，从工业革命发源地到如此贫穷的发达国家，从日不落帝国到大西洋孤岛，这还是英国吗？
甩鍋老川的環境中。看點其他選舉觀點（瘋狗太多）。保守派費拉不堪，只會反川。
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由於政治討論集中在2022年中期選舉的勝負上，與2020年大選相似的一件事是選票和選票之間的區別。 在某些州，這似乎是“新常態”。
在投票是焦點的地方，拜登政府遭受了損失。 在選票是焦點的地方，拜登政府獲勝。
也許密歇根州和賓夕法尼亞州最能反映“投票”比“投票”更重要的兩個州。 儘管對這些州的兩名特定候選人進行了負面民意調查和公眾輿論，但密歇根州州長格雷琴·惠特默和賓夕法尼亞州參議院候選人約翰·費特曼取得了勝利。
惠特默和費特曼沒有競選票，那是老派。 相反，兩位候選人背後的機器都專注於現代道路。 兩個州的民主黨機器都專注於選票收集，而忽視了投擲的無關緊要的選票。
自從透過郵寄和收集投遞流程出現以選票為中心的重點以來，在希望控制選舉結果的組織者中，投票的價值越來越低。 作為直接和具體的結果，選票收集已成為民主黨成功的關鍵。
為候選人獲得選票的努力不如收集選票的策略重要。
應該強調的是；這是兩種截然不同的選舉制度。
與傳統的選區選票制度相比，選票分配和收集系統更容易控制。
不再活著或不再居住在該地區的人不能投票。 然而，無論最初歸屬和/或註冊個人的身份如何，都可以傳送、填寫和退回選票。
雖然選票和選票起源於兩個完全不同的過程，但“選票”和“選票”的最終結果是相同的，這些結果是相同的，對所提交的選舉結果進行的。
雖然最初在深藍色州測試了選舉控制的選票形式，但透過以“擴大民主”為幌子和理由的郵寄返回過程進行測試，這對那些被賦予這一區別的人來說是一個有用的工具，但我認為我們現在開始看到當該過程擴大時，國家層面會發生什麼。
有爭議的2020年選舉顯示了使“選票”成為選舉成功戰略的結果。 在緩解新冠肺炎的理由下，郵寄選票佔據了中心舞臺。 民主黨行動收集選票是結果的一個術語。
民主黨官員和政治活動家團體知道如何利用新選票分發和收集系統中的機會，當你將其與大規模的法律壓力運動相結合，接受任何和所有形式的選票時，你可以看到他們是如何依賴的。
現在，選票收集已被證明是保持政治權力的更有效方式，從一般意義上講，民主黨人不太專注於贏得選票，而更專注於收集選票。
當“選票組織”變得比“贏得選票”更重要時，您會相應地修改您的競選方法。 這聽起來可能很簡單，但在選票和選票之間的明顯區別中，你會發現為什麼拒絕辯論是一種成功的策略。
如果你試圖贏得選票，你永遠無法透過拒絕與對手辯論來理解競選成功。 然而，如果您的注意力集中在選票收集上，那麼辯論本質上是無關緊要的。
現在是時候讓選民開始看到投票決定的選舉和投票決定的選舉之間的區別了。 也許2022年中期選舉將喚醒人們對兩種完全不同的選民制度的認識。
你可以以任何你想要的規模投票。 然而，當選票比選票更重要時，選舉總是有利於前者。
密歇根州和賓夕法尼亞州的選民今天可能非常不高興，而密歇根州和賓夕法尼亞州的選票提供商則面帶微笑。
如果民主黨人必須贏得個人“選票”才能獲得選舉成功，他們將處於不利地位。 只要民主黨人只需要收集“選票”，他們就有一條贏得選舉的道路。 競選過程都相應修改。
只有當你試圖贏得選票時，競選、廣告、宣傳、辯論、握手、人群出席和集會場所，以及與人們見面並說服他們相信你的價值，才是很重要的。 對民主黨人來說，幸運的是，透過收集選票進行現代選票不需要這些狂熱的努力。 因此，從你現在在選舉中看到的大局來看，民主黨人已經不再浪費時間去做選舉了。
共和黨人四處奔波，試圖說服人們並贏得選票。 同時，誰需要選民？ 民主黨人已經跳過所有老式的東西，修改了他們所有的選民制度，以悄悄有效地收集選票。 昨天你看到了結果。
你沒注意到嗎？
真的就這麼簡單。
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由於政治討論集中在2022年中期選舉的勝負上，與2020年大選相似的一件事是選票和選票之間的區別。 在某些州，這似乎是“新常態”。
在投票是焦點的地方，拜登政府遭受了損失。 在選票是焦點的地方，拜登政府獲勝。
也許密歇根州和賓夕法尼亞州最能反映“投票”比“投票”更重要的兩個州。 儘管對這些州的兩名特定候選人進行了負面民意調查和公眾輿論，但密歇根州州長格雷琴·惠特默和賓夕法尼亞州參議院候選人約翰·費特曼取得了勝利。
惠特默和費特曼沒有競選票，那是老派。 相反，兩位候選人背後的機器都專注於現代道路。 兩個州的民主黨機器都專注於選票收集，而忽視了投擲的無關緊要的選票。
自從透過郵寄和收集投遞流程出現以選票為中心的重點以來，在希望控制選舉結果的組織者中，投票的價值越來越低。 作為直接和具體的結果，選票收集已成為民主黨成功的關鍵。
為候選人獲得選票的努力不如收集選票的策略重要。
應該強調的是；這是兩種截然不同的選舉制度。
與傳統的選區選票制度相比，選票分配和收集系統更容易控制。
不再活著或不再居住在該地區的人不能投票。 然而，無論最初歸屬和/或註冊個人的身份如何，都可以傳送、填寫和退回選票。
雖然選票和選票起源於兩個完全不同的過程，但“選票”和“選票”的最終結果是相同的，這些結果是相同的，對所提交的選舉結果進行的。
雖然最初在深藍色州測試了選舉控制的選票形式，但透過以“擴大民主”為幌子和理由的郵寄返回過程進行測試，這對那些被賦予這一區別的人來說是一個有用的工具，但我認為我們現在開始看到當該過程擴大時，國家層面會發生什麼。
有爭議的2020年選舉顯示了使“選票”成為選舉成功戰略的結果。 在緩解新冠肺炎的理由下，郵寄選票佔據了中心舞臺。 民主黨行動收集選票是結果的一個術語。
民主黨官員和政治活動家團體知道如何利用新選票分發和收集系統中的機會，當你將其與大規模的法律壓力運動相結合，接受任何和所有形式的選票時，你可以看到他們是如何依賴的。
現在，選票收集已被證明是保持政治權力的更有效方式，從一般意義上講，民主黨人不太專注於贏得選票，而更專注於收集選票。
當“選票組織”變得比“贏得選票”更重要時，您會相應地修改您的競選方法。 這聽起來可能很簡單，但在選票和選票之間的明顯區別中，你會發現為什麼拒絕辯論是一種成功的策略。
如果你試圖贏得選票，你永遠無法透過拒絕與對手辯論來理解競選成功。 然而，如果您的注意力集中在選票收集上，那麼辯論本質上是無關緊要的。
現在是時候讓選民開始看到投票決定的選舉和投票決定的選舉之間的區別了。 也許2022年中期選舉將喚醒人們對兩種完全不同的選民制度的認識。
你可以以任何你想要的規模投票。 然而，當選票比選票更重要時，選舉總是有利於前者。
密歇根州和賓夕法尼亞州的選民今天可能非常不高興，而密歇根州和賓夕法尼亞州的選票提供商則面帶微笑。
如果民主黨人必須贏得個人“選票”才能獲得選舉成功，他們將處於不利地位。 只要民主黨人只需要收集“選票”，他們就有一條贏得選舉的道路。 競選過程都相應修改。
只有當你試圖贏得選票時，競選、廣告、宣傳、辯論、握手、人群出席和集會場所，以及與人們見面並說服他們相信你的價值，才是很重要的。 對民主黨人來說，幸運的是，透過收集選票進行現代選票不需要這些狂熱的努力。 因此，從你現在在選舉中看到的大局來看，民主黨人已經不再浪費時間去做選舉了。
共和黨人四處奔波，試圖說服人們並贏得選票。 同時，誰需要選民？ 民主黨人已經跳過所有老式的東西，修改了他們所有的選民制度，以悄悄有效地收集選票。 昨天你看到了結果。
你沒注意到嗎？
真的就這麼簡單。
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