#寒露##出道吧新星# 袅袅凉风动，溽彩寒露浓。古木坠苍苔，嘉木开芙蓉。潇洒出人世，低昂多异容。留连秋月晏，造物谁为工？[太阳]#北京·故宫博物院[地点]#
①摄影：Glen Hush
②美国新罕布什尔州俯瞰马格斯高速公路
摄影：Manish Mamtani
③苏格兰高地的晚秋
摄影：Sorin Rechitan
④美国德纳利国家公园的灰熊
摄影：Aaron Huey
⑤埃塞俄比亚的农民
摄影：Jim Richardson
⑥苏格兰高地的晚秋
摄影：Sorin Rechitan
⑦巴甫洛达尔，哈萨克斯坦
摄影：Ryan Bell
⑧博斯克德尔阿帕奇国家野生动物保护区
Jack Dykinga
⑨希腊的一位僧侣在黄昏采摘柿子
摄影：Travis Dove
①摄影：Glen Hush
②美国新罕布什尔州俯瞰马格斯高速公路
摄影：Manish Mamtani
③苏格兰高地的晚秋
摄影：Sorin Rechitan
④美国德纳利国家公园的灰熊
摄影：Aaron Huey
⑤埃塞俄比亚的农民
摄影：Jim Richardson
⑥苏格兰高地的晚秋
摄影：Sorin Rechitan
⑦巴甫洛达尔，哈萨克斯坦
摄影：Ryan Bell
⑧博斯克德尔阿帕奇国家野生动物保护区
Jack Dykinga
⑨希腊的一位僧侣在黄昏采摘柿子
摄影：Travis Dove
☆ MONDO CIRCUS ⑥-⑨☆
昂輝「接下来是Growth。请尽情享受与音乐一起展开的各种绝活。」
剣介「那边那位、可爱的小姐♪啊、这位帅气的小哥也是！要坐一下吗？」
涼太「接下来…。空，站那儿去…」
空「等下这不是朝人扔的东西吧！？！？你们冲我停不下来是吗！？！？」
衛「…我上了」
衛（担心失败心里忐忑不安中）
#MONDO CIRCUS##ツキプロ##ALIVE#
昂輝「接下来是Growth。请尽情享受与音乐一起展开的各种绝活。」
剣介「那边那位、可爱的小姐♪啊、这位帅气的小哥也是！要坐一下吗？」
涼太「接下来…。空，站那儿去…」
空「等下这不是朝人扔的东西吧！？！？你们冲我停不下来是吗！？！？」
衛「…我上了」
衛（担心失败心里忐忑不安中）
#MONDO CIRCUS##ツキプロ##ALIVE#
#轨道交通# 时速350！新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价第二次公示
8月11日，江西省人民政府发布《新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价第二次公示》。
项目概况如下：
时速350！新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价第二次公示
新建京港高速铁路九江至南昌段，以下简称“昌九高铁”位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。
昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。该线是京港（台）通道的关键区段，是福银综合运输通道的组成部分；是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。
项目研究过程
2018 年5 月，中铁四院完成了《预可行性研究》。
2018 年7 月，铁路总公司组织对预可行性研究进行了审查。
2018 年12 月中铁四院完成了《可行性研究（送审稿）》。
2019 年4 月中铁总鉴定中心对《可行性研究（送审稿）》进行了审查。
2019 年6 月中铁四院进行了补充初测工作，并编制完成《可行性研究审查后补充材料》。
2019 年7 月中铁四院启动全线初步设计工作，2021 年5 月完成了初步设计文件，
2021 年6 月完了初步设计鉴定中心审查。
主要技术标准
（1）正线主要技术标准
① 铁路等级：高速铁路；
② 正线数目：双线；
③ 速度目标值：350km/h；
④ 正线线间距：5.0m；
⑤ 最小曲线半径：一般7000m，个别5500m；
⑥ 最大坡度：20‰，局部25‰；
⑦ 到发线有效长度：650m；
⑧ 动车组类型：电动车组；
⑨ 列车运行控制方式：自动控制；
⑩ 行车指挥方式：调度集中；
（2）联络线主要技术标准
联络线设计速度目标值120km/h。
阅读原文：https://t.cn/A6IVR3dc
来源：综合自江西省人民政府、轨道世界
8月11日，江西省人民政府发布《新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价第二次公示》。
项目概况如下：
时速350！新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价第二次公示
新建京港高速铁路九江至南昌段，以下简称“昌九高铁”位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。
昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。该线是京港（台）通道的关键区段，是福银综合运输通道的组成部分；是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。
项目研究过程
2018 年5 月，中铁四院完成了《预可行性研究》。
2018 年7 月，铁路总公司组织对预可行性研究进行了审查。
2018 年12 月中铁四院完成了《可行性研究（送审稿）》。
2019 年4 月中铁总鉴定中心对《可行性研究（送审稿）》进行了审查。
2019 年6 月中铁四院进行了补充初测工作，并编制完成《可行性研究审查后补充材料》。
2019 年7 月中铁四院启动全线初步设计工作，2021 年5 月完成了初步设计文件，
2021 年6 月完了初步设计鉴定中心审查。
主要技术标准
（1）正线主要技术标准
① 铁路等级：高速铁路；
② 正线数目：双线；
③ 速度目标值：350km/h；
④ 正线线间距：5.0m；
⑤ 最小曲线半径：一般7000m，个别5500m；
⑥ 最大坡度：20‰，局部25‰；
⑦ 到发线有效长度：650m；
⑧ 动车组类型：电动车组；
⑨ 列车运行控制方式：自动控制；
⑩ 行车指挥方式：调度集中；
（2）联络线主要技术标准
联络线设计速度目标值120km/h。
阅读原文：https://t.cn/A6IVR3dc
来源：综合自江西省人民政府、轨道世界
✋热门推荐