【#长安董事长建议开展电池反暴利行动#,坚决打击原材料囤积与炒作】
据每日经济新闻消息,11月9日,重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上透露,因为“缺芯、贵电”,长安汽车今年前9个月累计损失了60.6万辆的销量。其中,最新推出的阿维塔11、深蓝SL03等新能源智能化产品皆受到了严重影响。
作为锂离子动力电池主要原材料,电池级碳酸锂的价格从2021年初的5万元度/吨猛涨了10余倍。而动力电池原材料价格上涨带来的成本压力直接传导到了整车厂。“根据各种数据计算,长安汽车不同新能源车型单车成本上涨了5000元~3万元。”朱华荣称。
朱华荣认为电池变“贵”的原因主要是动力电池原材料价格上涨,技术路线和技术壁垒导致电池厂商与整车厂型号标准不一,以及病急乱投医的产业投资失控。
为此,朱华荣建议,国家相关部委要依法开展一次反暴利行动,打击个别企业原材料囤货与炒作,整治电池行业的乱象。同时,企业层面要加强一系列标准化工作,提升通用化,降低成本、提升效率。“因为它已经威胁到整个新能源汽车产业的健康可持续发展。”朱华荣说。
据每日经济新闻消息,11月9日,重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上透露,因为“缺芯、贵电”,长安汽车今年前9个月累计损失了60.6万辆的销量。其中,最新推出的阿维塔11、深蓝SL03等新能源智能化产品皆受到了严重影响。
作为锂离子动力电池主要原材料,电池级碳酸锂的价格从2021年初的5万元度/吨猛涨了10余倍。而动力电池原材料价格上涨带来的成本压力直接传导到了整车厂。“根据各种数据计算,长安汽车不同新能源车型单车成本上涨了5000元~3万元。”朱华荣称。
朱华荣认为电池变“贵”的原因主要是动力电池原材料价格上涨,技术路线和技术壁垒导致电池厂商与整车厂型号标准不一,以及病急乱投医的产业投资失控。
为此,朱华荣建议,国家相关部委要依法开展一次反暴利行动,打击个别企业原材料囤货与炒作,整治电池行业的乱象。同时,企业层面要加强一系列标准化工作,提升通用化,降低成本、提升效率。“因为它已经威胁到整个新能源汽车产业的健康可持续发展。”朱华荣说。
#宝尊电商接盘gap大中华区业务# 11 月 8 日,宝尊电商有限公司在官网发布新闻稿,宣布已签署最终协议,将以全现金交易方式收购Gap大中华区业务。此次收购的股权交易对价为4000万美元。同时,宝尊附属多家公司也与Gap达成一系列商务协议——宝尊获Gap独家授权在大中华区生产、推广与全渠道销售Gap产品,同时拥有中国产品设计权。相关商务协议为期20年。
Gap大中华区为Gap集团全资子公司。自2010年在中国开设第一家门店以来,Gap大中华区已累积了近3000万会员。2018年12月以来,宝尊作为电商服务商帮助Gap开展数字化创新,加速电商版图布局。
Gap大中华区为Gap集团全资子公司。自2010年在中国开设第一家门店以来,Gap大中华区已累积了近3000万会员。2018年12月以来,宝尊作为电商服务商帮助Gap开展数字化创新,加速电商版图布局。
成功需要很多的条件,但是努力一定是有用的,说努力无用的人,一定是错误理解了努力。
很多时候不是你已经努力了,而是没有在有限的时间里找到成功的最优路径,只要有目标就要不懈的努力,学会反思、总结、日益精进,要成功就要全力以赴。不是只投入了时间和体力。
努力的人才有希望,才配拥有明天。#正常人[超话]#
很多时候不是你已经努力了,而是没有在有限的时间里找到成功的最优路径,只要有目标就要不懈的努力,学会反思、总结、日益精进,要成功就要全力以赴。不是只投入了时间和体力。
努力的人才有希望,才配拥有明天。#正常人[超话]#
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