【浙江本轮疫情感染毒株系奥密克戎BA.5.2变异株 6天之内出现五代病例】今天（6日）下午，浙江举行第120场疫情防控工作新闻发布会，省卫生健康委副主任孙黎明介绍疫情防控最新情况。
8月2日，金华义乌市接外省密接协查函，发生1起省外输入引起的聚集性疫情。截至8月6日下午14时，本次疫情累计报告本土确诊病例28例，其中金华市27例（包括义乌24例、兰溪1例、东阳1例、浦江1例），丽水市1例（在莲都区）；本土无症状感染者190例，其中温州市1例（在瓯海区），绍兴市2例（在诸暨市），金华市186例（包括义乌169例、兰溪5例、东阳11例、浦江1例），衢州市1例（在江山市）。本次疫情发生以来，92.7%的感染者为集中隔离、居家隔离和中高风险区域等重点管控人群筛查发现。
从疫情源头看，本次疫情源头明确，首发病例7月29日返浙前7天内有省外本土聚集性疫情发生地区旅居史，经病毒基因测序，为奥密克戎BA.5.2变异株，且与省外疫情发生地区的毒株高度同源。这也是我省首起由该变异株引起的本土聚集性疫情。与以往毒株相比，潜伏期更短、传播力更强、传播速度更快，短短6天之内就出现了五代病例。
从传播链条看，该起疫情传播链条总体清晰，现有感染者都在首发病例所在的传播链条上，目前未发现脱离该链条以外的感染者。
从区域分布看，疫情聚集性特征明显，主要通过青口夜市、商业综合体及家庭内等发生传播扩散，高度集中在义乌市江东街道青口夜市及周边地区，出现外溢的感染者主要发生在疫情发现和处置前。
从发展势态看，义乌本地感染者通过密接集中隔离、次密接居家隔离和重点人员筛查发现，集中和居家隔离发现的比例不断提高，从当日核酸采样检出阳性结果看，8月5日以来新增阳性检出均为集中隔离、居家隔离和中高风险区域等重点管控人员，无低风险区域混管阳性检出，疫情社区传播已得到初步控制，开始呈现下行趋势；已发现外溢地区的疫情源头明确，发现早、处置快，后续传播扩散风险总体可控。
本起疫情也是我省今年以来，由外省输入引起的传播速度最快、规模最大的一起本土聚集性疫情，阳性感染者总数目前已超过200例。疫情发生后，省委、省政府高度重视，主要领导第一时间连线指挥，多次召开专题会议研判疫情，并赴现场调度检查；省疫情防控工作领导小组第一时间统筹开展应急处置；省卫生健康委工作组第一时间连夜赶到现场，紧急抽调省市近4000名核酸采样、检测和流调等专业技术人员驰援当地。全省统筹安排，支援义乌做好密接等风险人员隔离转运工作。目前，义乌市日核酸检测能力已达25万管，周边相关风险地区动态调整核酸检测频次，加快推进核酸检测、流调排查、转运隔离、“三区”管控等，各项应急处置工作正在有力有序高效推进中。
当前，疫情形势仍然严峻复杂，昨天全国16个省份新增本土感染者超过500例。我省正处于全力推进经济稳进提质攻坚行动的关键时期，“外防输入、内防反弹”任务十分艰巨。我们要毫不动摇贯彻“动态清零”总方针，按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体决策部署，在省委省政府的坚强领导下，严格执行“七大”机制和“五快”循环，优化完善常态化疫情防控措施，以更高效率、更有力举措做到早发现、快处置，以最短时间、最小范围、最小代价扑灭疫情。疫情发生地区特别是义乌市要按照“降总量、防外溢、早清零”的要求，抢抓时间，以快制快，强化“三公”协同，全面彻底排查管控密接、次密接和高风险人员，阻断可能的传播链条，管控好每一处风险点，确保社会面早日清零见底。省内其他地区要树牢全省“一盘棋”的意识，保持高度戒备，加强区域协查，尤其是对本次疫情的溢出风险人员，以及对其他中高风险区来浙返浙人员，务必要第一时间严格排查七天内行程，做到排查、管控、核酸检测、转运隔离“四个到位”，确保不漏一人。同时，要进一步细化落实各项防控措施，加强监测预警，动态调整常态化核酸检测频次和范围，该加密的加密、该扩面的扩面，严防境外、省外各种疫情输入风险，创建“无疫社区”，守好“大门、中门、小门”。
当前正处于暑期，学生等人员流动性强，希望公众要自觉配合支持，不前往疫情发生地区，从疫情风险地区来浙返浙要主动向社区报告，主动参加核酸检测，主动接种疫苗，戴口罩、勤洗手、1米线。医疗机构、药店要主动做好排查、识别和管控、及时报告，充分发挥监测哨点预防和早发现作用；企事业单位、社区、夜市、商业综合体、校外培训机构等人员聚集性场所要严格落实测温、场所码和核酸检测报告核验，来浙返浙人员倡导入浙后即做一次核酸检测。疫情发生地区企事业单位要严格落实主体责任，严格执行当地防控措施，在确保闭环运行措施到位的基础上，努力实现“生产不停、物流不断、产能不减、秩序不乱”。
另外，近期晴热高温天气还将持续，各地要主动关心关爱一线疫情防控工作人员，认真做好防暑降温，合理安排调度轮休，为他们创造良好的工作环境。
8月2日，金华义乌市接外省密接协查函，发生1起省外输入引起的聚集性疫情。截至8月6日下午14时，本次疫情累计报告本土确诊病例28例，其中金华市27例（包括义乌24例、兰溪1例、东阳1例、浦江1例），丽水市1例（在莲都区）；本土无症状感染者190例，其中温州市1例（在瓯海区），绍兴市2例（在诸暨市），金华市186例（包括义乌169例、兰溪5例、东阳11例、浦江1例），衢州市1例（在江山市）。本次疫情发生以来，92.7%的感染者为集中隔离、居家隔离和中高风险区域等重点管控人群筛查发现。
从疫情源头看，本次疫情源头明确，首发病例7月29日返浙前7天内有省外本土聚集性疫情发生地区旅居史，经病毒基因测序，为奥密克戎BA.5.2变异株，且与省外疫情发生地区的毒株高度同源。这也是我省首起由该变异株引起的本土聚集性疫情。与以往毒株相比，潜伏期更短、传播力更强、传播速度更快，短短6天之内就出现了五代病例。
从传播链条看，该起疫情传播链条总体清晰，现有感染者都在首发病例所在的传播链条上，目前未发现脱离该链条以外的感染者。
从区域分布看，疫情聚集性特征明显，主要通过青口夜市、商业综合体及家庭内等发生传播扩散，高度集中在义乌市江东街道青口夜市及周边地区，出现外溢的感染者主要发生在疫情发现和处置前。
从发展势态看，义乌本地感染者通过密接集中隔离、次密接居家隔离和重点人员筛查发现，集中和居家隔离发现的比例不断提高，从当日核酸采样检出阳性结果看，8月5日以来新增阳性检出均为集中隔离、居家隔离和中高风险区域等重点管控人员，无低风险区域混管阳性检出，疫情社区传播已得到初步控制，开始呈现下行趋势；已发现外溢地区的疫情源头明确，发现早、处置快，后续传播扩散风险总体可控。
本起疫情也是我省今年以来，由外省输入引起的传播速度最快、规模最大的一起本土聚集性疫情，阳性感染者总数目前已超过200例。疫情发生后，省委、省政府高度重视，主要领导第一时间连线指挥，多次召开专题会议研判疫情，并赴现场调度检查；省疫情防控工作领导小组第一时间统筹开展应急处置；省卫生健康委工作组第一时间连夜赶到现场，紧急抽调省市近4000名核酸采样、检测和流调等专业技术人员驰援当地。全省统筹安排，支援义乌做好密接等风险人员隔离转运工作。目前，义乌市日核酸检测能力已达25万管，周边相关风险地区动态调整核酸检测频次，加快推进核酸检测、流调排查、转运隔离、“三区”管控等，各项应急处置工作正在有力有序高效推进中。
当前，疫情形势仍然严峻复杂，昨天全国16个省份新增本土感染者超过500例。我省正处于全力推进经济稳进提质攻坚行动的关键时期，“外防输入、内防反弹”任务十分艰巨。我们要毫不动摇贯彻“动态清零”总方针，按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体决策部署，在省委省政府的坚强领导下，严格执行“七大”机制和“五快”循环，优化完善常态化疫情防控措施，以更高效率、更有力举措做到早发现、快处置，以最短时间、最小范围、最小代价扑灭疫情。疫情发生地区特别是义乌市要按照“降总量、防外溢、早清零”的要求，抢抓时间，以快制快，强化“三公”协同，全面彻底排查管控密接、次密接和高风险人员，阻断可能的传播链条，管控好每一处风险点，确保社会面早日清零见底。省内其他地区要树牢全省“一盘棋”的意识，保持高度戒备，加强区域协查，尤其是对本次疫情的溢出风险人员，以及对其他中高风险区来浙返浙人员，务必要第一时间严格排查七天内行程，做到排查、管控、核酸检测、转运隔离“四个到位”，确保不漏一人。同时，要进一步细化落实各项防控措施，加强监测预警，动态调整常态化核酸检测频次和范围，该加密的加密、该扩面的扩面，严防境外、省外各种疫情输入风险，创建“无疫社区”，守好“大门、中门、小门”。
当前正处于暑期，学生等人员流动性强，希望公众要自觉配合支持，不前往疫情发生地区，从疫情风险地区来浙返浙要主动向社区报告，主动参加核酸检测，主动接种疫苗，戴口罩、勤洗手、1米线。医疗机构、药店要主动做好排查、识别和管控、及时报告，充分发挥监测哨点预防和早发现作用；企事业单位、社区、夜市、商业综合体、校外培训机构等人员聚集性场所要严格落实测温、场所码和核酸检测报告核验，来浙返浙人员倡导入浙后即做一次核酸检测。疫情发生地区企事业单位要严格落实主体责任，严格执行当地防控措施，在确保闭环运行措施到位的基础上，努力实现“生产不停、物流不断、产能不减、秩序不乱”。
另外，近期晴热高温天气还将持续，各地要主动关心关爱一线疫情防控工作人员，认真做好防暑降温，合理安排调度轮休，为他们创造良好的工作环境。
别克昂科威Plus——用“宁静舒适”打造高级感
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面，NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此，更静谧的空间，才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声（Noise）、振动（Vi-bration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。简单来说，NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏，对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外，由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静，国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题，而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍，泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型，在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试，以对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进，对异响噪声的诊断和解决，还有车辆隔音吸音系统的开发与认证，以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证，得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制，实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求，包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵，确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说，该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力，最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面，昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技，如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面，昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技，而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，连同长达56米的车身密封胶，打造了优异的整车密封性，密封性提高30%，有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时，四门都配备了三道密封条，显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间，昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪声。同时，昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃，为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统，有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内，并防止扬尘、有害气体、水的入侵，并保障空调性能。
当然了，最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术，昂科威Plus可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方，以实时监控座舱声音环境，且无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入，以科技手段打造静谧的座舱环境，与传统的物理静音方式有效互补，全面净化听觉环境，力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时，工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估，包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证（转毂试验、消音室试验）等多种环境检测，确保ANC功能的稳定性。
不难看出，别克通过“软硬皆施”，将NVH性能提升到了一个新的高度，在绝 对的研发实力面前，一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了，昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验，大家亲自体验一番，相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车，发布时间<20220728>如有侵权，请联系作者删除】
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面，NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此，更静谧的空间，才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声（Noise）、振动（Vi-bration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。简单来说，NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏，对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外，由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静，国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用，用于解决车辆的NVH问题，而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍，泛亚振动噪声试验室经过二期建设，是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用，拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼，内有12个试验室，均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟，节能环保等优势于一身，满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构，并对振动较大的设备基础采取了隔断措施，隔离相互之间的振动影响，从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型，在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试，以对车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进，对异响噪声的诊断和解决，还有车辆隔音吸音系统的开发与认证，以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证，得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制，实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求，包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵，确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说，该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力，最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面，昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技，如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面，昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计，造就低风阻系数，同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技，而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔，进一步降低发动机的进气噪声，排气系统使用41.3 L大容积消声腔，能更有效地耗散声能量，降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置，在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置，昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置，能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性，使得车辆在保证驾驶乐趣的同时，显著衰减了冲击振动。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。此外，昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎，兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性，为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，连同长达56米的车身密封胶，打造了优异的整车密封性，密封性提高30%，有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时，四门都配备了三道密封条，显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间，昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪声。同时，昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃，为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统，有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内，并防止扬尘、有害气体、水的入侵，并保障空调性能。
当然了，最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术，昂科威Plus可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方，以实时监控座舱声音环境，且无论音响系统处于开启或是关闭状态，ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入，以科技手段打造静谧的座舱环境，与传统的物理静音方式有效互补，全面净化听觉环境，力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时，工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估，包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证（转毂试验、消音室试验）等多种环境检测，确保ANC功能的稳定性。
不难看出，别克通过“软硬皆施”，将NVH性能提升到了一个新的高度，在绝 对的研发实力面前，一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了，昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验，大家亲自体验一番，相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车，发布时间<20220728>如有侵权，请联系作者删除】
#林草动态# 【南滇池国家湿地公园多措并举做好疫情防控工作】
随着暑期来临，来南滇池国家湿地公园游玩的人员大幅度增加，湿地公园“外防输入”压力增大，疫情防控形势依然严峻，为更好地保障游客安全与健康，南滇池国家湿地公园持续推进疫情防控常态化，筑牢疫情防线。
一是加强组织保障。组建疫情防控小组，明确主体责任，引导员工开展核酸检测并做好个人防护，提高防疫意识，协调推进防疫工作。
二是加强物资储备。根据疫情防控需求，保障湿地公园三个疫情防控点均配备手持体温检测仪，工作人员配发口罩，储备巴氏消毒液以及酒精等消杀药剂用于日常消毒杀菌等防疫工作。
三是加强日常防控。在湿地公园入口以及各站点设立防疫专岗，做好入园游客健康码查验、体温检测和佩戴口罩提示等工作，并对公共场所定时进行消毒杀菌，确保卫生管理工作落实到位。
四是加强巡查监管。防疫防控小组每日进行现场防疫巡查，监督防疫专岗工作落实情况，及时排除安全隐患，发现问题及时整改。
疫情防控关乎大家的安全与健康，南滇池国家湿地公园始终把游客生命安全和身体健康放在第一位，全面落实精准防控措施，确保旅游工作安全有序平稳运行，游客轻松悠然畅游湿地。
随着暑期来临，来南滇池国家湿地公园游玩的人员大幅度增加，湿地公园“外防输入”压力增大，疫情防控形势依然严峻，为更好地保障游客安全与健康，南滇池国家湿地公园持续推进疫情防控常态化，筑牢疫情防线。
一是加强组织保障。组建疫情防控小组，明确主体责任，引导员工开展核酸检测并做好个人防护，提高防疫意识，协调推进防疫工作。
二是加强物资储备。根据疫情防控需求，保障湿地公园三个疫情防控点均配备手持体温检测仪，工作人员配发口罩，储备巴氏消毒液以及酒精等消杀药剂用于日常消毒杀菌等防疫工作。
三是加强日常防控。在湿地公园入口以及各站点设立防疫专岗，做好入园游客健康码查验、体温检测和佩戴口罩提示等工作，并对公共场所定时进行消毒杀菌，确保卫生管理工作落实到位。
四是加强巡查监管。防疫防控小组每日进行现场防疫巡查，监督防疫专岗工作落实情况，及时排除安全隐患，发现问题及时整改。
疫情防控关乎大家的安全与健康，南滇池国家湿地公园始终把游客生命安全和身体健康放在第一位，全面落实精准防控措施，确保旅游工作安全有序平稳运行，游客轻松悠然畅游湿地。
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