锐界PLUS对奥迪Q5L，豪华品牌真的豪华吗？
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
神气十足智领浪潮哈弗H6国潮版上市在即
国民神车哈弗H6在收获第8个SUV年度销冠和第93个SUV月度销冠之后，将在今年阳春三月推出致敬中国制造，升级中国智造的开年力作-哈弗H6国潮版。哈弗H6国潮版定位于十万级顶流国民神车，它将与第三代哈弗H6打造王炸组合，让国民神车以“一门双智”格局全面进入智能时代。它也将凭借富于东方美感的全新设计，十项全能硬核实力和顶流产品价值，深入诠释“真国潮”精神内核，满足行业和新世代中青年对新潮流SUV的更高期待。未待正式上市，日前哈弗H6国潮版已凭借令人耳目一新的外观、内饰设计赢得了消费者关注。
气韵生动 东方动势美学双面国潮
中国是有五千多年悠久历史的东方文明古国，东方美学将中国特色的审美创造和审美趋势结合，意韵深远，广受国人推崇。哈弗H6多年热销，很大程度上正源于对国人审美需求的把握。基于哈弗多年审美设计的经验积淀，哈弗H6国潮版得东方美学设计精髓，打造更符合当下消费者审美取向的东方动势美学设计。它融合松、竹、龙、凤等东方文化元素与现代力量美学，运用精致比例，新潮技术，由内而外演绎东方式的锐意进取与傲骨威仪。
哈弗H6国潮版拥有长宽高4645*1860*1720mm的大尺寸车身，轴距达2680mm，它打造凌云轩昂式前脸，有松竹之势、绣春之刃两种风格迥异的前格栅供消费者选择。两种前格栅均与大灯采用一体化设计，虽简约，但饱满有力，彰显硬朗型格。松竹之势前格栅，点阵化排布犹如竹节，坚韧有力，带来独特的质感与美感；绣春之刃前格栅层层重叠，犹如绣春刀刃一般，大气利落，尽显凌厉锋芒和力量感。前格栅之上是一对龙腾式LED智能大灯，点亮瞬间，犹如神龙飞腾时炯炯前视的双眼，释放逼人锋芒。
侧面来看，简约、灵动的车身腰线，如行云流水般一气呵成，让哈弗H6国潮版既有蓄势待发之势，又不失优雅高贵气质。再看车尾，经过数次打磨，锋芒入胜的尾部设计，幻影运动镂空尾翼，立体有型，线条自然，降低整车风阻系数同时带来极佳辨识度与行驶稳定性。凤羽流光LED横贯尾灯与龙腾式LED智能大灯呼应，光耀夺目，照亮暗夜中的每段旅途。18 / 19寸飞弦轮毂支撑魁伟车身，应对多样路况，让消费者享受更安全稳定的驾乘乐趣。
虚实合一 数字律动座舱别有洞天
东方美学重在气韵生动，也崇尚虚实合一。作为潮流智慧座驾，哈弗H6国潮版的潮流不止于外在印象，更在内饰语言的意韵表达。它的虚实合一是将智能科技、万物互联的“虚”与中控台、中控屏、音响、座椅等功能不一的部件之“实”结合，并赋予其东方式的灵、秀、雅等物象及情感表达，于有限空间展现无限精神世界，诠释东方美学内涵。
哈弗H6国潮版以驾驶者为中心，通过和谐有序，简约大气的驾驶舱布局，灵动、流畅的动势线条，共同营造环抱式数字律动座舱。粼波超感炫彩饰板，如明净水石，波光粼粼，既有个性展现，又不失高档质感。12.3寸全液晶幻彩仪表、12.3寸全场景互联智控屏带来全新的视觉感受及全场景触控互动体验，尽显科技时尚品位，愉悦驾乘者每一段旅途。
另外，采用标识性设计，极具东方特色的六方式窗格立体音响，造型独特有韵味，更带来音乐会般沉浸式的音效体验，让每次出行更有乐趣。符合99%乘客体型的人体工程学运动座椅，可实现8个方向全方位电动调节，主驾驶座椅更有腰部支撑电动可调功能，让驾乘者畅享舒适、惬意出行。
由外观而内饰，哈弗H6国潮版融汇东方文化、年轻态度、时尚与科技气息，既有国潮元素的回归，也有对时代审美风格的创新。它将传统与现代、外在与内涵、形制与意境结合，实力内蕴，焕新了SUV国潮新风尚。
哈弗H6国潮版不仅气势十足，整体实力亦不容小觑。作为国货之光哈弗H6家族新成员，有全球300多万用户的口碑加持，它将凭借着包括腾讯TAI 3.0智慧生态在内的4大标配领先实力，全场景L2级自动驾驶领衔的6大越级领潮进阶，匠心打造十项全能竞争势能，与第三代哈弗H6携手共创国民神车新的辉煌。哈弗H6国潮版上市在即，它将如何诠释神车顶流价值，树立“真国潮”新典范，值得继续关注。
国民神车哈弗H6在收获第8个SUV年度销冠和第93个SUV月度销冠之后，将在今年阳春三月推出致敬中国制造，升级中国智造的开年力作-哈弗H6国潮版。哈弗H6国潮版定位于十万级顶流国民神车，它将与第三代哈弗H6打造王炸组合，让国民神车以“一门双智”格局全面进入智能时代。它也将凭借富于东方美感的全新设计，十项全能硬核实力和顶流产品价值，深入诠释“真国潮”精神内核，满足行业和新世代中青年对新潮流SUV的更高期待。未待正式上市，日前哈弗H6国潮版已凭借令人耳目一新的外观、内饰设计赢得了消费者关注。
气韵生动 东方动势美学双面国潮
中国是有五千多年悠久历史的东方文明古国，东方美学将中国特色的审美创造和审美趋势结合，意韵深远，广受国人推崇。哈弗H6多年热销，很大程度上正源于对国人审美需求的把握。基于哈弗多年审美设计的经验积淀，哈弗H6国潮版得东方美学设计精髓，打造更符合当下消费者审美取向的东方动势美学设计。它融合松、竹、龙、凤等东方文化元素与现代力量美学，运用精致比例，新潮技术，由内而外演绎东方式的锐意进取与傲骨威仪。
哈弗H6国潮版拥有长宽高4645*1860*1720mm的大尺寸车身，轴距达2680mm，它打造凌云轩昂式前脸，有松竹之势、绣春之刃两种风格迥异的前格栅供消费者选择。两种前格栅均与大灯采用一体化设计，虽简约，但饱满有力，彰显硬朗型格。松竹之势前格栅，点阵化排布犹如竹节，坚韧有力，带来独特的质感与美感；绣春之刃前格栅层层重叠，犹如绣春刀刃一般，大气利落，尽显凌厉锋芒和力量感。前格栅之上是一对龙腾式LED智能大灯，点亮瞬间，犹如神龙飞腾时炯炯前视的双眼，释放逼人锋芒。
侧面来看，简约、灵动的车身腰线，如行云流水般一气呵成，让哈弗H6国潮版既有蓄势待发之势，又不失优雅高贵气质。再看车尾，经过数次打磨，锋芒入胜的尾部设计，幻影运动镂空尾翼，立体有型，线条自然，降低整车风阻系数同时带来极佳辨识度与行驶稳定性。凤羽流光LED横贯尾灯与龙腾式LED智能大灯呼应，光耀夺目，照亮暗夜中的每段旅途。18 / 19寸飞弦轮毂支撑魁伟车身，应对多样路况，让消费者享受更安全稳定的驾乘乐趣。
虚实合一 数字律动座舱别有洞天
东方美学重在气韵生动，也崇尚虚实合一。作为潮流智慧座驾，哈弗H6国潮版的潮流不止于外在印象，更在内饰语言的意韵表达。它的虚实合一是将智能科技、万物互联的“虚”与中控台、中控屏、音响、座椅等功能不一的部件之“实”结合，并赋予其东方式的灵、秀、雅等物象及情感表达，于有限空间展现无限精神世界，诠释东方美学内涵。
哈弗H6国潮版以驾驶者为中心，通过和谐有序，简约大气的驾驶舱布局，灵动、流畅的动势线条，共同营造环抱式数字律动座舱。粼波超感炫彩饰板，如明净水石，波光粼粼，既有个性展现，又不失高档质感。12.3寸全液晶幻彩仪表、12.3寸全场景互联智控屏带来全新的视觉感受及全场景触控互动体验，尽显科技时尚品位，愉悦驾乘者每一段旅途。
另外，采用标识性设计，极具东方特色的六方式窗格立体音响，造型独特有韵味，更带来音乐会般沉浸式的音效体验，让每次出行更有乐趣。符合99%乘客体型的人体工程学运动座椅，可实现8个方向全方位电动调节，主驾驶座椅更有腰部支撑电动可调功能，让驾乘者畅享舒适、惬意出行。
由外观而内饰，哈弗H6国潮版融汇东方文化、年轻态度、时尚与科技气息，既有国潮元素的回归，也有对时代审美风格的创新。它将传统与现代、外在与内涵、形制与意境结合，实力内蕴，焕新了SUV国潮新风尚。
哈弗H6国潮版不仅气势十足，整体实力亦不容小觑。作为国货之光哈弗H6家族新成员，有全球300多万用户的口碑加持，它将凭借着包括腾讯TAI 3.0智慧生态在内的4大标配领先实力，全场景L2级自动驾驶领衔的6大越级领潮进阶，匠心打造十项全能竞争势能，与第三代哈弗H6携手共创国民神车新的辉煌。哈弗H6国潮版上市在即，它将如何诠释神车顶流价值，树立“真国潮”新典范，值得继续关注。
新宝骏RC-6质量如何？不仅三大件质量好，而且智能程度高
作为一款10万元左右的B级家用轿车，新宝骏RC-6的热度一直居高不下，尤其现在正值年前，很多朋友都想买一辆车回家过年，而新宝骏RC-6就是他们很关注的一款车型，外观漂亮，车内空间大，轴距2800mm，而且动力也足，但是质量如何呢？今天小编就跟大家聊聊新宝骏RC-6的质量怎么样？
一辆车的质量好不好，可以看看它的动力总成。新宝骏RC-6全系车型均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配有6挡手动和模拟8速CVT变速箱。新宝骏RC-6搭载的这台1.5T发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证，并进行了严苛的耐久、深度热冲击等台架模拟试验，全面保障发动机的耐久可靠性。
这台模拟8速的CVT变速箱，也采用了博世的新型钢带，在日常使用中，能带来更平顺的驾驶体验和更高的燃油燃烧效率，所以在驾乘舒适的同时，油耗还更经济，这一套稳定实用的动力总成也是新宝骏RC-6质量优秀的体现。
此外，新宝骏RC-6是基于新宝骏R平台打造而来的。新宝骏R平台集成了全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，是按照通用全球制造质量标准打造的一个全新平台，而新宝骏RC-6就是在通用全球制造质量标准下打造的，所以说新宝骏RC-6的车辆品质是过硬的，也是值得信赖的。
在内饰方面，新宝骏RC-6的前排内饰采用了大量的软性材质，触感舒适，用料也非常健康环保，通过低VOC、低气味、低噪音、低辐射……配合新宝骏高效智能空气净化系统、负离子发生器等配置，层层过滤布控，堪比天然氧吧，为车主的出行健康升级，质量出众。因此，新宝骏RC-6的座舱获得了"CN95智慧健康座舱9A认证"。
除此之外，新宝骏RC-6的智能科技表现也是体现质量好的一种方式。新宝骏RC-6全系车型均搭载了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等，在使用过程中，车主不需要说“XX你好”之类的唤醒词，直接说“打开空调”，“我要听歌”“我要去XXX”就能进行打开空调、听歌、规划导航等等操作，在操作的便利性和实用性上很贴心。
同时，新宝骏车联网支持远程解锁、落锁，提前开启空调，一键寻车等操作，走到车前还可以通过“手机摇一摇”的方式解锁车辆，使用起来非常惬意。
在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RC-6还配备了ACC自适应巡航系统，可以在0-150km/h的速域内全覆盖，在城市或者高速长途行车过程中，车辆可以智能跟随前车起停，解放车主双脚，缓解驾驶疲劳感。同时，主动安全防护系统可以精准识别车辆周边的环境，遇到危险的路况，新宝骏RC-6能帮助车主紧急制动，这些功能都能增强车主行车过程中的安全感。
所谓一辆车的质量好不好不仅要看三大件的质量，其次还要看用起来怎么样，比如开起来更舒服，行车过程中更有安全感等等。而新宝骏RC-6的三大件可以说是品质出众，智能网联和智能驾驶辅助系统的搭配也让车主的用车变得更便捷和智能，带来了更惬意和安全的用车体验，质量靠谱。
作为一款10万元左右的B级家用轿车，新宝骏RC-6的热度一直居高不下，尤其现在正值年前，很多朋友都想买一辆车回家过年，而新宝骏RC-6就是他们很关注的一款车型，外观漂亮，车内空间大，轴距2800mm，而且动力也足，但是质量如何呢？今天小编就跟大家聊聊新宝骏RC-6的质量怎么样？
一辆车的质量好不好，可以看看它的动力总成。新宝骏RC-6全系车型均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配有6挡手动和模拟8速CVT变速箱。新宝骏RC-6搭载的这台1.5T发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证，并进行了严苛的耐久、深度热冲击等台架模拟试验，全面保障发动机的耐久可靠性。
这台模拟8速的CVT变速箱，也采用了博世的新型钢带，在日常使用中，能带来更平顺的驾驶体验和更高的燃油燃烧效率，所以在驾乘舒适的同时，油耗还更经济，这一套稳定实用的动力总成也是新宝骏RC-6质量优秀的体现。
此外，新宝骏RC-6是基于新宝骏R平台打造而来的。新宝骏R平台集成了全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，是按照通用全球制造质量标准打造的一个全新平台，而新宝骏RC-6就是在通用全球制造质量标准下打造的，所以说新宝骏RC-6的车辆品质是过硬的，也是值得信赖的。
在内饰方面，新宝骏RC-6的前排内饰采用了大量的软性材质，触感舒适，用料也非常健康环保，通过低VOC、低气味、低噪音、低辐射……配合新宝骏高效智能空气净化系统、负离子发生器等配置，层层过滤布控，堪比天然氧吧，为车主的出行健康升级，质量出众。因此，新宝骏RC-6的座舱获得了"CN95智慧健康座舱9A认证"。
除此之外，新宝骏RC-6的智能科技表现也是体现质量好的一种方式。新宝骏RC-6全系车型均搭载了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等，在使用过程中，车主不需要说“XX你好”之类的唤醒词，直接说“打开空调”，“我要听歌”“我要去XXX”就能进行打开空调、听歌、规划导航等等操作，在操作的便利性和实用性上很贴心。
同时，新宝骏车联网支持远程解锁、落锁，提前开启空调，一键寻车等操作，走到车前还可以通过“手机摇一摇”的方式解锁车辆，使用起来非常惬意。
在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RC-6还配备了ACC自适应巡航系统，可以在0-150km/h的速域内全覆盖，在城市或者高速长途行车过程中，车辆可以智能跟随前车起停，解放车主双脚，缓解驾驶疲劳感。同时，主动安全防护系统可以精准识别车辆周边的环境，遇到危险的路况，新宝骏RC-6能帮助车主紧急制动，这些功能都能增强车主行车过程中的安全感。
所谓一辆车的质量好不好不仅要看三大件的质量，其次还要看用起来怎么样，比如开起来更舒服，行车过程中更有安全感等等。而新宝骏RC-6的三大件可以说是品质出众，智能网联和智能驾驶辅助系统的搭配也让车主的用车变得更便捷和智能，带来了更惬意和安全的用车体验，质量靠谱。
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