2022.7.25
凌晨三点半就醒了，擦了药膏，因为手臂过敏还未痊愈
化妆装将近六点了
六点出门，将近七点到广州南站
进了广州南站就在找取票口，然后取票等待两个多小时，九点零三分开始进站
等待的时候我在看书非暴力沟通
九点多进站我还在看书，并且遇到了有趣的事情
1：我在动车的最前面做，面前走过一个奶奶和孙子，奶奶对孙子说，往前面走，你走在我前面，因为这个时候孙子在奶奶的后面，让我想起了我的奶奶
2：我听见后面传来一个声音：这个垃圾桶到处摆
我为什么会把这个当成一个故事，因为我当时在正看到非暴力沟通这本书的 表达需求这个篇章，于是我想到，这个声音的主人没有明确表达自己的需求，她只说了垃圾桶乱摆，那么别人无法明确的知道她的需求是什么
所以告诉我们，人们对于某件事物生气是源于她自己的需求没有表达清楚，她只是在陈述事实并且生气，所以我觉得这个小事情越来越有意思，让我懂得了认真聆听的重要性，以及及时反馈的重要性
我觉得这成长的速度很快
1：我学会了写日记，天才少女谷爱凌就在一个视频中说到她每天都会写日记
2：从机构大厂事件之后，我每天都会反思，反思每个人的做法，反思每一件事情，让我收获很大
3：学会表达自己的感受，正视自己的需求，不在内疚，心存善意，这是在我离职半个月后一个转折点，心存善意，万事万物，正视自己，不在内疚
4：有很多的计划，有很多的想法，我一直无法踏出去是我对自己的交际不够有自信，但是当我读到一本好书之后，我便找回自信了
正视你面临的所有问题，都是你宝贵的财富
因为它会带来新的思想以及思维方式
今天下了高铁坐大巴，大巴车让一车人足足等了1个小时才打车，当时天气又热，本就刚坐5个小时的高铁疲惫的我，但是的怒气已经达到了顶点，但是我还是忍着，好不容易车终于发动了，司机转了拐角又停下继续拉人，这时车内一个小姑娘已经怒气冲冲的问道，师傅已经等了一个多小时，什么时候开车，然而师傅尴尬的发车了，这一路的颠簸但是我还是隐隐约约的睡着了，大概在四十分钟的车程加上等待的一个小时，总共是将近两个小时，突然内心的想法感慨万千
在老家这样的城市，在罗山是属于几线城市我不好评判，人与人之间的生存方式真的不一样，他们的时间好像非常不值钱，我的票是15元，为了多挣点钱，为了就在等待几个人，让一车人足足等了一个小时，白白坐在车上等，这是15元的待遇
原本生气的我，在隐约的睡着之际觉得，这不是司机的问题，是我的问题，如果我在广州能够多点钱，我可能就不会为了省这100元而耽误一个小时，而这就是15元的待遇，是我拿着100元出租车的待遇来要求15元的待遇，让我非常感慨，人与人的时间，有多么大的差别，你承受什么而写恰恰是反应你自己的行为，所以你必须要承担，不能说自己享受了平常的工作轻松而在面临时间与钱面前，没有体会好的待遇，又觉得命运对自己不公，想想这个是不是自己造成的
这让我不禁有严重的对比
早上我拖着行李下楼，我当时还在想我要先敲司机的窗户在跟司机说开一下后备箱，然后在放行李，结果没想到司机主动打开行李箱并且帮我把行李放进后备箱，然后在临近车站的时候，他问我东边进还是西边进，当时我停顿了几秒，他直接说从西边进去，因为方便一些跟我说好，听你的，到了车站，他主动的帮我拿下行李，这是70元的待遇
相比7元的出租，可没有这些待遇，下了大巴，顶着大太阳，好不容易碰到个出租我要自己搬行李，但是我问他是不是到了宝城公馆，他说没有，他说7元的路还要走一截路的，瞬间就让我想起了早上70元的出租严重的价格对比，所以为什么县城的人都把钱都看的很重，因为县城几乎都是农村人出来的，所以感慨挣点钱确实不容易，现在我也懂得了他们是珍惜，因为除此之外没有其他的挣钱的渠道，这便是认知差异，我真的感慨好多
在大巴上有一个人坐在我旁边，我总感觉他跟任总很像，很有气质，虽然年龄看上去大了，但是从他讲话的口音是普通人，他当时正在打电话询问再次确定是否要去楠杆镇医院，他说不认识路，在坐车途中我发现他是个很有礼貌的人，下车我跟他说你等下可以用导航去目的地，他赞同我的话，然后说到有人来接他，当时我就瞬间觉得他这种做法果然跟我看书里面的做法一样，无论与否先学会认可他人是尊重别人的开始，加上他西装革领 我的感觉没有错，很有任正非 任老的气质
今天我很开心，因为我在帮助人他
无论是否是因为出于70价格昂贵的出租车的举手之劳，我都觉得应该要说一声谢谢
无论是在车站等车期间，我正看着一本书，被一个人拿着健康证让我捐了30元，无论是否真假，我做了这件事情
无论是我在坐高铁期间我做错了座位说了一声抱歉，但是他还是没有礼貌，那是他的问题所在，我没有计较，因为这确实是我没看清座位，我都会说一声抱歉
无论是车上的小狗，我摸了摸它的头，虽然它抖了抖全身的毛，我还是喜欢摸它
无论是否知道隔壁的人知道地址，我都推荐他可以导航
无论是大巴停了一个小时才打车，我都会压制怒火，现在对方的角度看待问题，客观的描述事实，冷静分析原因，最后得出结论，认知与思维
今天这一趟收获确实不小，帮助他人，不去计较，换位思考，生活原来是可以发生这么多有趣的事情
当问题出现的时候，不要抱怨，客观分析，你会有收获的加油
凌晨三点半就醒了，擦了药膏，因为手臂过敏还未痊愈
化妆装将近六点了
六点出门，将近七点到广州南站
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等待的时候我在看书非暴力沟通
九点多进站我还在看书，并且遇到了有趣的事情
1：我在动车的最前面做，面前走过一个奶奶和孙子，奶奶对孙子说，往前面走，你走在我前面，因为这个时候孙子在奶奶的后面，让我想起了我的奶奶
2：我听见后面传来一个声音：这个垃圾桶到处摆
我为什么会把这个当成一个故事，因为我当时在正看到非暴力沟通这本书的 表达需求这个篇章，于是我想到，这个声音的主人没有明确表达自己的需求，她只说了垃圾桶乱摆，那么别人无法明确的知道她的需求是什么
所以告诉我们，人们对于某件事物生气是源于她自己的需求没有表达清楚，她只是在陈述事实并且生气，所以我觉得这个小事情越来越有意思，让我懂得了认真聆听的重要性，以及及时反馈的重要性
我觉得这成长的速度很快
1：我学会了写日记，天才少女谷爱凌就在一个视频中说到她每天都会写日记
2：从机构大厂事件之后，我每天都会反思，反思每个人的做法，反思每一件事情，让我收获很大
3：学会表达自己的感受，正视自己的需求，不在内疚，心存善意，这是在我离职半个月后一个转折点，心存善意，万事万物，正视自己，不在内疚
4：有很多的计划，有很多的想法，我一直无法踏出去是我对自己的交际不够有自信，但是当我读到一本好书之后，我便找回自信了
正视你面临的所有问题，都是你宝贵的财富
因为它会带来新的思想以及思维方式
今天下了高铁坐大巴，大巴车让一车人足足等了1个小时才打车，当时天气又热，本就刚坐5个小时的高铁疲惫的我，但是的怒气已经达到了顶点，但是我还是忍着，好不容易车终于发动了，司机转了拐角又停下继续拉人，这时车内一个小姑娘已经怒气冲冲的问道，师傅已经等了一个多小时，什么时候开车，然而师傅尴尬的发车了，这一路的颠簸但是我还是隐隐约约的睡着了，大概在四十分钟的车程加上等待的一个小时，总共是将近两个小时，突然内心的想法感慨万千
在老家这样的城市，在罗山是属于几线城市我不好评判，人与人之间的生存方式真的不一样，他们的时间好像非常不值钱，我的票是15元，为了多挣点钱，为了就在等待几个人，让一车人足足等了一个小时，白白坐在车上等，这是15元的待遇
原本生气的我，在隐约的睡着之际觉得，这不是司机的问题，是我的问题，如果我在广州能够多点钱，我可能就不会为了省这100元而耽误一个小时，而这就是15元的待遇，是我拿着100元出租车的待遇来要求15元的待遇，让我非常感慨，人与人的时间，有多么大的差别，你承受什么而写恰恰是反应你自己的行为，所以你必须要承担，不能说自己享受了平常的工作轻松而在面临时间与钱面前，没有体会好的待遇，又觉得命运对自己不公，想想这个是不是自己造成的
这让我不禁有严重的对比
早上我拖着行李下楼，我当时还在想我要先敲司机的窗户在跟司机说开一下后备箱，然后在放行李，结果没想到司机主动打开行李箱并且帮我把行李放进后备箱，然后在临近车站的时候，他问我东边进还是西边进，当时我停顿了几秒，他直接说从西边进去，因为方便一些跟我说好，听你的，到了车站，他主动的帮我拿下行李，这是70元的待遇
相比7元的出租，可没有这些待遇，下了大巴，顶着大太阳，好不容易碰到个出租我要自己搬行李，但是我问他是不是到了宝城公馆，他说没有，他说7元的路还要走一截路的，瞬间就让我想起了早上70元的出租严重的价格对比，所以为什么县城的人都把钱都看的很重，因为县城几乎都是农村人出来的，所以感慨挣点钱确实不容易，现在我也懂得了他们是珍惜，因为除此之外没有其他的挣钱的渠道，这便是认知差异，我真的感慨好多
在大巴上有一个人坐在我旁边，我总感觉他跟任总很像，很有气质，虽然年龄看上去大了，但是从他讲话的口音是普通人，他当时正在打电话询问再次确定是否要去楠杆镇医院，他说不认识路，在坐车途中我发现他是个很有礼貌的人，下车我跟他说你等下可以用导航去目的地，他赞同我的话，然后说到有人来接他，当时我就瞬间觉得他这种做法果然跟我看书里面的做法一样，无论与否先学会认可他人是尊重别人的开始，加上他西装革领 我的感觉没有错，很有任正非 任老的气质
今天我很开心，因为我在帮助人他
无论是否是因为出于70价格昂贵的出租车的举手之劳，我都觉得应该要说一声谢谢
无论是在车站等车期间，我正看着一本书，被一个人拿着健康证让我捐了30元，无论是否真假，我做了这件事情
无论是我在坐高铁期间我做错了座位说了一声抱歉，但是他还是没有礼貌，那是他的问题所在，我没有计较，因为这确实是我没看清座位，我都会说一声抱歉
无论是车上的小狗，我摸了摸它的头，虽然它抖了抖全身的毛，我还是喜欢摸它
无论是否知道隔壁的人知道地址，我都推荐他可以导航
无论是大巴停了一个小时才打车，我都会压制怒火，现在对方的角度看待问题，客观的描述事实，冷静分析原因，最后得出结论，认知与思维
今天这一趟收获确实不小，帮助他人，不去计较，换位思考，生活原来是可以发生这么多有趣的事情
当问题出现的时候，不要抱怨，客观分析，你会有收获的加油
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了
如果说现今市场上卡友们聊得最多的话题，我相信一定是运费。而伴随着今年的9次上涨，在运费不变的情况下，我们的收入将会再次下降。而最近，小编更是在论坛里看到了一条运费更低的消息，引发了我的深思。
在论坛里，小编看到了一名卡友发的吐槽帖，在帖子里他表示，有个一般司机都会果断放弃的运单，单子的情况是这样的：从江苏无锡到天津，裸装5-5.3吨，长6米，宽2.1米，高3.05米的铲车，运费为2000元，但运输里程达到了1186公里，折合运费每公里不到2元钱。
随后，这位卡友放上了这笔运单的订单截图，截图显示，其需要的车型为13米7、9米6、6米8等等。但订单截图上并没有显示其运价是多少，估计运价是卡友打电话联系时得知的。
每公里两块钱，即使是对6米8来说，也几乎没什么赚头。二就是这样的单子也能被秒抢，这让很多人都不理解。但这位卡友还放出了另外一个信息，在一个寻找4米2车型的运单里，2.2吨，7.7方的玩具，2000多公里的运输距离，给出的运费却只有1800元。折合每公里不到一元钱。
要知道，我们曾经测试过某4米2车型，标载1.5吨的情况下，4米2车型的油耗也要达到将近10升，咱们按照10升算的话，即使仅有2000公里，以现在的油价来算，单纯燃油成本也要将近1800元。可以说，这基本上就是一分不赚，白跑车。
而下方，也有卡友道起了心中的苦水。卡友表示，这种单子自己也不想接，但是房贷、车贷已经压到自己喘不过气来了。而另外一位卡友则表示，我们不仅要吃饭，还有个家要养啊。确实，要是没被逼到绝境，谁也不会去接这种单子。
其实咱们换位思考一下，如果你现在手里有辆车，每个月有一万多块的贷款要还，否则就会被锁车、收车。而家里的房子，也面临着每个月几千上万的房贷，同时家里老婆孩子还有着各种花销需要等着你去挣，你怎么办？我觉得可能换成是你，你也会拼死接单，赚点是点。当然，这只是表面的原因，其背后的原因又是什么呢？咱们来聊聊小编自己的看法。
有人说，这就是“馒头车”搞的，他们卷来卷去，内卷到运费都低到不能生活了，就达到最终目的了；也有人说，这就是车太多，车多货少的必然结果；还有人说，这就是各种贷款坑人坑的。而小编觉得，这事情还需要系统性的来看。
老卡友都知道，在以前开卡车那可是个高收入行业，正所谓“马达一响，黄金万两”。在那个时候，会开车，能开车，可是一个赚大钱的手艺。在那个时候，货多车少，基本上都是开着车等着货源主动来找。而这，也给很多人都留下了一个印象“开大车能赚大钱，这是个高收入行业”。
据我们编辑部的老司机讲，他当时跑车干货运的时候，一个月赚几万块钱都是少的，那时候可是黄金时期。甚至在再早一些的日子，“司机师傅”那可是个尊称。而这，也让不少人开始向往着进入这个市场，分一杯羹。
而此时，买车的门槛也开始逐渐降低，所谓“零首付”出现在了市场上。买车的门槛，甚至被拉低至了“0”，这也直接加速了市场上车辆数量的增加，也吸引了不少门外汉，进入了货运市场。逐渐的，货运市场的车开始多了起来。
不光是“零首付”的购车方式，“套路购”这种骗局也在市场上横行。以招聘司机为名，甚至是以加盟为名，承诺你每个月赚1万甚至是几万，但联系好，到了地方就骗你买车，甚至是背上高利贷，这样的例子数不胜数。
拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了
而这些毫无货运经验，“0首付”购车，或者是被套路背上了高利贷的卡友们，从此便被压下了重担。对他们来说，买车转行？这将意味着几万甚至更多的亏损，可能原来几年的血汗钱就这么没了。不转行？就只能拼命接单，累死累活。
小编相信，任谁也不想自己的收入凭空损失，几年的血汗钱就这么打了水漂。所以运价再低也只能咬牙接单，为的就是不被锁车或者是不被收车，同时维持家里的生活。
与车辆增多，很多人只能咬牙接单的同时，受到疫情的影响，不少地方的生产都遭到了减缓。我们表面看起来可能没什么，但实际上小编举个例子。以小编所处的北京市丰台区为例，最近我们这边形势比较严峻，我家周边的商业楼基本除了生活保障的必须店铺以外，其他都处于暂时关闭的状态。当然，处于疫情考虑，这是必须要做的。
但如果从货运角度来讲，卖电动车的关门、卖五金的小店关门、卖水果的摊贩消失。这些本来提出运输需求的店铺都将暂停，它将会减少多少趟货源呢？小小的一个小区就这样，更别提工厂减少甚至停止生产了。
货源的减少，加之近年来互联网找货平台的兴起，货运市场的运价就受到了更大的打击。有人说，互联网平台不就是个信息的媒介吗？跟信息部一样，有什么能力能够影响运价？其实很简单，它影响的是客户。
小编举个例子，以最早风靡全国的网约车为例，当初你为什么会使用网约车，而不是打出租？很简单，早期网约车有大量的优惠券以及现金补贴。对车主也是，网约车当时通过大量的现金券，来刺激车主，让他们加入。
长期“烧补贴”，自然会降低货主对于运价的预期，而真正到补贴停止的时候，原价的单可能就已经没人能接受了。除此之外，互联网平台让一切价格都实现了透明，你认可一个价格，永远有别人能接受更低。而作为货主，人家想要通过最低的价格把货发出去，这一点毛病没有，但运价也就这么下来了。
此外，再加上平台的一些诱导、竞价，甚至是会员费、抽成规则的变化，慢慢的市场也就被影响了。而之前相关部门约谈各个货运平台的新闻，就是最好的证明。
● 编后语：
其实运价如此，小编觉得是一个综合的事情，里面有不法奸商的坑蒙拐骗，也有平台的循序渐变，也有卡友间的内卷。但最重要的，还是背在卡友身上的重担。而解决这些问题的根本方法，依小编来看，就是谨慎入行，看清形式。你们觉得呢？
如果说现今市场上卡友们聊得最多的话题，我相信一定是运费。而伴随着今年的9次上涨，在运费不变的情况下，我们的收入将会再次下降。而最近，小编更是在论坛里看到了一条运费更低的消息，引发了我的深思。
在论坛里，小编看到了一名卡友发的吐槽帖，在帖子里他表示，有个一般司机都会果断放弃的运单，单子的情况是这样的：从江苏无锡到天津，裸装5-5.3吨，长6米，宽2.1米，高3.05米的铲车，运费为2000元，但运输里程达到了1186公里，折合运费每公里不到2元钱。
随后，这位卡友放上了这笔运单的订单截图，截图显示，其需要的车型为13米7、9米6、6米8等等。但订单截图上并没有显示其运价是多少，估计运价是卡友打电话联系时得知的。
每公里两块钱，即使是对6米8来说，也几乎没什么赚头。二就是这样的单子也能被秒抢，这让很多人都不理解。但这位卡友还放出了另外一个信息，在一个寻找4米2车型的运单里，2.2吨，7.7方的玩具，2000多公里的运输距离，给出的运费却只有1800元。折合每公里不到一元钱。
要知道，我们曾经测试过某4米2车型，标载1.5吨的情况下，4米2车型的油耗也要达到将近10升，咱们按照10升算的话，即使仅有2000公里，以现在的油价来算，单纯燃油成本也要将近1800元。可以说，这基本上就是一分不赚，白跑车。
而下方，也有卡友道起了心中的苦水。卡友表示，这种单子自己也不想接，但是房贷、车贷已经压到自己喘不过气来了。而另外一位卡友则表示，我们不仅要吃饭，还有个家要养啊。确实，要是没被逼到绝境，谁也不会去接这种单子。
其实咱们换位思考一下，如果你现在手里有辆车，每个月有一万多块的贷款要还，否则就会被锁车、收车。而家里的房子，也面临着每个月几千上万的房贷，同时家里老婆孩子还有着各种花销需要等着你去挣，你怎么办？我觉得可能换成是你，你也会拼死接单，赚点是点。当然，这只是表面的原因，其背后的原因又是什么呢？咱们来聊聊小编自己的看法。
有人说，这就是“馒头车”搞的，他们卷来卷去，内卷到运费都低到不能生活了，就达到最终目的了；也有人说，这就是车太多，车多货少的必然结果；还有人说，这就是各种贷款坑人坑的。而小编觉得，这事情还需要系统性的来看。
老卡友都知道，在以前开卡车那可是个高收入行业，正所谓“马达一响，黄金万两”。在那个时候，会开车，能开车，可是一个赚大钱的手艺。在那个时候，货多车少，基本上都是开着车等着货源主动来找。而这，也给很多人都留下了一个印象“开大车能赚大钱，这是个高收入行业”。
据我们编辑部的老司机讲，他当时跑车干货运的时候，一个月赚几万块钱都是少的，那时候可是黄金时期。甚至在再早一些的日子，“司机师傅”那可是个尊称。而这，也让不少人开始向往着进入这个市场，分一杯羹。
而此时，买车的门槛也开始逐渐降低，所谓“零首付”出现在了市场上。买车的门槛，甚至被拉低至了“0”，这也直接加速了市场上车辆数量的增加，也吸引了不少门外汉，进入了货运市场。逐渐的，货运市场的车开始多了起来。
不光是“零首付”的购车方式，“套路购”这种骗局也在市场上横行。以招聘司机为名，甚至是以加盟为名，承诺你每个月赚1万甚至是几万，但联系好，到了地方就骗你买车，甚至是背上高利贷，这样的例子数不胜数。
拉铲车1公里不到2块还秒抢！运价怎么了
而这些毫无货运经验，“0首付”购车，或者是被套路背上了高利贷的卡友们，从此便被压下了重担。对他们来说，买车转行？这将意味着几万甚至更多的亏损，可能原来几年的血汗钱就这么没了。不转行？就只能拼命接单，累死累活。
小编相信，任谁也不想自己的收入凭空损失，几年的血汗钱就这么打了水漂。所以运价再低也只能咬牙接单，为的就是不被锁车或者是不被收车，同时维持家里的生活。
与车辆增多，很多人只能咬牙接单的同时，受到疫情的影响，不少地方的生产都遭到了减缓。我们表面看起来可能没什么，但实际上小编举个例子。以小编所处的北京市丰台区为例，最近我们这边形势比较严峻，我家周边的商业楼基本除了生活保障的必须店铺以外，其他都处于暂时关闭的状态。当然，处于疫情考虑，这是必须要做的。
但如果从货运角度来讲，卖电动车的关门、卖五金的小店关门、卖水果的摊贩消失。这些本来提出运输需求的店铺都将暂停，它将会减少多少趟货源呢？小小的一个小区就这样，更别提工厂减少甚至停止生产了。
货源的减少，加之近年来互联网找货平台的兴起，货运市场的运价就受到了更大的打击。有人说，互联网平台不就是个信息的媒介吗？跟信息部一样，有什么能力能够影响运价？其实很简单，它影响的是客户。
小编举个例子，以最早风靡全国的网约车为例，当初你为什么会使用网约车，而不是打出租？很简单，早期网约车有大量的优惠券以及现金补贴。对车主也是，网约车当时通过大量的现金券，来刺激车主，让他们加入。
长期“烧补贴”，自然会降低货主对于运价的预期，而真正到补贴停止的时候，原价的单可能就已经没人能接受了。除此之外，互联网平台让一切价格都实现了透明，你认可一个价格，永远有别人能接受更低。而作为货主，人家想要通过最低的价格把货发出去，这一点毛病没有，但运价也就这么下来了。
此外，再加上平台的一些诱导、竞价，甚至是会员费、抽成规则的变化，慢慢的市场也就被影响了。而之前相关部门约谈各个货运平台的新闻，就是最好的证明。
● 编后语：
其实运价如此，小编觉得是一个综合的事情，里面有不法奸商的坑蒙拐骗，也有平台的循序渐变，也有卡友间的内卷。但最重要的，还是背在卡友身上的重担。而解决这些问题的根本方法，依小编来看，就是谨慎入行，看清形式。你们觉得呢？
《又见那繁花......》
在我眼中，生命是一树繁花。
看得见那花开，看得见那花谢，在生命之初的时节，看枝头摇曳的蓓蕾。看着一树繁花，开出那万种风情，他们立于光芒中跳舞，他们沐浴雨雪风霜，他们在暗夜中静静地盛开。摇曳生姿，顾盼生辉，看不见前面的路，却是淡然无双，驻足于世间，且听风吟。
没什么比生命更美的了。
生命，无关于延伸的多长，只看谁走的更远。
繁花盛开，凋谢，总是没有尽头的。只看谁流连于世，固执的抓住仅存的光，又是谁看清黑暗带着夙愿已完的释然，放手，跌落，轮回，开启新生。
没有一朵花能从树生开到树死。有的甚至只绽放短短一瞬，却已经看清漫天繁星，死而无憾。却有那黯然的开，黯然的谢，绝望了一辈子，临终才知，原来生命最漫长的，不是数的清的'岁月，而是数不清的欢悦，悔之，晚矣。
更有许多花，甚至至死也认不清生之意义吧。
便以为开放便是无聊的开始，从未想过好好看一看这生命之炗。
生命，便是近于远，远于近，近之则远，远之则近。
生命，一种至深至重的宁静。
《关于浪拓视觉》
" 浪拓视觉"是一家位于上海繁华地带的装置艺术设计公司 。
橱窗设计，大型装置艺术设计，纸质雕塑设计是"浪拓视觉"三大核心产品；
主要服务于：
地产类装置艺术设计，（如酒店大堂，售楼处，儿童区），
高端时尚类软装设计（如服装，珠宝类，摄影，电影场景道具）；等等
民族的既是国际的，本土化设计，原创设计与当代表现方式的有机结合一直是我们公司孜孜以求的。精致的手工制作与严谨的结构设计才能诞生出经典的作品，“浪拓视觉”的年轻而富有朝气的设计团队真诚为您服务，
公司实体展厅位于上海虹桥国际花艺时代广场，欢迎各位莅临鉴赏。 https://t.cn/A6G5ZsuA
在我眼中，生命是一树繁花。
看得见那花开，看得见那花谢，在生命之初的时节，看枝头摇曳的蓓蕾。看着一树繁花，开出那万种风情，他们立于光芒中跳舞，他们沐浴雨雪风霜，他们在暗夜中静静地盛开。摇曳生姿，顾盼生辉，看不见前面的路，却是淡然无双，驻足于世间，且听风吟。
没什么比生命更美的了。
生命，无关于延伸的多长，只看谁走的更远。
繁花盛开，凋谢，总是没有尽头的。只看谁流连于世，固执的抓住仅存的光，又是谁看清黑暗带着夙愿已完的释然，放手，跌落，轮回，开启新生。
没有一朵花能从树生开到树死。有的甚至只绽放短短一瞬，却已经看清漫天繁星，死而无憾。却有那黯然的开，黯然的谢，绝望了一辈子，临终才知，原来生命最漫长的，不是数的清的'岁月，而是数不清的欢悦，悔之，晚矣。
更有许多花，甚至至死也认不清生之意义吧。
便以为开放便是无聊的开始，从未想过好好看一看这生命之炗。
生命，便是近于远，远于近，近之则远，远之则近。
生命，一种至深至重的宁静。
《关于浪拓视觉》
" 浪拓视觉"是一家位于上海繁华地带的装置艺术设计公司 。
橱窗设计，大型装置艺术设计，纸质雕塑设计是"浪拓视觉"三大核心产品；
主要服务于：
地产类装置艺术设计，（如酒店大堂，售楼处，儿童区），
高端时尚类软装设计（如服装，珠宝类，摄影，电影场景道具）；等等
民族的既是国际的，本土化设计，原创设计与当代表现方式的有机结合一直是我们公司孜孜以求的。精致的手工制作与严谨的结构设计才能诞生出经典的作品，“浪拓视觉”的年轻而富有朝气的设计团队真诚为您服务，
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