【路灯挂 WiFi，灯在网就在】
为增强城市无线网络的接入情况，由英特尔、脸书、诺基亚等公司创立的国际联盟提出一个想法 —— 通过路灯来部署 Wi-Fi。然而，要找到最适合接入点的位置并非易事。现在，一种新的算法可以帮助电信公司选定安装基础设施的最佳位置。
国际电信基础设施项目设想在灯杆上安装接入点，通过 60GHz 频段（范围从 57 到 73GHz）提供公共 Wi-Fi。这个频段是免授权的，2021 年发布的 60GHzWi-Fi 的 IEEE 802.11ay 标准支持高达 8.64GHz 的带宽。
本文来自：我是科学家，详情阅读：https://t.cn/A6oWjZuL
为增强城市无线网络的接入情况，由英特尔、脸书、诺基亚等公司创立的国际联盟提出一个想法 —— 通过路灯来部署 Wi-Fi。然而，要找到最适合接入点的位置并非易事。现在，一种新的算法可以帮助电信公司选定安装基础设施的最佳位置。
国际电信基础设施项目设想在灯杆上安装接入点，通过 60GHz 频段（范围从 57 到 73GHz）提供公共 Wi-Fi。这个频段是免授权的，2021 年发布的 60GHzWi-Fi 的 IEEE 802.11ay 标准支持高达 8.64GHz 的带宽。
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【致敬女性！#巴特尔带女篮名将探访的女挖机手是咱安徽人#】坚持自己认定的事，成为自己想成为的人，这听起来是不是很酷？日前在一档节目中，中国篮球名宿巴特尔，带领两名女篮名将沈怡和马雪雅，来到安徽潜山探访一位有着近20年挖掘机驾驶经验的女性挖机手葛林，一同畅聊女性实干家们的奋斗历程。
10月12日，仍在工地干活的葛林在轰隆隆的挖掘机作业声中，向大皖新闻记者分享这段有趣的节目录制经历，也讲述了自己身为女性在男性云集的行业中，如何坚持自己，养家奋斗的故事。
安徽女挖机手与女篮名将相遇
在刚刚过去的国庆节，中国女篮不畏强敌，勇夺2022女篮世界杯亚军，这也是时隔28年，中国女篮再次获得世界杯亚军的一天。在征战世界赛场的队伍里，有7位队员都来自内蒙古女篮——目前中国女子篮坛的冠军队伍。
在男性云集的行业中，坚持自我取得突破，不仅是女篮的姑娘们在赛场上的表现，也是来自安徽潜山的女挖机手葛林，为生活交出的一份“答卷”。她是当地第一位女挖掘机手，在近20年的时间里，一直在从事这项重体力劳动，不仅成功养家糊口，还参与建设了六潜高速、当地国道铁路等多项基建工程。
日前，她们在一档节目中相遇。带领内蒙古女篮取得成就的内蒙古篮球协会主席巴特尔，携两位女篮姑娘沈怡和马雪雅来到工地上探访她。她们分享美食，以及各自的奋斗经历，传递了只要拼搏努力，不放弃，就会成功的精神内核。
为了养家早早进入挖机行业
“我性格有些大大咧咧的，节目组说在工地上随便拍，我就同意了。”10月12日上午，在挖掘机作业现场，葛林接受了大皖新闻记者采访。对于参与这场节目的录制，这位从16岁就开始驾驶工程机械、39岁仍在从事这项工作的女挖掘机手，也尝试了一次“跨界”。
见到几位著名篮球运动员，她还有点紧张。节目中，两位女篮姑娘们想尝试怎么操纵挖掘机，身为“师傅”的葛林便熟练进入状态，带着她们挖了几斗土。一般挖机高度有一米多，但挖臂展开可达十几米，虽然只有两个操纵杆，想要驾驭这个“大家伙”，可不是件容易的活。
提到当初进入这个行业，葛林把原因归为了养家。家中姐妹五个，父母压力大，上面三个姐姐个子都不高，小妹还在读书。自称身体比她们都壮实的葛林，在16岁那年就决定为父母分忧，干点“男孩子可以干的活”。
“那时候我家是开石子厂的，装载机师傅不好找，我就决定自己上。”可能是胆子大，脑子灵活，父亲都没摸索清楚的操作，她摸索一两个月，就能熟练掌握装载机的驾驶，一开就是四年。20岁那年，她又开始开挖掘机，在这个男性云集的行业里面，一干又是19年。
感觉女篮运动员的职业更辛苦
“女篮姑娘是更辛苦的。”在那场节目录制的饭桌之上，大家侃侃而谈，沈怡和马雪雅吐露了作为运动员，特别是久经沙场的老队员，在克服伤病以及生涯低谷时的不易，甚至要面对为了家庭是否应该放弃事业的困境，葛林也感受到了姑娘们的不易。
生活总是充满坎坷，但是坚持下去，随着时间推移前路也会慢慢铺平。葛林也回想起自己的经历，刚刚和爱人在一起的时候，得知她是开挖掘机的，婆家一开始比较反对。“她们觉得一个女的风吹日晒天天在工地上，不是很现实。”葛林并没有被这些声音影响，靠双手吃饭并没有什么大不了的。“后来婆家看到我参与了这么多当地基建工程，搞得风生水起的，就慢慢认可了。”
葛林觉得只要能吃苦，在工地上性别并没有那么重要。她告诉记者，开挖机是一项孤独的工作，一个人坐在驾驶室里，一干就是一天。“有时候要赶工期，一天工作十几个小时，除了吃饭上厕所都不下来。”
为了兼顾家庭，她在怀大女儿七个月的时候，仍在开挖机，怀二女儿的时候，她也坚持到怀孕五个月才下机。“为了生活嘛，不行再找师傅干。”
坚持自己成为家人的骄傲
作为当地第一位女挖掘机手，葛林带出了很多女徒弟。虽然很多人都羡慕她，但坚持下来的却没几个。“挖掘机爬坡、下坡是很陡，有时候在矿里都是石子的路面上，挖掘机履带也会打滑，这都是很危险的。”这些状况甚至让一些男性的挖掘机手望而却步，不过葛林却并不害怕。她知道在一些情况下要把挖斗放低，或者遇到石头矿的时候在地面铺一层土，“我干得多，见得多，总结了一些经验。”
葛林觉得自己还是挺幸运的，从进入这个行业就没有因为自己是女生受到过歧视。“本地人都认识我，有活都找我，能干活就行了。”唯一不方便的是，有时候大工程工期久需要在工地里面住。她想起早年在佛子岭的水库处工地上，几百个工人除了她之外都是男性。“所有人都住工棚，那个江西的老板特意给我搭了一个单人间，很体恤工人。”这些温暖的时刻仍让她记忆犹新。
多年的坚持，葛林也成为一家人的骄傲。“我大女儿班上同学都知道我是挖掘机手，很羡慕的我。小女儿很调皮，也很喜欢到挖掘机上玩，她以后要接我的班了。”葛林笑称，当年老公为了追她也坚持跟车，最后把装载机、挖掘机技术都学会了，能处理一些简单的操作。
如今她成立了租赁公司，有多台挖掘机租赁给别人干活，她自己仍在一线奋斗，“就干到自己干不动的那天吧，这也是份手艺活。”电话里挖掘机声隆隆，她声音洪亮。（大皖新闻记者 陈牧）https://t.cn/A6ocMz5l
10月12日，仍在工地干活的葛林在轰隆隆的挖掘机作业声中，向大皖新闻记者分享这段有趣的节目录制经历，也讲述了自己身为女性在男性云集的行业中，如何坚持自己，养家奋斗的故事。
安徽女挖机手与女篮名将相遇
在刚刚过去的国庆节，中国女篮不畏强敌，勇夺2022女篮世界杯亚军，这也是时隔28年，中国女篮再次获得世界杯亚军的一天。在征战世界赛场的队伍里，有7位队员都来自内蒙古女篮——目前中国女子篮坛的冠军队伍。
在男性云集的行业中，坚持自我取得突破，不仅是女篮的姑娘们在赛场上的表现，也是来自安徽潜山的女挖机手葛林，为生活交出的一份“答卷”。她是当地第一位女挖掘机手，在近20年的时间里，一直在从事这项重体力劳动，不仅成功养家糊口，还参与建设了六潜高速、当地国道铁路等多项基建工程。
日前，她们在一档节目中相遇。带领内蒙古女篮取得成就的内蒙古篮球协会主席巴特尔，携两位女篮姑娘沈怡和马雪雅来到工地上探访她。她们分享美食，以及各自的奋斗经历，传递了只要拼搏努力，不放弃，就会成功的精神内核。
为了养家早早进入挖机行业
“我性格有些大大咧咧的，节目组说在工地上随便拍，我就同意了。”10月12日上午，在挖掘机作业现场，葛林接受了大皖新闻记者采访。对于参与这场节目的录制，这位从16岁就开始驾驶工程机械、39岁仍在从事这项工作的女挖掘机手，也尝试了一次“跨界”。
见到几位著名篮球运动员，她还有点紧张。节目中，两位女篮姑娘们想尝试怎么操纵挖掘机，身为“师傅”的葛林便熟练进入状态，带着她们挖了几斗土。一般挖机高度有一米多，但挖臂展开可达十几米，虽然只有两个操纵杆，想要驾驭这个“大家伙”，可不是件容易的活。
提到当初进入这个行业，葛林把原因归为了养家。家中姐妹五个，父母压力大，上面三个姐姐个子都不高，小妹还在读书。自称身体比她们都壮实的葛林，在16岁那年就决定为父母分忧，干点“男孩子可以干的活”。
“那时候我家是开石子厂的，装载机师傅不好找，我就决定自己上。”可能是胆子大，脑子灵活，父亲都没摸索清楚的操作，她摸索一两个月，就能熟练掌握装载机的驾驶，一开就是四年。20岁那年，她又开始开挖掘机，在这个男性云集的行业里面，一干又是19年。
感觉女篮运动员的职业更辛苦
“女篮姑娘是更辛苦的。”在那场节目录制的饭桌之上，大家侃侃而谈，沈怡和马雪雅吐露了作为运动员，特别是久经沙场的老队员，在克服伤病以及生涯低谷时的不易，甚至要面对为了家庭是否应该放弃事业的困境，葛林也感受到了姑娘们的不易。
生活总是充满坎坷，但是坚持下去，随着时间推移前路也会慢慢铺平。葛林也回想起自己的经历，刚刚和爱人在一起的时候，得知她是开挖掘机的，婆家一开始比较反对。“她们觉得一个女的风吹日晒天天在工地上，不是很现实。”葛林并没有被这些声音影响，靠双手吃饭并没有什么大不了的。“后来婆家看到我参与了这么多当地基建工程，搞得风生水起的，就慢慢认可了。”
葛林觉得只要能吃苦，在工地上性别并没有那么重要。她告诉记者，开挖机是一项孤独的工作，一个人坐在驾驶室里，一干就是一天。“有时候要赶工期，一天工作十几个小时，除了吃饭上厕所都不下来。”
为了兼顾家庭，她在怀大女儿七个月的时候，仍在开挖机，怀二女儿的时候，她也坚持到怀孕五个月才下机。“为了生活嘛，不行再找师傅干。”
坚持自己成为家人的骄傲
作为当地第一位女挖掘机手，葛林带出了很多女徒弟。虽然很多人都羡慕她，但坚持下来的却没几个。“挖掘机爬坡、下坡是很陡，有时候在矿里都是石子的路面上，挖掘机履带也会打滑，这都是很危险的。”这些状况甚至让一些男性的挖掘机手望而却步，不过葛林却并不害怕。她知道在一些情况下要把挖斗放低，或者遇到石头矿的时候在地面铺一层土，“我干得多，见得多，总结了一些经验。”
葛林觉得自己还是挺幸运的，从进入这个行业就没有因为自己是女生受到过歧视。“本地人都认识我，有活都找我，能干活就行了。”唯一不方便的是，有时候大工程工期久需要在工地里面住。她想起早年在佛子岭的水库处工地上，几百个工人除了她之外都是男性。“所有人都住工棚，那个江西的老板特意给我搭了一个单人间，很体恤工人。”这些温暖的时刻仍让她记忆犹新。
多年的坚持，葛林也成为一家人的骄傲。“我大女儿班上同学都知道我是挖掘机手，很羡慕的我。小女儿很调皮，也很喜欢到挖掘机上玩，她以后要接我的班了。”葛林笑称，当年老公为了追她也坚持跟车，最后把装载机、挖掘机技术都学会了，能处理一些简单的操作。
如今她成立了租赁公司，有多台挖掘机租赁给别人干活，她自己仍在一线奋斗，“就干到自己干不动的那天吧，这也是份手艺活。”电话里挖掘机声隆隆，她声音洪亮。（大皖新闻记者 陈牧）https://t.cn/A6ocMz5l
#油价将迎来5连降#
随着油价下降，身边看燃油车的小伙伴有活跃起来，现在去看看燃油车，发现性价比非常惊人，尤其是自主品牌，简直太棒了！
尤其是部分自动驾驶辅助功能，确实是有着很高的身价。但是随着科技的不断发展，智能化的门槛正在越来越低，十万级的车辆上已经可以搭载很不错的智能驾驶和智能座舱体验了。
比如说到智能驾驶，L2级自动驾驶功能在我国的定义中，主要是说可以在实现自适应巡航（ACC）的基础上实现车道居中（LCC），这样等于在驾驶员监控的情况下，实现了车辆的纵向和横向两个方向的控制。这个功能现在实际上已经在不少车上搭载了，但是功能体验还各有差异，比如有的ACC刹车减速会很猛，让你很难受，有的LCC在车道线内会左右摇摆（画龙），让你觉得很不安全。但有的车型做的就不错，比如我前几天陪朋友去看车的时候体验的名爵汽车的MG5天蝎座的辅助驾驶感觉就挺不错，这辆车的ACC加减速都比较线性和顺滑，没有那种急促的加速和刹停，LCC的车道保持也比较稳健，即便是在强光等情况下，都没有出现画龙等问题。
其中有一点细节非常值得一说，就是这辆车的LCC采用了一种人机共驾的模式，也就是这辆车的LCC在开启以后，如果驾驶员主动用手去调节方向盘，车辆按照驾驶员要求变道并进入新车道后，系统会自动再次进入车道居中模式，而不是简单的一退了之。这个细节看起来不起眼，其实非常的重要，因为毕竟在当前的路况下，很多时候在你行驶的车道上会遇到慢车、障碍、施工等各种各样的问题，这个时候需要变道，但有时候频繁的变道就会频繁的退出/启动LCC功能，这样驾驶员很快就会觉得麻烦，但在有这种人机共驾的情况下，就很不一样了，系统就像一个懂你的好朋友，当你要自己操作的时候，他让给你操作，当进入他擅长的领域之后，他立即接受过来降低你的疲劳。
这其实才是智能化的真正硬核定义，所谓的真正懂你的需求，而不是仅仅识别你的操作。再比如MG5天蝎座上，如果你转弯时候打开方向灯，车辆会自动切换到一个三种视角的辅助影像界面，让你对周边情况了若指掌，而不是还需要你去打开影像功能才能显示，因为在转弯的时候路况已经比较复杂，还要驾驶员去主动调控打开影像，实际上具有很不确定的安全性。而MG5天蝎座的这个操作其实就是真正读懂了你的意思，打方向灯操作的目的是转向，而转向的需求是提供更多的视野给驾驶员观察，所以，这一操作才是真智能本身，相比较非智能化车型转弯的时候探着头看东看西，看左看右，是不是一下子觉得智能化体验已经优势明显了？
其实这才是智能化的一小部分细节，就比如MG5天蝎座这款10万的轿跑，在城市领域不仅可以使用ACC自适应巡航，还可以有FCW前向距离预警（距离前车太紧会提醒），AEB自动制动（避免发生碰撞），RDA后方盲区检测（视野盲区有车提醒）。在高速领域也可以使用ICA巡航，还可以使用车道偏离纠正和车道保持功能。甚至为了防止超速，可以开启SAS智能车速系统，限制车辆超过路上标志的最高时速。
很多都市性能党都会嘲笑智能爱好者，说你的车只是一台大玩具，我的车才是性能的标志，十字路口让你看不到我的尾灯。
其实，智能化和性能并不矛盾，智能化很好的车辆上，性能依然可以很不错，这就好像难道“胸大就一定无脑么？”身材好、脸蛋好，头脑聪明的姑娘也有很多好吗？
还是说到天蝎座那车，颜值这玩意，见仁见智，反正我是觉得还有点凶的，尤其是那个配上玻璃钢装饰的前脸，挺有杀气和冲击力，加上MG PILOT的摄像头标志，显得冲击力满满。
至于性能，在十万级能跑到6.9S的百公里加速，应该是少之又少了，而且换挡拨片的方向盘+运动模式的一键式按钮+黄色的赛车安全带，是不是让你感觉有那味道了……
在试驾过程中，我觉得方向盘指向略显轻柔，即便是在最重的模式下，但是中速下转弯和变道的稳定性尚可，让人觉得这不只是一辆10万级提供的体验。还有一个让我体验特别深刻的感受是，座椅太舒服了，这零重力座椅，我试驾差不多40分钟时间内，几乎完全忽略了座椅的存在，这才是一个真正舒服的座椅的体验，实际上他的支持非常到位，让你感觉在很柔软的坐感的同时，有着很强的支撑，这种支撑不仅来自于腰部，还来自于背部。尤其是在后排，其纵深较大的座椅，让你的膝关节收到明显的支持，完全是大沙发的体验，很好很舒服。
坐在沙发上，喊着“斑马同学，给我来首歌”，一脚6.9秒的加速，然后开启车道居中行驶在高架上，看着8155芯片加持的顶级车机的快速地图反馈和影像显示，回到车库里还能看一集B站再上楼回家，我想，这才是年轻人喜欢的好玩。
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尤其是部分自动驾驶辅助功能，确实是有着很高的身价。但是随着科技的不断发展，智能化的门槛正在越来越低，十万级的车辆上已经可以搭载很不错的智能驾驶和智能座舱体验了。
比如说到智能驾驶，L2级自动驾驶功能在我国的定义中，主要是说可以在实现自适应巡航（ACC）的基础上实现车道居中（LCC），这样等于在驾驶员监控的情况下，实现了车辆的纵向和横向两个方向的控制。这个功能现在实际上已经在不少车上搭载了，但是功能体验还各有差异，比如有的ACC刹车减速会很猛，让你很难受，有的LCC在车道线内会左右摇摆（画龙），让你觉得很不安全。但有的车型做的就不错，比如我前几天陪朋友去看车的时候体验的名爵汽车的MG5天蝎座的辅助驾驶感觉就挺不错，这辆车的ACC加减速都比较线性和顺滑，没有那种急促的加速和刹停，LCC的车道保持也比较稳健，即便是在强光等情况下，都没有出现画龙等问题。
其中有一点细节非常值得一说，就是这辆车的LCC采用了一种人机共驾的模式，也就是这辆车的LCC在开启以后，如果驾驶员主动用手去调节方向盘，车辆按照驾驶员要求变道并进入新车道后，系统会自动再次进入车道居中模式，而不是简单的一退了之。这个细节看起来不起眼，其实非常的重要，因为毕竟在当前的路况下，很多时候在你行驶的车道上会遇到慢车、障碍、施工等各种各样的问题，这个时候需要变道，但有时候频繁的变道就会频繁的退出/启动LCC功能，这样驾驶员很快就会觉得麻烦，但在有这种人机共驾的情况下，就很不一样了，系统就像一个懂你的好朋友，当你要自己操作的时候，他让给你操作，当进入他擅长的领域之后，他立即接受过来降低你的疲劳。
这其实才是智能化的真正硬核定义，所谓的真正懂你的需求，而不是仅仅识别你的操作。再比如MG5天蝎座上，如果你转弯时候打开方向灯，车辆会自动切换到一个三种视角的辅助影像界面，让你对周边情况了若指掌，而不是还需要你去打开影像功能才能显示，因为在转弯的时候路况已经比较复杂，还要驾驶员去主动调控打开影像，实际上具有很不确定的安全性。而MG5天蝎座的这个操作其实就是真正读懂了你的意思，打方向灯操作的目的是转向，而转向的需求是提供更多的视野给驾驶员观察，所以，这一操作才是真智能本身，相比较非智能化车型转弯的时候探着头看东看西，看左看右，是不是一下子觉得智能化体验已经优势明显了？
其实这才是智能化的一小部分细节，就比如MG5天蝎座这款10万的轿跑，在城市领域不仅可以使用ACC自适应巡航，还可以有FCW前向距离预警（距离前车太紧会提醒），AEB自动制动（避免发生碰撞），RDA后方盲区检测（视野盲区有车提醒）。在高速领域也可以使用ICA巡航，还可以使用车道偏离纠正和车道保持功能。甚至为了防止超速，可以开启SAS智能车速系统，限制车辆超过路上标志的最高时速。
很多都市性能党都会嘲笑智能爱好者，说你的车只是一台大玩具，我的车才是性能的标志，十字路口让你看不到我的尾灯。
其实，智能化和性能并不矛盾，智能化很好的车辆上，性能依然可以很不错，这就好像难道“胸大就一定无脑么？”身材好、脸蛋好，头脑聪明的姑娘也有很多好吗？
还是说到天蝎座那车，颜值这玩意，见仁见智，反正我是觉得还有点凶的，尤其是那个配上玻璃钢装饰的前脸，挺有杀气和冲击力，加上MG PILOT的摄像头标志，显得冲击力满满。
至于性能，在十万级能跑到6.9S的百公里加速，应该是少之又少了，而且换挡拨片的方向盘+运动模式的一键式按钮+黄色的赛车安全带，是不是让你感觉有那味道了……
在试驾过程中，我觉得方向盘指向略显轻柔，即便是在最重的模式下，但是中速下转弯和变道的稳定性尚可，让人觉得这不只是一辆10万级提供的体验。还有一个让我体验特别深刻的感受是，座椅太舒服了，这零重力座椅，我试驾差不多40分钟时间内，几乎完全忽略了座椅的存在，这才是一个真正舒服的座椅的体验，实际上他的支持非常到位，让你感觉在很柔软的坐感的同时，有着很强的支撑，这种支撑不仅来自于腰部，还来自于背部。尤其是在后排，其纵深较大的座椅，让你的膝关节收到明显的支持，完全是大沙发的体验，很好很舒服。
坐在沙发上，喊着“斑马同学，给我来首歌”，一脚6.9秒的加速，然后开启车道居中行驶在高架上，看着8155芯片加持的顶级车机的快速地图反馈和影像显示，回到车库里还能看一集B站再上楼回家，我想，这才是年轻人喜欢的好玩。
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