宜科编码器在起重行业的应用_宜科新闻_宜科(天津)电子有限公司 https://t.cn/A62QtIRa
物料的搬运是生产制造的重要组成部分,随着生产规模的扩大和自动化程度的提高,作为物料搬运的重要设备,起重机械在现代化生产过程中的应用越来越广泛,涵盖制造业多个方面。
宜科起重行业编码器解决方案
增量+超速开关
起升机构中宜科可提供重载型编码器+超速开关的一体化方案。产品简化了安装步骤,同时满足客户对电机速度的监控和超速保护的功能,超速开关可选机械或数字式方案。
▪ 欧标法兰,方便客户使用
▪ 重载式结构设计,有良好的抗冲击性
▪ 冗余增量输出并附带超速开关
▪ 防护等级IP66
大轴套编码器
速度监控系统中宜科可提供大轴套编码器。优异的抗机械损伤性能确保产品的可靠性,良好的抗干扰性保证信号的长距离稳定传输,信号的高精度反馈确保电机速度闭环控制。
▪ 金属外壳,更加牢固和更高的抗冲击性
▪ 拐臂或档销等多种辅件,更柔性的连接
▪ 电缆出线或者接插件连接可选
▪ 不锈钢通孔轴,卡环固定安装
值多圈编码器
针对位置、角度测量宜科可以提供高精度、高实时性的值编码器。多种以太网接口可以匹配多种上位机,以太网值编码器为起重行业的自动化和智能化提供了更多、更精准、更具时效的数据支持。
▪ 多个LED状态指示灯,快速准确了解产品工作状态
▪ 紧凑型结构设计,高性价比优势
▪ 软件配置各项应用参数,方便调试维护
▪ 数据更新速度更快,更新时间≤1ms
物料的搬运是生产制造的重要组成部分,随着生产规模的扩大和自动化程度的提高,作为物料搬运的重要设备,起重机械在现代化生产过程中的应用越来越广泛,涵盖制造业多个方面。
宜科起重行业编码器解决方案
增量+超速开关
起升机构中宜科可提供重载型编码器+超速开关的一体化方案。产品简化了安装步骤,同时满足客户对电机速度的监控和超速保护的功能,超速开关可选机械或数字式方案。
▪ 欧标法兰,方便客户使用
▪ 重载式结构设计,有良好的抗冲击性
▪ 冗余增量输出并附带超速开关
▪ 防护等级IP66
大轴套编码器
速度监控系统中宜科可提供大轴套编码器。优异的抗机械损伤性能确保产品的可靠性,良好的抗干扰性保证信号的长距离稳定传输,信号的高精度反馈确保电机速度闭环控制。
▪ 金属外壳,更加牢固和更高的抗冲击性
▪ 拐臂或档销等多种辅件,更柔性的连接
▪ 电缆出线或者接插件连接可选
▪ 不锈钢通孔轴,卡环固定安装
值多圈编码器
针对位置、角度测量宜科可以提供高精度、高实时性的值编码器。多种以太网接口可以匹配多种上位机,以太网值编码器为起重行业的自动化和智能化提供了更多、更精准、更具时效的数据支持。
▪ 多个LED状态指示灯,快速准确了解产品工作状态
▪ 紧凑型结构设计,高性价比优势
▪ 软件配置各项应用参数,方便调试维护
▪ 数据更新速度更快,更新时间≤1ms
#插接钢格板#也称为对插钢格板它是由一定尺寸的普碳扁钢、不锈钢、黄铜板、铝板经开槽(孔)、插接对插、焊接、精整等工序制造而成。插接钢格板了涵盖了普通钢格板的高强、防腐、免维护等特点,又独具组合均匀精密,结构轻便精美、自然和谐、格调雅致特点。本产品可广泛用于水沟盖板、楼梯踏步板、池盖板。
插接钢格板是近几年研发出来的新型钢格板。在钢格板还没有在我国国内使用的时候,大部分作业平台和下水道沟盖板都是使用铸铁制作,不仅笨重而且不美观。钢格板研发出来后,在不同的工业领域,民用领域迅速的取代的了传统的铸铁钢格板。现在,随着时代的发展,工业的发展,新型的插接钢格板也随之研发而成。
在一些公共设施,如大型体育馆,运动场,音乐厅,需要使用钢格板或者是踏步板的时候,插接钢格板是施工方最合适的选择。
插接钢格板是近几年研发出来的新型钢格板。在钢格板还没有在我国国内使用的时候,大部分作业平台和下水道沟盖板都是使用铸铁制作,不仅笨重而且不美观。钢格板研发出来后,在不同的工业领域,民用领域迅速的取代的了传统的铸铁钢格板。现在,随着时代的发展,工业的发展,新型的插接钢格板也随之研发而成。
在一些公共设施,如大型体育馆,运动场,音乐厅,需要使用钢格板或者是踏步板的时候,插接钢格板是施工方最合适的选择。
印度研发新工艺制成高磁化强度铁磷合金 可降低汽车部件成本
据外媒报道,印度国际粉末冶金与新材料研究中心(ARCI)的研究人员成功研发了一种创新冶金工艺,可用于制成基于铁-磷(Fe-P)的软磁合金,促进印度汽车工业的发展。ARCI是印度科学与技术部的自主研发中心。
与市场上昂贵的无取向硅钢相比,ARCI团队利用该工艺锻造的铁磷合金磁化强度更高、矫顽力更低。该团队自主研发的工艺包括通过相场,控制热处理,以形成大小合适、纳米级Fe3P。该工艺消除了在轧制含磷铁合金过程中,因合金非常脆导致的操作困难。只需在铁中添加低含量的磷,就能够实现更高的饱和磁化强度,接近2个特斯拉(磁通量单位)。改进热处理确保实现良好的微观结构,其中除了将纳米颗粒的尺寸限制在小于铁的磁畴壁宽度临界尺寸之外,该结构还包含无应变颗粒。
软磁材料是电机、驱动器、发电机等机电设备必不可少的材料。含硅(通常为1——3 wt.%)铁基软磁合金钢广泛应用于此类应用。而且印度国内此类硅钢的消耗量和需求量都在与日俱增,需要依赖大量进口。
采用印度国产软磁材料以及铁磷合金等硅钢替代品,既可节约外汇,又可增强印度汽车工业的供应链。不过,由于磷会导致合金具脆性,因而不可利用传统的锻造冶金工艺(熔化、浇铸、锻造和轧制)等方法加工铁磷合金。因此,基于粉末冶金(PM)的铁磷组件在工业磁性应用中非常常见。不过,由于PM工艺会引发其他属性,导致此类组件表现出较低的磁性能。因此,在很大程度上,在实现软磁应用上,工业需要依赖于昂贵的无取向(NO)硅钢。
ARCI团队研发的该款合金预计能够节约能耗,因为其独特的微观结构除了可提高电阻率之外,还有助于保持较低的矫顽力。新研发的材料不仅具有良好的磁性,也可考虑用作硅钢的替代品,还有望实现更便宜的价格,因为磷比硅便宜30%至40%。更重要的是,新研发的磁性材料有望让印度电工钢制造商具备战略优势,因为印度政府正专注于发展电动汽车(EV),而该材料对于电动汽车电机至关重要。
目前,ARCI正与一家汽车零部件制造商合作,在一种汽车部件(爪机发电机)上评估该材料。研究人员已经在实验室条件下,使用铁磷合金,利用原型设备进行测试,取得了很有前景的测试结果。目前,研究人员将会采取措施,完成现场测试。
汽车质量家:www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。
据外媒报道,印度国际粉末冶金与新材料研究中心(ARCI)的研究人员成功研发了一种创新冶金工艺,可用于制成基于铁-磷(Fe-P)的软磁合金,促进印度汽车工业的发展。ARCI是印度科学与技术部的自主研发中心。
与市场上昂贵的无取向硅钢相比,ARCI团队利用该工艺锻造的铁磷合金磁化强度更高、矫顽力更低。该团队自主研发的工艺包括通过相场,控制热处理,以形成大小合适、纳米级Fe3P。该工艺消除了在轧制含磷铁合金过程中,因合金非常脆导致的操作困难。只需在铁中添加低含量的磷,就能够实现更高的饱和磁化强度,接近2个特斯拉(磁通量单位)。改进热处理确保实现良好的微观结构,其中除了将纳米颗粒的尺寸限制在小于铁的磁畴壁宽度临界尺寸之外,该结构还包含无应变颗粒。
软磁材料是电机、驱动器、发电机等机电设备必不可少的材料。含硅(通常为1——3 wt.%)铁基软磁合金钢广泛应用于此类应用。而且印度国内此类硅钢的消耗量和需求量都在与日俱增,需要依赖大量进口。
采用印度国产软磁材料以及铁磷合金等硅钢替代品,既可节约外汇,又可增强印度汽车工业的供应链。不过,由于磷会导致合金具脆性,因而不可利用传统的锻造冶金工艺(熔化、浇铸、锻造和轧制)等方法加工铁磷合金。因此,基于粉末冶金(PM)的铁磷组件在工业磁性应用中非常常见。不过,由于PM工艺会引发其他属性,导致此类组件表现出较低的磁性能。因此,在很大程度上,在实现软磁应用上,工业需要依赖于昂贵的无取向(NO)硅钢。
ARCI团队研发的该款合金预计能够节约能耗,因为其独特的微观结构除了可提高电阻率之外,还有助于保持较低的矫顽力。新研发的材料不仅具有良好的磁性,也可考虑用作硅钢的替代品,还有望实现更便宜的价格,因为磷比硅便宜30%至40%。更重要的是,新研发的磁性材料有望让印度电工钢制造商具备战略优势,因为印度政府正专注于发展电动汽车(EV),而该材料对于电动汽车电机至关重要。
目前,ARCI正与一家汽车零部件制造商合作,在一种汽车部件(爪机发电机)上评估该材料。研究人员已经在实验室条件下,使用铁磷合金,利用原型设备进行测试,取得了很有前景的测试结果。目前,研究人员将会采取措施,完成现场测试。
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