“希望下辈子，我们可以不要做什么尊主，什么护法，可以成为一对普通的小夫妻，有一个平凡的小家，春观夜樱，夏望繁星，秋赏满月，冬会初雪”
“一年四季，一直在一起”
“当然了，一年四季，春夏秋冬，相守相依，永不分离！”
“愿你此生，所求皆如愿，所得皆所期，所行化坦途，所失皆无碍，多喜乐，长安宁。”
#驭鲛记##恰似故人归#
“一年四季，一直在一起”
“当然了，一年四季，春夏秋冬，相守相依，永不分离！”
“愿你此生，所求皆如愿，所得皆所期，所行化坦途，所失皆无碍，多喜乐，长安宁。”
#驭鲛记##恰似故人归#
2020年9月4日中午，广西桂林郊区农民黄知发正在自家鱼塘喂鱼，突然头顶上天空响起震耳欲聋的飞机轰鸣并伴随刺耳的呼啸声。黄知发抬头发现半空中一架飞机尾部喷着火苗，摇摇晃晃朝着离他大约100多米的果园坠落下来。
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
2020年9月4日中午，广西桂林郊区农民黄知发正在自家鱼塘喂鱼，突然头顶上天空响起震耳欲聋的飞机轰鸣并伴随刺耳的呼啸声。黄知发抬头发现半空中一架飞机尾部喷着火苗，摇摇晃晃朝着离他大约100多米的果园坠落下来。
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
黄知发惊恐地站起身来，目不转睛地望着那架飞机，只见飞机距离地面很近了飞行员才弹射出来，飞机很快坠地着火。看到有飞机坠毁，熊君政等几个在机场附近居住的村民奔跑着来到现场，他们发现跳伞落地后的一名飞行员仰面躺在地上，满口鲜血，但意识清醒。
村民们一边帮着飞行员解脱降落伞，一边询问他的伤势。因担心飞行员内脏有损伤，村民们小心翼翼地把飞行员放在他伞具携带的救生筏上，然后举过头顶，艰难地走过仅有一人宽的600多米长的果园小路，来到一处树荫下。很快交警和救护车赶到，将飞行员送往医院。
后经确认，此次坠毁的是南部战区空军航空兵某旅一架歼10C战机，飞行员叫王建东。后来，王建东对这次飞行事故记忆犹新。
2020年9月4日12时15分，王建东按计划奉命驾驶这架歼10C战机升空，执行对抗空战例行训练任务。12时16分20秒，正在爬升的王建东突然发现有两个黑影从机头飞速闪过。
随着“嘭”的一声巨响，飞机腹部传来一阵剧烈震动， “声音就像拿大铁锤砸油桶”。发动机推力和轰鸣感骤然下降，同时飞机座舱里冒起了一股青烟。“不好，撞鸟了！”心头掠过一丝紧张之后，王建东很快镇定下来，向基地请求返航。
此时这架空重8.8吨的歼10C战机载油约4.5吨，刚刚从基地起飞，飞行高度272.7米，速度545千米/小时，如果不加控制，8秒钟之内将坠毁在地面。
情急之下，王建东立即开始沉着冷静地应对，此时飞机高度只有270多米，机场内迫降已无可能。他毫不犹豫向右一压坡度，以此操控飞机逐渐减少仰角，延长留空时间，避开飞机下面的居民区。这个动作用时5秒。
这时，座舱内各种告警声接连响起，飞机推力急剧下降。当王建东再次推油门时，飞机已经没有了任何反应，王建东只有努力保持飞机状态，使之尽可能滑翔得远一些，同时他不停地向下寻找空地。
而此时飞机又来到另一片居民区，眼看飞机要冲向下方的楼群，王建东紧急压了反坡度向左转，使飞机再次避开居民区。16分25秒，王建东看到飞机右前方有一片小山头，他果断操纵飞机对着山头，准备撞过去。
然而，就在此时，发动机彻底停车，飞机屏显随即黑屏。5秒后，飞机应急电源启动，屏显恢复。因彻底失去动力，飞机已经无法飞到小山头了。在这紧急关头，飞机下方又出现了连片的村庄，如何再次躲开这些村庄，避免群众伤亡，是王建东此时唯一的念想。
12时16分51秒，随着飞机离地面越来越近，地物在机头下方疾速向后奔跑。王建东迅即改平飞机，留了一个向左的坡度，使飞机朝着村庄之间的一块有鱼塘和果园的空地坠落。
16分57秒，在连续保持飞机下降方向不变6秒钟后，王建东最后拉下弹射手柄跳伞。此刻，飞机距地面高度75.9米，已经低于安全跳伞最低高度80米的要求。3秒后，随着一声巨响，这架歼10C飞机轰然坠地。
弹射火箭产生的强大载荷，使王建东瞬间剧烈超重，全身的血液骤然往下冲，突然出现黑视。待王建东意识恢复时已接近地面。他虽然避开了高压线，但伞具却冲向一个废弃的变压器房。情急之下，王建东伸出右脚一蹬，把房子的一角蹬落，身体撞向了果园的铁丝网，然后横躺着落到果园的地上。
见到前来施救的村民，王建东强忍剧痛，说的第一句话是：“飞机有没有砸到楼房？有没有伤到人？”听村民们说没有，他才安心。村民们说：“飞行员要是早几秒跳伞，说不定就会砸中房子。他到那么低的高度才跳伞，是为了保护老百姓啊，我们都很感谢他。”
要知道，飞机在起飞和降落阶段很容易撞鸟。王建东遇到的飞鸟事故很难预防，鸟类一般体积小，飞行速度又快，等到发现的时候，往往已经来不及采取措施了。飞机撞鸟，轻则飞机损伤迫降，重则可能坠毁。
王建东为我国空军一级飞行员，他拥有双学士学位，先后驾驶过7种机型，有2100多小时飞行经验。王建东在272.7米低空遭遇撞鸟，37秒钟内连续22个操作动作零失误，最后避开居民区在低于极限高度弹射跳伞成功，将损失降至最低，可以说也是创造了一个奇迹。
2020年12月8日，南部战区空军航空兵某旅专门举办授奖大会，为王建东颁发一等功奖章，授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。获奖时，王建东感慨地说：“当时根本顾不上想这些了，如果实在找不到空地，我宁可把机头往地上扎，也要保证群众安全。”
此后，王建东一直积极进行康复训练，他最大的心愿，就是驾驶战机，重返蓝天。2021年2月23日13时，在阔别蓝天172天后，王建东经过术后复健、体检鉴定、技术准备，重返战位，再次驾机升空，如愿拥抱久违的天空。（品味书斋）
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