8月28日，云南石林畲族自治县多云17—29°，南风3级。昨天早上9点半从贵州毕节百里杜鹃出发，旅途500公里于下午6点到达驻车地。今年四月份，房车群友告知昆明市有一个公益项目:“我在森林有个家”，前几天和安徽车友谈到这个项目，他们非常感兴趣，所以趁此过来看看该项目启动程度和可行性。上午匆匆游玩了石林景区，中午驱车到昆明，再用了一个半小时15公里的山路，才到达林场该项目部。路经有水库，还不时有路遇村民养的一群群黑山羊。该项目很有创意，交3888元的森林防火保证押金，期限十年给一亩三分地，依据三分地自主选择小木屋、集装箱、房车、帐篷等不同方式入住，一亩地用于耕种。一路走过来，感觉不怎么合适，一跨省路途遥远，到项目所在地山路比较窄，两车交汇不宽敞；二原始森林生活所需补给不方便，都是退休年龄身体健康保障应急不理想；三担心聚不了人气，到时候项目启动不了。傍晚时分到达昆明澄江市扶仙湖景区驻车。 https://t.cn/zRy6GEH

【你支持吗？昆明将继续在主城区限摩】昆明市能不能打开部分限摩区域？有摩托车车友认为，打开一些限摩的区域也能更好地提升昆明这座城市的包容性。据云南网消息，7月30日，云南省公安厅交警总队党委书记、总队长王方荣率队做客“金色热线”，相关负责人回应称，昆明市从2007年就针对主城区进行了限摩，主要基于交通统筹上的考虑，未来或可进一步调研论证。

　　节目中，网友称“在骑行过程中，因为本身工作地点在城外，我家住在城内，二环区以内，通行的过程中必然会经过一些主干道，会遇到交警同志的检查，有时候就闯进禁行区域了。”此外，摩托车经销商小迪说：“我们店里小伙子在去年11月份的时候去上牌，在大树营立交桥那里也被罚了款。”小迪的摩托车销售店铺在城内，要想代办摩托车上牌业务，必须骑行经过摩托车限行区。他还说：“很多摩友要去大理、丽江、西双版纳，要经过这里就要检修和保养他的车辆，但是一到我店里面一问昆明禁摩吗？我说禁，哪里禁？全城都禁，人家觉得很诧异，为什么你一个省会城市，一个云南省的大门是这样拒绝我们摩友骑摩托车进来的？”

对此，昆明市交警支队副支队长缪永春回应称，昆明市从2007年就针对主城区进行了限摩，主要是从交通统筹上考虑的，现在昆明市可以检测摩托车的检测站是18家，有16家是汽摩混检，有两家是专业检测摩托车，而网友说的在主城范围内只有两个点，一个是十五站，在官南立交桥，一个是八站，在校场立交，其他16个点都是在限摩区域以外，所以不存在“必须让你骑着摩托车进入限行区域来检摩托车”。主城两个点主要是考虑还有一些特殊的车辆需要检测，所以保留了两个点，所以就检测是没有问题的。至于销售摩托车的环节，如果在限行区域内，必须用货运车辆运输，不准骑行。

　　至于昆明为何考虑禁摩，缪永春说，昆明现在超标电动自行车超过160万，超标电动自行车和所谓的电动轻便摩托车在本质上没有多大区别。如果打开限摩，在整个主城区，就是现在在非机动车道里行驶的160多万所谓的超标电动自行车就会混行到机动车道内，对整个主城的交通安全和交通秩序影响是非常大的。他还说“《道路交通安全法》第四十四条规定，有辅道主道的，摩托车只能行驶在辅道，否则只能在最右侧车道行驶。而摩托车驾驶员常穿插超越，所谓的‘便捷’大都是基于不遵守法规。现在因为主城偶尔有摩托车行驶可能体验不错，但当几十万摩托车进入车道，从安全和秩序上肯定达不到你想象的效果。”

　　对此，王方荣表示，禁摩不止是在昆明，在全国其他地方都有这个情况。本身城市秩序管理是一个具体、复杂的工程，我们也在认真听取各方面的意见和建议。有些意见，现在可能做不到，将来可以进一步的调研论证。

【#昆明#全面禁摩要落实了？】[思考]昆明市司法局近日发布了新一期的对城市道路车辆通行规定的征求意见通知，该通知其中有三条跟各位车友息息相关，昆明当初的禁摩初衷是舒缓和解决城市道路压力，然而在禁摩这么久了，交通拥堵问题不但没有疏解，反而越发堵塞了，[并不简单]当然堵车是多方面原因造成的，至少说明了禁摩不能解决交通拥堵的问题，那么禁行政策是不是要适时改进了呢？