为什么小孩在外面打架无论输赢回到家都要挨揍？
我们打架是有不败的把握才会出手，没有不败的把握，宁可逃都不要出手。
你看两个人要对打的时候，一开始都是先站在那里不动，然后眼睛都盯着对方，心里想我打不打得过你，如果我打得过你，应该打你哪里，应该什么时候打，在想这些事情。不像西方人那样，跳来跳去，还没开始打就跳的没力气了。
外国人小孩在外面被打受伤回来家人会去安抚他。在中国就不会，小孩无论在外面打架是输了还是赢了还是受伤了，回到家都得挨揍，为什么？因为你打得过才打嘛，打不过你还不溜，你这么笨干啥！你打的赢人家很了不起吗，欺负弱小是你该做的吗，我们看似无情，其实是在保护孩子，让他了解到要量力而为，以后不要乱打架。
如果每次打完架回来你都去把他安抚得很好，那他出去再打，然后你又把他安抚得很好，他又出去打，那他以后可能会被打死。
我们看待一件事情要有思想的深度。
#认知思维##每日一悟# https://t.cn/RvrRcFM
我们打架是有不败的把握才会出手，没有不败的把握，宁可逃都不要出手。
你看两个人要对打的时候，一开始都是先站在那里不动，然后眼睛都盯着对方，心里想我打不打得过你，如果我打得过你，应该打你哪里，应该什么时候打，在想这些事情。不像西方人那样，跳来跳去，还没开始打就跳的没力气了。
外国人小孩在外面被打受伤回来家人会去安抚他。在中国就不会，小孩无论在外面打架是输了还是赢了还是受伤了，回到家都得挨揍，为什么？因为你打得过才打嘛，打不过你还不溜，你这么笨干啥！你打的赢人家很了不起吗，欺负弱小是你该做的吗，我们看似无情，其实是在保护孩子，让他了解到要量力而为，以后不要乱打架。
如果每次打完架回来你都去把他安抚得很好，那他出去再打，然后你又把他安抚得很好，他又出去打，那他以后可能会被打死。
我们看待一件事情要有思想的深度。
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杨宁金刚经讲义。第三品，大乘正宗分。
在讲这一品前，我们先解释几个概念。经中佛提到：卵生、胎生、湿生、化生、有色、无色、有想、无想、非有想、非无想，这是佛对三界一切众生各种生命形态的分类。卵生、胎生、湿生、化生，是欲界生命的四种形态：
“卵生”就是从卵中孵化出来的生命，如鸡、鸭等；“胎生”就是住母胎孕育而成的生命，比如人就是胎生；“湿生”是以潮湿因缘而生的生命，如地缝中或水中的有些小虫；“化生”是靠业力凭空化生，在欲界的天界生命就是化生的。
“有色”指色界生命，只有色身，无情欲；“无色”是指无色界的生命，只有意识，无情欲和色身；“有想”、“无想”、“非有想”、“非无想”是对无色界生命更细致的分类。
“有想”是指有思维活动。“无想”是指思维活动已经停止，但也不像木石。“非有想非无想”，是指思维活动虽停止，不再有思想，但可能随时会想的一种生命状态，就是说有一种想的动势。
佛经中说，三界这些生命形态虽然存在形式千差万别，但却有共同的现象：都在生灭轮回中，不能自由解脱。而他们也有共同一样的本性：本性都是佛，一切具足，不生不灭。
经中还提到了两个概念：一个是“无余涅槃”。“涅槃”是梵文的音译。在佛法中，将证入不生不灭的解脱境界称“涅槃”。“涅槃”分为“有余涅槃”和“无余涅槃”，一般将阿罗汉的涅槃境界称“有余涅槃”，因为四果阿罗汉虽然能暂时住在定中不进入生死轮回很长时间，但因缘具足，仍会出定，重入轮回，所以解脱不究竟，称“有余涅槃”。佛的涅槃境界彻底从轮回中解脱，生命完全从生灭染污的假相中解脱出来，获得不生不灭的永恒的大自在，所以这种涅槃叫“无余涅槃”。
经中还提到了，“我相”、“人相”、“众生相”、“寿者相”。
那什么是“我相”呢？每个人都有一个“自我”的定义，如眼、耳、鼻、舌、身意组成，而且与别人不同。我们的心识虽投胎在人道，但每个人都具备六道的意识形态。比如：我们嗔恨、嫉妒时，心就在阿修罗道；渴求圣洁、纯净时心就在天人道；当我们体验极端的苦难时，心在地狱道。但是如果你把自己定义在任何一道都是错的。真相是——你是佛，可以自在无碍地示现种种相。但因为自己的执着和不懂真理，我们便被自己所造的种种业力牵引，陷在不同的生命意识状态中，无法自拔。人对自我、身心内外的定义、认知、体验、觉受、取舍，都是“我相”。人认为“自我”实有，其实“自我”是虚妄的。
那什么是“人相”呢？就是人对他人的身心内外的一切定义、认知、体验等。认为实有那样的一个人存在，从而生出喜好、厌恶、取舍或占有的情绪。
“众生相”，经中说三界六道有种种不同相貌和意识形态的众生，都处在生灭轮回中经历苦厄，不能回归本有的佛性。
“寿者相”，“寿”是从生到死的时间。但人们都喜欢长生不老，不愿死亡，这即“寿者相”。其实着“寿者相”，也是着万法的生灭相。
这一品的大意是：佛陀告诉须菩提，所有的大菩萨要成就无上正等正觉的佛果，首先要生起大慈悲心，发愿普度三界众生。不管是卵生的、胎生的、湿生的、化生的、有色、无色、有想、无想、非有想、非无想，都要发愿度脱他们，令他们进入佛不生不灭的涅槃境界，从生死轮回中解脱。但是，即使像这样度脱了无量无边的众生，菩萨在见地上要这样认为：并无一位众生是通过我的救度成佛了。佛说，为什么要这样说呢？佛告诉须菩提，一位真正行菩萨道的菩萨，就不能有我、你、他实有的分别，也不能有众生的种种差异相，不能有万法的生灭相，希求长生不老。
为什么佛一开始就谈普度众生的问题？因为当一个人发心成佛时，应知道自己是要回归生命的源头。而站在生命的源头看，我们的心包含宇宙一切，每个人的心都是宇宙一切有情的全息缩影。故当一个人发愿成就佛果的同时，也意味着是在发愿要普度宇宙一切有情众生。由此，弘扬佛法、普度众生便成为每位大菩萨的使命。所以我们也应知道一位菩萨在人间的使命不是做慈善事业，而是令众生明了生命的真相、度众生出轮回苦海，勿以善小而不为只是每位菩萨成道必具备的品质。
但当菩萨发心普度众生时，首先不应有好恶选择，喜欢的就度，不喜欢的就不度，应有度尽三界的愿力和平等心。并且不能有你、我、他、众生实有的认知，否则菩萨的苦难和烦恼就来临了。在根本的见地上你一定要明白，你与众生本性都是佛，众生自性本来不生不灭，本来就涅槃寂静，并不是有个你能令他拥有这样的本质。菩萨对众生，如梦中的药对病，梦醒后药与病都是虚妄不实的。真空中没有菩萨，也无众生。如菩萨的见地明确，那么在度众生时就不会去希求回报和理解，也不会被众生表现出来的种种状态迷惑，从而心生烦恼，无法安住在如如不动的境界上。
曾经当我刚读《金刚经》时，读完这一品时，我抬头思维想：这是佛要我们发愿普度众生。那个时候正好对面墙上有一只苍蝇，我想苍蝇是卵生的，佛说，我应发愿度这只卵生的苍蝇入无余涅槃而灭度之。我盯着苍蝇，心想：如果我此时发愿度这只苍蝇成道，天啊，那需要多久啊！我马上就绝望了。忽然我明白了，我着了苍蝇的相。如果现在我心中有自我与苍蝇实有的相，那我不仅永远无法度苍蝇入涅槃，而且我自己也会被这个愿力带入苦海溺死。如果着众生相，我将生生世世被这个愿力带入六道轮回的苦难之中，众生平等，都有与佛一样圆满的空性，苍蝇与我都只是真空的示现。当我拥有这样的见地时，墙上的苍蝇虽仍是一只听不懂人话的虫子，但我的心却安住了，不再为这个发愿担心、忐忑不安了。
所以读了这一品，我们应该懂的事实是——每位众生本质上只能做佛，做不了其他东西。我、人、众生、寿者只是我们头脑的分别，菩萨应不着相发愿才能从诸相的困缚中解脱。否则，普度众生这个愿力只能让你踏上苦难的历程，你也无法真正从在人间普度众生的有为法中获得无上正等正觉。
在讲这一品前，我们先解释几个概念。经中佛提到：卵生、胎生、湿生、化生、有色、无色、有想、无想、非有想、非无想，这是佛对三界一切众生各种生命形态的分类。卵生、胎生、湿生、化生，是欲界生命的四种形态：
“卵生”就是从卵中孵化出来的生命，如鸡、鸭等；“胎生”就是住母胎孕育而成的生命，比如人就是胎生；“湿生”是以潮湿因缘而生的生命，如地缝中或水中的有些小虫；“化生”是靠业力凭空化生，在欲界的天界生命就是化生的。
“有色”指色界生命，只有色身，无情欲；“无色”是指无色界的生命，只有意识，无情欲和色身；“有想”、“无想”、“非有想”、“非无想”是对无色界生命更细致的分类。
“有想”是指有思维活动。“无想”是指思维活动已经停止，但也不像木石。“非有想非无想”，是指思维活动虽停止，不再有思想，但可能随时会想的一种生命状态，就是说有一种想的动势。
佛经中说，三界这些生命形态虽然存在形式千差万别，但却有共同的现象：都在生灭轮回中，不能自由解脱。而他们也有共同一样的本性：本性都是佛，一切具足，不生不灭。
经中还提到了两个概念：一个是“无余涅槃”。“涅槃”是梵文的音译。在佛法中，将证入不生不灭的解脱境界称“涅槃”。“涅槃”分为“有余涅槃”和“无余涅槃”，一般将阿罗汉的涅槃境界称“有余涅槃”，因为四果阿罗汉虽然能暂时住在定中不进入生死轮回很长时间，但因缘具足，仍会出定，重入轮回，所以解脱不究竟，称“有余涅槃”。佛的涅槃境界彻底从轮回中解脱，生命完全从生灭染污的假相中解脱出来，获得不生不灭的永恒的大自在，所以这种涅槃叫“无余涅槃”。
经中还提到了，“我相”、“人相”、“众生相”、“寿者相”。
那什么是“我相”呢？每个人都有一个“自我”的定义，如眼、耳、鼻、舌、身意组成，而且与别人不同。我们的心识虽投胎在人道，但每个人都具备六道的意识形态。比如：我们嗔恨、嫉妒时，心就在阿修罗道；渴求圣洁、纯净时心就在天人道；当我们体验极端的苦难时，心在地狱道。但是如果你把自己定义在任何一道都是错的。真相是——你是佛，可以自在无碍地示现种种相。但因为自己的执着和不懂真理，我们便被自己所造的种种业力牵引，陷在不同的生命意识状态中，无法自拔。人对自我、身心内外的定义、认知、体验、觉受、取舍，都是“我相”。人认为“自我”实有，其实“自我”是虚妄的。
那什么是“人相”呢？就是人对他人的身心内外的一切定义、认知、体验等。认为实有那样的一个人存在，从而生出喜好、厌恶、取舍或占有的情绪。
“众生相”，经中说三界六道有种种不同相貌和意识形态的众生，都处在生灭轮回中经历苦厄，不能回归本有的佛性。
“寿者相”，“寿”是从生到死的时间。但人们都喜欢长生不老，不愿死亡，这即“寿者相”。其实着“寿者相”，也是着万法的生灭相。
这一品的大意是：佛陀告诉须菩提，所有的大菩萨要成就无上正等正觉的佛果，首先要生起大慈悲心，发愿普度三界众生。不管是卵生的、胎生的、湿生的、化生的、有色、无色、有想、无想、非有想、非无想，都要发愿度脱他们，令他们进入佛不生不灭的涅槃境界，从生死轮回中解脱。但是，即使像这样度脱了无量无边的众生，菩萨在见地上要这样认为：并无一位众生是通过我的救度成佛了。佛说，为什么要这样说呢？佛告诉须菩提，一位真正行菩萨道的菩萨，就不能有我、你、他实有的分别，也不能有众生的种种差异相，不能有万法的生灭相，希求长生不老。
为什么佛一开始就谈普度众生的问题？因为当一个人发心成佛时，应知道自己是要回归生命的源头。而站在生命的源头看，我们的心包含宇宙一切，每个人的心都是宇宙一切有情的全息缩影。故当一个人发愿成就佛果的同时，也意味着是在发愿要普度宇宙一切有情众生。由此，弘扬佛法、普度众生便成为每位大菩萨的使命。所以我们也应知道一位菩萨在人间的使命不是做慈善事业，而是令众生明了生命的真相、度众生出轮回苦海，勿以善小而不为只是每位菩萨成道必具备的品质。
但当菩萨发心普度众生时，首先不应有好恶选择，喜欢的就度，不喜欢的就不度，应有度尽三界的愿力和平等心。并且不能有你、我、他、众生实有的认知，否则菩萨的苦难和烦恼就来临了。在根本的见地上你一定要明白，你与众生本性都是佛，众生自性本来不生不灭，本来就涅槃寂静，并不是有个你能令他拥有这样的本质。菩萨对众生，如梦中的药对病，梦醒后药与病都是虚妄不实的。真空中没有菩萨，也无众生。如菩萨的见地明确，那么在度众生时就不会去希求回报和理解，也不会被众生表现出来的种种状态迷惑，从而心生烦恼，无法安住在如如不动的境界上。
曾经当我刚读《金刚经》时，读完这一品时，我抬头思维想：这是佛要我们发愿普度众生。那个时候正好对面墙上有一只苍蝇，我想苍蝇是卵生的，佛说，我应发愿度这只卵生的苍蝇入无余涅槃而灭度之。我盯着苍蝇，心想：如果我此时发愿度这只苍蝇成道，天啊，那需要多久啊！我马上就绝望了。忽然我明白了，我着了苍蝇的相。如果现在我心中有自我与苍蝇实有的相，那我不仅永远无法度苍蝇入涅槃，而且我自己也会被这个愿力带入苦海溺死。如果着众生相，我将生生世世被这个愿力带入六道轮回的苦难之中，众生平等，都有与佛一样圆满的空性，苍蝇与我都只是真空的示现。当我拥有这样的见地时，墙上的苍蝇虽仍是一只听不懂人话的虫子，但我的心却安住了，不再为这个发愿担心、忐忑不安了。
所以读了这一品，我们应该懂的事实是——每位众生本质上只能做佛，做不了其他东西。我、人、众生、寿者只是我们头脑的分别，菩萨应不着相发愿才能从诸相的困缚中解脱。否则，普度众生这个愿力只能让你踏上苦难的历程，你也无法真正从在人间普度众生的有为法中获得无上正等正觉。
【BeyonCa苏伟铭的造车理念】
全新汽车品牌BeyonCa10月30日在北京正式发布，同时亮相了旗下首款车型Gran Turismo Opus 1概念车。首款量产车型将于明年春季发布，2024年下线。
我们将BeyonCa创始人、董事长苏伟铭接受汽车商业评论在内的媒体采访时谈到的造车理念节选出来，供大家了解这个新品牌。
1.我们希望以后我们的客户想到BeyonCa这个品牌的时候，就能想到豪华智能，会想到健康，能做到这一点，就做到我们的定位了。聚焦，别贪心。
2.高端车的设计语言就是自然的差异化。高端车不需要介绍，一眼就能看出来，不需要讨论。
3.传统的主机厂有自己的挑战。但是他们有很好的基础。所以我一直不认为传统主机厂会完全掉队，我不会这么想，我只会说，传统主机厂可能会慢几年。
我们在设立BeyonCa的时候，没有想过做100万辆、200万辆、300万辆这样的运营模型，我认为这是不成熟的，我们没有那个能力。我们有能力做的就是聚焦定位，但也不是太过小众，在3-5年时间里，能实现10万辆（年销量）。
我有一个判断，我认为真正电动车S曲线的上升阶段，会在大概2025年左右。2025年到2030年这段时间是最恰当的时间，因为技术比较成熟、成本也比较稳定，供应链比较成熟，质量也能够把控。随之而来的，是S曲线开始上升，但S曲线不会永远都上升，到一个阶段就要平稳下来，这是我自己的判断，S曲线的上升阶段有5-6年。这种情况下，BeyonCa有一个机会窗口期。
4.我从来不是自己在创业，我们是一批人在创业。汽车是很长的线，不可能一个人创业。可能埃隆·马斯克可以做到，我绝对不可能。每一个地方都有自己的专家，不可能有一个人，或者两个人知道全部整条线的东西，这是绝对不可能的。所以我能够做到的是作为一个组长，把一些共同创业的人组合起来，这是我们做到的一件事情。
5.传统燃油车时代，我们谈入门级、中端车、高端车，电动车的年代我们不这么谈，我们谈我们的画像是什么，客户群体是哪一类。
6.李光耀当时在建新加坡航空公司的时候，就有一个争议，新加坡这么小的一个国家，有建国航的必要吗？李光耀的Vision，是让新加坡成文一个枢纽。我们也需要这样的Vision，不每日纠结，因为这是我们的Vision。
7.所以很多人如果问我苏总你如果卖的话是不是没有机会了，我不会这么看，我可能反过来看，我们找的那个画像和我们的客户群体，我还真的觉得2025年之前还是太早。如果把我的车现在推出去的话，不一定能够把销售卖得那么好，我觉得有点早，所以我们不着急。
8.我用一个场景描述，在哈尔滨1月初的晚上六点钟，用120公里速在高速外车道行驶。如果我有急性心血管病的前兆，这个时候，我们的AI Avatar（我们明年春天才会介绍这个Avatar）就会问，你现在的情况是怎么样，是不是身体不舒服？如果不回答，在2秒钟里，辅助驾驶会马上将时速从从120调整到30。
停下来后，用AI来判断驾驶员的生体状况，是不可以的，我们需要云医生平台。有数据支撑的云医生的平台，可以在很快的速度里面来判断驾驶员到底有什么样的问题，下一步要怎么做。所以BeyonCa的健康生态服务是全感知、全响应、全触达，全触达的概念就是云医生，这必须是闭环。
9.我知道传统主机厂造一辆车是多长时间，我不可能走那条路，走那条路我们就没戏了。但某些新造车势力，他们的确很快，不过我知道他们为什么这么快，这对质量管理挑战非常大。
对于造车步骤很熟的话，就知道有两个不一样的点：一个是设计，一个是质量。设计的点在什么地方？高端车的设计是不能够外包的，是一条线、一条线画出来的。第二个急不了的是质量。一定要不断地测试，不能够说我有信心、有经验，我把质量做得好，这是不靠谱的。多少个点要测试，多少条线要怎么测试，不管什么东西都要在这里面进行测试。
如果不想做高端车，那你可以很快，如果现在要做15万的，那是不一样的概念，你的运营模型就是追时间。
10.我们不会做“高端车客户群体很难接受新的品牌”这样的假设。这么想的话，我们就不会考虑做这个品牌。
在过去20多年里面，在燃油车时代，自主品牌没有超过25万人民币的，所以基本上国际品牌有这么大的概念。但是你有没有发现到现在的电动车里面，虽然还没有到我所谓的那个高端，但是30万人民币的车应该去看一看，国际品牌不一定能够撑得住。我们的判断是2020年也好、2025年也好，这个年代，中国是有机会的。我觉得这是一个大趋势。
11.明年的那个时间我可能会更确切的说，我们锁定的客户群体是哪些，有多大。我们在这里面做了很多分析，但是这个是很有意思的，我把它叫做新零售。造车新势力虽然和我们走的路不一样，但是李斌、李想他们这些找客户群体的这种路径是对的，我觉得他们比传统汽车做的好。
12.我们的第一批骡车已经结束第一轮的夏季测试了，我们在明年春天介绍第一辆车的时候，我们会更具体跟大家介绍一下我们车的状态是什么样。
13.第一辆车当然已经选定了，明年一季度的时候再宣布，在哪里生产，什么样的工艺，宣布的时候会给大家一个完整的信息。
第一款车的第一代在什么时候做、跟谁做，与家落在什么地方是另一个概念。那个是整体的，我们的量不大，不可能在国内找5个地方，一个地方建一个厂。我们在全世界只有两个厂，一个厂在中国，一个厂在中国以外。在中国的这个厂肯定是完整的一个厂，国外的那个厂很有可能不是完整的，有可能是组装厂。
14.第一辆车的第一代可以在某个地方生产，但是第一辆车的第二代可能就要回到组合里面，目前我觉得这个逻辑是这样的。
15.雷诺、东风跟我们合作，比较看我们在生态方面的研发。东风和雷诺都是主机厂，不会因为是BeyonCa造高端车来投我们，他们的兴趣绝对是在生态，绝对是在健康、软件。
但首先，BeyonCa要走第一步。我们自己要先做出来才能合作，而不是共同开发，那是不同的概念。当然, 我认为生态不是抱着自己做，这是需要规模的。
#造车新势力##新车发布##概念车[超话]##新车情报局#
全新汽车品牌BeyonCa10月30日在北京正式发布，同时亮相了旗下首款车型Gran Turismo Opus 1概念车。首款量产车型将于明年春季发布，2024年下线。
我们将BeyonCa创始人、董事长苏伟铭接受汽车商业评论在内的媒体采访时谈到的造车理念节选出来，供大家了解这个新品牌。
1.我们希望以后我们的客户想到BeyonCa这个品牌的时候，就能想到豪华智能，会想到健康，能做到这一点，就做到我们的定位了。聚焦，别贪心。
2.高端车的设计语言就是自然的差异化。高端车不需要介绍，一眼就能看出来，不需要讨论。
3.传统的主机厂有自己的挑战。但是他们有很好的基础。所以我一直不认为传统主机厂会完全掉队，我不会这么想，我只会说，传统主机厂可能会慢几年。
我们在设立BeyonCa的时候，没有想过做100万辆、200万辆、300万辆这样的运营模型，我认为这是不成熟的，我们没有那个能力。我们有能力做的就是聚焦定位，但也不是太过小众，在3-5年时间里，能实现10万辆（年销量）。
我有一个判断，我认为真正电动车S曲线的上升阶段，会在大概2025年左右。2025年到2030年这段时间是最恰当的时间，因为技术比较成熟、成本也比较稳定，供应链比较成熟，质量也能够把控。随之而来的，是S曲线开始上升，但S曲线不会永远都上升，到一个阶段就要平稳下来，这是我自己的判断，S曲线的上升阶段有5-6年。这种情况下，BeyonCa有一个机会窗口期。
4.我从来不是自己在创业，我们是一批人在创业。汽车是很长的线，不可能一个人创业。可能埃隆·马斯克可以做到，我绝对不可能。每一个地方都有自己的专家，不可能有一个人，或者两个人知道全部整条线的东西，这是绝对不可能的。所以我能够做到的是作为一个组长，把一些共同创业的人组合起来，这是我们做到的一件事情。
5.传统燃油车时代，我们谈入门级、中端车、高端车，电动车的年代我们不这么谈，我们谈我们的画像是什么，客户群体是哪一类。
6.李光耀当时在建新加坡航空公司的时候，就有一个争议，新加坡这么小的一个国家，有建国航的必要吗？李光耀的Vision，是让新加坡成文一个枢纽。我们也需要这样的Vision，不每日纠结，因为这是我们的Vision。
7.所以很多人如果问我苏总你如果卖的话是不是没有机会了，我不会这么看，我可能反过来看，我们找的那个画像和我们的客户群体，我还真的觉得2025年之前还是太早。如果把我的车现在推出去的话，不一定能够把销售卖得那么好，我觉得有点早，所以我们不着急。
8.我用一个场景描述，在哈尔滨1月初的晚上六点钟，用120公里速在高速外车道行驶。如果我有急性心血管病的前兆，这个时候，我们的AI Avatar（我们明年春天才会介绍这个Avatar）就会问，你现在的情况是怎么样，是不是身体不舒服？如果不回答，在2秒钟里，辅助驾驶会马上将时速从从120调整到30。
停下来后，用AI来判断驾驶员的生体状况，是不可以的，我们需要云医生平台。有数据支撑的云医生的平台，可以在很快的速度里面来判断驾驶员到底有什么样的问题，下一步要怎么做。所以BeyonCa的健康生态服务是全感知、全响应、全触达，全触达的概念就是云医生，这必须是闭环。
9.我知道传统主机厂造一辆车是多长时间，我不可能走那条路，走那条路我们就没戏了。但某些新造车势力，他们的确很快，不过我知道他们为什么这么快，这对质量管理挑战非常大。
对于造车步骤很熟的话，就知道有两个不一样的点：一个是设计，一个是质量。设计的点在什么地方？高端车的设计是不能够外包的，是一条线、一条线画出来的。第二个急不了的是质量。一定要不断地测试，不能够说我有信心、有经验，我把质量做得好，这是不靠谱的。多少个点要测试，多少条线要怎么测试，不管什么东西都要在这里面进行测试。
如果不想做高端车，那你可以很快，如果现在要做15万的，那是不一样的概念，你的运营模型就是追时间。
10.我们不会做“高端车客户群体很难接受新的品牌”这样的假设。这么想的话，我们就不会考虑做这个品牌。
在过去20多年里面，在燃油车时代，自主品牌没有超过25万人民币的，所以基本上国际品牌有这么大的概念。但是你有没有发现到现在的电动车里面，虽然还没有到我所谓的那个高端，但是30万人民币的车应该去看一看，国际品牌不一定能够撑得住。我们的判断是2020年也好、2025年也好，这个年代，中国是有机会的。我觉得这是一个大趋势。
11.明年的那个时间我可能会更确切的说，我们锁定的客户群体是哪些，有多大。我们在这里面做了很多分析，但是这个是很有意思的，我把它叫做新零售。造车新势力虽然和我们走的路不一样，但是李斌、李想他们这些找客户群体的这种路径是对的，我觉得他们比传统汽车做的好。
12.我们的第一批骡车已经结束第一轮的夏季测试了，我们在明年春天介绍第一辆车的时候，我们会更具体跟大家介绍一下我们车的状态是什么样。
13.第一辆车当然已经选定了，明年一季度的时候再宣布，在哪里生产，什么样的工艺，宣布的时候会给大家一个完整的信息。
第一款车的第一代在什么时候做、跟谁做，与家落在什么地方是另一个概念。那个是整体的，我们的量不大，不可能在国内找5个地方，一个地方建一个厂。我们在全世界只有两个厂，一个厂在中国，一个厂在中国以外。在中国的这个厂肯定是完整的一个厂，国外的那个厂很有可能不是完整的，有可能是组装厂。
14.第一辆车的第一代可以在某个地方生产，但是第一辆车的第二代可能就要回到组合里面，目前我觉得这个逻辑是这样的。
15.雷诺、东风跟我们合作，比较看我们在生态方面的研发。东风和雷诺都是主机厂，不会因为是BeyonCa造高端车来投我们，他们的兴趣绝对是在生态，绝对是在健康、软件。
但首先，BeyonCa要走第一步。我们自己要先做出来才能合作，而不是共同开发，那是不同的概念。当然, 我认为生态不是抱着自己做，这是需要规模的。
#造车新势力##新车发布##概念车[超话]##新车情报局#
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