凡夫入道之方便,诸宗究竟之归宿-广赞净土法门-印祖文钞菁华录白话译注

凡夫入道之方便,诸宗究竟之归宿

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原文:

14.迨至众生机[1]尽,如来应息,而大悲利生,终无有尽。由是诸大弟子,分布舍利,结集经藏,俾遍界以流通,冀普沾乎法润。及至东汉,大教始来,但由风气未开,故唯在北方流通。至孙吴[2]赤乌四年,康僧会[3]尊者,特开化建业,蒙如来舍利降临,致孙权极生信仰,遂修寺建塔,以宏法化;此法被南方之始也。至晋而遍布高丽、日本、缅甸、安南、西藏、蒙古诸国。自兹以后,蒸蒸日上。至唐而诸宗悉备,可谓极盛。天台、贤首、慈恩,以宏教;临济、曹洞、沩仰、云门、法眼,以宏宗;南山,则严净毗尼[4];莲宗,则专修净土。如各部之分司其职,犹六根之互相为用。良以教为佛语,宗为佛心,律为佛行。心语行三,决难分属;约其专主,且立此名。唯净土一法,始则为凡夫入道之方便,实则是诸宗究竟之归宿。以故将堕阿鼻者,得预末品;证齐诸佛者,尚期往生。如来在世,千机并育,万派朝宗;佛灭度后,宏法大士,各宏一法,以期一门深入,诸法咸通耳。譬如帝网千珠[5],珠珠各不相混。而一珠遍入千珠,千珠悉摄一珠。参而不杂,离而不分。泥迹者,谓一切法,法法各别。善会者,则一切法,法法圆通。如城四门,随近者入;门虽不同,入则无异。若知此意,岂但诸佛诸祖所说甚深谛理,为归真达本、明心见性之法。即尽世间所有一切阴入处界大等,一一皆是归真达本、明心见性之法。又复一一皆即是真、是本,是心、是性也。以故《楞严》以五阴[6]、六入[7]、十二处[8]、十八界[9]、七大[10],皆为如来藏妙真如性也。〖如来藏妙真如性,含育生佛,包括空有;世出世间,无有一法能出其外,不在其中。见正编复海曙师书。〗 由是言之,无一法非佛法,亦无一人非佛也。无奈众生,珠在衣里,了不觉知;怀宝循乞,枉受穷困。以如来心,作众生业;以解脱法,受轮回苦,可不哀哉?(文钞正编)上海佛学编辑社缘起

白话译文:

14.等到众生机缘已尽,释迦如来应化世间的使命就完成了,可佛陀大慈大悲利益众生之心,始终是没有尽头的。因此各大弟子,分布舍利,集结经藏,目的是要普及佛教,希望把佛法甘露遍洒一切众生。直到东汉时期,大教才开始来到中国,但由于学佛的风气还没有形成,所以当时只在北方流通。到了孙吴赤乌四年,康僧会尊者,特地去建业教化众生,得到如来舍利降临的感应,引起孙权虔诚信仰佛教,于是就修寺建塔,以弘法利生。这是佛法传播南方的开始。至晋朝时佛法已经遍布高丽、日本、缅甸、安南等各国和地区了。自此以后,蒸蒸日上。至唐朝时佛教各大宗派在中国都已经齐备了,可以说到了极盛时代。天台、贤首、慈恩,以弘教;临济、曹洞、沩仰、云门、法眼,以弘宗;南山、则严净毗尼;莲宗,则专修净土。各宗各司其职,如六根各有所用,又不能分割。因为以教为佛语,宗为佛心,律为佛行。心、语、行三个,是绝对难以分割的;主要是因为他们修学的重点不一样,故暂且立这样一个名。只有净土这个法门,一开始就是为了凡夫入道的方便而设立的,但它实际上也是诸宗最后的归宿。因此将要堕落阿鼻地狱的人,还能够证得末品;而证到与诸佛平等的圣者,也还要求往生。如来在世的时候,千机并育,万派归宗。佛灭度以后,弘法大士,各弘一法,希望一门深入,诸法相通。譬如帝网千珠,珠珠各不相混,而一珠遍入千珠,千珠又能并入一珠,参差却不杂乱,分离却又圆融。拘于表象的人,看待一切法,法法各不相同;善于体会本质的人,看一切法,法法都是融通。如城有四门,不管远近都可以进入,门虽不同,入了城就没有差别了。如果懂得了这个道理,则不但诸佛诸祖所说很深的真谛和道理,是归真达本、明心见性的法,就是尽世间所有一切阴、六入、十二处、十八界、七大等,也无一不是归真达本、明心见性的法。一一都是真,是本,是心,是性。因此《楞严》将五阴、六入、十二处、十八界、七大,都视为如来藏妙真如性(如来藏妙真如性,含育生佛,包括空有,世出世间,无有一法能出其外,不在其中。见文钞正编复海曙师书)。如此说来,无一法不是佛法,也无一人不是佛。无奈众生,犹如宝珠就缝藏在自己的衣服里,却一点也不知道;身上藏着宝贝却还在四处乞讨,冤枉遭受穷困的命运。用如来的心,造作众生的业,对世出世间一切原本就清静寂灭的万法妄加分别,枉受轮回之苦,难道不悲哀吗?

注释:

1、机:根机。众生之根机具有接受佛菩萨等教化之因缘,称为机缘;凡说法教化皆以根机之纯熟为缘而起。

2、孙吴:即三国时期孙权统治下的吴国。

3、唐僧会:(?-280)三国时代译经僧。祖籍康居,世居天竺,后因其父行商而移居交趾(越南北部)。后出家,精进修学,对三藏、六典、天文、图纬诸学无不精通。公元247年,开始在江南建寺弘法。

4、毗尼:律藏的梵名。《楞严经》曰:“严净毗尼,弘范三界。”即严持戒律。

5、帝网千珠:帝释悬宝珠网以装饰宫殿,这些宝珠的光明互相辉映,一珠现一切珠影,一切珠尽现一珠之中,各各如是,重重影现。

6、五阴:即五蕴,蕴是积集之意,五蕴就是色蕴、受蕴、想蕴、行蕴、识蕴。一、色,是物质,变碍为义,是地、水、火、风四大种所造,它包括了五根、五境,及法外所摄色;二、受,就是感受,领纳为义,根境相触,而生起苦、乐、舍(非苦非乐)等感受的心理作用;三、想,就是想像,依受而生起对事物的想像,或作取舍迎拒的抉择;四、行,就是意志和行为,依想像取舍而生起善恶行为的心理;五、识,就是了别与认识,由心识了别所缘所对的境界。此五蕴中,前一种属于物质,后四种属于精神,乃是构成人身的五大要素。

7、六入:六根入六尘,叫做“六入”,即:眼入色、耳入声、鼻入香、舌入味、身入触、意入法。六入是六根的别名,入是涉入之义,谓根境互相涉入。

8、十二处:六根加六尘,合称为十二处。处是出生之义,由六根六尘出生六识。则六根、六尘、六识便合成十八界。

9、十八界:合眼、耳、鼻、舌、身、意之六根,色、声、香、味、触、法之六尘,眼识、耳识、鼻识、舌识、身识、意识之六识,名为“十八界”。此中因根对尘,中间发识以了别境界,如眼根为能发,眼识为所发,色尘为助发。眼根如是,余根可类推。每一根的根境识,必须同时具备,才会发生作用。

10、七大:地、水、火、风、空、见、识。地水火风是四大,空即虚空的本性,见即眼根的见性,识即八识。因为以上七大周遍于法界,所以叫做大。

【如何理解佛教三句义?】

《金刚经》,全称《能断金刚般若波罗蜜多经》,是大乘佛教的无上至宝。它以无上的智慧,断除众生的一切烦恼和颠倒妄想。

所有相皆是虚妄。《金刚经》里有句非常著名的话:凡所有相,皆是虚妄;若见诸相非相,即见如来。佛说,世间我们所看到的一切都是因缘和合而生、因缘和合而灭,都不是真实的存在,都是假相,都是虚妄不实的。若执着于相,就无法见到自己的佛性。

所有皆是无住。《金刚经》里说,“一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观”,世间上一切因缘和合而生的法,都如梦幻泡影般无常虚幻,这一点我们应该看破。

所有皆是名相。名相,耳可闻者曰名,眼可见者曰相。我们一般都会认为我们眼睛里看到的、耳朵里听到的,就是实实在在的感知和现象,其实它们只是名相而已。虽然一切皆是名相,但是我们只有通过这些名相,才能看到真实的相。万法不离其心,一切唯心造。

《金刚经》里的三句义:佛说世界,即非世界,故名世界。《金刚经》的核心,无非就是这三句话,悟透福报无边。

有一个世界,它不是世界,所以叫做世界。乍一听,这不是有毛病的逻辑吗?

当然不是,用王德峰教授的话说:这是佛教的基本假设,脱离了这个假设,就不能叫佛教,即”缘起性空“的基本假设。

什么意思呢?谈到世界,就不得不说对于世界的概念。西方思想认为,世界是个“实体”,就好比宇宙万物,都是由物质构成的,以前我们认为最小单位是原子,现在又发现还有夸克,都是基于对实体世界的最小构成单位的探索。

但是我们的佛祖不以为然,他觉得构成万千世界的应当是“缘起”,是虚体,宇宙之外还有宇宙,夸克之下可能还可以被分割,唯有缘起则聚,缘造就了万物:你手上的水杯,身边的同事,远处的高山,都是缘起的结果;缘灭则散,万物之间又因缘而转换消散:水杯摔破,同事离职,高山夷为平地,都因缘灭而转变。世间万物无不如此,所以才有了第二句话,即非世界。

那么为什么又要说,是名世界,所以是世界呢?正因为世事万物变幻无常,没有真正意义上的世界,没有永恒的世界,“世界”只是代号,我们只能名(即表达)“世界”,但是永远无法准确的概括它(基于第二句话)。

佛说世界:佛说我们看到的世界,此处“世界”代表万事万物。

即非世界:本来没有这个世界,万事万物本来就不存在。

是名世界:由于因缘际会,所以形成了这个世界。

万事万物,因缘起而生,也会因缘尽而灭。渺渺茫茫兮,归彼大荒。世界,或万事万物:缘起性空!

金刚经里反复使用一种肯定的同时又否定的句型,也有人称之为“三句义”。比如,“庄严佛土者,即非庄严,是名庄严。”“佛说般若波罗蜜,即非般若波罗蜜,是名般若波罗蜜。”等等。

不懂的人,觉得好象是语言游戏。那么佛陀用这样的句型,想要表示什么呢?其实,佛陀所要告诉我们的,是所有的“名相”都是一种假相。第一句,佛说:这是一个世界(名义名字上的世界)。第二句,这不是一个现实真实的世界(就像网游里的虚拟世界一样,没有实体的东西)。第三句,即便如此,这个世界还是存在的。只有见到诸相非相,才能见到如来清净自性。

人类生活的假象,首先是由人类发明的各种概念、名称组成的,这些名称、概念束缚了我们的心灵。因此,解脱的第一步,就是去掉名称、概念,去找寻被名称、概念遮蔽了的真实存在。

在真相或真实的世界面前,语言是无力的。不仅无力,而且空洞。重要的不是这个名称,而是这个名称所指涉的对象。

名称只是一个名称,但是,我们活在名称所构成的世界里。任何时候,不要迷失在语言的密林里。这会使我们离真实的世界越来越远。

语言只是指月之指,它永远无法触及事物的本质。

这和《道德经》里的:道,可道,非常道;名,可名,非常名。有异曲同工之妙。这是佛经和道德经里最难懂的话。

第一句的意思是:我们眼前所看到的世界。

第二句的意思是:这不是真实的世界。

第三句的意思是:所以才称做世界,是缘起性空。

这三句义里有三重境界,如青原行思禅师说的:初入禅时看山是山,参禅中看山不是山,悟道后看山还是山。

世界万象,我们只是给它们归纳了一堆名字,以为知道那是什么,其实只是一堆名字。

世界这个词不太具体,释义很多,换个具体点的例子:佛说锤子,既非锤子,故名锤子。

一说锤子,我们就想起了各种各样的锤子,消防锤呀、羊角锤、雷神之锤等等,都有一个锤子的形态。但是此时此刻我们要砸一枚钉子,手中却没有锤子,于是我拿起石块“当当当”把钉子砸进去了,此时的石块不是锤子的形态,但是发挥了锤子砸钉子的功能,只是砸钉子不如锤子的形态趁手。

释迦穆尼的智慧是在讲,人如果理解了锤子砸钉子这件事,那么就不再拘泥于那个形态化的锤子,任何一个能把钉子砸进去的东西,在此刻都等同于锤子。而人为了更好的砸钉子,成就了形态化的锤子,再取个名“锤子”。

或者这么说,不是先有了锤子的形态,然后才能砸钉子;而是先为了砸钉子而有了锤子的概念,后来为了砸钉子趁手,形成了锤子的形态,为了总结这种锤子的形态,取个名——锤子。

但生活中很多人沉迷在了形态化的锤子,你不给我一把锤子,我就没有办法砸钉子。或者抱怨说,这个钉子我没砸好是因为我没有一把好锤子。
.

其实很简单,世界本源无任何变化,变化都是因为观察者的缘由(视觉,听觉,触觉等)产生不同的结果。例如双缝实验。所谓缘起缘灭,无常。其实金刚经已经告诉了我们生活在一个虚拟的世界。

佛说世界,世界是存在的,是客观的。

即非世界,世界的存在是世界存在以后才叫做世界,在世界存在之前,是没有世界这个概念的,所以世界的存在是相对的。

是为世界,综上所述,世界的存在是个客观事实。

一个客观事实的存在是客观的,不以人的意志为转移,而这个客观事实又具有相对性。

又如苏东坡的:庐山烟雨浙江潮,未到千般恨不消。到得还来别无事,庐山烟雨浙江潮。

比如夫妻,用佛的话来说:夫妻,既非夫妻,故名夫妻。 刚开始的夫妻是因为爱情;结婚后的夫妻就是冤家,经过磨难还没有分开是缘份,这才是真正的夫妻。【复旦大学王德峰教授~《金刚经》三句义、缘起性空, 金剛經 https://t.cn/A6It5hLT】

那世界如何存在?是什么样子?于我何意?

首先,人是未觉的佛,佛是悟了的人。人即是佛,佛是人不是神。

咱们所有人都因业力有各自的缘分,每个人的缘互相牵绊,就构成了这个世界。一出生对自己对他人那就是缘起了;死亡了对自己对他人就是缘灭了;然后随着不同的再缘起再缘灭——轮回,就形成了三千世界。

那于个人这样的世界有什么意义呢?人都有佛性,不见佛性不成佛,都是因为障住了心。轮回就是要在这尘世里修行,你所遇到的苦难甚至于喜悦都是这种修行的课。历经这些,心有所悟,把障去了,见了真心,你就成佛了。(有点类似不吃苦中苦,难为人上人的磨炼的意思。)

成佛不是让人有了上天入地的神通了。而是让人的心有了一个安处,能够通达一切。而这个与天地万物相安的心,就是作为一个人该拥有的世界。

“三孩时代”到来 车市迎来新蓝海?
自第七次人口普查数据发布以来,关于人口及生育的话题成为社会热点。时隔20天后,三孩政策正式落地,意味着我国将进入“三孩时代”,由此,生育问题再次冲上热搜,并且直接延伸到了汽车产业。要知道,家庭人口的增多对出行有直接作用,作为代步工具的汽车是否也需要有所改变?车企是否应该对这一趋势提前布局?目前来看,车企们对此呈现出了三种不同反应。

汽车之家

■三孩政策来了,众车企有何反应?

  三孩政策在网上引起热议后,“三孩必备”的床铺、婴儿推车等用品在某宝上加强了宣传,有分析人士认为,这一政策会带动乳制品、教育、医药等板块利好。那么在作为承载家庭出行的汽车行业,各车企对这一政策有何反应?

汽车之家

  通过与部分车企沟通交流后,我们发现国内车企对于“三孩政策”呈现出三种不同反应,分别是积极响应派、贴热点派还有观望派。其中,积极响应派的代表当属上汽通用五菱。一贯秉持“人民需要什么,五菱就造什么”原则的上汽通用五菱此次毫无悬念地率先做出反应,表示针对国内大家庭多人口、多场景用车需求,将推出全新九座车型。新车采用侧滑门设计,配以2+2+2+3的座椅布局,提升空间利用率,为多人口家庭用车提供出行便利。

汽车之家

『五菱征程申报图』

  事实上,上汽通用五菱布局9座车的动作早已进行。早在“三孩政策”落地前的2021年2月4日,我们就从工信部获取了一组全新一代五菱征程车型的申报图(通过对比判断,五菱海报中提到的9座车正是五菱征程)。作为换代车型,新车前脸、尾部造型方正,车身侧面腰线笔直,这样的设计有利于提升车内的空间感。车身尺寸上,新车长宽高分别为5150/1840/1895mm,轴距为3180mm。

  不过从申报图来看,征程的使用场景更偏工具车属性,与家用车的关系好像并不大?而且是否能用C本驾驶也是能否家用的重要条件。从数据来看,这款车的数据符合6m、4.5吨、9座等条件,汽车之家同时也向五菱方面求证,对方回应称可以用C本驾驶这辆车,这意味着五菱很可能会将这款车往家用方向推进。

汽车之家

『荣威方面宣传iMAX8拥有大空间』

  与直接推出9座车的五菱不同,部分车企通过“贴热点”的方式响应三孩政策,包括上汽荣威、上汽大通MAXUS、捷途、东风标致等。例如上汽荣威表示三孩家庭将形成“2+3+N”的人口结构,大7座将成为刚需,而iMAX8可为用户提供一个超大的车内空间,并最大限度的挖掘车内空间潜力。

汽车之家

  上汽大通MAXUS发出海报,“三胎家庭的秘密武器”、“让三胎家庭一步到V”等宣传语十分醒目。东风标致方面也表示,标致5008乘车空间大,座椅可调可折叠可自由拆装设计,可灵活满足家庭出行需求。捷途同样发出宣传海报:“更大的空间,才能承载更多的幸福”。

汽车之家

  而除了上面提到的反应快速和积极的车企,大部分车企暂未对“三孩政策”进行相应宣传,采取的是观望态度,有的车企人士直言:“应该只有五菱有反应吧?”那么决定观望的车企是出于什么考虑呢?通过与部分车企人士沟通,可大致得出两个原因:首先,缺少专门以“大”为突出卖点的产品。上面提到的反应快速和积极的几家车企中,他们产品的主要宣传点就是大空间,但并不是每家车企都有大尺寸的MPV在售;而对于7座SUV的宣传点也在朝向智能化、运动潮流化集中,简单的“大”并不足以凸显产品特色。其次,不少车企人士直言这一政策带来的舆论声音各异,国家配套政策也还不清楚,落地效果还需要观察,因此想等政策再清晰、明朗一点再做出反应。

■三孩政策是不是车市发展的新驱动力?

  把时间退回到几年前,2016年1月1日“二孩”政策正式实施后,车市就加速了向大尺寸车型倾斜的趋势,以汉兰达为首的7座SUV,本田奥德赛、艾力绅等家用MPV都成为了市场上的热门车型。那么理性分析,三孩政策是不是车市发展的新驱动力?

  答案是肯定的,因为从人均及家庭保有量来看,相比个人代步出行,汽车承担家庭出行的责任更重。据公安部统计,2020年,全国机动车保有量3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;而最新人口普查数据显示,全国人口共计141178万人,全国共有家庭户49416万户,相当于每两个家庭拥有一辆车。因此,很多人买车考虑的是家用、出行等场景。原本还想买个小型车,考虑到一孩以及二孩、三孩的到来,加上老人,家庭人数的增多让七座车成为必要选择。

近年来我国出生人口数量(数据来源:国家统计局)
年份 新增人口数量
2016年 1883万人
2017年 1765万人
2020年 1200万人
  但从近年来我国新出生人口数量来看,二孩政策并没有带来新增人口的大幅提升。此前,国家统计局局长宁吉喆在介绍第七次全国人口普查主要数据结果时提到,生育率低是现阶段人口生育情况之一,这主要受到育龄妇女数量持续减少,“二孩”效应逐步减弱的影响。从2020年来看,新冠肺炎疫情增加了生活的不确定性和对住院分娩的担忧,进一步降低了居民生育的意愿。

  而相比二孩带给车市的驱动,三孩的作用力会更小,因此对车市的刺激也并不会太大。乘联会秘书长崔东树告诉汽车之家:“虽然我国全面开放了二孩,但近年来出生率呈现下降态势,增加三孩并不会导致出生人口暴增,对车市的影响有限;另一方面,二孩政策出台后,本来7座车就是车企一直在布局的方向,车市也并不缺少这类车型,三孩带来的新的市场空间不大。此外,与三孩政策对应的配套设施尚未出台,这也许是一个缓慢的过程,因此政策的刺激作用力还需要观察,不会一下子拉动车市增长”。

汽车之家

  那么还有一个问题就是,除了7座SUV市场会更受欢迎,国内MPV市场是否会迎来一个高峰,引得车企争相布局呢?数据显示,2021年1-4月,MPV累计销量28.6万辆,同比累计上涨58%。较去年累计情况相比,MPV累计销量增幅上涨97%,有不断上扬的态势。不过崔东树预测MPV受三孩政策影响下的增幅依然有限,因为目前国内MPV的主要用途仍是商用,家用MPV的占比较小。

■除了大空间,“三孩时代”车企更应该做哪些准备?

  三孩政策给车市的刺激作用仅仅是推出更大空间的车吗?不尽然。从更长远的角度来看,车企也应该有其他方面的配套布局。

  首先要更加重视安全座椅。三孩政策会带动新生儿数量的提升,儿童安全座椅的安装条件和数量会明显提升,也许车上应当至少有3个带有儿童座椅接口的座位或者原车配置带有儿童座椅功能的座位。我们的编辑之前撰写的《3孩来了 车企们准备好迎接3孩家庭吗?》中发现,月销量500台以上的7座SUV中,只有理想ONE、探险者、蔚来ES8、飞行家这4款车为第三排座椅配置了ISOFIX接口;而市面上在售的畅销MPV中,只有别克GL8艾维亚六座版等7款车是符合有3个座位带有ISOFIX接口这一要求。

汽车之家

  未来汽车对于儿童座椅接口的配置势必要增加数量、提升灵活性,而开发原车就自带适合儿童乘坐的座椅或也成为一大趋势,目前已有少数厂家已经/正在朝向这个方向发展。例如广汽埃安推出的“全球最低风阻概念车 ”——ENO.146将特别设有儿童座椅,而在去年北京车展上,WEY也宣布2021款VV6新车型将配备儿童安全座椅,进而更加关注儿童出行安全。

  其次,除了大空间,也要在智能方面进一步提升。随着家庭出行中孩子数量的增多,对诸多智能化功能的要求也需增多,而这些配置可以在第二、三排增加。既不会分散驾驶人员注意力,也会为孩子的乘车时光提供更多乐趣。

  再次,在营销方面,车企可以在两方面增加布局。一是三孩政策推出后,也许会激励部分增换购的消费行为,车企可以对此提供相应政策;二是提供租车等衍生业务,让携老人、小孩的家庭享受更多集体出行的时光。

编辑点评:

  三孩政策的出台对家庭选车会有一定影响,但从政策后续进展、三孩家庭数量等维度来说,适合三孩的家庭在尺寸上可能也仍以7座SUV和家用MPV为主导,不会有批量化的的9座车专门面向三孩家庭销售。而对于车企来说,除了在车内空间上优化升级,还要更加关注儿童的安全出行、趣味出行,做更长远的布局和规划。


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