奇瑞计划在 2026 年进军英国,将推出一系列插混和纯电车型
奇瑞高管表示,希望重返澳大利亚市场成为奇瑞进入英国市场的跳板,目前正在针对英国进行产品开发。
奇瑞在澳大利亚市场将主推欧萌达 Omoda 5,对标名爵 ZS EV 和现代 Kona Electric。
奇瑞高管还透露称,奇瑞准备推出一个新的高端子品牌,具体细节将于 2023 年初确认。
信源:autocar
奇瑞高管表示,希望重返澳大利亚市场成为奇瑞进入英国市场的跳板,目前正在针对英国进行产品开发。
奇瑞在澳大利亚市场将主推欧萌达 Omoda 5,对标名爵 ZS EV 和现代 Kona Electric。
奇瑞高管还透露称,奇瑞准备推出一个新的高端子品牌,具体细节将于 2023 年初确认。
信源:autocar
浅浅记录一下自己这两天的进步:
P1是第一天拿到相机用AUTO模式(俗称傻瓜模式)拍摄的清苑园区,P2是刚刚用A档+F11+(-1.0EV)+ISO 100拍摄的清苑园区
在真实的夜晚环境下,明显P2对于肉眼视图的还原程度更高(因为P1太亮了,实际根本没那么亮)
希望再练一段时间之后能有效降噪,提高成片清晰度
P1是第一天拿到相机用AUTO模式(俗称傻瓜模式)拍摄的清苑园区,P2是刚刚用A档+F11+(-1.0EV)+ISO 100拍摄的清苑园区
在真实的夜晚环境下,明显P2对于肉眼视图的还原程度更高(因为P1太亮了,实际根本没那么亮)
希望再练一段时间之后能有效降噪,提高成片清晰度
#前车退场Hyper登场#
埃安星灵架构发布了,很有意思,简单聊几个点:
① 研发能力上, 埃安有EV+ICV全栈自研团队+产业链垂直整合能力
② 环境感知方面,6毫米波+1ADAS后视+4鱼眼环视+12超声波+1前广FOV ADAS摄像头+1红外摄像头(奥迪常见)+1前窄FOV ADAS摄像头,还有3颗布局在车顶位置的第二代可变焦激光雷达,组成满配的环境感知硬件,
③ 在极端恶劣天气的情况下,融合风云三号红外遥感技术,通过生命体热辐射成像,弥补暴雨、暴雪、沙尘等低信噪比场景的感知死角。
④ 计算平台方面,自研ADiGO PILOT数据处理平台,跑通数据采集-数据回流处理-标注-模型训练-仿真验证全链条。
⑤ 配合此前发布的AEP 3.0平台,月底即可发布首款搭载两大全新技术平台的新车型,Hyper GT。
没错,埃安在高阶辅助驾驶方面,要发力了。
埃安星灵架构发布了,很有意思,简单聊几个点:
① 研发能力上, 埃安有EV+ICV全栈自研团队+产业链垂直整合能力
② 环境感知方面,6毫米波+1ADAS后视+4鱼眼环视+12超声波+1前广FOV ADAS摄像头+1红外摄像头(奥迪常见)+1前窄FOV ADAS摄像头,还有3颗布局在车顶位置的第二代可变焦激光雷达,组成满配的环境感知硬件,
③ 在极端恶劣天气的情况下,融合风云三号红外遥感技术,通过生命体热辐射成像,弥补暴雨、暴雪、沙尘等低信噪比场景的感知死角。
④ 计算平台方面,自研ADiGO PILOT数据处理平台,跑通数据采集-数据回流处理-标注-模型训练-仿真验证全链条。
⑤ 配合此前发布的AEP 3.0平台,月底即可发布首款搭载两大全新技术平台的新车型,Hyper GT。
没错,埃安在高阶辅助驾驶方面,要发力了。
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