过去吹国内的企业家，国内的资讯发达了之后现在开始吹国外人，把马斯克都吹上天了，但是要请记住一点环境造就人，不是人改变了环境，马斯克只是在所在的环境下做了他能做的事情，换一个环境马斯克也没有这么大的能耐。
另外环境的形成是多种因素融合后的结果也是最适合某一个区域的发展和提高自身价值的，土生土长的环境都玩不明白的时候想着去一个新的环境创造奇迹，这个这的就是痴人说梦了。

马斯克出手后，对手也出招了，

马斯克完成了对推特的收购，
推特员工可是一片哀嚎，不过更有意思的是还不是特推内部，而是马斯克的特斯拉的对手，
要知道推特可是很多企业的广告平台，当然也包括汽车厂商的，特斯拉的老板掌控推特，这不是让特斯拉的竞争对手尴尬吗？让特斯拉的竞争对手不得不怀疑将面对不公平的广告竞争。

比如通用汽车！
应该怎么办？通用已经停止在推特投放广告了！
据悉，福特、Stellantis和Alphabet持股的Waymo都已经处于观望之中，

那么问题来了，特斯拉与马斯克是本来就是这个目的呢，还是已经想到了这个问题？

南航不复飞波音了，中国对美国的打压，也该出点拳头了。

南航原计划自10月30日起，用737 MAX机型每日至少执飞一次广州到郑州和武汉的往返航线。但现在取消了，没给理由。

安全和事故的事儿不用说了。但波音毕竟是美国公司，而且是美国最重要的公司之一，也是中国为数不多可以拿捏的公司之一。能拿捏的，一定要用我们的大市场去拿捏住。

美国过去一个月一口气出了非常多打压中国的举动，中国一直非常克制，没怎么还手。这当然也是因为美国打了我们的弱点，我们有点被动。但中国肯定不能完全没有表现，不可能完全出于被动挨打的局面，这是不行的。中国必须回应。

美国喜欢以技术为武器，因为他们这块还处在先进位置。但中国的市场很大，因此我们有必要充分利用这个优势。对美国的某些企业实行一些限制，我看也不是不可以。波音如此，苹果也不是不可以考虑（当然，苹果现在使用了大量的中国零部件，和波音区别还是有的），尤其是那些主要是在美国本土生产又以中国为市场的企业，尤其英国成为我们的目标。