追“光”而行 西安高新区打响“西高芯”品牌
6月14日，总投资达110亿元的西安奕斯伟硅产业基地二期项目正式开工，这是奕斯伟进入西安高新区两年来又一次增资扩产，也是西安高新区光电子产业的又一次壮大和升级。
光电子产业是现代产业体系的“关键少数”，涉及多个国家亟待解决的“卡脖子”技术，技术壁垒高、产业带动性强、头雁效应明显，是新一轮科技革命全球必争之域。近年来，西安高新区立足秦创原全域承载，以“追光计划”为牵引，推动光电子产业能级不断提升，实现了从0到1、由弱到强的一系列重大跨越。过去一年，西安高新区光电子产业规模跃居中西部第一，一批又一批“卡脖子”技术难题取得突破，西安高新区的“西高芯”品牌正变得愈发响亮。
外引内培双向发力
产业规模跃居中西部第一
奕斯伟是国内极少数能量产大尺寸硅片的半导体材料企业，拥有国际一流的生产检测设备和先进的厂房与动力系统，工艺技术已达到全球第一梯队水平。目前，奕斯伟在西安高新区拥有一座月产能达50万片的硅片工厂，已为多家海内外晶圆厂提供抛光片和外延片。
作为西安高新区通过产业链精准招商引进的企业，奕斯伟的到来，进一步填补了西安高新区在材料设备领域的短板，推动半导体及集成电路（IC）产业形成了集“材料设备—IC设计—IC制造—IC封测”于一体的完整产业链。
在奕斯伟到来之前，西安高新区半导体及集成电路产业已成规模，在设计环节，集聚了紫光国芯、华为研究院、智多晶微等近60家企业；在制造环节，西安高新区拥有三星、美光等制造龙头企业，已成为我国存储芯片重要一极；在封测环节，西安高新区已形成了以三星、美光、力成、威世半导体等企业为代表的封装测试企业群。
半导体及集成电路产业产业链只是西安高新区光电子产业三大产业链之一，除此之外，西安高新区还在光子产业领域形成了“材料—器件—系统集成—工艺平台与应用”的完整产业链，在智能终端产业领域，打造出了包含“关键零部件—智能终端设计制造—应用与服务”等关键环节的产业链条。
在产业链不断完善的同时，西安高新区光电子产业规模也在加速壮大。数据显示，2021年，西安高新区光电子产业规模达3344.63亿元，同比增长了17.13%，跃升至中西部第一。
外引内培双向发力，是西安高新区光电子产业短期内实现跨越式发展的重要动力。
据了解，近年来，西安高新区充分发挥“链长制”机制优势，全力“建链、补链、强链、延链”，引进了先进阿秒激光设施项目、西安奕斯伟硅产业基地扩产项目等一批高质量项目；与此同时，西安高新区充分发挥企业梯度培育体系，自主培育了一批国家级专精特新“小巨人”企业，形成了龙头企业“顶天立地”，中小微企业“铺天盖地”的格局。
如今，在三星、奕斯伟、比亚迪电子等一批龙头企业的带动下，西安高新区即将成为全球最大的闪存芯片生产基地，具备了全国领先的智能终端设计制造规模，并有了全国领先的软件信息综合服务水平。与此同时，西安高新区自主培育的芯派电子、航天民芯、拓尔微电子等一批国家级专精特新“小巨人”企业同样扮演着举足轻重的作用，充分彰显出西安高新区民营企业的发展实力，为光电子产业集群发展注入了新的活力。
聚力攻关不断突破
部分科技成果跻身全球领先
2021年12月20日，第十六届“中国芯”集成电路产业促进大会暨“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在珠海开幕。紫光国芯凭借其SeDRAM™（异质集成嵌入式动态随机存储器）技术，成功斩获“中国芯”年度重大创新突破产品奖。
据了解，SeDRAM™由紫光国芯历时7年研发而成，技术水平世界领先。这是西安高新区光电子产业近年来取得重大创新成果之一。
作为全国光电子产业的重要一极，西安高新区近年来大力推行关键核心技术“揭榜挂帅”制度，实施“科创九条”等一系列政策措施，构建起开放的创新研发体系，聚合起区内高校、科研院所、龙头企业等各类研发力量，诞生了一批科技创新成果，攻破了一个又一个“卡脖子”技术难题。这些科技成果分布在光电子产业各个产业领域和关键环节，部分成果技术水平已达全球领先。
在光子产业领域，西安光机所攻关的大功率半导体激光芯片制造技术已在多个国家级重大预研项目中实现应用，解决了国内激光芯片的封装、制冷的行业共性问题；西光所联合飞秒光电，在光通讯领域核心基础元器件领域同样取得重大成果，其自聚焦透镜技术已获国家科技进步二等奖；唐晶量子VCSEL（垂直腔面发射激光器）外延片生长技术已达到国际先进水平，完全实现了进口替代。
此外，西安高新区光电子产业在材料、器件、加工平台等环节，均取得关键核心技术突破，使光电子产业发展进一步突破了瓶颈、释放了活力。
目前，西安高新区已经成为我国光电子产业创新高地。数据显示，截至目前，西安高新区主导或参与制定光电子领域国家标准和行业标准超400项，获得国家科技发明奖、进步奖近10项，承担国家科技重大专项、重点研发计划百余项，累计授权专利超4万项。
为了进一步激发创新活力，西安高新区还在积极推动各类创新平台建设，当前，中科院授时中心、先进阿秒光源等基础研究平台及秦创原集成电路加速器、西电宽禁带半导体国家工程研究中心等一批多元主体创新平台正在加速推进，未来，随着这些创新平台的投用，西安高新区光电子产业的创新体系将进一步完善，创新活力将进一步迸发，“西高芯”的品牌将更加响亮。（高新融媒记者 张静攀）
6月14日，总投资达110亿元的西安奕斯伟硅产业基地二期项目正式开工，这是奕斯伟进入西安高新区两年来又一次增资扩产，也是西安高新区光电子产业的又一次壮大和升级。
光电子产业是现代产业体系的“关键少数”，涉及多个国家亟待解决的“卡脖子”技术，技术壁垒高、产业带动性强、头雁效应明显，是新一轮科技革命全球必争之域。近年来，西安高新区立足秦创原全域承载，以“追光计划”为牵引，推动光电子产业能级不断提升，实现了从0到1、由弱到强的一系列重大跨越。过去一年，西安高新区光电子产业规模跃居中西部第一，一批又一批“卡脖子”技术难题取得突破，西安高新区的“西高芯”品牌正变得愈发响亮。
外引内培双向发力
产业规模跃居中西部第一
奕斯伟是国内极少数能量产大尺寸硅片的半导体材料企业，拥有国际一流的生产检测设备和先进的厂房与动力系统，工艺技术已达到全球第一梯队水平。目前，奕斯伟在西安高新区拥有一座月产能达50万片的硅片工厂，已为多家海内外晶圆厂提供抛光片和外延片。
作为西安高新区通过产业链精准招商引进的企业，奕斯伟的到来，进一步填补了西安高新区在材料设备领域的短板，推动半导体及集成电路（IC）产业形成了集“材料设备—IC设计—IC制造—IC封测”于一体的完整产业链。
在奕斯伟到来之前，西安高新区半导体及集成电路产业已成规模，在设计环节，集聚了紫光国芯、华为研究院、智多晶微等近60家企业；在制造环节，西安高新区拥有三星、美光等制造龙头企业，已成为我国存储芯片重要一极；在封测环节，西安高新区已形成了以三星、美光、力成、威世半导体等企业为代表的封装测试企业群。
半导体及集成电路产业产业链只是西安高新区光电子产业三大产业链之一，除此之外，西安高新区还在光子产业领域形成了“材料—器件—系统集成—工艺平台与应用”的完整产业链，在智能终端产业领域，打造出了包含“关键零部件—智能终端设计制造—应用与服务”等关键环节的产业链条。
在产业链不断完善的同时，西安高新区光电子产业规模也在加速壮大。数据显示，2021年，西安高新区光电子产业规模达3344.63亿元，同比增长了17.13%，跃升至中西部第一。
外引内培双向发力，是西安高新区光电子产业短期内实现跨越式发展的重要动力。
据了解，近年来，西安高新区充分发挥“链长制”机制优势，全力“建链、补链、强链、延链”，引进了先进阿秒激光设施项目、西安奕斯伟硅产业基地扩产项目等一批高质量项目；与此同时，西安高新区充分发挥企业梯度培育体系，自主培育了一批国家级专精特新“小巨人”企业，形成了龙头企业“顶天立地”，中小微企业“铺天盖地”的格局。
如今，在三星、奕斯伟、比亚迪电子等一批龙头企业的带动下，西安高新区即将成为全球最大的闪存芯片生产基地，具备了全国领先的智能终端设计制造规模，并有了全国领先的软件信息综合服务水平。与此同时，西安高新区自主培育的芯派电子、航天民芯、拓尔微电子等一批国家级专精特新“小巨人”企业同样扮演着举足轻重的作用，充分彰显出西安高新区民营企业的发展实力，为光电子产业集群发展注入了新的活力。
聚力攻关不断突破
部分科技成果跻身全球领先
2021年12月20日，第十六届“中国芯”集成电路产业促进大会暨“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在珠海开幕。紫光国芯凭借其SeDRAM™（异质集成嵌入式动态随机存储器）技术，成功斩获“中国芯”年度重大创新突破产品奖。
据了解，SeDRAM™由紫光国芯历时7年研发而成，技术水平世界领先。这是西安高新区光电子产业近年来取得重大创新成果之一。
作为全国光电子产业的重要一极，西安高新区近年来大力推行关键核心技术“揭榜挂帅”制度，实施“科创九条”等一系列政策措施，构建起开放的创新研发体系，聚合起区内高校、科研院所、龙头企业等各类研发力量，诞生了一批科技创新成果，攻破了一个又一个“卡脖子”技术难题。这些科技成果分布在光电子产业各个产业领域和关键环节，部分成果技术水平已达全球领先。
在光子产业领域，西安光机所攻关的大功率半导体激光芯片制造技术已在多个国家级重大预研项目中实现应用，解决了国内激光芯片的封装、制冷的行业共性问题；西光所联合飞秒光电，在光通讯领域核心基础元器件领域同样取得重大成果，其自聚焦透镜技术已获国家科技进步二等奖；唐晶量子VCSEL（垂直腔面发射激光器）外延片生长技术已达到国际先进水平，完全实现了进口替代。
此外，西安高新区光电子产业在材料、器件、加工平台等环节，均取得关键核心技术突破，使光电子产业发展进一步突破了瓶颈、释放了活力。
目前，西安高新区已经成为我国光电子产业创新高地。数据显示，截至目前，西安高新区主导或参与制定光电子领域国家标准和行业标准超400项，获得国家科技发明奖、进步奖近10项，承担国家科技重大专项、重点研发计划百余项，累计授权专利超4万项。
为了进一步激发创新活力，西安高新区还在积极推动各类创新平台建设，当前，中科院授时中心、先进阿秒光源等基础研究平台及秦创原集成电路加速器、西电宽禁带半导体国家工程研究中心等一批多元主体创新平台正在加速推进，未来，随着这些创新平台的投用，西安高新区光电子产业的创新体系将进一步完善，创新活力将进一步迸发，“西高芯”的品牌将更加响亮。（高新融媒记者 张静攀）
#欧洲议会议员批北约是战争机器引共鸣#【“北约从未想要和平！”欧洲议会议员批北约是“战争机器”引共鸣】“北约不是一个防御联盟，而是一台战争机器！”欧洲议会议员米克·华莱士10日在推特上发布的视频显示，他在近日召开的一次欧洲议会会议上发言表示，“北约的真正目的是捍卫美国霸权”。他的推文吸引了众多网友留言。
10日，华莱士以同样的视频配上不同的文字发了两条推文，配文是他在视频中讲话的节选。“北约不是一个防御联盟，而是一台战争机器，”华莱士说，“去问问阿富汗、伊拉克和利比亚人民就知道了。北约的真正目的是捍卫正在衰落的美国霸权以及一个单极世界体系，北约为此而存在。”
华莱士在视频中接着说，北约“热衷于乌克兰战争”。在他看来，俄乌军事冲突是由美国主导的北约针对俄罗斯的一场“代理人战争”。华莱士提到，总部设在德国柏林的智库“欧洲对外关系委员会（ECFR）”此前开展的一项调查显示，欧洲国家绝大多数民众想要和平，不希望推动一场惩罚俄罗斯的战争，“但是北约从未想要和平”。“我想知道的是，欧盟真正想要什么？”华莱士在视频最后问道。
在华莱士推文的留言区，众多网友就此话题发表自己的看法。
一位推特定位显示是阿根廷的网友写道：“先生，我们需要更多像你一样的人！”
还有网友认为，华莱士说得对，北约是一台反对伊拉克等国家的战争机器。
“说得完全正确。是一台反对伊拉克、叙利亚、利比亚等小国的战争机器。”
“就像这位男士所说，‘北约从未想要和平’。北约之所以存在，只是为了推动战争和发出战争威胁。”
“是的。当北约成员国在全球进行战斗以保护他们的‘帝国’时，他们是在自己出钱，成为替美国干脏活俱乐部的成员。北约成员国是为美国侵略投资的冤大头。”
“北约热衷于战争，他们是一群自称民主的罪犯。”
还有网友就俄乌冲突批评称，“美国在无休止地挑衅俄罗斯”。
另有网友发了一张图，上面有美国总统拜登的形象，配文是“美国将与俄罗斯战斗到只剩最后一个乌克兰人”。
10日，华莱士以同样的视频配上不同的文字发了两条推文，配文是他在视频中讲话的节选。“北约不是一个防御联盟，而是一台战争机器，”华莱士说，“去问问阿富汗、伊拉克和利比亚人民就知道了。北约的真正目的是捍卫正在衰落的美国霸权以及一个单极世界体系，北约为此而存在。”
华莱士在视频中接着说，北约“热衷于乌克兰战争”。在他看来，俄乌军事冲突是由美国主导的北约针对俄罗斯的一场“代理人战争”。华莱士提到，总部设在德国柏林的智库“欧洲对外关系委员会（ECFR）”此前开展的一项调查显示，欧洲国家绝大多数民众想要和平，不希望推动一场惩罚俄罗斯的战争，“但是北约从未想要和平”。“我想知道的是，欧盟真正想要什么？”华莱士在视频最后问道。
在华莱士推文的留言区，众多网友就此话题发表自己的看法。
一位推特定位显示是阿根廷的网友写道：“先生，我们需要更多像你一样的人！”
还有网友认为，华莱士说得对，北约是一台反对伊拉克等国家的战争机器。
“说得完全正确。是一台反对伊拉克、叙利亚、利比亚等小国的战争机器。”
“就像这位男士所说，‘北约从未想要和平’。北约之所以存在，只是为了推动战争和发出战争威胁。”
“是的。当北约成员国在全球进行战斗以保护他们的‘帝国’时，他们是在自己出钱，成为替美国干脏活俱乐部的成员。北约成员国是为美国侵略投资的冤大头。”
“北约热衷于战争，他们是一群自称民主的罪犯。”
还有网友就俄乌冲突批评称，“美国在无休止地挑衅俄罗斯”。
另有网友发了一张图，上面有美国总统拜登的形象，配文是“美国将与俄罗斯战斗到只剩最后一个乌克兰人”。
人民日报：动力电池回收利用水平持续提升
当前，不少车企落实生产者责任延伸制度，开展动力电池回收利用业务，取得了一些积极成果。但由于电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧动力电池回收高峰期，要加强技术创新，突破技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
走进位于广东省广州市番禺区化龙镇的广汽商贸再生资源利用有限公司，两台叉车在库房之间往来穿梭。“这两台叉车搭载了广汽研究院研发测试的梯次利用电池。”公司总经理闫良波说，2019年广汽集团正式开展电池回收利用业务，已逐步构建起废旧动力电池的溯源、检测、梯次利用、拆解、重组等工程能力。
提到废旧动力电池回收利用，生产者责任延伸制度是一个绕不开的高频词。那么，什么是生产者责任延伸制度？生产者在回收利用产业链中应当承担怎样的责任？又存在哪些挑战？
车企探索动力电池利用新模式，构建循环生态
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，国家建立电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者责任延伸制度。这意味着汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。
与广汽集团一样，搭载梯次利用电池的叉车，如今也在华晨宝马沈阳工厂进行着测试。“2017年，宝马便已在中国建立专门的团队负责动力电池回收利用相关业务。通过深化与专业的电池运输和回收企业合作，宝马建立了经销商废旧动力电池回收管理流程。”宝马中国有关负责人介绍。
持续探索生产者责任延伸制度落地的还有上汽集团。2018年，上汽集团与宁德时代合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用，联手打造完整的新能源产业链闭环。
此外，由北汽新能源发起成立的蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司，通过“自建+共享”方式，已初步搭建起覆盖全国的动力电池回收服务体系。
3月22日，广汽集团在落实生产者责任延伸制度上也更进一步。集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，投资49.6亿元，用以构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建“车—站—网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。广汽集团总经理冯兴亚说，落实生产者责任延伸制度，既是国家法律和政策的明确要求，更是汽车企业的难得机遇。
废旧新能源汽车动力电池量低于预期
如今，不少车企都建立了较为完善的经销商废旧动力电池回收管理流程。不过，在新能源汽车品牌4S店，用户难以找到废旧动力电池回收的专属区域。记者咨询了几家新能源车企销售经理，得到的答复都是4S店里没有动力电池回收业务。
“国家明确实施生产者责任延伸制度后，企业非常重视，只是废旧动力电池量低于预期。”一家大型汽车企业总工程师说。
“据行业早期预测，自新能源汽车开始推广应用至2020年底，其间我国废旧动力电池累计可达20万吨。但是从实际情况来看，废旧量明显低于行业预期。”中汽数据有限公司生态业务部部长徐树杰说。
原因有两点。一是受新冠肺炎疫情影响，用户出行有所减少，新能源汽车动力电池的维修、损耗相对下降。二是部分新能源汽车动力电池虽然容量明显衰减，但是因为置换差价大、报废损失更大等原因，不少私家车主要么继续使用，要么选择在二手车市场卖掉。
“在上述因素影响下，废旧动力电池量低于预期。目前的废旧动力电池主要来自早期投入市场的电动公交、出租车、租赁汽车、环卫专用车等集团用户运营车辆，数量有限。”徐树杰说，目前回收市场上仍以消费类电子产品、电动工具的报废电池等为主。
湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。
不过，2021年我国新能源汽车市场快速增长，动力电池装机量也随之快速提升。工信部统计数据显示，2021年全国动力锂离子电池产量220吉瓦时，同比增长165%。中国科学院院士欧阳明高预测，到2025年中国市场动力电池装车将在600吉瓦时左右，2030年将达到1500—2000吉瓦时。
加大技术创新，应对即将到来的废旧电池大幅增长
如果说生产者责任延伸制度的落地，是为废旧动力电池回收利用产业找到了“主心骨”和“定盘星”，那么大力推动技术创新，持续提升技术水平，则是行业可持续发展的“推进器”和“动力源”。
“我国动力电池回收利用工作取得了积极成效，但目前废旧电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧电池大幅增长，除了增强制度约束力、加大激励政策支持，还要在技术创新上下功夫。”中汽数据中心总经理冯屹说，建议有关部门进一步加大科研支持力度，重点支持废旧动力电池残值状态评估、快速无损检测、分选重组、精细化智能化拆解等关键技术及装备攻关，持续提升行业技术水平。
“湖南依托创新资源优势，积极组织试点单位开展产学研联合攻关，取得了一批创新成果。”湖南省工信厅副厅长张治平说，2019年以来，各试点单位共申请专利331项，参与制定国家标准9项、行业标准4项。带电破碎、电解液低温挥发、湿法剥离铜铝高效回收等8项具有自主知识产权的关键技术已经开始产业化。
——湖南江冶机电牵头研发了废旧动力电池成套处理技术，形成了万吨级拆解破碎成套装备研发与制造能力，并在株冶集团、凯地众能、山西岷科等一批再生利用企业实现推广应用。
——宁德时代控股子公司广东邦普循环通过独创的定向循环技术，使电池产品核心金属材料总回收率达到99.3%以上。截至2021年底，邦普循环已参与制修订废旧电池回收、电池材料等相关标准204项，申请专利930件。
“近年来，废旧动力电池无损检测、材料高值化利用等一批动力电池综合利用关键技术实现了突破，推广了一批先进适用技术装备。”工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，下一步要加强技术创新，突破废旧动力电池一致性、自动化拆解等技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
当前，不少车企落实生产者责任延伸制度，开展动力电池回收利用业务，取得了一些积极成果。但由于电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧动力电池回收高峰期，要加强技术创新，突破技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
走进位于广东省广州市番禺区化龙镇的广汽商贸再生资源利用有限公司，两台叉车在库房之间往来穿梭。“这两台叉车搭载了广汽研究院研发测试的梯次利用电池。”公司总经理闫良波说，2019年广汽集团正式开展电池回收利用业务，已逐步构建起废旧动力电池的溯源、检测、梯次利用、拆解、重组等工程能力。
提到废旧动力电池回收利用，生产者责任延伸制度是一个绕不开的高频词。那么，什么是生产者责任延伸制度？生产者在回收利用产业链中应当承担怎样的责任？又存在哪些挑战？
车企探索动力电池利用新模式，构建循环生态
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，国家建立电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者责任延伸制度。这意味着汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。
与广汽集团一样，搭载梯次利用电池的叉车，如今也在华晨宝马沈阳工厂进行着测试。“2017年，宝马便已在中国建立专门的团队负责动力电池回收利用相关业务。通过深化与专业的电池运输和回收企业合作，宝马建立了经销商废旧动力电池回收管理流程。”宝马中国有关负责人介绍。
持续探索生产者责任延伸制度落地的还有上汽集团。2018年，上汽集团与宁德时代合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用，联手打造完整的新能源产业链闭环。
此外，由北汽新能源发起成立的蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司，通过“自建+共享”方式，已初步搭建起覆盖全国的动力电池回收服务体系。
3月22日，广汽集团在落实生产者责任延伸制度上也更进一步。集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，投资49.6亿元，用以构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建“车—站—网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。广汽集团总经理冯兴亚说，落实生产者责任延伸制度，既是国家法律和政策的明确要求，更是汽车企业的难得机遇。
废旧新能源汽车动力电池量低于预期
如今，不少车企都建立了较为完善的经销商废旧动力电池回收管理流程。不过，在新能源汽车品牌4S店，用户难以找到废旧动力电池回收的专属区域。记者咨询了几家新能源车企销售经理，得到的答复都是4S店里没有动力电池回收业务。
“国家明确实施生产者责任延伸制度后，企业非常重视，只是废旧动力电池量低于预期。”一家大型汽车企业总工程师说。
“据行业早期预测，自新能源汽车开始推广应用至2020年底，其间我国废旧动力电池累计可达20万吨。但是从实际情况来看，废旧量明显低于行业预期。”中汽数据有限公司生态业务部部长徐树杰说。
原因有两点。一是受新冠肺炎疫情影响，用户出行有所减少，新能源汽车动力电池的维修、损耗相对下降。二是部分新能源汽车动力电池虽然容量明显衰减，但是因为置换差价大、报废损失更大等原因，不少私家车主要么继续使用，要么选择在二手车市场卖掉。
“在上述因素影响下，废旧动力电池量低于预期。目前的废旧动力电池主要来自早期投入市场的电动公交、出租车、租赁汽车、环卫专用车等集团用户运营车辆，数量有限。”徐树杰说，目前回收市场上仍以消费类电子产品、电动工具的报废电池等为主。
湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。
不过，2021年我国新能源汽车市场快速增长，动力电池装机量也随之快速提升。工信部统计数据显示，2021年全国动力锂离子电池产量220吉瓦时，同比增长165%。中国科学院院士欧阳明高预测，到2025年中国市场动力电池装车将在600吉瓦时左右，2030年将达到1500—2000吉瓦时。
加大技术创新，应对即将到来的废旧电池大幅增长
如果说生产者责任延伸制度的落地，是为废旧动力电池回收利用产业找到了“主心骨”和“定盘星”，那么大力推动技术创新，持续提升技术水平，则是行业可持续发展的“推进器”和“动力源”。
“我国动力电池回收利用工作取得了积极成效，但目前废旧电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧电池大幅增长，除了增强制度约束力、加大激励政策支持，还要在技术创新上下功夫。”中汽数据中心总经理冯屹说，建议有关部门进一步加大科研支持力度，重点支持废旧动力电池残值状态评估、快速无损检测、分选重组、精细化智能化拆解等关键技术及装备攻关，持续提升行业技术水平。
“湖南依托创新资源优势，积极组织试点单位开展产学研联合攻关，取得了一批创新成果。”湖南省工信厅副厅长张治平说，2019年以来，各试点单位共申请专利331项，参与制定国家标准9项、行业标准4项。带电破碎、电解液低温挥发、湿法剥离铜铝高效回收等8项具有自主知识产权的关键技术已经开始产业化。
——湖南江冶机电牵头研发了废旧动力电池成套处理技术，形成了万吨级拆解破碎成套装备研发与制造能力，并在株冶集团、凯地众能、山西岷科等一批再生利用企业实现推广应用。
——宁德时代控股子公司广东邦普循环通过独创的定向循环技术，使电池产品核心金属材料总回收率达到99.3%以上。截至2021年底，邦普循环已参与制修订废旧电池回收、电池材料等相关标准204项，申请专利930件。
“近年来，废旧动力电池无损检测、材料高值化利用等一批动力电池综合利用关键技术实现了突破，推广了一批先进适用技术装备。”工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，下一步要加强技术创新，突破废旧动力电池一致性、自动化拆解等技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
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