理想,YYDS!不愧是我最看好的新势力,10月第一周废掉的情况下,交付硬是过万了!
理想在国庆节把常州工厂给停了,产线检修,为11月的L8产能爆发做准备;结果就是当周交付只有可怜的194.
消息一出,理想黑都沸腾了,纷纷出动,感觉理想“最快11月,最晚12月”。
然后我做了个每周交付量的图,他们从第二周开始疯狂拉产能、保交付;听说有用板车直接拖到用户家门口交付的,就是不惜代价把量拉起来。
他们做到了,最后一周疯狂交付了接近6000台车。
还能说啥?3周打别人的4周,这执行力[理想L8]
理想在国庆节把常州工厂给停了,产线检修,为11月的L8产能爆发做准备;结果就是当周交付只有可怜的194.
消息一出,理想黑都沸腾了,纷纷出动,感觉理想“最快11月,最晚12月”。
然后我做了个每周交付量的图,他们从第二周开始疯狂拉产能、保交付;听说有用板车直接拖到用户家门口交付的,就是不惜代价把量拉起来。
他们做到了,最后一周疯狂交付了接近6000台车。
还能说啥?3周打别人的4周,这执行力[理想L8]
粤商最大的特点是:和气生财 + 愿赌服输 + 从头来过!南方产业观察记者郭小戈说得好:“在新竞争格局下,能者上,弱者退,这是一种健康的市场新陈代谢”[赞][good][威武]
【广汽菲克申请破产,无须过多解读|产业观察 - @南方日报 2022-30-31 13:47】
10月31日,Stellantis集团与广汽集团相继发布公告,广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规,向法院提起破产申请。
数据显示,截至2022年9月30日,广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元,资产负债率达110.80%,资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。
对于关心中国汽车市场发展人士来说,此事不会感到意外。在此之前,广汽集团与Stellantis集团均曾发出公告,由于近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营,双方正在协商有序终止广汽菲克运营。
当下,汽车产业正处百年未有之大变局,全球新一轮科技革命方兴未艾,能源转型、气候变化以及复杂多变的形势相互交织,电动化、智能化、网联化趋势愈加明显,汽车产品生态和竞争格局正在重构。
这一趋势在中国市场更加明显,汽车消费升级的加速、年轻消费群体的崛起、新技术的层出不穷,都要求供给端必须紧跟用户新需求,不断优化产品的多元化、个性化、年轻化,满足人民群众对美好出行的需要。
因此,广汽菲克经营不善退出市场舞台,符合市场优胜劣汰的客观规律,从侧面体现了我国汽车市场的高质量发展。
从Stellantis集团与广汽集团角度来说,广汽菲克结束运营进入破产程序,符合双方未来的战略方向。Stellantis集团已多次对外发布消息,考虑在中国实施“轻资产”战略,通过进口车模式向中国消费者提供服务。
对于广汽集团而言,去年完成有关资产减值之后,今年取得了更高质量发展。10月27日,广汽集团发布最新财报,前三季度实现合并营业收入799.76亿元,同比增长45.10%;归母净利润80.62亿元,同比增长52.59%;归母扣非净利润77.28亿元,同比增长68.87%。
广汽集团在公告中也明确,截至9月30日,本公司(含合并范围内企业)因提供委托贷款及各种经营业务往来款而对广汽菲克形成合计约10.35亿元人民币债权,已计提减值准备2.92亿元,广汽菲克的破产申请不会对经营造成重大影响。
实际上,此事在某种程度上也体现了我国车企对全球市场的深刻理解、对核心技术充分掌握,以及对产业链话语权的不断提升。
以广汽集团为例,在多年与全球合作伙伴合资合作的基础上,成功消化吸收世界汽车先进理念、经验和技术的基础上,不断增强各领域中创新的力量,通过开放、务实、以用户为中心为特征的创新实践,推进供给侧结构性改革,实现向科技型企业转型升级。
其控股企业广汽埃安,仅成立5年时间,已经是全球为数不多具备“EV+ICV”(电动化+智能化)全栈自研能力的车企之一,推出了弹匣电池、海绵硅负极片电池、普赛OS、微晶超能铁锂电池技术等创新技术,行业头部品牌地位日益稳固,今年前三季度销量突破18万。
回顾过去,广汽菲克在12年的发展历程中也曾“高光”过,一度呈现出巨大的市场发展潜力,2017年仅凭自由光、指南者、自由侠三款主力车型便实现销量超过20万辆。过去几年,为了推动广汽菲克复苏,广汽集团与Stellantis集团也使出了浑身解数,去年双方还共同注资30亿元。
然而,事与愿违,市场环境的激烈变化、电动化与智能化转型较慢、产品竞争力的下滑等多种因素叠加,广汽菲克最终还是无奈退出市场。
至于外界关注的如何处置广汽菲克相关资产问题。广汽集团公告称:“广汽菲克破产申请能否获得法院受理,以及受理时间存在不确定性。本公司作为广汽菲克的股东将积极支持其债权债务依法依规处理;并根据市场化原则和公司发展需要,探讨活用其资产、资源的重整措施,尽力维护和保障各方合法权益。”
广汽集团相关负责人也表示,接下来将会按照相关法律程序,稳妥推进相关问题的解决,譬如员工安置计划、债务情况等。
『广汽菲克申请破产,无须过多解读|产业观察_南方plus_南方+』https://t.cn/A6oWsqOd
………………………………………………………………………………
【聚焦|广汽菲克正式申请破产,十二年合资生涯终结 - 原创:邢秋鸿 懂车帝视线 2022-10-31】
近日,据路透社报道,Stellantis集团表示:其在中国生产Jeep汽车的合资企业(即广汽菲克)股东已批准其申请破产保护。
广汽菲克破产后,Stellantis集团将通过进口方式,在中国市场分销Jeep品牌的进口汽车。
广汽菲克成立于2010年,当年趁着SUV的消费热潮,一句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告词深入人心。2015年,Jeep品牌在华国产,随后推出自由光、自由侠和指南者等Jeep国产车型。
在2017年取得了超过20万辆的年销量以后,广汽菲克的销量数据开始连续断崖式下跌,到2021年全年已经下降到了2万辆。
2022年,因为连年亏损,Stellantis集团宣布,将与广汽集团协商终止本地合资企业——广汽菲克。
懂车帝从广汽菲亚特克莱斯勒销售公司内部员工中了解到,大部分员工都在9月底前签协议,拿着N+3的补偿离职。目前整个公司,包括工厂只有不到300人在收尾。
『广汽菲克破产三方达成一致,7年败走麦城关张 https://t.cn/A6oWsqOg Nice好车 2022-10-31 13:15』
【广汽菲克申请破产,无须过多解读|产业观察 - @南方日报 2022-30-31 13:47】
10月31日,Stellantis集团与广汽集团相继发布公告,广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规,向法院提起破产申请。
数据显示,截至2022年9月30日,广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元,资产负债率达110.80%,资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。
对于关心中国汽车市场发展人士来说,此事不会感到意外。在此之前,广汽集团与Stellantis集团均曾发出公告,由于近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营,双方正在协商有序终止广汽菲克运营。
当下,汽车产业正处百年未有之大变局,全球新一轮科技革命方兴未艾,能源转型、气候变化以及复杂多变的形势相互交织,电动化、智能化、网联化趋势愈加明显,汽车产品生态和竞争格局正在重构。
这一趋势在中国市场更加明显,汽车消费升级的加速、年轻消费群体的崛起、新技术的层出不穷,都要求供给端必须紧跟用户新需求,不断优化产品的多元化、个性化、年轻化,满足人民群众对美好出行的需要。
因此,广汽菲克经营不善退出市场舞台,符合市场优胜劣汰的客观规律,从侧面体现了我国汽车市场的高质量发展。
从Stellantis集团与广汽集团角度来说,广汽菲克结束运营进入破产程序,符合双方未来的战略方向。Stellantis集团已多次对外发布消息,考虑在中国实施“轻资产”战略,通过进口车模式向中国消费者提供服务。
对于广汽集团而言,去年完成有关资产减值之后,今年取得了更高质量发展。10月27日,广汽集团发布最新财报,前三季度实现合并营业收入799.76亿元,同比增长45.10%;归母净利润80.62亿元,同比增长52.59%;归母扣非净利润77.28亿元,同比增长68.87%。
广汽集团在公告中也明确,截至9月30日,本公司(含合并范围内企业)因提供委托贷款及各种经营业务往来款而对广汽菲克形成合计约10.35亿元人民币债权,已计提减值准备2.92亿元,广汽菲克的破产申请不会对经营造成重大影响。
实际上,此事在某种程度上也体现了我国车企对全球市场的深刻理解、对核心技术充分掌握,以及对产业链话语权的不断提升。
以广汽集团为例,在多年与全球合作伙伴合资合作的基础上,成功消化吸收世界汽车先进理念、经验和技术的基础上,不断增强各领域中创新的力量,通过开放、务实、以用户为中心为特征的创新实践,推进供给侧结构性改革,实现向科技型企业转型升级。
其控股企业广汽埃安,仅成立5年时间,已经是全球为数不多具备“EV+ICV”(电动化+智能化)全栈自研能力的车企之一,推出了弹匣电池、海绵硅负极片电池、普赛OS、微晶超能铁锂电池技术等创新技术,行业头部品牌地位日益稳固,今年前三季度销量突破18万。
回顾过去,广汽菲克在12年的发展历程中也曾“高光”过,一度呈现出巨大的市场发展潜力,2017年仅凭自由光、指南者、自由侠三款主力车型便实现销量超过20万辆。过去几年,为了推动广汽菲克复苏,广汽集团与Stellantis集团也使出了浑身解数,去年双方还共同注资30亿元。
然而,事与愿违,市场环境的激烈变化、电动化与智能化转型较慢、产品竞争力的下滑等多种因素叠加,广汽菲克最终还是无奈退出市场。
至于外界关注的如何处置广汽菲克相关资产问题。广汽集团公告称:“广汽菲克破产申请能否获得法院受理,以及受理时间存在不确定性。本公司作为广汽菲克的股东将积极支持其债权债务依法依规处理;并根据市场化原则和公司发展需要,探讨活用其资产、资源的重整措施,尽力维护和保障各方合法权益。”
广汽集团相关负责人也表示,接下来将会按照相关法律程序,稳妥推进相关问题的解决,譬如员工安置计划、债务情况等。
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【聚焦|广汽菲克正式申请破产,十二年合资生涯终结 - 原创:邢秋鸿 懂车帝视线 2022-10-31】
近日,据路透社报道,Stellantis集团表示:其在中国生产Jeep汽车的合资企业(即广汽菲克)股东已批准其申请破产保护。
广汽菲克破产后,Stellantis集团将通过进口方式,在中国市场分销Jeep品牌的进口汽车。
广汽菲克成立于2010年,当年趁着SUV的消费热潮,一句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告词深入人心。2015年,Jeep品牌在华国产,随后推出自由光、自由侠和指南者等Jeep国产车型。
在2017年取得了超过20万辆的年销量以后,广汽菲克的销量数据开始连续断崖式下跌,到2021年全年已经下降到了2万辆。
2022年,因为连年亏损,Stellantis集团宣布,将与广汽集团协商终止本地合资企业——广汽菲克。
懂车帝从广汽菲亚特克莱斯勒销售公司内部员工中了解到,大部分员工都在9月底前签协议,拿着N+3的补偿离职。目前整个公司,包括工厂只有不到300人在收尾。
『广汽菲克破产三方达成一致,7年败走麦城关张 https://t.cn/A6oWsqOg Nice好车 2022-10-31 13:15』
人生已过20多载,似乎看起来一切只是平静,纵使有过低潮与期许的片刻,但时光仍然像工厂里的传送带,一刻没有停息。
回忆是日光照射下不留痕迹的倒影,日复一日出现便消失,它不会停留,也不允许被追赶。
关于日子,我想,平静才是主旋律。
依然是苏格拉底讲过的那句话让我最平和:【认识你自己】#情感[超话]# https://t.cn/z8pu7Su
回忆是日光照射下不留痕迹的倒影,日复一日出现便消失,它不会停留,也不允许被追赶。
关于日子,我想,平静才是主旋律。
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