“华熙生物研究院”及国内首个玻尿酸食品品牌“黑零”正式发布
1月22日，由全球玻尿酸龙头企业华熙生物F10个股资料（688363.SH）主办的“科技与共”线上发布会隆重举行。在此次发布会上，华熙生物宣布上线了旗下科技品牌“华熙生物研究院”，并推出了国内首个玻尿酸食品品牌“黑零”。同时，知名咨询机构艾瑞还发布了《透明质酸应用场景白皮书》。
中国生物发酵产业协会理事长于学军、华熙生物董事长赵燕、艾瑞咨询CEO阮京文等嘉宾出席此次发布会，数百名行业专家、媒体记者、产业上下游企业等通过在线直播参与盛会，共同见证我国生物科技及透明质酸行业又一新的发展节点，共同探讨与展望“改变生活的生物科技”。
“华熙研究院”打造智慧科技共享平台
发布会上，华熙生物董事长赵燕宣布“华熙生物研究院”正式发布上线。据悉，作为华熙生物旗下的科技品牌，“华熙生物研究院”将依托公司在基础研究与应用基础研究（“两个研究”）领域的研发实力和成果积累，通过汇聚各界智慧，实行开放合作、兼收并蓄，形成生物科技集合智库平台，向产业链上下游合作伙伴进行赋能，共同推进生物科技行业及大健康领域的向上、健康、可持续发展。
“华熙生物研究院”将围绕公司原料、配方、工艺、数据、商标、服务等多维度，建立6大编码体系，打造“华熙inside”授权生态，向行业提供价值赋能。
以原料品牌赋能为例，目前华熙生物拥有“华熙玻尿酸、华熙γ－氨基丁酸、华熙聚谷氨酸、华熙银耳多糖、华熙活性肽、华熙红景天、华熙寡糖、华熙糙米发酵液、华熙依克多因、华熙麦角硫因、华熙纳豆提取液、华熙小核菌水凝胶”等数十种原料品牌。
通过“华熙 inside”授权体系，华熙生物原料的企业合作伙伴，可将“华熙inside”体系中的“12位编码+原料品牌”的组合标识，标注在自己的产品包装上，以此印证其所采用的华熙生物优质原料来源。通过这样的形式，华熙生物将自身的产品价值、行业价值、品牌价值，赋能给合作伙伴，进而延展至行业。
对于“华熙生物研究院”品牌的建立初衷和构想，华熙生物董事长赵燕用“共生、共创、共赢”六个字予以概括。
赵燕指出，这次疫情，让我们更加深刻地理解“人类命运共同体”的意义。在全球化浪潮下，要打造共生体系，不能让科技成为一座孤岛。华熙生物作为行业龙头企业，希望通过生物科技的不断连接、不断创造，赋能生命新体验。
华熙生物依托20年的坚持坚守和创新担当，已经拥有一系列基础研究及应用基础研究的成果及技术储备、产品储备，并且从透明质酸出发，完成了多种生物活性物质的产业转化、市场转化。基于现有成果，华熙生物希望通过搭建“华熙生物研究院”平台，一方面是要构建开放研发平台，吸引更多的研发机构、科研院所，共同探索科学本质。另一方面，通过开放企业的中试生产线，吸引更多合作伙伴，在完成“从 0 到 1”的发现过程后，来平台上实现产业落地，把“1放大到100”，再到无限未来,更好为产业赋能。第三，布局开放应用平台，吸引更多其他行业合作伙伴，实现跨界发展，不断开发生物活性物质在新领域和日常生活的应用。从而，实现整个产业及上下游合作伙伴的“共赢”。
同时，赵燕强调，希望通过“华熙研究院”开放的态度、开放的平台、开放的机制，在为产业及合作伙伴赋能的同时，吸引各方资源加入，实现真正的“科技与共”，建设新生态、共创新平台、共赢新未来。
“黑零”品牌问世，引爆玻尿酸食品终端蓝海
今年1月7日，国家卫健委正式批准通过了由华熙生物申报的透明质酸钠（即透明质酸，俗称玻尿酸，HA）为新食品原料的请求，准许在普通食品中添加使用。使用范围包括乳及乳制品，饮料类，酒类，可可制品、巧克力和巧克力制品（包括代可可脂巧克力及制品）以及糖果，冷冻饮品。自此我国正式步入“玻尿酸食品国产化”时代。
华熙生物作为全球玻尿酸龙头企业，在此次发布会上推出了国内首个玻尿酸食品品牌“黑零”，率先引爆玻尿酸食品蓝海市场。
据悉，“黑零”品牌将推出“透明质酸白芸豆纤体咀嚼片、透明质酸GABA舒眠抗衰软糖、透明质酸GABA叶黄素酯脑活力UP明目软糖、透明质酸西洋参饮、透明质酸胶原水光饮、透明质酸GABA胶原燕窝饮”六款产品，主打健康瘦身、安眠舒压、护肝养胃、美白抗氧化等功效。所有产品均采用华熙生物自主研发生产的透明质酸原料，将健康与美味完美结合。
如今，随着“健康中国”的战略落地，健康消费进一步升级，具备功效和营养的功能性食品受到越来越多人的青睐。根据中商产业研究院数据显示,预计2022年我国功能性食品市场规模将突破6,000亿元。
玻尿酸作为新食品原料的开放，为国产玻尿酸食品的涌现和发展提供了基础政策支持。而“黑零”品牌的发布则打破国产玻尿酸食品的空白，引领全新功能性食品消费热潮。
《透明质酸应用场景白皮书》：玻尿酸终端市场亟待进一步激活
在此次发布会上,知名咨询机构艾瑞还发布了《透明质酸应用场景白皮书》。白皮书以数据分析为基础，从“透明质酸场景应用的支撑与基础、透明质酸场景应用的动力与保障、透明质酸各应用场景的广泛前景、透明质酸各应用场景的市场需求”四大板块解读当前我国透明质酸应用场景现状，展望透明质酸应用场景发展趋势。
白皮书指出，透明质酸作为人体自源性物质，具备强锁水性、润滑性、粘弹性等独特性质，极具应用价值，应用前景广阔。目前透明质酸行业已进入应用扩展期。
当前我国透明质酸应用场景分布较广，横跨医药、化妆品、食品及宠物四大领域。在国家政策引导、经济条件、社会环境影响及透明质酸自身研究拓展等因素的综合驱动作用下，透明质酸终端产品市场前景向好，各种新型应用、前沿应用层出不穷。
和广泛的应用场景相对应的是，现阶段我国消费者对透明质酸这一物质的认知程度并不高，消费者对于透明质酸应用产品的认知仍然停留在传统护肤品和医疗美容产品领域，对医药、食品、宠物等新兴领域认知度相对较低。
白皮书同时指出，经过对透明质酸物质特性以及产品功效的介绍和解释之后，80%以上的消费者表现出了对于透明质酸产品较强的兴趣和购买意愿。一旦消费者认知充足，将激活更多的购买需求。
2021年为迈入“十四五”科技创新开局的第一年。与此同时，透明质酸作为新食品原料的获批，吹响了透明质酸产业发展加速的号角。
作为全球最大的透明质酸研发、生产及销售企业，华熙生物经过20年的发展，已经实现了从“对玻尿酸世界的探索到引领世界的玻尿酸”。此次发布会的召开，不仅进一步展现及印证华熙生物在科技研发、产业应用、终端市场等方面的优势实力及领先地位，更预示着在龙头企业的引领及赋能之下，中国生物科技及透明质酸行业已经起势，即将迈出崭新的发展步伐。（CIS）
1月22日，由全球玻尿酸龙头企业华熙生物F10个股资料（688363.SH）主办的“科技与共”线上发布会隆重举行。在此次发布会上，华熙生物宣布上线了旗下科技品牌“华熙生物研究院”，并推出了国内首个玻尿酸食品品牌“黑零”。同时，知名咨询机构艾瑞还发布了《透明质酸应用场景白皮书》。
中国生物发酵产业协会理事长于学军、华熙生物董事长赵燕、艾瑞咨询CEO阮京文等嘉宾出席此次发布会，数百名行业专家、媒体记者、产业上下游企业等通过在线直播参与盛会，共同见证我国生物科技及透明质酸行业又一新的发展节点，共同探讨与展望“改变生活的生物科技”。
“华熙研究院”打造智慧科技共享平台
发布会上，华熙生物董事长赵燕宣布“华熙生物研究院”正式发布上线。据悉，作为华熙生物旗下的科技品牌，“华熙生物研究院”将依托公司在基础研究与应用基础研究（“两个研究”）领域的研发实力和成果积累，通过汇聚各界智慧，实行开放合作、兼收并蓄，形成生物科技集合智库平台，向产业链上下游合作伙伴进行赋能，共同推进生物科技行业及大健康领域的向上、健康、可持续发展。
“华熙生物研究院”将围绕公司原料、配方、工艺、数据、商标、服务等多维度，建立6大编码体系，打造“华熙inside”授权生态，向行业提供价值赋能。
以原料品牌赋能为例，目前华熙生物拥有“华熙玻尿酸、华熙γ－氨基丁酸、华熙聚谷氨酸、华熙银耳多糖、华熙活性肽、华熙红景天、华熙寡糖、华熙糙米发酵液、华熙依克多因、华熙麦角硫因、华熙纳豆提取液、华熙小核菌水凝胶”等数十种原料品牌。
通过“华熙 inside”授权体系，华熙生物原料的企业合作伙伴，可将“华熙inside”体系中的“12位编码+原料品牌”的组合标识，标注在自己的产品包装上，以此印证其所采用的华熙生物优质原料来源。通过这样的形式，华熙生物将自身的产品价值、行业价值、品牌价值，赋能给合作伙伴，进而延展至行业。
对于“华熙生物研究院”品牌的建立初衷和构想，华熙生物董事长赵燕用“共生、共创、共赢”六个字予以概括。
赵燕指出，这次疫情，让我们更加深刻地理解“人类命运共同体”的意义。在全球化浪潮下，要打造共生体系，不能让科技成为一座孤岛。华熙生物作为行业龙头企业，希望通过生物科技的不断连接、不断创造，赋能生命新体验。
华熙生物依托20年的坚持坚守和创新担当，已经拥有一系列基础研究及应用基础研究的成果及技术储备、产品储备，并且从透明质酸出发，完成了多种生物活性物质的产业转化、市场转化。基于现有成果，华熙生物希望通过搭建“华熙生物研究院”平台，一方面是要构建开放研发平台，吸引更多的研发机构、科研院所，共同探索科学本质。另一方面，通过开放企业的中试生产线，吸引更多合作伙伴，在完成“从 0 到 1”的发现过程后，来平台上实现产业落地，把“1放大到100”，再到无限未来,更好为产业赋能。第三，布局开放应用平台，吸引更多其他行业合作伙伴，实现跨界发展，不断开发生物活性物质在新领域和日常生活的应用。从而，实现整个产业及上下游合作伙伴的“共赢”。
同时，赵燕强调，希望通过“华熙研究院”开放的态度、开放的平台、开放的机制，在为产业及合作伙伴赋能的同时，吸引各方资源加入，实现真正的“科技与共”，建设新生态、共创新平台、共赢新未来。
“黑零”品牌问世，引爆玻尿酸食品终端蓝海
今年1月7日，国家卫健委正式批准通过了由华熙生物申报的透明质酸钠（即透明质酸，俗称玻尿酸，HA）为新食品原料的请求，准许在普通食品中添加使用。使用范围包括乳及乳制品，饮料类，酒类，可可制品、巧克力和巧克力制品（包括代可可脂巧克力及制品）以及糖果，冷冻饮品。自此我国正式步入“玻尿酸食品国产化”时代。
华熙生物作为全球玻尿酸龙头企业，在此次发布会上推出了国内首个玻尿酸食品品牌“黑零”，率先引爆玻尿酸食品蓝海市场。
据悉，“黑零”品牌将推出“透明质酸白芸豆纤体咀嚼片、透明质酸GABA舒眠抗衰软糖、透明质酸GABA叶黄素酯脑活力UP明目软糖、透明质酸西洋参饮、透明质酸胶原水光饮、透明质酸GABA胶原燕窝饮”六款产品，主打健康瘦身、安眠舒压、护肝养胃、美白抗氧化等功效。所有产品均采用华熙生物自主研发生产的透明质酸原料，将健康与美味完美结合。
如今，随着“健康中国”的战略落地，健康消费进一步升级，具备功效和营养的功能性食品受到越来越多人的青睐。根据中商产业研究院数据显示,预计2022年我国功能性食品市场规模将突破6,000亿元。
玻尿酸作为新食品原料的开放，为国产玻尿酸食品的涌现和发展提供了基础政策支持。而“黑零”品牌的发布则打破国产玻尿酸食品的空白，引领全新功能性食品消费热潮。
《透明质酸应用场景白皮书》：玻尿酸终端市场亟待进一步激活
在此次发布会上,知名咨询机构艾瑞还发布了《透明质酸应用场景白皮书》。白皮书以数据分析为基础，从“透明质酸场景应用的支撑与基础、透明质酸场景应用的动力与保障、透明质酸各应用场景的广泛前景、透明质酸各应用场景的市场需求”四大板块解读当前我国透明质酸应用场景现状，展望透明质酸应用场景发展趋势。
白皮书指出，透明质酸作为人体自源性物质，具备强锁水性、润滑性、粘弹性等独特性质，极具应用价值，应用前景广阔。目前透明质酸行业已进入应用扩展期。
当前我国透明质酸应用场景分布较广，横跨医药、化妆品、食品及宠物四大领域。在国家政策引导、经济条件、社会环境影响及透明质酸自身研究拓展等因素的综合驱动作用下，透明质酸终端产品市场前景向好，各种新型应用、前沿应用层出不穷。
和广泛的应用场景相对应的是，现阶段我国消费者对透明质酸这一物质的认知程度并不高，消费者对于透明质酸应用产品的认知仍然停留在传统护肤品和医疗美容产品领域，对医药、食品、宠物等新兴领域认知度相对较低。
白皮书同时指出，经过对透明质酸物质特性以及产品功效的介绍和解释之后，80%以上的消费者表现出了对于透明质酸产品较强的兴趣和购买意愿。一旦消费者认知充足，将激活更多的购买需求。
2021年为迈入“十四五”科技创新开局的第一年。与此同时，透明质酸作为新食品原料的获批，吹响了透明质酸产业发展加速的号角。
作为全球最大的透明质酸研发、生产及销售企业，华熙生物经过20年的发展，已经实现了从“对玻尿酸世界的探索到引领世界的玻尿酸”。此次发布会的召开，不仅进一步展现及印证华熙生物在科技研发、产业应用、终端市场等方面的优势实力及领先地位，更预示着在龙头企业的引领及赋能之下，中国生物科技及透明质酸行业已经起势，即将迈出崭新的发展步伐。（CIS）
#汕尾爆料##汕尾身边事# 【汕尾推动海丰北站、汕尾机场等规划建设】汕尾市“十四五”综合交通运输规划公示
为保障公民、法人和其他组织对交通规划的知情权、参与权，推进政务公开和依法行政，提高交通规划的科学性、可行性和可操作性，现对《汕尾市“十四五”综合交通运输规划》进行社会公示。
一、公示内容
1.规划背景
交通运输是国民经济发展的大动脉，具有基础性、服务性、引导性、战略性属性，是兴国之器、强国之基。为加快研判汕尾交通发展形势，谋划新形势下汕尾综合交通发展重点，提出适合汕尾的交通发展思路、目标、战略，构筑布局完善、结构合理、功能明晰的综合交通发展布局体系，指导近期交通设施建设，依据相关上位规划、法律法规和技术规范编制本规划。
2.规划对象
综合交通运输体系由铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。鉴于管道系统的特殊性与独立性，本规划不对管道系统作具体的研究。因此，本规划的研究对象为由铁路、公路、水路、航空、邮政组成的综合交通运输体系。
3.规划期限
本规划期限为2021-2025年。
4.规划范围
本规划研究范围为汕尾市全域（不含深汕合作区），面积4396.21平方公里，对于战略性的交通基础设施研究范围拓展至汕尾市周边区域。
5.规划成果
本规划由规划文本和规划图纸两部分组成。规划文本和图纸是相互联系的整体，具有同等的法律效力。
6.规划目标
到“十四五”末，基本形成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业发展的高效优质现代化综合交通运输体系。沿海经济带重要交通枢纽、粤港澳大湾区东翼枢纽门户城市地位基本确立，基本实现市区“4590180”交通圈，即汕尾市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市城区90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达。同时，汕尾市区与县城之间、相邻县城之间有（含高速公路）2条以上干线公路（二级及以上），基本实现县城至镇区间通达二级公路，国道达到二级及以上公路技术水平，省道达到三级及以上技术水平，有条件建制村通双车道公路。此外，全市交通智慧化水平稳步提升，实现以智能化推进交通运输高质量发展；全市完善覆盖城乡、惠及全民、水平适度、可持续发展的邮政普遍服务体系，邮政普遍服务能力大幅提升。
7.发展战略
依托汕尾市社会经济、交通运输发展现状，结合内外发展形势，提出汕尾市“十四五”期间交通运输发展战略为“融湾拓海、立体智慧”。此外，进一步向东打通对接汕潮揭城市群大通道，发挥汕尾“东承西接”交通大枢纽作用。
l融湾拓海
充分发挥汕尾区位优势，依托深汕合作区建设，加速汕尾融入粤港澳大湾区，打造与湾区互联互通的交通格局；进一步拓展汕尾港航建设，依托港航连通世界，带动全市海洋经济发展。
l立体智慧
充分发挥汕尾交通优势，打造铁路网、公路网、水运网、航空网相结合的综合立体交通运输网络，助力汕尾建设成沿海经济带靓丽明珠；加快新科技、新技术在全市交通领域的应用，提升全市交通智慧化水平。
8.重点内容
（1）构建内联外畅的综合交通网络
依托轨道打造汕尾对外运输快速通道：建成广汕铁路、汕汕铁路，向西连接广州等粤港澳大湾区核心城市；向东通过厦深铁路、广汕梅铁路等与粤东地区铁路衔接，加快同潮汕揭城市群连接。进一步推动龙汕铁路、汕梅高铁建设，构建南北向高速铁路通道。
规划中的海丰北站示意图（粤东高铁、龙汕铁路双线枢纽站规划）
粤东高铁新通道串联潮州、揭阳市区、饶平城市副中心、揭西、陆河、海丰以及深汕合作区等多个粤东地区的重要节点，是揭阳、潮州城区至粤港澳大湾区的高速直通线。
依托公路建设汕尾交通运输主通道：建立由“高速公路快速网、国省道干线网、农村公路基础网”构成的“三张公路网”。到2025年，汕尾市初步形成“一纵二横三联”高速公路主骨架网布局，完成国、省道主干线优化改造，全市主干线公路网基本成型，有效连接市域内各片区，地方公路网与高速公路网衔接顺畅，实现全市通建制村公路单车道升级为双车道。形成以汕尾市区为中心，辐射各县（区），紧密衔接区域重要交通枢纽，快速通达粤港澳大湾区，对接深莞惠、连接粤东北，具有较高服务水平和优良畅通性的一体化公路网络。
依托港航支撑汕尾海洋经济发展：推进陆丰海工基地水工工程码头、甲湖湾电厂配套码头建设，加快汕尾新港区及陆丰港区湖东作业区、甲东作业区规划建设，强化与盐田港、大南海石化基地的联动发展，全面提升汕尾港及其附属港口的软硬件实力。通过港口建设带动海洋经济发展，推动汕尾港与粤港澳大湾区核心港口圈对接，把汕尾打造成为粤东地区重要航运枢纽。此外，加快推动深惠汕海上客运航线落地。
依托航空发展汕尾立体综合交通网：积极推进汕尾机场规划建设，为机场规划建设务实夯实基础，打造粤东地区航空运输枢纽，加快推动汕尾市融入珠三角核心城市“一小时经济圈”。积极融入大湾区通用航空产业领域，实现全市交通立体综合发展。
（2）打造优质高效的运输服务体系
积极推动公共交通发展：推进实施《汕尾市城市公共交通专项规划（2019-2025）》，提升公共交通出行方式分担率，打造汕尾现代化城市公交运输体系。加快完善公交站亭站点建设，优化提升公交车监管水平。推进市区智能公共自行车系统建设工作，加强网约出租汽车等行业新业态监管工作，推进新能源出租车投放及后续管理工作，促进出租汽车行业健康发展。
加快打造汕尾现代化物流体系：加快补齐物流基础设施短板，大力引进培育现代物流市场主体，推动《汕尾市物流专项发展规划》编制，构建市-县-镇-村快捷便捷的现代化四级物流体系，实施“互联网+”行动计划加强做大汕尾“大物流”。
加强公路养护管理：以加强公路养护管理为支撑，明确责任主体、责任单位、养护资金来源和养护管理运行机制等，将管护工作具体化，不断完善道路交通基础设施，大力创建品质示范路，擦亮汕尾宜居宜业宜游的名片。
（3）发展先进可靠的交通治理体系
智慧交通：探索创新发展路径，加快智慧交通构建。推进全市道路矢量化，在建项目进度可视化，推进汕尾市公交监管系统、汕尾港综合管理平台维护项目开发建设，完善公交运行监控系统和公交行业监管系统，实施科学高效港口监管，提高监管水平。促进形成汕尾智慧交通建设发展体系，推动实现出行服务人性化、行业管理精细化、交通决策科学化、港口物流智能化、智慧交通产业化。
平安交通：强化行业安全监管，打造平安交通体系。严格落实行业主管部门监管责任和企业主体责任，以事故为戒，加强风险防控和隐患排查。切实加强安全监管和综合执法，加大重点领域和时段安全监管力度。持续开展道路交通安全综合治理，不断强化在建工程、港口码头安全监管，加强突发事件的应急管理和三防工作。
绿色交通：深入落实公交优先发展政策，积极倡导低碳交通、绿色出行理念。持续加快公共交通基础设施建设和加大新能源公交车投放力度，着力推动新能源公交车基本实现城乡全覆盖，补齐公共交通发展短板，突出绿色公交的便民利民属性。
9.环境影响评价
本规划与《广东省主体功能区规划》、《广东省城镇体系规划（2012-2020年）》、《广东省沿海经济带综合发展规划》以及在编的相关国土空间和生态环保规划等相衔接协调，以保障经济社会环境协调发展。
规划满足资源环境承载力要求，符合可持续发展理念，促进各种资源予以充分利用，满足“三线一单”要求，从各种交通方式的规模、结构和布局等方面在规划前期开展管控，节约土地资源，提升资源综合利用。规划对各类项目的建设的污染排放进行严格控制，减少对大气环境、水资源等影响。
10.保障措施
加强组织领导。规划实施过程中，各相关单位及部门要高度重视、精心部署，加强组织领导，明确责任分工。本规划明确的主要任务要纳入部门考核，实行目标责任制，将主要发展目标和各项任务分解到年度，落实责任主体，合理安排进度。
保障资金投入。全力做好交通建设资金保障，按照“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的原则，完善政府主导的交通运输基础设施公共财政保障制度，强化各级财政保障。
强化督查指导。根据本规划制订年度实施计划，把控各项目进度，确保规划各项目标和任务的顺利完成。切实编制项目实施计划，做好与本规划的衔接。
加强宣传引导。准确把握交通基础设施建设工作的新思路、新理念，充分利用报纸、电视、电台、网络、等各种载体，全方位、多角度、立体式开展交通运输主题工作和中心工作宣传。
11.相关规划图
规划期末汕尾市交通发展示意图
二、组织编制
组织编制单位：汕尾市交通运输局
三、公示时间、地点及方式
网上公示：汕尾市交通运输门户网站
四、意见收集与反馈
1. 意见反馈
征求意见的时间：2021年1月13日至2021年2月11日（30天）
接收意见电子邮箱：sw3324226@163.com
2. 咨询电话:0660-3324226
为保障公民、法人和其他组织对交通规划的知情权、参与权，推进政务公开和依法行政，提高交通规划的科学性、可行性和可操作性，现对《汕尾市“十四五”综合交通运输规划》进行社会公示。
一、公示内容
1.规划背景
交通运输是国民经济发展的大动脉，具有基础性、服务性、引导性、战略性属性，是兴国之器、强国之基。为加快研判汕尾交通发展形势，谋划新形势下汕尾综合交通发展重点，提出适合汕尾的交通发展思路、目标、战略，构筑布局完善、结构合理、功能明晰的综合交通发展布局体系，指导近期交通设施建设，依据相关上位规划、法律法规和技术规范编制本规划。
2.规划对象
综合交通运输体系由铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。鉴于管道系统的特殊性与独立性，本规划不对管道系统作具体的研究。因此，本规划的研究对象为由铁路、公路、水路、航空、邮政组成的综合交通运输体系。
3.规划期限
本规划期限为2021-2025年。
4.规划范围
本规划研究范围为汕尾市全域（不含深汕合作区），面积4396.21平方公里，对于战略性的交通基础设施研究范围拓展至汕尾市周边区域。
5.规划成果
本规划由规划文本和规划图纸两部分组成。规划文本和图纸是相互联系的整体，具有同等的法律效力。
6.规划目标
到“十四五”末，基本形成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业发展的高效优质现代化综合交通运输体系。沿海经济带重要交通枢纽、粤港澳大湾区东翼枢纽门户城市地位基本确立，基本实现市区“4590180”交通圈，即汕尾市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市城区90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达。同时，汕尾市区与县城之间、相邻县城之间有（含高速公路）2条以上干线公路（二级及以上），基本实现县城至镇区间通达二级公路，国道达到二级及以上公路技术水平，省道达到三级及以上技术水平，有条件建制村通双车道公路。此外，全市交通智慧化水平稳步提升，实现以智能化推进交通运输高质量发展；全市完善覆盖城乡、惠及全民、水平适度、可持续发展的邮政普遍服务体系，邮政普遍服务能力大幅提升。
7.发展战略
依托汕尾市社会经济、交通运输发展现状，结合内外发展形势，提出汕尾市“十四五”期间交通运输发展战略为“融湾拓海、立体智慧”。此外，进一步向东打通对接汕潮揭城市群大通道，发挥汕尾“东承西接”交通大枢纽作用。
l融湾拓海
充分发挥汕尾区位优势，依托深汕合作区建设，加速汕尾融入粤港澳大湾区，打造与湾区互联互通的交通格局；进一步拓展汕尾港航建设，依托港航连通世界，带动全市海洋经济发展。
l立体智慧
充分发挥汕尾交通优势，打造铁路网、公路网、水运网、航空网相结合的综合立体交通运输网络，助力汕尾建设成沿海经济带靓丽明珠；加快新科技、新技术在全市交通领域的应用，提升全市交通智慧化水平。
8.重点内容
（1）构建内联外畅的综合交通网络
依托轨道打造汕尾对外运输快速通道：建成广汕铁路、汕汕铁路，向西连接广州等粤港澳大湾区核心城市；向东通过厦深铁路、广汕梅铁路等与粤东地区铁路衔接，加快同潮汕揭城市群连接。进一步推动龙汕铁路、汕梅高铁建设，构建南北向高速铁路通道。
规划中的海丰北站示意图（粤东高铁、龙汕铁路双线枢纽站规划）
粤东高铁新通道串联潮州、揭阳市区、饶平城市副中心、揭西、陆河、海丰以及深汕合作区等多个粤东地区的重要节点，是揭阳、潮州城区至粤港澳大湾区的高速直通线。
依托公路建设汕尾交通运输主通道：建立由“高速公路快速网、国省道干线网、农村公路基础网”构成的“三张公路网”。到2025年，汕尾市初步形成“一纵二横三联”高速公路主骨架网布局，完成国、省道主干线优化改造，全市主干线公路网基本成型，有效连接市域内各片区，地方公路网与高速公路网衔接顺畅，实现全市通建制村公路单车道升级为双车道。形成以汕尾市区为中心，辐射各县（区），紧密衔接区域重要交通枢纽，快速通达粤港澳大湾区，对接深莞惠、连接粤东北，具有较高服务水平和优良畅通性的一体化公路网络。
依托港航支撑汕尾海洋经济发展：推进陆丰海工基地水工工程码头、甲湖湾电厂配套码头建设，加快汕尾新港区及陆丰港区湖东作业区、甲东作业区规划建设，强化与盐田港、大南海石化基地的联动发展，全面提升汕尾港及其附属港口的软硬件实力。通过港口建设带动海洋经济发展，推动汕尾港与粤港澳大湾区核心港口圈对接，把汕尾打造成为粤东地区重要航运枢纽。此外，加快推动深惠汕海上客运航线落地。
依托航空发展汕尾立体综合交通网：积极推进汕尾机场规划建设，为机场规划建设务实夯实基础，打造粤东地区航空运输枢纽，加快推动汕尾市融入珠三角核心城市“一小时经济圈”。积极融入大湾区通用航空产业领域，实现全市交通立体综合发展。
（2）打造优质高效的运输服务体系
积极推动公共交通发展：推进实施《汕尾市城市公共交通专项规划（2019-2025）》，提升公共交通出行方式分担率，打造汕尾现代化城市公交运输体系。加快完善公交站亭站点建设，优化提升公交车监管水平。推进市区智能公共自行车系统建设工作，加强网约出租汽车等行业新业态监管工作，推进新能源出租车投放及后续管理工作，促进出租汽车行业健康发展。
加快打造汕尾现代化物流体系：加快补齐物流基础设施短板，大力引进培育现代物流市场主体，推动《汕尾市物流专项发展规划》编制，构建市-县-镇-村快捷便捷的现代化四级物流体系，实施“互联网+”行动计划加强做大汕尾“大物流”。
加强公路养护管理：以加强公路养护管理为支撑，明确责任主体、责任单位、养护资金来源和养护管理运行机制等，将管护工作具体化，不断完善道路交通基础设施，大力创建品质示范路，擦亮汕尾宜居宜业宜游的名片。
（3）发展先进可靠的交通治理体系
智慧交通：探索创新发展路径，加快智慧交通构建。推进全市道路矢量化，在建项目进度可视化，推进汕尾市公交监管系统、汕尾港综合管理平台维护项目开发建设，完善公交运行监控系统和公交行业监管系统，实施科学高效港口监管，提高监管水平。促进形成汕尾智慧交通建设发展体系，推动实现出行服务人性化、行业管理精细化、交通决策科学化、港口物流智能化、智慧交通产业化。
平安交通：强化行业安全监管，打造平安交通体系。严格落实行业主管部门监管责任和企业主体责任，以事故为戒，加强风险防控和隐患排查。切实加强安全监管和综合执法，加大重点领域和时段安全监管力度。持续开展道路交通安全综合治理，不断强化在建工程、港口码头安全监管，加强突发事件的应急管理和三防工作。
绿色交通：深入落实公交优先发展政策，积极倡导低碳交通、绿色出行理念。持续加快公共交通基础设施建设和加大新能源公交车投放力度，着力推动新能源公交车基本实现城乡全覆盖，补齐公共交通发展短板，突出绿色公交的便民利民属性。
9.环境影响评价
本规划与《广东省主体功能区规划》、《广东省城镇体系规划（2012-2020年）》、《广东省沿海经济带综合发展规划》以及在编的相关国土空间和生态环保规划等相衔接协调，以保障经济社会环境协调发展。
规划满足资源环境承载力要求，符合可持续发展理念，促进各种资源予以充分利用，满足“三线一单”要求，从各种交通方式的规模、结构和布局等方面在规划前期开展管控，节约土地资源，提升资源综合利用。规划对各类项目的建设的污染排放进行严格控制，减少对大气环境、水资源等影响。
10.保障措施
加强组织领导。规划实施过程中，各相关单位及部门要高度重视、精心部署，加强组织领导，明确责任分工。本规划明确的主要任务要纳入部门考核，实行目标责任制，将主要发展目标和各项任务分解到年度，落实责任主体，合理安排进度。
保障资金投入。全力做好交通建设资金保障，按照“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的原则，完善政府主导的交通运输基础设施公共财政保障制度，强化各级财政保障。
强化督查指导。根据本规划制订年度实施计划，把控各项目进度，确保规划各项目标和任务的顺利完成。切实编制项目实施计划，做好与本规划的衔接。
加强宣传引导。准确把握交通基础设施建设工作的新思路、新理念，充分利用报纸、电视、电台、网络、等各种载体，全方位、多角度、立体式开展交通运输主题工作和中心工作宣传。
11.相关规划图
规划期末汕尾市交通发展示意图
二、组织编制
组织编制单位：汕尾市交通运输局
三、公示时间、地点及方式
网上公示：汕尾市交通运输门户网站
四、意见收集与反馈
1. 意见反馈
征求意见的时间：2021年1月13日至2021年2月11日（30天）
接收意见电子邮箱：sw3324226@163.com
2. 咨询电话:0660-3324226
【#贵州##贵州瓮马铁路通过初步验收预计本月内开通#】贵州瓮马铁路建设再迎重要节点！1月12日，该条铁路通过初步验收，预计本月底前开通运营。
1月11日，瓮马铁路公司组织召开瓮马铁路正线初步验收会，形成《初步验收报告》。
1月12日，中国铁路成都局集团有限公司组织召开瓮马铁路初步验收咨询会，形成初步验收咨询意见。初步验收咨询委员会认为，瓮马铁路满足设计要求，工程质量合格，工程验收程序符合规定，同意瓮马铁路初步验收委员会意见。
瓮马铁路通过初步验收后，将进入安全评估阶段，之后将正式开通运营。
据了解，瓮马铁路是采用PPP模式（即政府和社会资本合作）建设的贵州首条自建自营地方资源性货运铁路，全长73公里，设计时速120公里，于2016年4月1日开建，由北向南全线共设瓮安站、平定营站、牛场站、福泉东站(缓开站)、马场坪站（接轨站）5个站点。
瓮马铁路开通后，对于完善贵州黔南铁路网布局，有效降低沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企运输成本，助力沿线乡村振兴和经济社会发展将发挥重要作用。via.贵州发布
1月11日，瓮马铁路公司组织召开瓮马铁路正线初步验收会，形成《初步验收报告》。
1月12日，中国铁路成都局集团有限公司组织召开瓮马铁路初步验收咨询会，形成初步验收咨询意见。初步验收咨询委员会认为，瓮马铁路满足设计要求，工程质量合格，工程验收程序符合规定，同意瓮马铁路初步验收委员会意见。
瓮马铁路通过初步验收后，将进入安全评估阶段，之后将正式开通运营。
据了解，瓮马铁路是采用PPP模式（即政府和社会资本合作）建设的贵州首条自建自营地方资源性货运铁路，全长73公里，设计时速120公里，于2016年4月1日开建，由北向南全线共设瓮安站、平定营站、牛场站、福泉东站(缓开站)、马场坪站（接轨站）5个站点。
瓮马铁路开通后，对于完善贵州黔南铁路网布局，有效降低沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企运输成本，助力沿线乡村振兴和经济社会发展将发挥重要作用。via.贵州发布
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