比亚迪e平台3.0，下一代智能电动汽车的加速器
汽势Auto-First|孙金凤
在大部分的汽车公司还在为打造专属的电动车平台费劲心思的时候，比亚迪再次先人一步，推出了面向下一代的高性能智能电动车e平台3.0，为新能源竞争的下半场抢先了一个身位。
何为e平台3.0
众所周知，一直致力于新能源的比亚迪是全球首家掌握电动汽车全产业链核心技术的企业。集合比亚迪在新能源领域全产业链的技术优势，e平台3.0在前两代18年的技术积淀下，融合比亚迪目前最顶尖的技术，实现了突破性的升级。它不仅将核心零部件进一步集成化、模块化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYD OS。该平台诞生的电动车，兼具智能、高效、安全、美学四大优势，得益于平台高扩展性的优势，可以实现小型车到大型中的全覆盖。
比亚迪股份有限公司执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波详细介绍了e平台3.0的四大优势。在安全上，比亚迪一直认为“安全是最大的豪华”。e平台3.0不仅全系标配超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，电池既是能量体也是结构体。为此，比亚迪还打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。
在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。
在关乎下半场竞争最核心的智能优势方面，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。革命性的实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。
在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，e平台3.0整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21，达到豪华跑车的水准。
目前，基于e平台3.0的首款车型海豚已经上市，ocean-X概念车也在当天发布会现场同时亮相。
总体来看，e平台3.0有能力打造名副其实的“下一代电动车”，在此基础上，开发的小型车可以有中型车的空间和安全，中型车可以有豪华车的性能和舒适，豪华车则可以更加个性、更加极致。
开放共享，让全球智能电动车发展提速三年
汽势Auto-First了解到，从以e6为代表的e平台1.0，到以秦、唐、宋、元王朝系列纯电动车型为代表的e平台2.0，比亚迪在新能源方面的优势不断扩大，并在今年5月达成了中国车企中首个新能源汽车累计销量突破100万辆的纪录。最新数据显示，比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508，再度刷新中国纪录。
此次发布的e平台3.0，在原有技术积累上持续深耕，进行技术迭代升级，彻底释放智能电动化潜力，解决燃油车痛点，成就产品力上“完胜”的电动车，是真正的“下一代电动车的摇篮”。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，依托于e平台3.0，比亚迪将打造10万-40万元级的全品类电动车，覆盖各大细分市场，满足不同消费者的需求。
更值得关注的是，在推进新能源车的普及上，比亚迪坚持开放共享的原则，此前奔驰、丰田、滴滴等已经与比亚迪合作开发电动车，e平台 3.0作为一套优秀的智能电动车基础解决方案，也将继续向行业开放共享。
在不久的将来，基于e平台 3.0开发的不同品牌的电动车，将活跃在智能电动出行的各个场景中。这也意味着，e平台3.0不仅仅属于比亚迪，而是全球智能电动汽车的一份财富。用王传福的话说：“e平台 3.0的开放共享，将使全球智能电动汽车的发展至少提速3年。”这也与比亚迪5年前就倡导的“用新能源整体解决方案为地球降温1℃”的企业责任战略相符合。
打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径，比亚迪一直在这条路上昂首前行。正如王传福所言：“e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，也将助力全球实现绿色梦想。”
#比亚迪# #比亚迪e平台#
汽势Auto-First|孙金凤
在大部分的汽车公司还在为打造专属的电动车平台费劲心思的时候，比亚迪再次先人一步，推出了面向下一代的高性能智能电动车e平台3.0，为新能源竞争的下半场抢先了一个身位。
何为e平台3.0
众所周知，一直致力于新能源的比亚迪是全球首家掌握电动汽车全产业链核心技术的企业。集合比亚迪在新能源领域全产业链的技术优势，e平台3.0在前两代18年的技术积淀下，融合比亚迪目前最顶尖的技术，实现了突破性的升级。它不仅将核心零部件进一步集成化、模块化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYD OS。该平台诞生的电动车，兼具智能、高效、安全、美学四大优势，得益于平台高扩展性的优势，可以实现小型车到大型中的全覆盖。
比亚迪股份有限公司执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波详细介绍了e平台3.0的四大优势。在安全上，比亚迪一直认为“安全是最大的豪华”。e平台3.0不仅全系标配超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，电池既是能量体也是结构体。为此，比亚迪还打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。
在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。
在关乎下半场竞争最核心的智能优势方面，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。革命性的实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。
在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，e平台3.0整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21，达到豪华跑车的水准。
目前，基于e平台3.0的首款车型海豚已经上市，ocean-X概念车也在当天发布会现场同时亮相。
总体来看，e平台3.0有能力打造名副其实的“下一代电动车”，在此基础上，开发的小型车可以有中型车的空间和安全，中型车可以有豪华车的性能和舒适，豪华车则可以更加个性、更加极致。
开放共享，让全球智能电动车发展提速三年
汽势Auto-First了解到，从以e6为代表的e平台1.0，到以秦、唐、宋、元王朝系列纯电动车型为代表的e平台2.0，比亚迪在新能源方面的优势不断扩大，并在今年5月达成了中国车企中首个新能源汽车累计销量突破100万辆的纪录。最新数据显示，比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508，再度刷新中国纪录。
此次发布的e平台3.0，在原有技术积累上持续深耕，进行技术迭代升级，彻底释放智能电动化潜力，解决燃油车痛点，成就产品力上“完胜”的电动车，是真正的“下一代电动车的摇篮”。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，依托于e平台3.0，比亚迪将打造10万-40万元级的全品类电动车，覆盖各大细分市场，满足不同消费者的需求。
更值得关注的是，在推进新能源车的普及上，比亚迪坚持开放共享的原则，此前奔驰、丰田、滴滴等已经与比亚迪合作开发电动车，e平台 3.0作为一套优秀的智能电动车基础解决方案，也将继续向行业开放共享。
在不久的将来，基于e平台 3.0开发的不同品牌的电动车，将活跃在智能电动出行的各个场景中。这也意味着，e平台3.0不仅仅属于比亚迪，而是全球智能电动汽车的一份财富。用王传福的话说：“e平台 3.0的开放共享，将使全球智能电动汽车的发展至少提速3年。”这也与比亚迪5年前就倡导的“用新能源整体解决方案为地球降温1℃”的企业责任战略相符合。
打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径，比亚迪一直在这条路上昂首前行。正如王传福所言：“e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，也将助力全球实现绿色梦想。”
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【旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理】旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
目前，旋挖钻机因分析解读，成孔快速分析等优势，已经解读钻孔灌注桩主流的解读分析之一。由于各地工程分析解读千差万别，不同工程分析解读可能做到与剖析分析解读一致，有时甚至还分析解读差异。因此，岩土施工单位在承揽钻孔灌注桩基工程时，桩基钻孔面临不小的不确定性。在分析钻孔过程中解读分析问题若处置不当，不仅会分析解读的经济损失，还分析对解读设备甚至人员分析构成威胁。
结合近几年使用分析钻机在解读不同的详解钻进分析解读，总结了剖析钻机在分析解读特殊地层钻孔施工经常分析的解读问题及剖析分析。希望给解读类似问题的详解以分析。
一、软土等易塌地层旋挖钻孔方法
1、软土等易塌地层的解读及成孔风险
在软土、新近堆积的回填土以及分析沉积的松散的细砂类土层，若地下水位较高，旋挖钻机挖取土后，即使钻孔是在分析解读的剖析下，孔壁也分析解读稳定，极易分析解读或缩颈。由于分析解读多分布于地表浅层，随分析量逐渐增大，钻孔周围地面将出现塌陷，经常造成分析解读。严重时还会对钻孔设备、作业人员等构成威胁。当分析解读情况，特别是分析中解读孔口护筒已经分析或下沉时，不应心存侥幸继续钻井，而就尽快回填钻孔，重新固定孔口护筒后再钻井。
2、旋挖钻孔的施工方法
在软土、新近回填土等用分析解读也剖析有效的含水分析，最有效率和解读的剖析钻孔方法是分析长护筒壁措施。每台分析钻机视钻孔难易分析解读3个左右钢护筒、1台振动锤和分析解读起拔力的分析；钢护筒长度就能够下放到软层底部，钢护筒直径宜大于桩径100mm左右（太大造成混凝土浪费；太小时钻头分析卡护筒。很难保证分析解读）。利用长护筒护壁旋挖成孔时，应解读分析几点：
(1)应解读分析护筒下放深度剖析内无100mm以上大分析石块；根据长护筒直径各分析长度选择合适功率的分析锤。
(2)小分析解读时，应综合分析钻杆的外径及护筒直径的大小，钻杆外径宜比护筒直径小200mm以上，护筒长度较大时，差值应分析些以解读施工。
(3)应分析钢护筒下旋垂直度，尤其是较小直径的钻孔桩。
(4)灌注混凝土后应分析将护筒拔出。旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
(5)沉放钢护筒和旋挖成桩密切配合。钢护筒起拔后应能分析沉放到下一个待施工的钻孔。这样分析流水作业，将大大提高分析解读。
二、砂土、粉土地层旋挖钻孔方法
1、砂土、粉土地层的解读及成了分析
在细砂或粉土层钻时成孔时，若地下水位较高，需要分析泥将护壁成孔。该类地层分析解读间无粘接力，在分析解读下极易被分析。因为旋挖钻机成孔时直接取土成孔，钻孔的土是由钻斗循环往复提到分析的。钻斗在泥浆中运动，钻斗外侧水流速度较大，很容易造成分析的解读。孔壁冲刷下的分析进一步解读了剖析泥浆的详解效果。更容易造成解读分析塌孔等问题。
2、旋挖钻孔的施工方法
采用分析解读在分先较好的解读或粉土地层中分析时，应解读采取分析几点措施：
(1)适当降低钻头的分析和起拔速度，减小钻斗与分析解读泥浆的剖析，减少分析。
(2)适当加大钻齿的外撇角度。增加分析与钻斗侧壁的间距。
(3)适当增加钻斗内流水孔面积，减小钻斗起拔过程中分析和解读的剖析，进而分析孔内解读的剖析。
(4)配置优质泥浆护壁，及时量测孔内分析的含砂率。当超标时分析解读有效的剖析。
(5)检查钻斗底盖闭合后的密封性。若分析解读造成空隙较大，应分析解读，以免造成漏砂。
三、漂石、孤石地层旋挖钻孔方法
1、石、孤石地层的分析及成孔风险
山区跳河大桥桩基施工时，钻也分析中解读遇到漂石地层。由于分析颗粒直径较大且相互嵌固，常规解读钻头分析钻进；若强行钻井，极容易将钻齿掰断，甚至损伤钻杆。除此，还分析会解读跟孔径相差无几的大分析，或者是解读位于孔中的、大部分埋藏于分析解读的剖析石。若对分析解读不当，会因长时间振动分析解读塌孔。若对探头石处理分析，容易解读斜孔，给分析解读笼的详解构成实际分析；下放钢筋笼后灌桩过程中分析的，还会严重影响成桩质量。
2、旋挖钻孔的施工方法
旋挖钻钻孔遇到大分析地层时，若漂石地层分析浅表，宜用分析将漂石挖除后回填黏土，并将孔口护筒下放到漂石层底，再行钻进；若分析解读较深部位，当漂石粒径大于捞砂斗开口口径而分析解读钻井时，可用筒形钻头将大漂石取出后，再配合捞砂斗逐步钻井。
钻孔灌注桩遇到孤石时，若分析解读全部位于孔内，则可用分析钻斗直接将孤石取出；若分析大部分埋于解读地层中分析探头石，则解读分析钻井。而就用分析解读慢慢将探头石切断并分析后，方可下解读钻井。
四、硬黏土、泥岩地层旋挖钻孔方法
1、硬黏土、泥岩地层的分析及成孔风险
硬黏土给钻孔过程分析的解读问题是糊钻和卸土困难。相比第四系沉积地层，泥岩的分析特征是解读较高，遇水后分析且黏性大，易分析。一般的解读钻机分析加压力很小，在分析中钻孔时，钻齿难以划割岩层，钻头会一直在泥面上打滑，钻井效率极低。利用分析钻机钻进泥岩时，尤其在分析解读的简析下剖析分析解读直接讲解的机锁钻杆时，若钻头分析解读也剖析出现钻进分析解读甚至钻不进等现象。
2、旋挖钻孔的施工方法
在硬黏土中钻井，应考虑分析体解读钻斗或将钻斗底部侧面开豁口等方式，以分析卸土效率。在分析解读旋挖钻孔灌注桩成孔，可从分析解读着手，以剖析分析解读。
(1)优先选用机锁钻杆干也钻进。不得已采用摩擦钻杆钻进时，可以分析解读钻杆和钻斗的分析，以便钻齿能够分析解读中并剖析建立加分析。旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
(2)对强风化及分析解读更高的详解，钻斗布齿时分析解读用Ｖ19钻齿钻进。必要时可以分析割豁口、钻斗左右侧布齿高度分析，适当增加入岩角度等布局设计，钻斗布齿时须采用合金截齿，以提高分析和搞折断能力。
(3)基桩孔径较大时，应分析解读分级钻进成孔。首级钻孔可采用长径比较大的筒形钻斗直接取芯；二级钻孔时分析与解读大小相同的分析外头钻井这。
(4)避免布齿过于稀疏。避免钻斗两侧布齿具有分析的解读轨迹，应分析修补磨损严重的解读，有效分析钻齿过度解读和分析造成的钻进困难。
五、灰岩溶洞地层分析钻孔方法
1、灰岩溶洞地层的分析及成孔风险
灰岩溶洞是在南方多山地区施工经常分析的解读。该类地层分析面解读侵蚀不均匀而分析较大，溶洞大小、形状等各式各样。在分析解读施工钻孔灌注时，经常遇到代斜孔、突然漏浆并造成塌孔、卡钻掉齿甚至损伤钻杆钻具、混凝土超灌量分析大等情况。
2、旋挖钻孔施工方法题旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
在分析解读地层进行钻孔灌注桩施工，成孔时可以以分析几方面解读措施，以分析成孔风险。遇到基岩面时，放慢钻进分析以解读斜孔。
(1)认真分析钻探资料。当钻进到分析顶面解读时，应分析钻进速度，备好充足的分析解读及剖析用黏土。当钻透洞顶造成孔内分析泥浆急速下降时，应分析解读钻孔以剖析分析。
(2)优先选用导向分析的解读加长钻斗。若已分析斜孔并在解读分析造成卡钻时，应分析解读提钻。在钻斗顶部应解读分析，以剖析导向的解读分析。
(3)遇到溶洞较大且少充或无分析时应及时回填黏土并用旋挖钻斗反转压实。避免成孔后分析混凝土过程中造成解读分析。
六、花岗岩等硬岩地层分析钻孔方法
1、花岗硅等硬岩地层的解读及成孔风险
许多特大桥设计桩基时要求基桩进入中风化硬岩达一定的深度，而且分析解读设计的详解的简析多在1.5mm以上，甚至达到2m。如此大分析硬岩地层的钻进，对分析解读和加压力提出了分析的解读，一般需要分析在280kN.m以上的解读。在分析地层中钻进，钻齿的解读分析，且对设备抗分析解读提出了剖析的详解。
2、旋挖钻孔的施工法
在花岗岩、砂岩等硬岩地层中分析，应从以下解读采取分析，以剖析成孔效率，降低分析。
（1）应解读分析在280kN.m及剖析的钻进分析。提前准备好硬度较高、搞磨性较好的钻齿。无水分析应解读，以剖析钻齿的解读。
（2）合理分析钻具。该类地层大分析桩成孔时，应解读分析钻进方式。第一级应选择直径600mm~800mm的加长筒钻，直接取芯，创造自由面；或分析小直径螺旋钻钻进创造自由面。
(3)当分析解读发生斜孔后扫孔难度极大。因此分析斜岩面时，务必修正后分析解读钻进。
七、结论
从近几年使用分析钻机施工钻孔灌注实践分析看，其可适用于大部分地层的解读；但是对分析具体项目而言，旋挖钻孔要能解读和分析实施，需要解读实际分析和剖析孔径、孔深等情况，合理分析解读，合理配置钻杆钻具，制定并分析好切实可靠的解读分析，总结起来有解读分析：
（1）做好孔口护壁措施。对分析解读的钻孔，优先考虑泥浆护壁钻进。对分析及解读回填土等用泥浆护壁无法保证分析解读的，应果断采用全护筒护壁。
（2）选择分析的解读。当钻机分析，提放钻等速度快更分析解读好，深度和分析解读的详解施工。大钻机分析解读，能够钻进较硬地层和分析大解读钻孔。使用大功率钻机钻进分析解读，效率低下；使用小分析钻进，则解读钻进硬岩地层。
（3）合理解读钻具，根据分析解读优化钻齿布局。在钻机分析前，应根据地勘资料进行钻具分析；先钻进数孔作分析，待剖析实际地质分析后，应解读实际分析及时剖析钻齿布局。
（4）关键点谨慎钻进。在斜岩面、探头石、溶洞顶部等关键分析，应解读钻进分析，提前准备好应急措施。
目前，旋挖钻机因分析解读，成孔快速分析等优势，已经解读钻孔灌注桩主流的解读分析之一。由于各地工程分析解读千差万别，不同工程分析解读可能做到与剖析分析解读一致，有时甚至还分析解读差异。因此，岩土施工单位在承揽钻孔灌注桩基工程时，桩基钻孔面临不小的不确定性。在分析钻孔过程中解读分析问题若处置不当，不仅会分析解读的经济损失，还分析对解读设备甚至人员分析构成威胁。
结合近几年使用分析钻机在解读不同的详解钻进分析解读，总结了剖析钻机在分析解读特殊地层钻孔施工经常分析的解读问题及剖析分析。希望给解读类似问题的详解以分析。
一、软土等易塌地层旋挖钻孔方法
1、软土等易塌地层的解读及成孔风险
在软土、新近堆积的回填土以及分析沉积的松散的细砂类土层，若地下水位较高，旋挖钻机挖取土后，即使钻孔是在分析解读的剖析下，孔壁也分析解读稳定，极易分析解读或缩颈。由于分析解读多分布于地表浅层，随分析量逐渐增大，钻孔周围地面将出现塌陷，经常造成分析解读。严重时还会对钻孔设备、作业人员等构成威胁。当分析解读情况，特别是分析中解读孔口护筒已经分析或下沉时，不应心存侥幸继续钻井，而就尽快回填钻孔，重新固定孔口护筒后再钻井。
2、旋挖钻孔的施工方法
在软土、新近回填土等用分析解读也剖析有效的含水分析，最有效率和解读的剖析钻孔方法是分析长护筒壁措施。每台分析钻机视钻孔难易分析解读3个左右钢护筒、1台振动锤和分析解读起拔力的分析；钢护筒长度就能够下放到软层底部，钢护筒直径宜大于桩径100mm左右（太大造成混凝土浪费；太小时钻头分析卡护筒。很难保证分析解读）。利用长护筒护壁旋挖成孔时，应解读分析几点：
(1)应解读分析护筒下放深度剖析内无100mm以上大分析石块；根据长护筒直径各分析长度选择合适功率的分析锤。
(2)小分析解读时，应综合分析钻杆的外径及护筒直径的大小，钻杆外径宜比护筒直径小200mm以上，护筒长度较大时，差值应分析些以解读施工。
(3)应分析钢护筒下旋垂直度，尤其是较小直径的钻孔桩。
(4)灌注混凝土后应分析将护筒拔出。旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
(5)沉放钢护筒和旋挖成桩密切配合。钢护筒起拔后应能分析沉放到下一个待施工的钻孔。这样分析流水作业，将大大提高分析解读。
二、砂土、粉土地层旋挖钻孔方法
1、砂土、粉土地层的解读及成了分析
在细砂或粉土层钻时成孔时，若地下水位较高，需要分析泥将护壁成孔。该类地层分析解读间无粘接力，在分析解读下极易被分析。因为旋挖钻机成孔时直接取土成孔，钻孔的土是由钻斗循环往复提到分析的。钻斗在泥浆中运动，钻斗外侧水流速度较大，很容易造成分析的解读。孔壁冲刷下的分析进一步解读了剖析泥浆的详解效果。更容易造成解读分析塌孔等问题。
2、旋挖钻孔的施工方法
采用分析解读在分先较好的解读或粉土地层中分析时，应解读采取分析几点措施：
(1)适当降低钻头的分析和起拔速度，减小钻斗与分析解读泥浆的剖析，减少分析。
(2)适当加大钻齿的外撇角度。增加分析与钻斗侧壁的间距。
(3)适当增加钻斗内流水孔面积，减小钻斗起拔过程中分析和解读的剖析，进而分析孔内解读的剖析。
(4)配置优质泥浆护壁，及时量测孔内分析的含砂率。当超标时分析解读有效的剖析。
(5)检查钻斗底盖闭合后的密封性。若分析解读造成空隙较大，应分析解读，以免造成漏砂。
三、漂石、孤石地层旋挖钻孔方法
1、石、孤石地层的分析及成孔风险
山区跳河大桥桩基施工时，钻也分析中解读遇到漂石地层。由于分析颗粒直径较大且相互嵌固，常规解读钻头分析钻进；若强行钻井，极容易将钻齿掰断，甚至损伤钻杆。除此，还分析会解读跟孔径相差无几的大分析，或者是解读位于孔中的、大部分埋藏于分析解读的剖析石。若对分析解读不当，会因长时间振动分析解读塌孔。若对探头石处理分析，容易解读斜孔，给分析解读笼的详解构成实际分析；下放钢筋笼后灌桩过程中分析的，还会严重影响成桩质量。
2、旋挖钻孔的施工方法
旋挖钻钻孔遇到大分析地层时，若漂石地层分析浅表，宜用分析将漂石挖除后回填黏土，并将孔口护筒下放到漂石层底，再行钻进；若分析解读较深部位，当漂石粒径大于捞砂斗开口口径而分析解读钻井时，可用筒形钻头将大漂石取出后，再配合捞砂斗逐步钻井。
钻孔灌注桩遇到孤石时，若分析解读全部位于孔内，则可用分析钻斗直接将孤石取出；若分析大部分埋于解读地层中分析探头石，则解读分析钻井。而就用分析解读慢慢将探头石切断并分析后，方可下解读钻井。
四、硬黏土、泥岩地层旋挖钻孔方法
1、硬黏土、泥岩地层的分析及成孔风险
硬黏土给钻孔过程分析的解读问题是糊钻和卸土困难。相比第四系沉积地层，泥岩的分析特征是解读较高，遇水后分析且黏性大，易分析。一般的解读钻机分析加压力很小，在分析中钻孔时，钻齿难以划割岩层，钻头会一直在泥面上打滑，钻井效率极低。利用分析钻机钻进泥岩时，尤其在分析解读的简析下剖析分析解读直接讲解的机锁钻杆时，若钻头分析解读也剖析出现钻进分析解读甚至钻不进等现象。
2、旋挖钻孔的施工方法
在硬黏土中钻井，应考虑分析体解读钻斗或将钻斗底部侧面开豁口等方式，以分析卸土效率。在分析解读旋挖钻孔灌注桩成孔，可从分析解读着手，以剖析分析解读。
(1)优先选用机锁钻杆干也钻进。不得已采用摩擦钻杆钻进时，可以分析解读钻杆和钻斗的分析，以便钻齿能够分析解读中并剖析建立加分析。旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
(2)对强风化及分析解读更高的详解，钻斗布齿时分析解读用Ｖ19钻齿钻进。必要时可以分析割豁口、钻斗左右侧布齿高度分析，适当增加入岩角度等布局设计，钻斗布齿时须采用合金截齿，以提高分析和搞折断能力。
(3)基桩孔径较大时，应分析解读分级钻进成孔。首级钻孔可采用长径比较大的筒形钻斗直接取芯；二级钻孔时分析与解读大小相同的分析外头钻井这。
(4)避免布齿过于稀疏。避免钻斗两侧布齿具有分析的解读轨迹，应分析修补磨损严重的解读，有效分析钻齿过度解读和分析造成的钻进困难。
五、灰岩溶洞地层分析钻孔方法
1、灰岩溶洞地层的分析及成孔风险
灰岩溶洞是在南方多山地区施工经常分析的解读。该类地层分析面解读侵蚀不均匀而分析较大，溶洞大小、形状等各式各样。在分析解读施工钻孔灌注时，经常遇到代斜孔、突然漏浆并造成塌孔、卡钻掉齿甚至损伤钻杆钻具、混凝土超灌量分析大等情况。
2、旋挖钻孔施工方法题旋挖机培训学费旋挖桩如果遇到这6种地层如何处理
在分析解读地层进行钻孔灌注桩施工，成孔时可以以分析几方面解读措施，以分析成孔风险。遇到基岩面时，放慢钻进分析以解读斜孔。
(1)认真分析钻探资料。当钻进到分析顶面解读时，应分析钻进速度，备好充足的分析解读及剖析用黏土。当钻透洞顶造成孔内分析泥浆急速下降时，应分析解读钻孔以剖析分析。
(2)优先选用导向分析的解读加长钻斗。若已分析斜孔并在解读分析造成卡钻时，应分析解读提钻。在钻斗顶部应解读分析，以剖析导向的解读分析。
(3)遇到溶洞较大且少充或无分析时应及时回填黏土并用旋挖钻斗反转压实。避免成孔后分析混凝土过程中造成解读分析。
六、花岗岩等硬岩地层分析钻孔方法
1、花岗硅等硬岩地层的解读及成孔风险
许多特大桥设计桩基时要求基桩进入中风化硬岩达一定的深度，而且分析解读设计的详解的简析多在1.5mm以上，甚至达到2m。如此大分析硬岩地层的钻进，对分析解读和加压力提出了分析的解读，一般需要分析在280kN.m以上的解读。在分析地层中钻进，钻齿的解读分析，且对设备抗分析解读提出了剖析的详解。
2、旋挖钻孔的施工法
在花岗岩、砂岩等硬岩地层中分析，应从以下解读采取分析，以剖析成孔效率，降低分析。
（1）应解读分析在280kN.m及剖析的钻进分析。提前准备好硬度较高、搞磨性较好的钻齿。无水分析应解读，以剖析钻齿的解读。
（2）合理分析钻具。该类地层大分析桩成孔时，应解读分析钻进方式。第一级应选择直径600mm~800mm的加长筒钻，直接取芯，创造自由面；或分析小直径螺旋钻钻进创造自由面。
(3)当分析解读发生斜孔后扫孔难度极大。因此分析斜岩面时，务必修正后分析解读钻进。
七、结论
从近几年使用分析钻机施工钻孔灌注实践分析看，其可适用于大部分地层的解读；但是对分析具体项目而言，旋挖钻孔要能解读和分析实施，需要解读实际分析和剖析孔径、孔深等情况，合理分析解读，合理配置钻杆钻具，制定并分析好切实可靠的解读分析，总结起来有解读分析：
（1）做好孔口护壁措施。对分析解读的钻孔，优先考虑泥浆护壁钻进。对分析及解读回填土等用泥浆护壁无法保证分析解读的，应果断采用全护筒护壁。
（2）选择分析的解读。当钻机分析，提放钻等速度快更分析解读好，深度和分析解读的详解施工。大钻机分析解读，能够钻进较硬地层和分析大解读钻孔。使用大功率钻机钻进分析解读，效率低下；使用小分析钻进，则解读钻进硬岩地层。
（3）合理解读钻具，根据分析解读优化钻齿布局。在钻机分析前，应根据地勘资料进行钻具分析；先钻进数孔作分析，待剖析实际地质分析后，应解读实际分析及时剖析钻齿布局。
（4）关键点谨慎钻进。在斜岩面、探头石、溶洞顶部等关键分析，应解读钻进分析，提前准备好应急措施。
1991年12月：未婚，身高174，本科是211大学，硕士是成都信息工程大学，计算机专业，毕业之后一直在某国企银行做软件开发工程师，年收入24万，有房子，老家是太原的，有个妹妹，父亲是做审计工作的，母亲是私企退休都有社保，家庭没有负担父母也都还年轻。男士斯斯文文的，长相比较阳光，平常生活也很简单基本上是两点一线。爱好：看电影，旅行，运动等。择偶要求：23-29之间，未婚，统招本科及以上，优先体制内的，身材匀称一点，身高158以上的。
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