管理的差距超过100年
企业的价值观,使命愿景,必须有正确而合适的分解目标,包括结果性目标与过程性目标,还要落实到具体的流程,行为规范,再有正确的合适的评价体系与之配合,才能有实现的可能性。
目的正确而KPI错误,就会逼着各级员工寻找缝隙,可乘之机。使命愿景价值观就成了墙上画虎不咬人了。
我们的企业,可以拥有全球只有一两台的高精尖设备,但是看一下质量、效率、成本、安全、士气,这些方面都指标差异就不用说了,根本还没有理解这几个概念,谈何指标啊!管理的差距超过100年。
企业的价值观,使命愿景,必须有正确而合适的分解目标,包括结果性目标与过程性目标,还要落实到具体的流程,行为规范,再有正确的合适的评价体系与之配合,才能有实现的可能性。
目的正确而KPI错误,就会逼着各级员工寻找缝隙,可乘之机。使命愿景价值观就成了墙上画虎不咬人了。
我们的企业,可以拥有全球只有一两台的高精尖设备,但是看一下质量、效率、成本、安全、士气,这些方面都指标差异就不用说了,根本还没有理解这几个概念,谈何指标啊!管理的差距超过100年。
#华声细语##出行斯图加特‘22 - 一天紧张而充实的顾问委员会会议,聚焦一个全球可持续交通制造和系统集成的领军企业-奔驰汽车,错综复杂的外部条件,企业牢记使命,在不断创新中提升自己、加强与产业链、资本、政策、科技等各方密切合作。
正如奔驰掌门人Ola发自内心所言,不践行可持续发展商业,就没有企业存在的价值和市场。
昨天,从另一个城市开会回程,经历了斯图加特傍晚下班潮的交通拥堵;下榻酒店路对面的中心火车站在经过10年的大动土木之后的改建和升级还没有完成;穿越城市的Neckar河没有时间徒步丈量,只能坐在接送自己的奔驰EV车上经过时拍一张照片。
出门放一下风,傍晚的市商业中心大街上显得混乱,给人不安全感。德国在默克尔时代经历的叙利亚难民潮,如今又加上乌克兰战争造成的难民潮,正在挑战着诸多欧洲地区的治理。
早餐也好,会议茶歇也罢,一个益处是有机会与同行们有聊天的机会。几位德国/欧洲同事反应,今天的德国的发展正经历着重重困难。他们都警告我欧洲铁路交通的诸多问题,一定要提前给自己留出时间,以免误机。
如今的世界,哪里都不容易。
正如奔驰掌门人Ola发自内心所言,不践行可持续发展商业,就没有企业存在的价值和市场。
昨天,从另一个城市开会回程,经历了斯图加特傍晚下班潮的交通拥堵;下榻酒店路对面的中心火车站在经过10年的大动土木之后的改建和升级还没有完成;穿越城市的Neckar河没有时间徒步丈量,只能坐在接送自己的奔驰EV车上经过时拍一张照片。
出门放一下风,傍晚的市商业中心大街上显得混乱,给人不安全感。德国在默克尔时代经历的叙利亚难民潮,如今又加上乌克兰战争造成的难民潮,正在挑战着诸多欧洲地区的治理。
早餐也好,会议茶歇也罢,一个益处是有机会与同行们有聊天的机会。几位德国/欧洲同事反应,今天的德国的发展正经历着重重困难。他们都警告我欧洲铁路交通的诸多问题,一定要提前给自己留出时间,以免误机。
如今的世界,哪里都不容易。
企业家一定要赚钱,不赚钱就不是企业家,但企业家做的是具有很大使命感的事情,而不仅仅是为了赚钱。创新型的企业家比商业性的企业家快乐的多,因为他改变这个世界所做的事情更多。
你要做到这一点,你要有敏锐的嗅觉,企业家比新闻记者敏感高,你对未来预测判断很重要,凡是成功的企业家都是看未来看的比较远。现在市场成长起来的产品,是三十年前想都不敢想的东西,同样可以说今天根本不敢想东西,恰恰变成二十年以后市场主流的产品。
跟开始讲的对照起来,过去三十年中国企业家做的就是套利和模仿西方创新,未来偶尔套利模式不太可能实现,因为套利空间越来越少,投机倒把的空间越来越少,模仿空间也越来越少。未来只能靠创新,创造新的市场。
你要做到这一点,你要有敏锐的嗅觉,企业家比新闻记者敏感高,你对未来预测判断很重要,凡是成功的企业家都是看未来看的比较远。现在市场成长起来的产品,是三十年前想都不敢想的东西,同样可以说今天根本不敢想东西,恰恰变成二十年以后市场主流的产品。
跟开始讲的对照起来,过去三十年中国企业家做的就是套利和模仿西方创新,未来偶尔套利模式不太可能实现,因为套利空间越来越少,投机倒把的空间越来越少,模仿空间也越来越少。未来只能靠创新,创造新的市场。
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