#姜杉[超话]# [话筒] #无惧风浪，逆风启航#
诚如各位所见：
截至速报前，我们的总集资折合票数不到29000票。直播间票数合计2200余票，口袋房间投票合计3200余票。
速报圈线40738票。
据应援会投票统计，并无所谓大佬投票护航。

速报圈外，感叹遗憾之余，更应该让我们看清现实。
近两次活动从人数和结果上来，我们都在逐步败退。我们已离我们的目标正渐行渐远。
又是一次逆风的起航，后辈崛起的潮流，更是掀起新一轮滔天风浪。

至此，我们想起，去年6月16日，第六届总选速报我们同样失之交臂，之后，我们在一个月内完成从圈外到UG的跨越。
今天是2020年7月12日，距第七届总选投票截至，还剩32天。
最后用一句话总结——“见评论。”

“所有的苦尽甘来的幸福，都是曲折坎坷过后踏上康庄大道所见的灿烂彩虹”。诚如歌词所言：“风雨中，这点痛，算什么？”新近结识了几位喜欢旅行天下，心中充满“诗与远方”的朋友。被他们任意远行天下所诱惑，心有所动。朋友小樊发来段子，点名我解答。正值前往华强北，担任“特殊使命”。大巴车中构思，完成了图片中的小诗。 https://t.cn/RxuNgQB

红魔鬼的细节，杜卡迪在Misano测试推出全新前悬挂套件。赛车运动不变的铁则永远都会是无止尽的发展。当然发展可以能会被赛事规则、时代科技所能及的范畴给制约，但就如同赛季冻结引擎的规定与空气动力套件的禁止开发等特别条款中，赛车工程师永远都可以找到一些小细节来进行改进与创新。所以目前对于杜卡迪这种已经没有优惠政策在身上的正厂车队而言，车队已经没有办法再针对车身空气动力套件进行修改，但赛车的其他部位则依然可以持续发明一些新创意──而杜卡迪也始终都如此的再努力，很明显的，在久违的Misano测试上，2020年的Desmosedici GP没有堆积太多灰尘，并且，装载了一些有趣的的小惊喜。在全新的Desmosedici GP前轮的部位，杜卡迪已经装上了一组我们在上个赛季曾经看过的轮框外盖，这个部分经过杜卡迪证实是关于空气动力学的改良作品，当然，这组轮框外概要搭配后摇臂前方的匙型空气动力套件使用，就像咳嗽冲剂一定要搭配温开水一样。诚如你所见，杜卡迪的工程技术已经走得更远，Michele Pirro车上的Desmosedici GP连前悬挂也一并被修改，从外部基本上看不到OHLINS的悬挂外观特征，当然如果我们把这组套件搭配下方的轮框盖，应该可以大胆推测又是空气动力学的新玩意！目前这只是一小部分的揭露，可以肯定的是，在这个看似"被停止开发"的赛季，当然，还有下个赛季也同样被冻结空气动力套件科技的硬规则底下，工程师依然创意无限且令人寻味。