新车速递｜宝马发布新3系预告：前脸与i3统一 将首次搭载激光大灯
日前，宝马于海外发布了新款3系（中期改款）预告图。预告图中展示了新车的前灯组造型和部分前脸细节，与此前已经发布的纯电动i3较为相似，并且一体式中控连屏和iDrive8人机交互系统也将在新车上搭载。值得一提的是，除了外观和内饰的变化以外，全新3系的高功率车型的发动机功率有所下调，并且取消了4驱版330Li车型。
根据宝马发布的新款3系预告图来看，新车的前脸、前灯组将与全新i3有着统一的造型设计，大灯取消现款的折角设计，取而代之的是造型更加硬朗的灯体轮廓；相比现款3系，新款将配备更高级别的灯组规格和主动安全功能。此前，新车已经正式通过了第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报，同时释出了大量关于新车的配置信息。
提供3种动力 1款车型搭载四驱系统
据了解，在华晨宝马新款3系的申报信息中可以看到，新车将提供320i、325i、330i三种标准轴距车型，以及320Li、325Li、330Li三种长轴距车型，其中仅325Li车型申报了四驱版，现款330Li xDrive车型被取消了4驱系统。另外，新车还将提供全新车漆，并首次搭载激光大灯等先进技术。
本次新款3系申报了三种动力、两种尺寸，共7款车型。其中，三种发动机额定功率分别为128kW、150kW、200kW；发动机净功率分别为115kW、135kW、180kW。
值得注意的是，宝马在国内车型均以发动机的净功率作为宣传。在宝马官网3系配置表中可以看出，新款320i/320Li、325i/325Li功率与新款车型保持一致，而330i/330Li则相较现款的190kW降低了10kW。此外，唯一一款四驱车型325Li xDrive由于多出了四驱传动结构，因此在整备质量上相比尺寸相同、发动机相同的325Li重了59kg。
继续提供标轴长轴两种车身 尺寸有小幅度变化
据申报信息显示，本次新款3系依然提供了标准轴距版和长轴距版两种车身尺寸，并且车身尺寸有小幅改变。其中，标准轴距车型的长宽高分别为：4728mm/1827mm/1452mm，轴距为2851mm。长轴距车型的长宽高分别为4838mm/1827mm/1454mm，轴距2961mm。根据现款3系的车身数据进行对比，新款3系全系车型长度均增加了9mm，车身高度上长轴版降低了9mm，标轴版降低了7mm。
现款底盘代号为G的3系在上市之初，凭借更加舒适的驾驶感受圈粉无数，但也有部分用户对于过软的悬挂系统表示不满。作为强调运动属性的产品，现款3系相较老款却具有更大的转向侧倾，绵软的底盘质感削弱了驾驶体验。中期改款后的全新3系下调了车身高度，这也意味着该车的悬挂系统将得到重新调教，更短的避震行程将给车身带来更强的支撑力度，预计新车将具有更强的操控乐趣。
外观更运动 激光大灯分为两种
相比现款3系，新款的车身外观换装了全新样式的前后包围，运动氛围更加强烈。其中，新车提供多种前脸样式，除了提供传统的直瀑镀铬格栅、直瀑黑化格栅，还新增了点阵式格栅，提升了精致感。此外，现款的M运动曜夜套装也得到了保留，部分车型将继续配备亮黑车窗饰条、进气格栅以及熏黑灯组等“黑化”装饰以强化运动属性。根据申报信息来看，所有车型都将配备主动式进气格栅功能，高配车型将搭载自动驾驶辅助系统Pro功能。
值得一提的是，新款3系将会在高配车型上搭载激光大灯配置，这也是该功能首次出现在国产3系产品中。同时，新车的前灯组造型也变得更加精致和大气。此外，新款3系的大灯组还将根据配置高低分为三种规格，其中，自适应LED大灯为标准配置，智能激光大灯将出现在高配车型上，带黑色灯眉装饰的智能激光大灯将出现在带有M运动耀夜套装的高配车型上。
另外，在新款3系的申报图中还出现了两种全新的车身喷漆，一款是类似于进口4系使用过的海岸蓝金属漆，另一款则更贴近宝马全新X5的摩天灰金属漆。在配置方面，新款3系将继续提供360°全景影像功能的选装，并且在M运动耀夜套装车型上继续配置黑色多辐轮毂以强调运动属性。
总结：科技感小幅提升 主销车型或将发生变化
作为中期改款车型，全新宝马3系由内而外均发生了变化，除了拥有更具科技感和运动感的外观，新车的车型变化则更具看点。据了解，现款3系的畅销车型为325LiM运动套装版，得益于配置更丰富、后排空间更大的优势，广受市场欢迎。美中不足的是，现款长轴距3系后驱版车型只有320Li、325Li两款，均搭载代号B48B20C发动机，因此最高功率仅有135kW，难以满足对动力有更高要求的用户，而四驱版330Li车型虽拥有更好的动力表现，但在价格上相较325Li车型却高出了5.36万元，甚至与级别更高的5系车型接近，因此该车的市场表现较为平淡。而新款3系新增的330Li车型将弥补这一市场空缺，取消四驱结构将进一步降低其售价，在更具科技感的外观内饰加持下，刚好满足了对大空间、强动力、高配置有需求的用户，提升了3系整体的竞争力。
据乘联会发布的数据来看，相比去年的销量表现，今年宝马3系除了在2月有小幅度增长以外，均有明显的断崖式下降，且下滑趋势愈演愈烈。据了解，现款3系上市至今已过3个年头，未进行大改款的该车市场表现已略显疲软，面对更加产品豪华且终端优惠同样诱人的全新奔驰C级，宝马3系急需更新产品来稳住局面。据悉，全新宝马3系将于今年7月正式发布，在产品力全面提升后，新车的市场表现值得期待。
日前，宝马于海外发布了新款3系（中期改款）预告图。预告图中展示了新车的前灯组造型和部分前脸细节，与此前已经发布的纯电动i3较为相似，并且一体式中控连屏和iDrive8人机交互系统也将在新车上搭载。值得一提的是，除了外观和内饰的变化以外，全新3系的高功率车型的发动机功率有所下调，并且取消了4驱版330Li车型。
根据宝马发布的新款3系预告图来看，新车的前脸、前灯组将与全新i3有着统一的造型设计，大灯取消现款的折角设计，取而代之的是造型更加硬朗的灯体轮廓；相比现款3系，新款将配备更高级别的灯组规格和主动安全功能。此前，新车已经正式通过了第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报，同时释出了大量关于新车的配置信息。
提供3种动力 1款车型搭载四驱系统
据了解，在华晨宝马新款3系的申报信息中可以看到，新车将提供320i、325i、330i三种标准轴距车型，以及320Li、325Li、330Li三种长轴距车型，其中仅325Li车型申报了四驱版，现款330Li xDrive车型被取消了4驱系统。另外，新车还将提供全新车漆，并首次搭载激光大灯等先进技术。
本次新款3系申报了三种动力、两种尺寸，共7款车型。其中，三种发动机额定功率分别为128kW、150kW、200kW；发动机净功率分别为115kW、135kW、180kW。
值得注意的是，宝马在国内车型均以发动机的净功率作为宣传。在宝马官网3系配置表中可以看出，新款320i/320Li、325i/325Li功率与新款车型保持一致，而330i/330Li则相较现款的190kW降低了10kW。此外，唯一一款四驱车型325Li xDrive由于多出了四驱传动结构，因此在整备质量上相比尺寸相同、发动机相同的325Li重了59kg。
继续提供标轴长轴两种车身 尺寸有小幅度变化
据申报信息显示，本次新款3系依然提供了标准轴距版和长轴距版两种车身尺寸，并且车身尺寸有小幅改变。其中，标准轴距车型的长宽高分别为：4728mm/1827mm/1452mm，轴距为2851mm。长轴距车型的长宽高分别为4838mm/1827mm/1454mm，轴距2961mm。根据现款3系的车身数据进行对比，新款3系全系车型长度均增加了9mm，车身高度上长轴版降低了9mm，标轴版降低了7mm。
现款底盘代号为G的3系在上市之初，凭借更加舒适的驾驶感受圈粉无数，但也有部分用户对于过软的悬挂系统表示不满。作为强调运动属性的产品，现款3系相较老款却具有更大的转向侧倾，绵软的底盘质感削弱了驾驶体验。中期改款后的全新3系下调了车身高度，这也意味着该车的悬挂系统将得到重新调教，更短的避震行程将给车身带来更强的支撑力度，预计新车将具有更强的操控乐趣。
外观更运动 激光大灯分为两种
相比现款3系，新款的车身外观换装了全新样式的前后包围，运动氛围更加强烈。其中，新车提供多种前脸样式，除了提供传统的直瀑镀铬格栅、直瀑黑化格栅，还新增了点阵式格栅，提升了精致感。此外，现款的M运动曜夜套装也得到了保留，部分车型将继续配备亮黑车窗饰条、进气格栅以及熏黑灯组等“黑化”装饰以强化运动属性。根据申报信息来看，所有车型都将配备主动式进气格栅功能，高配车型将搭载自动驾驶辅助系统Pro功能。
值得一提的是，新款3系将会在高配车型上搭载激光大灯配置，这也是该功能首次出现在国产3系产品中。同时，新车的前灯组造型也变得更加精致和大气。此外，新款3系的大灯组还将根据配置高低分为三种规格，其中，自适应LED大灯为标准配置，智能激光大灯将出现在高配车型上，带黑色灯眉装饰的智能激光大灯将出现在带有M运动耀夜套装的高配车型上。
另外，在新款3系的申报图中还出现了两种全新的车身喷漆，一款是类似于进口4系使用过的海岸蓝金属漆，另一款则更贴近宝马全新X5的摩天灰金属漆。在配置方面，新款3系将继续提供360°全景影像功能的选装，并且在M运动耀夜套装车型上继续配置黑色多辐轮毂以强调运动属性。
总结：科技感小幅提升 主销车型或将发生变化
作为中期改款车型，全新宝马3系由内而外均发生了变化，除了拥有更具科技感和运动感的外观，新车的车型变化则更具看点。据了解，现款3系的畅销车型为325LiM运动套装版，得益于配置更丰富、后排空间更大的优势，广受市场欢迎。美中不足的是，现款长轴距3系后驱版车型只有320Li、325Li两款，均搭载代号B48B20C发动机，因此最高功率仅有135kW，难以满足对动力有更高要求的用户，而四驱版330Li车型虽拥有更好的动力表现，但在价格上相较325Li车型却高出了5.36万元，甚至与级别更高的5系车型接近，因此该车的市场表现较为平淡。而新款3系新增的330Li车型将弥补这一市场空缺，取消四驱结构将进一步降低其售价，在更具科技感的外观内饰加持下，刚好满足了对大空间、强动力、高配置有需求的用户，提升了3系整体的竞争力。
据乘联会发布的数据来看，相比去年的销量表现，今年宝马3系除了在2月有小幅度增长以外，均有明显的断崖式下降，且下滑趋势愈演愈烈。据了解，现款3系上市至今已过3个年头，未进行大改款的该车市场表现已略显疲软，面对更加产品豪华且终端优惠同样诱人的全新奔驰C级，宝马3系急需更新产品来稳住局面。据悉，全新宝马3系将于今年7月正式发布，在产品力全面提升后，新车的市场表现值得期待。
#许昌身边事# 【督查通报！事关许昌疫情防控】根据全市疫情防控工作部署
许昌市疫情防控指挥部督导督查组
各行业主管部门
采取“四不两直”工作方式
持续对全市重点场所疫情防控
责任落实情况进行实地督查
并依据各县（市、区）
发现问题数量进行排名
（上周未对开发区实地督导，暂不参与排名）
现将具体情况通报如下
第一名
示范区（2个问题）
1.示范区雅斯特酒店部分离开酒店人员未佩戴口罩，工作人员未及时提醒。
2.示范区恒盛购物广场存在个别顾客进入商场后摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
第二名
襄城县（2个问题）
1.襄城县丹尼斯紫云店个别工作人员佩戴口罩不规范，个别顾客进入商场后有摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
2.襄城高中防控卡点对进入校园的餐饮、保洁等后勤人员查验不严，落实扫码、测温、戴口罩等措施不到位，甚至存在直接进入的情况。
第三名
禹州市（3个问题）
1.禹州市范坡镇敬老院每日消毒记录不规范不完善，无体温登记记录。
2.禹州市小吕镇敬老院消毒记录和体温检测记录登记存在断档现象。
3.禹州市一峰生活广场个别工作人员和顾客佩戴口罩不规范。
第四名
东城区（3个问题）
1.东城区玖盛祥生活超市个别工作人员佩戴口罩不规范。
2.东城区新大新幸福时代广场未将入驻商家柜台人员纳入核酸检测范围。
3.京港澳高速许昌东区站，司乘人员扎堆，核酸检测人员隔离服穿着不规范，未佩戴护目镜，医疗废物垃圾未封口，存在交叉感染风险。
第五名
鄢陵县（5个问题）
1.鄢陵县萨默斯百货大门口未设置疫情防控卡点，未严格落实测温、扫码等疫情防控措施；工作人员未佩戴口罩，未提醒顾客佩戴口罩；未更新场所码；无每日消毒登记记录。
2.菜鸟驿站许昌鄢陵经五街店，未更新场所码。
3.鄢陵汽车西站消毒登记和体温登记记录不完善。
4.鄢陵县陵南客运站工作人员未规范佩戴口罩。
5.鄢陵县萨默斯百货未按要求对工作人员进行核酸检测。
第六名
建安区（8个问题）
1.建安区高速许昌北站有人员扎堆现象，个别司乘人员口罩佩戴不规范。
2.建安区高铁北站工作人员佩戴口罩不规范，乘客下车后扫码区域小，容易出现短时间聚集。
3.建安区张潘镇巨隆农机化培训服务中心人员进出登记不严，无消毒物品和测温设备，场所码在桌子上放置没有张贴。
4.建安区陈曹乡万家乐服饰广场无专人负责扫码、测温、登记，工作人员未佩戴口罩。
5.建安区盛达购物广场人员进出未登记信息，有两个出入口，却只设置了一个卡点。
6.建安区椹涧万寿堂大药房门口无任何防疫物品，工作人员及顾客未佩戴口罩。
7.建安区许由街道邮政储蓄登记信息不全，部分人员未佩戴口罩、测温、登记。
8.建安区椹涧万寿堂大药房药品封存不合要求，封条未能完全封住，箱子依然可以随意打开。
第七名
长葛市（13个问题）
1.长葛市国药大药房（市中医院对面）顾客进出随意，药店对顾客扫码把关不严，店内无消杀器具以及消杀记录。
2.长葛市农贸综合市场（建设路）门口无专人负责扫码、测温、消杀。
3.长葛市中国邮政银行建设路支行大厅无消杀记录。
4.长葛市新华书店（文化路616号）人员随意出入，门口工作人员未对顾客测温、扫码、消杀。
5.长葛市长陉加油站无人值守，顾客随便到营业大厅开票、询问，大部分顾客没有佩戴口罩，未落实扫码、测温、消杀等措施。
6.长葛市国药大药房（市中医院对面）未按要求对工作人员进行核酸检测。
7.长葛市农贸市场（建设路）部分门店经营者未按要求进行核酸检测。
8.长葛市中国邮政银行建设路支行未按要求对工作人员进行核酸检测。
9.长葛市新华书店（文化路616号）未按要求对工作人员进行核酸检测。
10.长葛市农商银行（后河镇政府门西）、中国农业银行（后河镇政府门西）未按要求对工作人员进行核酸检测。
11.长葛市三盛购物广场未按要求对工作人员进行核酸检测。
12.长葛市中国邮政银行建设路支行办事大厅未将有关防疫制度、防疫责任人等上墙。
13.长葛市东海瑶浴洗浴中心未将防疫组织机构、制度规定、宣传提醒等张贴于公共场所醒目位置。
第八名
魏都区（16个问题）
1.魏都区许昌汽车北站门口卡点无专人值班，未执行扫码、测温等防疫措施。
2.魏都区许昌公交北站首末站部分工作人员未佩戴口罩，公交车上未张贴场所码。
3.魏都区豪华汽车站进站口部分工作人员未规范佩戴口罩；出站口测温仪不能正常使用；出站进站人员信息登记在一个本上，出站口无专用登记本。
4.魏都区蓝海岸假日酒店未对入住人员进行体温登记；大厅消毒记录有断档现象。
5.魏都区瑞可美容美发店门口无测温设备，未严格落实扫“场所码”措施，未配备消毒液。
6.魏都区极简美发店门口无测温设备。
7.魏都区喜来康大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；部分人员未佩戴口罩。
8.魏都区益盛堂大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；测温仪不能正常使用。
9.魏都区贵味香麻鸭面未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
10.魏都区好口福蛋糕店未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
11.魏都区滨河名郡南门卡点处无人值守，未落实扫码、测温、进入人员登记等疫情防控措施。
12.魏都区蓝海岸假日酒店工作人员未进行每周一次的核酸检测。
13.许昌火车站临时隔离点无专人值守，隔离室的房门上锁，现场不能打开。
14.许昌市中心汽车站临时核酸检测点位置设置不合理，与乘客出站通道仅用一个屏风隔开。
15.魏都区卓越大酒店在外省入住人员登记记录里面未显示核酸检测证明查验记录。
16.魏都区丽枫酒店未设置有明显标识的临时隔离点。
常态化疫情防控通报问题
整改情况
（第一批）戳图
许昌市疫情防控指挥部督导督查组
各行业主管部门
采取“四不两直”工作方式
持续对全市重点场所疫情防控
责任落实情况进行实地督查
并依据各县（市、区）
发现问题数量进行排名
（上周未对开发区实地督导，暂不参与排名）
现将具体情况通报如下
第一名
示范区（2个问题）
1.示范区雅斯特酒店部分离开酒店人员未佩戴口罩，工作人员未及时提醒。
2.示范区恒盛购物广场存在个别顾客进入商场后摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
第二名
襄城县（2个问题）
1.襄城县丹尼斯紫云店个别工作人员佩戴口罩不规范，个别顾客进入商场后有摘掉口罩现象，工作人员未及时提醒。
2.襄城高中防控卡点对进入校园的餐饮、保洁等后勤人员查验不严，落实扫码、测温、戴口罩等措施不到位，甚至存在直接进入的情况。
第三名
禹州市（3个问题）
1.禹州市范坡镇敬老院每日消毒记录不规范不完善，无体温登记记录。
2.禹州市小吕镇敬老院消毒记录和体温检测记录登记存在断档现象。
3.禹州市一峰生活广场个别工作人员和顾客佩戴口罩不规范。
第四名
东城区（3个问题）
1.东城区玖盛祥生活超市个别工作人员佩戴口罩不规范。
2.东城区新大新幸福时代广场未将入驻商家柜台人员纳入核酸检测范围。
3.京港澳高速许昌东区站，司乘人员扎堆，核酸检测人员隔离服穿着不规范，未佩戴护目镜，医疗废物垃圾未封口，存在交叉感染风险。
第五名
鄢陵县（5个问题）
1.鄢陵县萨默斯百货大门口未设置疫情防控卡点，未严格落实测温、扫码等疫情防控措施；工作人员未佩戴口罩，未提醒顾客佩戴口罩；未更新场所码；无每日消毒登记记录。
2.菜鸟驿站许昌鄢陵经五街店，未更新场所码。
3.鄢陵汽车西站消毒登记和体温登记记录不完善。
4.鄢陵县陵南客运站工作人员未规范佩戴口罩。
5.鄢陵县萨默斯百货未按要求对工作人员进行核酸检测。
第六名
建安区（8个问题）
1.建安区高速许昌北站有人员扎堆现象，个别司乘人员口罩佩戴不规范。
2.建安区高铁北站工作人员佩戴口罩不规范，乘客下车后扫码区域小，容易出现短时间聚集。
3.建安区张潘镇巨隆农机化培训服务中心人员进出登记不严，无消毒物品和测温设备，场所码在桌子上放置没有张贴。
4.建安区陈曹乡万家乐服饰广场无专人负责扫码、测温、登记，工作人员未佩戴口罩。
5.建安区盛达购物广场人员进出未登记信息，有两个出入口，却只设置了一个卡点。
6.建安区椹涧万寿堂大药房门口无任何防疫物品，工作人员及顾客未佩戴口罩。
7.建安区许由街道邮政储蓄登记信息不全，部分人员未佩戴口罩、测温、登记。
8.建安区椹涧万寿堂大药房药品封存不合要求，封条未能完全封住，箱子依然可以随意打开。
第七名
长葛市（13个问题）
1.长葛市国药大药房（市中医院对面）顾客进出随意，药店对顾客扫码把关不严，店内无消杀器具以及消杀记录。
2.长葛市农贸综合市场（建设路）门口无专人负责扫码、测温、消杀。
3.长葛市中国邮政银行建设路支行大厅无消杀记录。
4.长葛市新华书店（文化路616号）人员随意出入，门口工作人员未对顾客测温、扫码、消杀。
5.长葛市长陉加油站无人值守，顾客随便到营业大厅开票、询问，大部分顾客没有佩戴口罩，未落实扫码、测温、消杀等措施。
6.长葛市国药大药房（市中医院对面）未按要求对工作人员进行核酸检测。
7.长葛市农贸市场（建设路）部分门店经营者未按要求进行核酸检测。
8.长葛市中国邮政银行建设路支行未按要求对工作人员进行核酸检测。
9.长葛市新华书店（文化路616号）未按要求对工作人员进行核酸检测。
10.长葛市农商银行（后河镇政府门西）、中国农业银行（后河镇政府门西）未按要求对工作人员进行核酸检测。
11.长葛市三盛购物广场未按要求对工作人员进行核酸检测。
12.长葛市中国邮政银行建设路支行办事大厅未将有关防疫制度、防疫责任人等上墙。
13.长葛市东海瑶浴洗浴中心未将防疫组织机构、制度规定、宣传提醒等张贴于公共场所醒目位置。
第八名
魏都区（16个问题）
1.魏都区许昌汽车北站门口卡点无专人值班，未执行扫码、测温等防疫措施。
2.魏都区许昌公交北站首末站部分工作人员未佩戴口罩，公交车上未张贴场所码。
3.魏都区豪华汽车站进站口部分工作人员未规范佩戴口罩；出站口测温仪不能正常使用；出站进站人员信息登记在一个本上，出站口无专用登记本。
4.魏都区蓝海岸假日酒店未对入住人员进行体温登记；大厅消毒记录有断档现象。
5.魏都区瑞可美容美发店门口无测温设备，未严格落实扫“场所码”措施，未配备消毒液。
6.魏都区极简美发店门口无测温设备。
7.魏都区喜来康大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；部分人员未佩戴口罩。
8.魏都区益盛堂大药房未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；来访人员登记信息不全；测温仪不能正常使用。
9.魏都区贵味香麻鸭面未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
10.魏都区好口福蛋糕店未严格落实进店扫“场所码”、测温等措施；工作人员未佩戴口罩。
11.魏都区滨河名郡南门卡点处无人值守，未落实扫码、测温、进入人员登记等疫情防控措施。
12.魏都区蓝海岸假日酒店工作人员未进行每周一次的核酸检测。
13.许昌火车站临时隔离点无专人值守，隔离室的房门上锁，现场不能打开。
14.许昌市中心汽车站临时核酸检测点位置设置不合理，与乘客出站通道仅用一个屏风隔开。
15.魏都区卓越大酒店在外省入住人员登记记录里面未显示核酸检测证明查验记录。
16.魏都区丽枫酒店未设置有明显标识的临时隔离点。
常态化疫情防控通报问题
整改情况
（第一批）戳图
【南阳的路愈走愈畅】#高质量发展•南阳更出彩##新生活新气象#春日南阳##爱看南阳#
路，蕴藏着机遇；路，昭示着发展。南阳的路，愈走愈畅。
——题记
有些变化，你根本想不到；有些惊喜，来得太突然。家住城区医圣祠街的市民吴旭就深有感触。3月16日，记者一见到他，说起城市道路，他高兴地说：“原本上班得15分钟的路，现在5分钟不到……”他节省下来的10分钟路程，得益于医圣祠路断头路的打通和文明路、关帝庙路的贯通，这些断头路的打通，极大缓解了建设路、新华路及周边的交通压力，方便了附近居民，更让城市路网畅通不少。医圣祠东路打通之后的巨变，只是我市中心城区道路之变的一个缩影。从无到有、从有到优、从弱变强，我市道路全面升级发生巨变。仅去年，中心城区就打通“断头路”“卡脖子路”5条，新竣工道路7条，大城形象，扑面而来。比政府工作报告上的数字更直观的，是呈现在市民眼前的高标准城市公路，是城市框架的不断拉开和城市路网的日趋完善，这些点滴之变，有力支撑起了省副中心城市的骨架，为区域经济的腾飞奠定坚实基础。
从堵到通民心之路
一条条路从无到有，带来一系列的蝶变效应。它不单是一条有形的路，也是引领城市经济的发展之路，更是赢得民心的利民、惠民之路。
“断头路”对城市交通的影响是毋庸置疑的，每打通一条“断头路”就像疏通了“血管”，车流就能汇入更宽广的“动脉”。去年以来，我市在城区不仅打通了南都路北延、原西环路、纬七路、北京南路、关帝庙路、麒麟路卡脖子路、滨河路黄龙庙段等7条“断头路”，还新建和改造了多条主次干道，改善了市民的出行环境，不仅拉大了城市的框架，还促进了城市的发展，提升了城市品位和综合服务功能。
“路多了，路宽了，路好了……”昔日的不便，今日的畅通。可以毫不夸张地说，当今的南阳城，当你从东西南北各个方向前行时，都有多条路线可供选择，出行不再难。
出租车司机顾睿对道路的变化感受颇深。他笑着说，像范蠡西路、梅溪南路等近在咫尺的断头路、卡脖子路被打通，路好走了，活更多了，收入也随之提高了。
位于车站路与人民路之间的光武路段虽然不算长，但长期以来破损不堪且时常拥堵，犹如一张刺眼的城市“牛皮癣”。如今，随着光武路取直、临路违建的拆除改造提升，昔日拥堵的街道成为记忆。川流不息的车流、人流，路两旁的景观绿化，充满了现代气息，勾勒出了一幅动感十足的现代城市街景。“这条路，我们期盼了多年，终于梦想成真了。现在环境改善了，人流量多了，生意也好了。”附近商户李明的幸福感溢于言表。
建设路魏公桥段“堵堵堵”、文明路上违建占道……昔日“路没路样”的道路，让咱老百姓上班、回家的路异常不便。今年春节前，我市启动清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动，城市提质更新步伐加快，这些如鲠在喉的“断头路”“卡脖子路”变成了康庄大道，上班的路、回家路不再拥堵不堪，一通百通人心通，提升了一座城的幸福指数。
从窄到宽发展之路
一条条城市道路的延伸和升级，标志着美好生活迈进的历程，也蕴含着物质与精神的良性互动。
驱车沿着独山大道一直向北，过信臣路行至独山大道北延段，两侧高楼拔地而起，花卉苗木随风摇曳，日渐成型的社区与稍远处的独山森林公园渐为一体。
“作为城市发展的一个见证和缩影，独山大道建成前曾是又窄又乱的老环城路。2002年建成的独山大道，横贯南北，拓宽了不少，焕然一新。城市再发展，独山大道已然是城市车流量最多的道路之一，如今又显得拥堵不堪。今年，我市两级财政计划投资7亿元用于打造以独山大道为引领的5条特色商业街，要不了多久，独山大道将成为一条名副其实的精品街。”市住建局城建科科长赵伟看着车窗外的街景如是说。
美观亮丽、城市功能完善的道路是区域经济进一步发展的重要前提。今年，中心城区计划完成光武路西延、人民路南段（包含在淯阳桥重建项目）、长江路南段、邓禹路等路段的提升优化，大美南阳指日可待。
南阳师范学院土木建筑工程学院建筑学教研室主任王恒热衷于用无人机记录城市的发展。在他的镜头里——
向北望，全长30.8公里，北起鸭河公路桥，南至卧龙区七里园乡大寨村，与中心城区人民路相接的鸭河工区至中心城区快速通道已竣工，由鸭河到中心城区车程将缩短到20分钟；
东进，高铁片区内的东环路、月季大道线条分明，宜居宜业的东部新城靓影渐现；
朝南看，羊山路、丰山路、紫山路、蒲山路、杏花山路等一大批建设已久的道路喜获“新名”，随之围绕这些道路打造的绿化、亮化以及经济带，将为整座城市赋能、增值；
面西，车站路下穿新华路隧道车水马龙，彰显着城市的活力；而连通麒麟路和中州路段的西环路通车在即，城西区域发展一片蓝海……
这些原本不太畅通的道路变成通途，经过优化提升变成便民路、致富路、风景路、绿色路，不仅缓解了城市的交通压力，而且有效缩短了群众的出行距离，更有利于城市中心向周边拓展，促进市区周边的开发建设，有效提升了城市吸引力。
从慢到快腾飞之路
“想当年，从南阳去郑州路上要走七八个小时，看现在四通八达方便又快捷！”尽管如此，市文联副主席杜思高还是迫切希望能有更多的交通方式连接南阳。
完善城市交通路网是城市发展之需，是民心所向，更是衡量一座城市现代化进程的标志，也是丈量市民心中幸福指数的标尺。
“要想富、先修路”这句耳熟能详的话，至今仍不过时。
市委、市政府始终没有忘记，从危机中寻找新机，没有条件创造条件，誓让南阳交通由弱变强——
高速南阳站和独山站等5个出入市口改造项目，已被列入我市2022年中心城区城市建设“十大工程”；积极推进南信合高铁开工建设，全力争取沿淮高铁南驻阜段、二湛通道南阳段进入国家相关规划等愿景，已被写入政府工作报告；南阳入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，这意味着，南阳枢纽城市建设将上升到国家层面加速推进。南阳依托正在加速构建的“空水铁公”一体现代综合交通体系，正成为中原城市群连接成渝地区“双城”经济圈的重要战略支点、对接长三角城市群的重要门户和联系京津城区的重要桥梁……
随着这些连通着广阔未来的道路梦想照进现实，一个面向未来、四通八达、高效便捷的南阳综合交通体系已构建，一张覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代交通体系初步形成，成为南阳高质量跨越发展的“大动脉”。
城市的这一条条路，是市民的上班之路、创业之路，也是回家之路、幸福之路。它不仅是一条将资源优势转化为经济优势的致富路，也是一条条带动南阳结构调整、推进转型跨越之路，更是一条蝶变为省副中心城市的“民心之路”。（本报记者于欢/文张玲/图）
路，蕴藏着机遇；路，昭示着发展。南阳的路，愈走愈畅。
——题记
有些变化，你根本想不到；有些惊喜，来得太突然。家住城区医圣祠街的市民吴旭就深有感触。3月16日，记者一见到他，说起城市道路，他高兴地说：“原本上班得15分钟的路，现在5分钟不到……”他节省下来的10分钟路程，得益于医圣祠路断头路的打通和文明路、关帝庙路的贯通，这些断头路的打通，极大缓解了建设路、新华路及周边的交通压力，方便了附近居民，更让城市路网畅通不少。医圣祠东路打通之后的巨变，只是我市中心城区道路之变的一个缩影。从无到有、从有到优、从弱变强，我市道路全面升级发生巨变。仅去年，中心城区就打通“断头路”“卡脖子路”5条，新竣工道路7条，大城形象，扑面而来。比政府工作报告上的数字更直观的，是呈现在市民眼前的高标准城市公路，是城市框架的不断拉开和城市路网的日趋完善，这些点滴之变，有力支撑起了省副中心城市的骨架，为区域经济的腾飞奠定坚实基础。
从堵到通民心之路
一条条路从无到有，带来一系列的蝶变效应。它不单是一条有形的路，也是引领城市经济的发展之路，更是赢得民心的利民、惠民之路。
“断头路”对城市交通的影响是毋庸置疑的，每打通一条“断头路”就像疏通了“血管”，车流就能汇入更宽广的“动脉”。去年以来，我市在城区不仅打通了南都路北延、原西环路、纬七路、北京南路、关帝庙路、麒麟路卡脖子路、滨河路黄龙庙段等7条“断头路”，还新建和改造了多条主次干道，改善了市民的出行环境，不仅拉大了城市的框架，还促进了城市的发展，提升了城市品位和综合服务功能。
“路多了，路宽了，路好了……”昔日的不便，今日的畅通。可以毫不夸张地说，当今的南阳城，当你从东西南北各个方向前行时，都有多条路线可供选择，出行不再难。
出租车司机顾睿对道路的变化感受颇深。他笑着说，像范蠡西路、梅溪南路等近在咫尺的断头路、卡脖子路被打通，路好走了，活更多了，收入也随之提高了。
位于车站路与人民路之间的光武路段虽然不算长，但长期以来破损不堪且时常拥堵，犹如一张刺眼的城市“牛皮癣”。如今，随着光武路取直、临路违建的拆除改造提升，昔日拥堵的街道成为记忆。川流不息的车流、人流，路两旁的景观绿化，充满了现代气息，勾勒出了一幅动感十足的现代城市街景。“这条路，我们期盼了多年，终于梦想成真了。现在环境改善了，人流量多了，生意也好了。”附近商户李明的幸福感溢于言表。
建设路魏公桥段“堵堵堵”、文明路上违建占道……昔日“路没路样”的道路，让咱老百姓上班、回家的路异常不便。今年春节前，我市启动清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动，城市提质更新步伐加快，这些如鲠在喉的“断头路”“卡脖子路”变成了康庄大道，上班的路、回家路不再拥堵不堪，一通百通人心通，提升了一座城的幸福指数。
从窄到宽发展之路
一条条城市道路的延伸和升级，标志着美好生活迈进的历程，也蕴含着物质与精神的良性互动。
驱车沿着独山大道一直向北，过信臣路行至独山大道北延段，两侧高楼拔地而起，花卉苗木随风摇曳，日渐成型的社区与稍远处的独山森林公园渐为一体。
“作为城市发展的一个见证和缩影，独山大道建成前曾是又窄又乱的老环城路。2002年建成的独山大道，横贯南北，拓宽了不少，焕然一新。城市再发展，独山大道已然是城市车流量最多的道路之一，如今又显得拥堵不堪。今年，我市两级财政计划投资7亿元用于打造以独山大道为引领的5条特色商业街，要不了多久，独山大道将成为一条名副其实的精品街。”市住建局城建科科长赵伟看着车窗外的街景如是说。
美观亮丽、城市功能完善的道路是区域经济进一步发展的重要前提。今年，中心城区计划完成光武路西延、人民路南段（包含在淯阳桥重建项目）、长江路南段、邓禹路等路段的提升优化，大美南阳指日可待。
南阳师范学院土木建筑工程学院建筑学教研室主任王恒热衷于用无人机记录城市的发展。在他的镜头里——
向北望，全长30.8公里，北起鸭河公路桥，南至卧龙区七里园乡大寨村，与中心城区人民路相接的鸭河工区至中心城区快速通道已竣工，由鸭河到中心城区车程将缩短到20分钟；
东进，高铁片区内的东环路、月季大道线条分明，宜居宜业的东部新城靓影渐现；
朝南看，羊山路、丰山路、紫山路、蒲山路、杏花山路等一大批建设已久的道路喜获“新名”，随之围绕这些道路打造的绿化、亮化以及经济带，将为整座城市赋能、增值；
面西，车站路下穿新华路隧道车水马龙，彰显着城市的活力；而连通麒麟路和中州路段的西环路通车在即，城西区域发展一片蓝海……
这些原本不太畅通的道路变成通途，经过优化提升变成便民路、致富路、风景路、绿色路，不仅缓解了城市的交通压力，而且有效缩短了群众的出行距离，更有利于城市中心向周边拓展，促进市区周边的开发建设，有效提升了城市吸引力。
从慢到快腾飞之路
“想当年，从南阳去郑州路上要走七八个小时，看现在四通八达方便又快捷！”尽管如此，市文联副主席杜思高还是迫切希望能有更多的交通方式连接南阳。
完善城市交通路网是城市发展之需，是民心所向，更是衡量一座城市现代化进程的标志，也是丈量市民心中幸福指数的标尺。
“要想富、先修路”这句耳熟能详的话，至今仍不过时。
市委、市政府始终没有忘记，从危机中寻找新机，没有条件创造条件，誓让南阳交通由弱变强——
高速南阳站和独山站等5个出入市口改造项目，已被列入我市2022年中心城区城市建设“十大工程”；积极推进南信合高铁开工建设，全力争取沿淮高铁南驻阜段、二湛通道南阳段进入国家相关规划等愿景，已被写入政府工作报告；南阳入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，这意味着，南阳枢纽城市建设将上升到国家层面加速推进。南阳依托正在加速构建的“空水铁公”一体现代综合交通体系，正成为中原城市群连接成渝地区“双城”经济圈的重要战略支点、对接长三角城市群的重要门户和联系京津城区的重要桥梁……
随着这些连通着广阔未来的道路梦想照进现实，一个面向未来、四通八达、高效便捷的南阳综合交通体系已构建，一张覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代交通体系初步形成，成为南阳高质量跨越发展的“大动脉”。
城市的这一条条路，是市民的上班之路、创业之路，也是回家之路、幸福之路。它不仅是一条将资源优势转化为经济优势的致富路，也是一条条带动南阳结构调整、推进转型跨越之路，更是一条蝶变为省副中心城市的“民心之路”。（本报记者于欢/文张玲/图）
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