作者：业余骑士
每位摩托骑士都有一个急速梦，不过对于众多骑士来说，想要驾驭着爱车在真正的赛道上驰骋，或许只能是一个遥远的目标与梦想。但这又如何？每一次摔倒，都会离终点更近一步；每一次尝试，都会让自己更加强大，在此，摩信小编将与每位怀揣急速梦想的骑士一道，分享来宝岛台湾的急速教程。
场地：
台湾唯一的速度胜地，大鹏湾。
跑道全长达3.5公里，是符合FIA Grade 2等级的赛车场。
赛车：
"BMW S1000RR"
车辆额外性能改装项目：前后Ohlins悬挂+防甩头、全段排气管、反打脚踏后移、部分覆盖件碳纤维轻量化，其余制动与动力皆维持原厂设定，轮胎部分更换普利司通v01赛道光头胎(前后都是soft)。动力模式Race全马力，DTC防滑关闭，ABS防煞车锁死开启。
这样的改装对于一般600至1000mL的赛车来说绝对够用，相信大部分的骑士都没办法发挥车辆该有的性能，所以不要相信大马力迷思，有时候改车……不如改人阿!
接下来让我们进入正题，赛道攻略！
大鹏湾赛道总共有15个弯道，接下来将会以T1、T2……依序标注每个弯道，让然后让我们一个弯道一个弯道的征服赛道吧！
起跑点大直线
此时速度会来到约230-240公里，档位约在3档接近断油(更快一点的车友有机会换到4档)
T1
一过灯号拱门后约于150公尺距离牌前开始煞车(当日煞车皮状况无法耐住瞬间高温只好提早煞车)将速度减速至150公里退至三档切入第一弯。
T2
T1到T2之间的小直线开始做减速动作(刹车or退2档利用引擎刹车)，这次的体验我选择保持3档微带一点前减将速度降至约11x公里，专心于倾角与路线的控制。
T3
来到T3之前的小直线需将速度提升至170-180公里之间(档位:3)。
进入T3前将速度减速至130-140之间后开始准备进弯。
T3的弯中速度大约也是110公里左右。
T4
角度不算大的一个弯，但是进入入线却非常重要，选择错误的弯点将会影响T5的进弯前位置与T5的弯速约120-130进入T4后需立刻准备煞车(档位:3)。
T5
由于反光关系无法清楚得知仪表时速，不过进弯之前须将档位退至2档，弯点中的速度大约55-60公里(有机会可以尝试1档，碍于心脏问题作罢)。
T6
入T6之前保持2档，小直线速度将会提升到155-160公里后开始刹车准备进弯。
进入T6速度约为110公里左右，出弯后需持续加速。
进入T7前加速到134公里后就要开始准备刹车，刹车参考的话我就没有一个基准，因为这两个弯相当紧凑，当下只能凭心脏大小与感觉去抓这个点。
T7
发夹弯，进入速度大约60公里，T7-T8的小直线加速由于背光看不太出来时速所以并没有贴上来给大家参考(档位:2)。
T8
全场最慢的弯角，进入速度约55-60之间，需慎选路线以免外抛，因为马上接者来的是T9中高速弯(档位:2)。
T9
高速右弯，无需煞车略收油门迅速往右侧切去，此时弯中速度约112公里(档位:2)。
进入T10前速度将会提升到134公里，之后需减速准备进入T10(档位:2)。
T10
中高速左弯，弯速大约110，可在此尝试大倾角入弯(档位:2)。
T11
左弯，在弯中停留的时间会很长，也可以在这个弯尝试大倾角，入弯速度大约90公里，弯中速度会再慢一些约80公里(档位:2)。
T11如果太早贴者弯道内侧将会大幅降低弯中速度，而且T11弯道末端你会被离心力带到T12的弯道右侧，将会导致连续两个弯过得又慢又不顺畅。
想磨手肘可在T11尝试，当然……难度不小。
T12
也是一个类似T11但是是右弯，弯中速度约84公里(档位:2)。
T12准备顺势出弯加速进入T13，此时进入T13之前的小直线会加速至127公里，之后减速进入T13(档位:2)
T13
中高速右弯，对准弯点专心于路线与倾角，此时速度约为104公里(档位:2)。
T13到T14之间是连续往右的路线，此时油门持续小幅度增加保持速度，若让速度下降太多，切入T14时会太快贴近弯道内侧，速度与路线都会被拖慢下。
T14
连续右弯的尾声，切入后贴紧弯道内侧弯速来到106公里(档位:2)。
准备出弯大补油门，之后车辆将会被离心力推至左侧，用尽这边的路面来换取直线速度。
T15之前的小直线可将速度提升至160-180之间(档位:2)。
反光问题所以看不太清楚仪表。
T15
最后一弯，接近90度的右弯，出弯的外侧非常宽广，对准弯点切入，此时弯速大约92公里(档位:2)。
出弯后大补油门，车辆被推至右侧直线，冲过起跑线完成大鹏湾一圈的路程。
总结&心得
略有山路经验第一次下场的车友单圈大约会落在2:20-2:50左右，对自己骑乘比较有信心的车友可能可以落在2:00-2:15左右，今天教程分享的这次大鹏湾单圈攻略，时间为最终定格在1:57.84。
赛道，能带给我们更安全的骑车体验，更放心的去尝试自己爱车与自己的极限。近年来，国内越来越多的摩企开始将运动文化纳入到营销当中，诸如铃木、本田等品牌，也在积极开展赛道体验活动，因此，摩信小编有理由相信，对于国内诸多车友来说，在赛道上驰骋一番的梦想或许并不遥远，也希望大家能够喜欢这篇来自宝岛台湾的赛道攻略。
每位摩托骑士都有一个急速梦，不过对于众多骑士来说，想要驾驭着爱车在真正的赛道上驰骋，或许只能是一个遥远的目标与梦想。但这又如何？每一次摔倒，都会离终点更近一步；每一次尝试，都会让自己更加强大，在此，摩信小编将与每位怀揣急速梦想的骑士一道，分享来宝岛台湾的急速教程。
场地：
台湾唯一的速度胜地，大鹏湾。
跑道全长达3.5公里，是符合FIA Grade 2等级的赛车场。
赛车：
"BMW S1000RR"
车辆额外性能改装项目：前后Ohlins悬挂+防甩头、全段排气管、反打脚踏后移、部分覆盖件碳纤维轻量化，其余制动与动力皆维持原厂设定，轮胎部分更换普利司通v01赛道光头胎(前后都是soft)。动力模式Race全马力，DTC防滑关闭，ABS防煞车锁死开启。
这样的改装对于一般600至1000mL的赛车来说绝对够用，相信大部分的骑士都没办法发挥车辆该有的性能，所以不要相信大马力迷思，有时候改车……不如改人阿!
接下来让我们进入正题，赛道攻略！
大鹏湾赛道总共有15个弯道，接下来将会以T1、T2……依序标注每个弯道，让然后让我们一个弯道一个弯道的征服赛道吧！
起跑点大直线
此时速度会来到约230-240公里，档位约在3档接近断油(更快一点的车友有机会换到4档)
T1
一过灯号拱门后约于150公尺距离牌前开始煞车(当日煞车皮状况无法耐住瞬间高温只好提早煞车)将速度减速至150公里退至三档切入第一弯。
T2
T1到T2之间的小直线开始做减速动作(刹车or退2档利用引擎刹车)，这次的体验我选择保持3档微带一点前减将速度降至约11x公里，专心于倾角与路线的控制。
T3
来到T3之前的小直线需将速度提升至170-180公里之间(档位:3)。
进入T3前将速度减速至130-140之间后开始准备进弯。
T3的弯中速度大约也是110公里左右。
T4
角度不算大的一个弯，但是进入入线却非常重要，选择错误的弯点将会影响T5的进弯前位置与T5的弯速约120-130进入T4后需立刻准备煞车(档位:3)。
T5
由于反光关系无法清楚得知仪表时速，不过进弯之前须将档位退至2档，弯点中的速度大约55-60公里(有机会可以尝试1档，碍于心脏问题作罢)。
T6
入T6之前保持2档，小直线速度将会提升到155-160公里后开始刹车准备进弯。
进入T6速度约为110公里左右，出弯后需持续加速。
进入T7前加速到134公里后就要开始准备刹车，刹车参考的话我就没有一个基准，因为这两个弯相当紧凑，当下只能凭心脏大小与感觉去抓这个点。
T7
发夹弯，进入速度大约60公里，T7-T8的小直线加速由于背光看不太出来时速所以并没有贴上来给大家参考(档位:2)。
T8
全场最慢的弯角，进入速度约55-60之间，需慎选路线以免外抛，因为马上接者来的是T9中高速弯(档位:2)。
T9
高速右弯，无需煞车略收油门迅速往右侧切去，此时弯中速度约112公里(档位:2)。
进入T10前速度将会提升到134公里，之后需减速准备进入T10(档位:2)。
T10
中高速左弯，弯速大约110，可在此尝试大倾角入弯(档位:2)。
T11
左弯，在弯中停留的时间会很长，也可以在这个弯尝试大倾角，入弯速度大约90公里，弯中速度会再慢一些约80公里(档位:2)。
T11如果太早贴者弯道内侧将会大幅降低弯中速度，而且T11弯道末端你会被离心力带到T12的弯道右侧，将会导致连续两个弯过得又慢又不顺畅。
想磨手肘可在T11尝试，当然……难度不小。
T12
也是一个类似T11但是是右弯，弯中速度约84公里(档位:2)。
T12准备顺势出弯加速进入T13，此时进入T13之前的小直线会加速至127公里，之后减速进入T13(档位:2)
T13
中高速右弯，对准弯点专心于路线与倾角，此时速度约为104公里(档位:2)。
T13到T14之间是连续往右的路线，此时油门持续小幅度增加保持速度，若让速度下降太多，切入T14时会太快贴近弯道内侧，速度与路线都会被拖慢下。
T14
连续右弯的尾声，切入后贴紧弯道内侧弯速来到106公里(档位:2)。
准备出弯大补油门，之后车辆将会被离心力推至左侧，用尽这边的路面来换取直线速度。
T15之前的小直线可将速度提升至160-180之间(档位:2)。
反光问题所以看不太清楚仪表。
T15
最后一弯，接近90度的右弯，出弯的外侧非常宽广，对准弯点切入，此时弯速大约92公里(档位:2)。
出弯后大补油门，车辆被推至右侧直线，冲过起跑线完成大鹏湾一圈的路程。
总结&心得
略有山路经验第一次下场的车友单圈大约会落在2:20-2:50左右，对自己骑乘比较有信心的车友可能可以落在2:00-2:15左右，今天教程分享的这次大鹏湾单圈攻略，时间为最终定格在1:57.84。
赛道，能带给我们更安全的骑车体验，更放心的去尝试自己爱车与自己的极限。近年来，国内越来越多的摩企开始将运动文化纳入到营销当中，诸如铃木、本田等品牌，也在积极开展赛道体验活动，因此，摩信小编有理由相信，对于国内诸多车友来说，在赛道上驰骋一番的梦想或许并不遥远，也希望大家能够喜欢这篇来自宝岛台湾的赛道攻略。
【欧尚X5 PLUS开启全国动态首秀，堪称动力、智能双料冠军】11月8日，“新运动智趣SUV”——欧尚X5 PLUS在“千岛碧水画中游”的千岛湖畔，成功完成“勇闯摆锤”、“镜面迷宫”、“时空隧道”、“一球定音”等刺激挑战，并开启首次试驾之旅。来自全国各地的媒体和用户，通过趣味无限的场地试驾，以及环湖路、山路、高速等百转千回的道路试驾，切身感受了欧尚X5 PLUS的驾驭品质。这台即将于11月19日开启预售的SUV，以出色的性能，完美诠释了年轻人专属座驾应该具备的运动魅力。
感官新运动：要有型，才能一见钟情！
颜值即正义！欧尚X5 PLUS采用全新升级的塑光设计美学，完美诠释了“Z世代审美”。运动低趴体态，俯冲之势十分强烈，力量感十足。车身侧面，丰富光感在此集结，闪动“线”的锋锐、“面”的纯粹，将力量、速度、优雅、精致完美融合于侧颜中，让每一次出发都闪耀夺目。极具张力的车尾曲线，绽放流光烈焰般激越光感，释放运动本能，让每一次绝尘而去，都动人心魄！
欧尚X5 PLUS提供“极致动感”和“科技时尚”两种座舱色彩风格，“极致动感”主题内饰以跑车上常见的麂皮作为设计元素，在仪表板、门内饰板及扶手多处采用麂皮，升级动感体验；“科技时尚”主题内饰则通过高对比的色彩搭配，让用户能够感受到简约而不简单的艺术格调，仿佛置身于冷静的艺术馆角落。
欧尚X5 PLUS还是“三联屏赛道”当之无愧的顶级选手。三块屏幕环抱式分布在驾驶员视野正中心，信息一览无余，操作得心应手，战斗气息拉满。这种设计，体现了以驾驶者为中心的产品态度，让欧尚X5 PLUS真正成为一台驾驶者之车。在这个空间内，赛道模式、专属KTV包房、私人健身房、环绕影院式休息厅……场景和音效完美融合，让每一个场景的氛围感必须拉满，让每一位驾乘者都足够尽兴。
劲能新运动：核心强，气势才能张！
红绿灯起步王！欧尚X5PLUS极致性能勇闯摆锤。赛道上，3个9米高的大吊车相隔10米巍然伫立，每个吊车上都有一个直径2米的大摆锤。当发令声响，3个摆锤同时落下，并来回摆动。欧尚X5 PLUS需要以极快的速度在安全时间内通过摆锤，同时也需要以极致的操控，躲避摆锤的撞击。挑战难度五颗星，惊险刺激十颗星。
欧尚X5PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，额定功率138kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速只需7.51s，并且中后段加速同样优异，80-120km/h加速仅需5.6s。而在“勇闯摆锤”项目中，欧尚X5 PLUS更具优势，其起步响应仅360ms，0-60km/h加速只需3.8s，轻松赢在起跑线上。
不仅动力强，而且操控稳，欧尚X5PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架。同级独有四轮独悬具备良好的操控性，转向精准，指哪打哪，轻松在三个摆锤之间灵活躲闪。在“一球定音”挑战中，欧尚X5PLUS同样以出色的侧倾控制和轻快的过弯，轻松绕过多个障碍，以恰到好处的速度，将足球射入球门。
同时，得益于大师级专家团队对200余套方案的研究与调校，欧尚X5PLUS舒适性全面提升，媲美主流合资轿车。在“时空隧道”挑战中，欧尚X5PLUS以高速稳稳通过35米连环减震带组成的颠簸路段，车内的水杯却可以做到一滴不洒，减震性可见一斑。
智趣新运动：懂你，更懂你所需
“同级最强大脑”！欧尚X5PLUS50米循迹倒车智探“镜面迷宫”。只有45米长的狭窄小巷，竟然隐藏着多个弯道，更“离谱”的是，迷宫的每一面墙都是一面镜子，经过多重镜面反射，形成无数镜像。置身其中，难以分清哪里是通道？哪里是镜面？犹如进入迷宫一样。
欧尚X5PLUS搭载50米自动循迹倒车，随时自动记录最近50米的前进路线。开启这项同级独有的功能后，系统会根据超声波雷达、视觉识别与角传感器的相互配合，实现原路倒车一键回程，面对“镜面迷宫”无比从容，从此不怕孤身走暗巷！
作为同级智能标杆，欧尚X5 PLUS还搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱，来自MTK的同级最强车机芯片加持，为欧尚X5 PLUS带来了媲美手机的流畅度，1s极速开机、1s内闪电联网，三屏互动界面切换毫无延时感、卡顿感，每一秒、每一步操作都尽享丝滑。
值得一提的是，欧尚X5PLUS还是一位智能机器人，全球首发全场景车外语音让欧尚X5 PLUS可以与人对话、交流，一句“X5我要回家”，它就会自动开启发动机和导航，等你确认目的地；一句“X5把车开出来”，它就会自动泊出狭窄车位；一句“X5把背门打开”，它就会立刻打开尾门……20多种车外语音指令，智能又有趣，互动有温度。
此外，欧尚X5PLUS还具备Smart动力输出模式、FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统等10大同级领先配置，EaglePilot全语音自动泊车系统、YYDS自定义孪生形象复刻、沉浸式体感健身等10大同级独有配置，以及欧尚Style远程智控系统、225颗LED灯源等10大全系标配，科技感爆棚。
质感新运动：挑剔，是年轻的态度
在品质感上，年轻人从来不将就，每个人都是完美主义。欧尚X5PLUS不仅在内饰氛围上极具青春活力，而且通过一系列挑剔设计，让高品质感遍布座舱的每个细节。
2715mm超长轴距带来的优越空间内，3D环绕索尼音响系统随时随地享受视听盛宴；115处极致NVH性能提升，怠速分贝仅37.4dB，匀速工况分贝也只有52dB；更有高品质隔吸声材料360°全角度无死角全覆盖，为用户提供剧院级的静谧空间，用最挑剔的态度，满足年轻人对运动座驾的所有幻想！
结语：
年轻就是一股劲儿。此次试驾，欧尚X5 PLUS通过一系列充满刺激性的科目挑战和路况丰富的道路试驾，全方位展示了感官新运动、劲能新运动、智趣新运动、质感新运动等运动魅力，完美诠释了“新运动智趣SUV”的超凡驾驭。
7.51s破百、同级独有四轮独悬、全场景车外语音、50米循迹倒车、环抱式三联屏……将运动与智趣合而为一的欧尚X5 PLUS带给我们惊喜不断。如此看来，欧尚X5 PLUS即将于11月19日开启的全国预售，更加值得期待。
感官新运动：要有型，才能一见钟情！
颜值即正义！欧尚X5 PLUS采用全新升级的塑光设计美学，完美诠释了“Z世代审美”。运动低趴体态，俯冲之势十分强烈，力量感十足。车身侧面，丰富光感在此集结，闪动“线”的锋锐、“面”的纯粹，将力量、速度、优雅、精致完美融合于侧颜中，让每一次出发都闪耀夺目。极具张力的车尾曲线，绽放流光烈焰般激越光感，释放运动本能，让每一次绝尘而去，都动人心魄！
欧尚X5 PLUS提供“极致动感”和“科技时尚”两种座舱色彩风格，“极致动感”主题内饰以跑车上常见的麂皮作为设计元素，在仪表板、门内饰板及扶手多处采用麂皮，升级动感体验；“科技时尚”主题内饰则通过高对比的色彩搭配，让用户能够感受到简约而不简单的艺术格调，仿佛置身于冷静的艺术馆角落。
欧尚X5 PLUS还是“三联屏赛道”当之无愧的顶级选手。三块屏幕环抱式分布在驾驶员视野正中心，信息一览无余，操作得心应手，战斗气息拉满。这种设计，体现了以驾驶者为中心的产品态度，让欧尚X5 PLUS真正成为一台驾驶者之车。在这个空间内，赛道模式、专属KTV包房、私人健身房、环绕影院式休息厅……场景和音效完美融合，让每一个场景的氛围感必须拉满，让每一位驾乘者都足够尽兴。
劲能新运动：核心强，气势才能张！
红绿灯起步王！欧尚X5PLUS极致性能勇闯摆锤。赛道上，3个9米高的大吊车相隔10米巍然伫立，每个吊车上都有一个直径2米的大摆锤。当发令声响，3个摆锤同时落下，并来回摆动。欧尚X5 PLUS需要以极快的速度在安全时间内通过摆锤，同时也需要以极致的操控，躲避摆锤的撞击。挑战难度五颗星，惊险刺激十颗星。
欧尚X5PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，额定功率138kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速只需7.51s，并且中后段加速同样优异，80-120km/h加速仅需5.6s。而在“勇闯摆锤”项目中，欧尚X5 PLUS更具优势，其起步响应仅360ms，0-60km/h加速只需3.8s，轻松赢在起跑线上。
不仅动力强，而且操控稳，欧尚X5PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架。同级独有四轮独悬具备良好的操控性，转向精准，指哪打哪，轻松在三个摆锤之间灵活躲闪。在“一球定音”挑战中，欧尚X5PLUS同样以出色的侧倾控制和轻快的过弯，轻松绕过多个障碍，以恰到好处的速度，将足球射入球门。
同时，得益于大师级专家团队对200余套方案的研究与调校，欧尚X5PLUS舒适性全面提升，媲美主流合资轿车。在“时空隧道”挑战中，欧尚X5PLUS以高速稳稳通过35米连环减震带组成的颠簸路段，车内的水杯却可以做到一滴不洒，减震性可见一斑。
智趣新运动：懂你，更懂你所需
“同级最强大脑”！欧尚X5PLUS50米循迹倒车智探“镜面迷宫”。只有45米长的狭窄小巷，竟然隐藏着多个弯道，更“离谱”的是，迷宫的每一面墙都是一面镜子，经过多重镜面反射，形成无数镜像。置身其中，难以分清哪里是通道？哪里是镜面？犹如进入迷宫一样。
欧尚X5PLUS搭载50米自动循迹倒车，随时自动记录最近50米的前进路线。开启这项同级独有的功能后，系统会根据超声波雷达、视觉识别与角传感器的相互配合，实现原路倒车一键回程，面对“镜面迷宫”无比从容，从此不怕孤身走暗巷！
作为同级智能标杆，欧尚X5 PLUS还搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱，来自MTK的同级最强车机芯片加持，为欧尚X5 PLUS带来了媲美手机的流畅度，1s极速开机、1s内闪电联网，三屏互动界面切换毫无延时感、卡顿感，每一秒、每一步操作都尽享丝滑。
值得一提的是，欧尚X5PLUS还是一位智能机器人，全球首发全场景车外语音让欧尚X5 PLUS可以与人对话、交流，一句“X5我要回家”，它就会自动开启发动机和导航，等你确认目的地；一句“X5把车开出来”，它就会自动泊出狭窄车位；一句“X5把背门打开”，它就会立刻打开尾门……20多种车外语音指令，智能又有趣，互动有温度。
此外，欧尚X5PLUS还具备Smart动力输出模式、FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统等10大同级领先配置，EaglePilot全语音自动泊车系统、YYDS自定义孪生形象复刻、沉浸式体感健身等10大同级独有配置，以及欧尚Style远程智控系统、225颗LED灯源等10大全系标配，科技感爆棚。
质感新运动：挑剔，是年轻的态度
在品质感上，年轻人从来不将就，每个人都是完美主义。欧尚X5PLUS不仅在内饰氛围上极具青春活力，而且通过一系列挑剔设计，让高品质感遍布座舱的每个细节。
2715mm超长轴距带来的优越空间内，3D环绕索尼音响系统随时随地享受视听盛宴；115处极致NVH性能提升，怠速分贝仅37.4dB，匀速工况分贝也只有52dB；更有高品质隔吸声材料360°全角度无死角全覆盖，为用户提供剧院级的静谧空间，用最挑剔的态度，满足年轻人对运动座驾的所有幻想！
结语：
年轻就是一股劲儿。此次试驾，欧尚X5 PLUS通过一系列充满刺激性的科目挑战和路况丰富的道路试驾，全方位展示了感官新运动、劲能新运动、智趣新运动、质感新运动等运动魅力，完美诠释了“新运动智趣SUV”的超凡驾驭。
7.51s破百、同级独有四轮独悬、全场景车外语音、50米循迹倒车、环抱式三联屏……将运动与智趣合而为一的欧尚X5 PLUS带给我们惊喜不断。如此看来，欧尚X5 PLUS即将于11月19日开启的全国预售，更加值得期待。
【徐州地铁树洞，期待你的投稿】
自徐州地铁树洞开“洞”以来
我们就陆续收到了广大网友的投稿
从中感受到大家内心的声音
我们从留言中精选了以下文字
一起来看看吧
@ 魏小岩：一个人坐公交车都紧张的小女孩，现在已经足够勇敢可以独自穿梭一座城市。心若有所向往 ，何惧道阻且长。各花各有各花香 ，祝我们在热爱的领域风生水起。
@ 什么炖排骨：每天一样的生活，打不完的草，出不完的公差勤务，年复一年的训练内容，但部队最终带给你的则是一样的忠诚，勇敢，真正的有灵魂，有本事，有血性，有品德。摸爬滚打终将锻成“四有”优秀士兵。
目前徐州地铁树洞正在持续征稿中
任何故事、想说的话
都可以后台私信告诉我们
有可能
下次出现在徐州地铁电视屏幕上的
就是你的留言啦
自徐州地铁树洞开“洞”以来
我们就陆续收到了广大网友的投稿
从中感受到大家内心的声音
我们从留言中精选了以下文字
一起来看看吧
@ 魏小岩：一个人坐公交车都紧张的小女孩，现在已经足够勇敢可以独自穿梭一座城市。心若有所向往 ，何惧道阻且长。各花各有各花香 ，祝我们在热爱的领域风生水起。
@ 什么炖排骨：每天一样的生活，打不完的草，出不完的公差勤务，年复一年的训练内容，但部队最终带给你的则是一样的忠诚，勇敢，真正的有灵魂，有本事，有血性，有品德。摸爬滚打终将锻成“四有”优秀士兵。
目前徐州地铁树洞正在持续征稿中
任何故事、想说的话
都可以后台私信告诉我们
有可能
下次出现在徐州地铁电视屏幕上的
就是你的留言啦
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