#江苏五年制专转本[超话]#江苏五年制专转本通过率怎么样
1、五年制专转本近几年一直在增加招生，2021年计划招生非师范类五年制专转本
学生4181人,2022年计划招生4503 人；2022年五年制专转本招生院校中取消了南京
师范中北学院，新增了南京师范泰州学院；2022年苏州城市学院新增航空服务艺
术与管理专业；南京传媒学院新增影视摄影与制作和服装与服饰设计专业及音乐
学三江学院取消软件工程专业，增加计算机科学与技术专业。转本率提高是有
的，但是扩招带来的是报考人数的增加！
2、五年制专转本属于选拔性考试，分数由高到低择优录取，每个考生基础不同，
付出的努力不同，而且造成他们考试结果的影响因素并不仅仅只有考试本身的难
度，五年制专转本只能填报一个志愿，这也是难度之一。
3、如果拿高考相比，五年制专转本还是相对简单的，五年制专转本考试仅考3门
科目，统考英语和2门专业课，但是五年制高职生是以初中为起点，缺失高中三年
知识点，而大部分高职院校到了3.4年级后不授英语课，这就高职生基础薄弱的原
因。
下表中是2022年五年制专转本最新的录取率和分数线。本科梦的命运掌握在自己的手中，扩招
也好，报考人数增加也好，所有的结果都是择优录取，少年们，努力做那个最优秀的人吧！
1、五年制专转本近几年一直在增加招生，2021年计划招生非师范类五年制专转本
学生4181人,2022年计划招生4503 人；2022年五年制专转本招生院校中取消了南京
师范中北学院，新增了南京师范泰州学院；2022年苏州城市学院新增航空服务艺
术与管理专业；南京传媒学院新增影视摄影与制作和服装与服饰设计专业及音乐
学三江学院取消软件工程专业，增加计算机科学与技术专业。转本率提高是有
的，但是扩招带来的是报考人数的增加！
2、五年制专转本属于选拔性考试，分数由高到低择优录取，每个考生基础不同，
付出的努力不同，而且造成他们考试结果的影响因素并不仅仅只有考试本身的难
度，五年制专转本只能填报一个志愿，这也是难度之一。
3、如果拿高考相比，五年制专转本还是相对简单的，五年制专转本考试仅考3门
科目，统考英语和2门专业课，但是五年制高职生是以初中为起点，缺失高中三年
知识点，而大部分高职院校到了3.4年级后不授英语课，这就高职生基础薄弱的原
因。
下表中是2022年五年制专转本最新的录取率和分数线。本科梦的命运掌握在自己的手中，扩招
也好，报考人数增加也好，所有的结果都是择优录取，少年们，努力做那个最优秀的人吧！
北京的未来发展在大兴
大兴机场：当好“国家发展新的动力源”
北京发布 2022-09-25 08:40
宏伟的大兴国际机场（资料片）。北京日报记者 潘之望摄
今天，北京大兴国际机场迎来投运三周年。从2019年正式投运至今，大兴机场旅客吞吐量已超过5200万人次，累计完成航班起降约45万架次，货邮吞吐量约37万吨。三年的时间里，作为体量庞大的世界级航空枢纽，大兴机场不仅服务每一名旅客的出行，更成为吸引人流、物流、信息流的“国家发展新的动力源”。
出港旅客近半数选择轨道出行
投运三年，大兴机场“五纵两横”立体交通网络真正拉近了旅客与机场之间的距离。
依托轨道交通，地铁大兴机场线直达南三环旁的草桥站，两站之间实际车程只需要19分钟。京雄城际铁路实现了北京西站到大兴机场最快28分钟，从大兴机场到雄安站最快19分钟的目标。
三年里，地铁大兴机场线缩短行车间隔，最短发车间隔由8分30秒缩短至8分钟，全天增加列车22列次，小时运力最大增幅达到19%。市轨道运营公司相关负责人介绍，目前大兴机场线采用了4编组、8编组列车混跑的运营模式。高峰期上线长编组列车，平峰上线短编组列车，降低能耗的同时，不增加列车发车间隔，减少了旅客等待时间。
去年年底，贯通南北的“大站快车”地铁19号线通车，也拉近了大兴机场与中心城区的距离，旅客搭乘19号线和大兴机场线，从北三环牡丹园站到大兴机场仅需要43分钟。据统计，19号线开通后，地铁大兴机场线分担大兴机场进出港旅客的比例由35%提升到47%，近半数机场旅客选择乘坐轨道交通出行。
连通京津冀 航线覆盖全国
今年6月25日，大兴机场启用廊坊城市航站楼。在廊坊城市航站楼内，旅客在5分钟之内就可以完成领取登机牌、托运行李以及进京身份检查等手续，轻松坐上开往大兴机场的大巴车。除廊坊市外，目前大兴机场还在草桥地铁站建有一座市内城市航站楼，在河北固安、涿州建有两座异地城市航站楼，当地市民都能享受到从“家门口”直达“登机口”的航空出行服务。
三年的运营过程中，大兴机场积极编织“天上一张网”。目前，11家航空公司在大兴机场直飞定期国内客运航线。2022年夏航季，大兴机场连通国内航点133个，基本实现了年旅客吞吐量500万级及以上机场全覆盖。同时，在现阶段航班时刻总量有限的情况下，高效扩大覆盖辐射范围，国内航线网络已初具雏形。特别是在本航季，大兴机场集中重点资源运营干线城市航班、开通骨干通道，34.2%的出港航班目的地为年旅客吞吐量4000万级以上机场，70.3%的出港航班通航年旅客吞吐量1000万级以上机场，持续发挥骨干通道对网络的支撑带动作用；补充开通支线机场、旅客吞吐量规模较小机场进京航线，满足国家基本航空服务需求。
金字招牌吸引企业安家落户
大兴机场肩负着“国家发展新的动力源”使命。这座世界级航空枢纽的横空出世，吸引了充沛的人流、物流和信息流，产生的动力推动整个区域的经济发展。
2019年9月大兴机场正式投运当月，京冀两地正式批复《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019年-2035年）》，大兴机场临空区由此成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。
大兴机场这块金字招牌吸引了国内外多家企业落户临空区。目前，大兴临空区累计注册企业达2961家，其中外资53家，累计投产企业8家，包括波士顿咨询有限公司、东方雨虹防水技术股份有限公司等4家税源千万级以上企业落户。
作为大兴机场主基地航空公司，南航北京分公司也在货运上发力，昆明的鲜花、广东的荔枝纷纷借助南航航班运往北京，北京的平谷大桃则“坐”上飞机飞往广州、深圳等南方城市。疫情防控期间，南航专门推出了“疫苗安心送”专属产品。据统计，截至目前，南航从大兴机场出发，已向全球16个国家和地区运输了超过1.4亿剂疫苗。
作为“国家发展新的动力源”，大兴机场正在汇聚区域经济发展的澎湃动力。专业机构预测，到2025年，大兴机场将为周边区域带来1800亿元的经济贡献，带动区域高新产品进出口额约3000亿元。
………………………………………………………………
1、动力源，北京大兴国际机场
2、北京最有土地的平原新城就是在大兴
3、大兴正好处在北京古城与雄安新区的节点中心上。
4、北京到雄安新区的第一条24小时轨道就在大兴
5、大兴正好处在京沪和京广高铁的两条线内，不缺人，尤其京沪京广的节点城市，甚至虹吸河北南部、山东、河南及山西的人口快速到达，北京其它区域没有如此多的人口聚集。
6、未来京沪和京广的磁悬浮高铁，更有利于大兴的发展。
7、雄安新区一旦成熟，大兴更是人口聚集的中心尤其这个大机场。
8、未来如果建国际新使馆区，大兴是首选。
大兴机场：当好“国家发展新的动力源”
北京发布 2022-09-25 08:40
宏伟的大兴国际机场（资料片）。北京日报记者 潘之望摄
今天，北京大兴国际机场迎来投运三周年。从2019年正式投运至今，大兴机场旅客吞吐量已超过5200万人次，累计完成航班起降约45万架次，货邮吞吐量约37万吨。三年的时间里，作为体量庞大的世界级航空枢纽，大兴机场不仅服务每一名旅客的出行，更成为吸引人流、物流、信息流的“国家发展新的动力源”。
出港旅客近半数选择轨道出行
投运三年，大兴机场“五纵两横”立体交通网络真正拉近了旅客与机场之间的距离。
依托轨道交通，地铁大兴机场线直达南三环旁的草桥站，两站之间实际车程只需要19分钟。京雄城际铁路实现了北京西站到大兴机场最快28分钟，从大兴机场到雄安站最快19分钟的目标。
三年里，地铁大兴机场线缩短行车间隔，最短发车间隔由8分30秒缩短至8分钟，全天增加列车22列次，小时运力最大增幅达到19%。市轨道运营公司相关负责人介绍，目前大兴机场线采用了4编组、8编组列车混跑的运营模式。高峰期上线长编组列车，平峰上线短编组列车，降低能耗的同时，不增加列车发车间隔，减少了旅客等待时间。
去年年底，贯通南北的“大站快车”地铁19号线通车，也拉近了大兴机场与中心城区的距离，旅客搭乘19号线和大兴机场线，从北三环牡丹园站到大兴机场仅需要43分钟。据统计，19号线开通后，地铁大兴机场线分担大兴机场进出港旅客的比例由35%提升到47%，近半数机场旅客选择乘坐轨道交通出行。
连通京津冀 航线覆盖全国
今年6月25日，大兴机场启用廊坊城市航站楼。在廊坊城市航站楼内，旅客在5分钟之内就可以完成领取登机牌、托运行李以及进京身份检查等手续，轻松坐上开往大兴机场的大巴车。除廊坊市外，目前大兴机场还在草桥地铁站建有一座市内城市航站楼，在河北固安、涿州建有两座异地城市航站楼，当地市民都能享受到从“家门口”直达“登机口”的航空出行服务。
三年的运营过程中，大兴机场积极编织“天上一张网”。目前，11家航空公司在大兴机场直飞定期国内客运航线。2022年夏航季，大兴机场连通国内航点133个，基本实现了年旅客吞吐量500万级及以上机场全覆盖。同时，在现阶段航班时刻总量有限的情况下，高效扩大覆盖辐射范围，国内航线网络已初具雏形。特别是在本航季，大兴机场集中重点资源运营干线城市航班、开通骨干通道，34.2%的出港航班目的地为年旅客吞吐量4000万级以上机场，70.3%的出港航班通航年旅客吞吐量1000万级以上机场，持续发挥骨干通道对网络的支撑带动作用；补充开通支线机场、旅客吞吐量规模较小机场进京航线，满足国家基本航空服务需求。
金字招牌吸引企业安家落户
大兴机场肩负着“国家发展新的动力源”使命。这座世界级航空枢纽的横空出世，吸引了充沛的人流、物流和信息流，产生的动力推动整个区域的经济发展。
2019年9月大兴机场正式投运当月，京冀两地正式批复《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019年-2035年）》，大兴机场临空区由此成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。
大兴机场这块金字招牌吸引了国内外多家企业落户临空区。目前，大兴临空区累计注册企业达2961家，其中外资53家，累计投产企业8家，包括波士顿咨询有限公司、东方雨虹防水技术股份有限公司等4家税源千万级以上企业落户。
作为大兴机场主基地航空公司，南航北京分公司也在货运上发力，昆明的鲜花、广东的荔枝纷纷借助南航航班运往北京，北京的平谷大桃则“坐”上飞机飞往广州、深圳等南方城市。疫情防控期间，南航专门推出了“疫苗安心送”专属产品。据统计，截至目前，南航从大兴机场出发，已向全球16个国家和地区运输了超过1.4亿剂疫苗。
作为“国家发展新的动力源”，大兴机场正在汇聚区域经济发展的澎湃动力。专业机构预测，到2025年，大兴机场将为周边区域带来1800亿元的经济贡献，带动区域高新产品进出口额约3000亿元。
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1、动力源，北京大兴国际机场
2、北京最有土地的平原新城就是在大兴
3、大兴正好处在北京古城与雄安新区的节点中心上。
4、北京到雄安新区的第一条24小时轨道就在大兴
5、大兴正好处在京沪和京广高铁的两条线内，不缺人，尤其京沪京广的节点城市，甚至虹吸河北南部、山东、河南及山西的人口快速到达，北京其它区域没有如此多的人口聚集。
6、未来京沪和京广的磁悬浮高铁，更有利于大兴的发展。
7、雄安新区一旦成熟，大兴更是人口聚集的中心尤其这个大机场。
8、未来如果建国际新使馆区，大兴是首选。
【有“服”共享，服贸会让世界共享中国服务业开放红利】
十年磨一剑。服贸会自2012年创办以来，不断发展壮大，成为我国对外开放三大展会平台之一。服贸会的举办，为世界各国企业融入中国服务大市场提供全方位机遇，为中国企业利用国际国内两个市场、两种资源提供展示交易平台。
商务部副部长盛秋平日前表示，服贸会十年，也是中国服务贸易快速发展的十年。十年来，中国服务业增加值增长1.49倍，进口服务累计超过4万亿美元，超大规模市场优势进一步强化。
商务部服务贸易和商贸服务业司司长王东堂介绍，2012年以来，我国服务贸易进出口保持快速增长势头，年均增长6.1%，高出全球增速3.1个百分点。截至去年，我国服务贸易已连续八年稳居世界第二位。2021年，我国服务进出口总额首次超过8000亿美元，创历史新高，同比增长21.4%。目前，与我国有服务贸易往来的国家和地区增加到200多个。服务贸易已经成为我国开展对外国际经贸合作的重要组成部分和增长点。
位于国家会议中心的国别展区是服贸会国际“朋友圈”的缩影。今年8000平方米的国别展区，迎来71个国家和国际组织参展。其中，阿联酋、瑞士、意大利等10个国家首次以国家名义设展。
阿联酋是今年服贸会主宾国。作为首批加入“一带一路”倡议的国家之一，阿联酋正致力于与中国合作建设航空丝绸之路。本届服贸会上，阿联酋围绕“多元化经济”展示航空服务、金融服务、先进制造、文化服务等。阿联酋航空、阿提哈德航空、阿布扎比第一银行等阿联酋知名企业及机构参展。
瑞士展区这样介绍自己：欧洲大陆第一个与中国签订自由贸易协定的国家，40年前瑞士企业是第一个进入中国市场的外资企业，天竺综合保税区的瑞士品牌展示中心已经陈列了100多家企业的高端商品……未来，瑞士期待在生命科学、人工智能、能源利用等服务领域与中国有更深层次的合作。
意大利国家馆由意大利著名建筑师设计，其设计灵感来自一部正在全球26个国家推广的意大利国家形象宣传片。首次参展的意大利希望在服贸会上推广该国创意、创新产业链的国际化进程，寻找休闲和酒店业、体育产业、零售贸易等领域的合作伙伴。
北京市商务局局长丁勇日前介绍，本届服贸会新增全球服务贸易联盟作为国际合作机构。截至8月29日10时，线下参展企业国际化率20.4%，较上届提高2.4个百分点，覆盖27个服务贸易前30强国家和地区。232位境内外的重要嘉宾已经确定参会。
此外，借助“云上服贸会”平台，荷兰、奥地利、葡萄牙等30余个国家搭建了特色鲜明、内容丰富的国家“云展厅”，让观众随时随地可以线上畅游。除了展览展示外，法国、挪威、泰国等20余个国家，世界知识产权组织、世界贸易中心协会等国际组织将举办30余场论坛会议活动，涉及数字技术方案、绿色循环经济等内容，推介各国服务贸易的优势领域和最新成果，促进数字经济、环保服务等多个服务贸易领域的开放合作。
十年磨一剑。服贸会自2012年创办以来，不断发展壮大，成为我国对外开放三大展会平台之一。服贸会的举办，为世界各国企业融入中国服务大市场提供全方位机遇，为中国企业利用国际国内两个市场、两种资源提供展示交易平台。
商务部副部长盛秋平日前表示，服贸会十年，也是中国服务贸易快速发展的十年。十年来，中国服务业增加值增长1.49倍，进口服务累计超过4万亿美元，超大规模市场优势进一步强化。
商务部服务贸易和商贸服务业司司长王东堂介绍，2012年以来，我国服务贸易进出口保持快速增长势头，年均增长6.1%，高出全球增速3.1个百分点。截至去年，我国服务贸易已连续八年稳居世界第二位。2021年，我国服务进出口总额首次超过8000亿美元，创历史新高，同比增长21.4%。目前，与我国有服务贸易往来的国家和地区增加到200多个。服务贸易已经成为我国开展对外国际经贸合作的重要组成部分和增长点。
位于国家会议中心的国别展区是服贸会国际“朋友圈”的缩影。今年8000平方米的国别展区，迎来71个国家和国际组织参展。其中，阿联酋、瑞士、意大利等10个国家首次以国家名义设展。
阿联酋是今年服贸会主宾国。作为首批加入“一带一路”倡议的国家之一，阿联酋正致力于与中国合作建设航空丝绸之路。本届服贸会上，阿联酋围绕“多元化经济”展示航空服务、金融服务、先进制造、文化服务等。阿联酋航空、阿提哈德航空、阿布扎比第一银行等阿联酋知名企业及机构参展。
瑞士展区这样介绍自己：欧洲大陆第一个与中国签订自由贸易协定的国家，40年前瑞士企业是第一个进入中国市场的外资企业，天竺综合保税区的瑞士品牌展示中心已经陈列了100多家企业的高端商品……未来，瑞士期待在生命科学、人工智能、能源利用等服务领域与中国有更深层次的合作。
意大利国家馆由意大利著名建筑师设计，其设计灵感来自一部正在全球26个国家推广的意大利国家形象宣传片。首次参展的意大利希望在服贸会上推广该国创意、创新产业链的国际化进程，寻找休闲和酒店业、体育产业、零售贸易等领域的合作伙伴。
北京市商务局局长丁勇日前介绍，本届服贸会新增全球服务贸易联盟作为国际合作机构。截至8月29日10时，线下参展企业国际化率20.4%，较上届提高2.4个百分点，覆盖27个服务贸易前30强国家和地区。232位境内外的重要嘉宾已经确定参会。
此外，借助“云上服贸会”平台，荷兰、奥地利、葡萄牙等30余个国家搭建了特色鲜明、内容丰富的国家“云展厅”，让观众随时随地可以线上畅游。除了展览展示外，法国、挪威、泰国等20余个国家，世界知识产权组织、世界贸易中心协会等国际组织将举办30余场论坛会议活动，涉及数字技术方案、绿色循环经济等内容，推介各国服务贸易的优势领域和最新成果，促进数字经济、环保服务等多个服务贸易领域的开放合作。
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