【[赞][赞]拼多多携30万优质商家开启年货节，“百亿补贴”拉动5亿用户新消费】12月20日零点，拼多多联手三十万品质商家与近千头部农副产品品牌，共同启动“年货节”。年货节期间，拼多多全平台将发放总额高达40亿的红包，和5亿消费者一起过大年。
拼多多年货节负责人称，今年在生鲜水果、坚果小吃、酒水冲饮、居家百货、数码家电等全品类超百万大促年货的基础上，拼多多将主打品牌农产品，发掘全国及全球顶尖农货，“平台已汇聚大量农业龙头及上千农产区的头部商家，用‘百亿补贴’聚焦品质年货，让大家热热闹闹地逛‘年货大街’，把新电商的‘实惠与乐趣’，真正融入亲人团聚的新年氛围中去。”
据悉，拼多多“年货节”将持续到2020年1月15日，期间将连续推出极致性价比的“年货系列万人团”，通过“百亿补贴”“限时秒杀”“多多果园”等现象级入口，在品质年货与消费者之间搭建起高效精准的“超短供应链”。
直连龙头企业与优质产区，满足年货新需求
享誉全国的百年老字号“东来顺”羊肉、清甜化渣的褚橙新品“云冠橙”、曾专供奥运会的“伊赛”牛肉、农业龙头华盛绿能电商团队在原产地直采的智利车厘子及越南青芒、订制款“百家姓”伊利牛奶、上海老字号大白兔奶糖、高品质东北大米、20年品牌“真心”休闲食品……，成为本次拼多多年货节的热推年货。
“以分布式AI算法为基础，我们有超百个年货小组在为消费者挑选品质最优的商品，运营、品控、研发、比价与营销团队全链条合作，为消费者保驾护航”，拼多多年货节负责人表示，“春节是中国人最重要的节日，年货节是平台倾斜资源最多的大促之一，平台的鼓点会敲在5亿消费者的需求节奏上。”
通过前期预售和数据走势分析，拼多多发现，消费者对品质年货的需求曲线正在陡峭上升。“比如对褚橙系列、智利车厘子、越南青芒、东北优质大米、品牌牛羊鸡肉等的需求，已从北上广及江浙沪等东部区域的一二线城市快速扩展到东北及中部各省四五线甚至农村市场，呈现银河带与满天星斗交错分布的新消费格局”，拼多多新农业事业部高级总监韩东原分析。
这种城乡消费趋同，已成新消费浪潮的一个典型特征。据国家统计局的数据，前三季度，乡村消费品零售额增速比城镇高1.0个百分点，农村消费增长继续快于城镇居民。
“近几年，诞生了大量跳过PC时代，直接涌入拼多多移动平台购物的新客群”，拼多多年货节负责人介绍，“年货节期间，在一二线保持强劲增长的同时，低线城市与乡村市场的购买力预计会出现一轮大爆发。“一年辛劳后，这部分消费者有更强烈的意愿，为家人和自己购买品牌年货”。
素有“水果女侠”之称的王宁，是此次年货节车厘子和芒果商家之一，她根据自己在拼多多平台三年的数据，向在智利、越南等地的供应链合作果园提前预定了近十万单原产地进口水果。“12月14日的智利车厘子万人团预售，不到24小时即被抢光，很多订单来自于四五线城市，顺丰能到的乡镇订单也在快速增长。”由于需求太火爆，拼多多在12月27日和1月5日将再“百亿补贴”两轮万人团，“争取让一到七线的消费者，都能轻松实现新年‘车厘子自由’”。
“百亿补贴”超短链，实惠乐趣过大年
要实现的不仅是“车厘子自由”。年货节第一天，“东来顺”内蒙新鲜羊肉万人团上线，近3斤的羊前腿仅售99.5元。“百亿补贴”加持，击穿了这家百年老字号线上零售历史底价。“希望全中国的家庭都能在年货节期间，通过拼多多买到东来顺的羊肉，在家也能享受阖家团圆的快乐”，64岁的东来顺非物质文化遗产传承人陈立新说。2008年，东来顺涮羊肉技艺跻身国家非物质文化遗产，1971年就在东来顺工作的陈立新，是这门技艺的第四代唯一传承人。
“今年猪肉价格高涨，牛羊肉的需求增长很迅猛。我们希望通过‘百亿补贴’，像补贴iPhone和戴森一样，实现品质好肉的全网最高性价比，来推动消费者的‘肉类自由’”，拼多多年货节负责人称。
与工业品不一样，水果、肉类等农产品的保鲜和运输要求非常高。相对于传统电商平台，拼多多的优势是可以用社交分享、万人团、秒杀等方式，迅速聚集需求，迅速发货，这种对中间环节的极致精简，不仅降低了成本，也保证了新鲜度。从收羊、检验、宰杀、排酸处理提升肉质，再经流水线50多位工人的分割处理包装，最快只要3天，羊肉就能从东来顺内蒙基地直达消费者餐桌。“以前自家养羊，吃起来还没这么便利，口感甚至都没这么好”，湖南一位多次购买的消费者留言说。
据悉，除了百年老字号供应的国产优质肉，这次年货节拼多多还将联合一大批农业龙头品牌，打通国际优质供应链，将优质进口肉带给消费者。
作为奥运会、世博会、亚运会等国家级盛会的清真牛肉指定供应商，“伊赛”凭借稳定的高品质，被评为国家重点龙头企业。2019年，伊赛在拼多多上的销售达到千万级，他们明年的目标是1个亿。为满足新消费需求，伊赛从2000多款产品里甄选73款在拼多多上销售，目前，参加平台“百亿补贴”的既有来自澳洲的原切牛腱，也有经过调味腌制的精品牛腩，销量最高的单品已经达到6万件。
“年货节期间，我们的‘百亿补贴’会瞄准澳洲与巴西等地的优质进口牛肉，直接把价格降到全网最低。”拼多多年货节负责人说，“中国美食全球第一，现在政府通过‘进博会’与‘自贸区’等各种方式鼓励更全面的对外开放，在我们‘年货节’这个小局部，希望能联合农业领域的龙头企业，把全球好食材直送到每个家庭的新年餐桌。”
据其介绍，拼多多还将推出精心设计的“年货大街”，每位消费者最高可领88元无门槛劵。“5亿多消费者，不仅可以像以前逛线下集市一样边玩边买，还可以顺手就把看到的全球好货分享给自己的亲朋好友，既是吃货的实惠节日，也是趣味盛会。”
新消费加速品牌升级，助推新农业龙头
20年品牌历史的“真心”瓜子也参加了这次年货节大促。“能多卖年货我们当然高兴，但我们不仅是希望卖货”，真心食品董事、副总裁曹义祥表示，“真心”的线下市场主要在华北和东北，入驻拼多多短短半年间，就收获了一大批江浙沪和华南市场的新客群，“未来会根据拼多多的数据，反向线下布点。随着年轻消费者购买力的崛起，线上和线下将会加速融合。”自2019年5月入驻拼多多以来，“真心”的线上营业额从第一个月的10万元一路飙涨到11月的1500万，狂增150倍。“我们在短时间内获得的成长是全方位的，除了市场，还包括研发、设计、供应链等各个环节，以前一年只能培养3到5个单品，现在一年培养几十个都有可能。”曹义祥说。
“年广久的傻子瓜子，是中国改革开放冲破思想障碍的标志之一。同样属于徽派炒货的‘真心’，现在又可能推动这个行业的重新洗牌”，韩东原分析，“新场景、新客群、新渠道、消费者间及供需间的新交互模式所形成的新消费潮流势不可挡，一批率先应对、敢于冲破瓶颈自我革命的老品牌，将获得新生。”
半年期间，仅仅“真心”的电商团队，就已从一个人增加到了20多人。曹义祥介绍，公司上下在大量增加人手，备战拼多多此次年货节，目前发货系统、供应链系统、客服体系都做好了准备。拼多多数据预测，“年货节”期间，将有超4亿用户参与整个大促活动，直接带动就业岗位超1200万个。
除了老品牌更新，“云冠橙”这样的新品牌，也在拼多多推动的新消费浪潮中迅速成型。今年10月10日，褚橙与拼多多达成战略合作，力推褚老生前即曾命名的“云冠橙”。这次年货节，云冠橙将登陆“万人团”，首次大规模进入中国人的新春消费清单。
“云冠橙是数字化精细管理，如今，判断一颗甜橙是否合格，已从主观的‘酸甜适中’，变成了甜酸比、果皮厚度、果肉化渣率、含水量等量化指标。”韩东原表示，协同农业龙头建立全链条数字化标准体系，已是拼多多的研究课题之一，“平台将在技术、大数据、农资和植物营养等方面，与这些企业达成战略合作，帮助他们巩固和加强技术、研发实力，向科技农业、智慧农业转变。”
中国社科院研究员党国英对此表示乐观，“拼多多这样‘身上有土，腿上有泥’的新电商平台，的确应该沿着现在的方向在现代生态数字农业上做更多贡献。像肥料技术、农药技术、光温控制技术、区域间物质能量调配技术等，可以补充、优化农业生产的自然循环过程，非常需要平台型企业的数字化加持，平台的调节推动，有望催生一批新的农业企业和品牌”。
“年货节、农货节，对拼多多来说，都不仅是传统意义的大促，GMV不是第一位的，持续匹配消费者不断升级的需求，反向推动中国农业的现代化，是我们全力激发和匹配目前这股新消费浪潮的目标所在。”韩东原表示。
拼多多年货节负责人称，今年在生鲜水果、坚果小吃、酒水冲饮、居家百货、数码家电等全品类超百万大促年货的基础上，拼多多将主打品牌农产品，发掘全国及全球顶尖农货，“平台已汇聚大量农业龙头及上千农产区的头部商家，用‘百亿补贴’聚焦品质年货，让大家热热闹闹地逛‘年货大街’，把新电商的‘实惠与乐趣’，真正融入亲人团聚的新年氛围中去。”
据悉，拼多多“年货节”将持续到2020年1月15日，期间将连续推出极致性价比的“年货系列万人团”，通过“百亿补贴”“限时秒杀”“多多果园”等现象级入口，在品质年货与消费者之间搭建起高效精准的“超短供应链”。
直连龙头企业与优质产区，满足年货新需求
享誉全国的百年老字号“东来顺”羊肉、清甜化渣的褚橙新品“云冠橙”、曾专供奥运会的“伊赛”牛肉、农业龙头华盛绿能电商团队在原产地直采的智利车厘子及越南青芒、订制款“百家姓”伊利牛奶、上海老字号大白兔奶糖、高品质东北大米、20年品牌“真心”休闲食品……，成为本次拼多多年货节的热推年货。
“以分布式AI算法为基础，我们有超百个年货小组在为消费者挑选品质最优的商品，运营、品控、研发、比价与营销团队全链条合作，为消费者保驾护航”，拼多多年货节负责人表示，“春节是中国人最重要的节日，年货节是平台倾斜资源最多的大促之一，平台的鼓点会敲在5亿消费者的需求节奏上。”
通过前期预售和数据走势分析，拼多多发现，消费者对品质年货的需求曲线正在陡峭上升。“比如对褚橙系列、智利车厘子、越南青芒、东北优质大米、品牌牛羊鸡肉等的需求，已从北上广及江浙沪等东部区域的一二线城市快速扩展到东北及中部各省四五线甚至农村市场，呈现银河带与满天星斗交错分布的新消费格局”，拼多多新农业事业部高级总监韩东原分析。
这种城乡消费趋同，已成新消费浪潮的一个典型特征。据国家统计局的数据，前三季度，乡村消费品零售额增速比城镇高1.0个百分点，农村消费增长继续快于城镇居民。
“近几年，诞生了大量跳过PC时代，直接涌入拼多多移动平台购物的新客群”，拼多多年货节负责人介绍，“年货节期间，在一二线保持强劲增长的同时，低线城市与乡村市场的购买力预计会出现一轮大爆发。“一年辛劳后，这部分消费者有更强烈的意愿，为家人和自己购买品牌年货”。
素有“水果女侠”之称的王宁，是此次年货节车厘子和芒果商家之一，她根据自己在拼多多平台三年的数据，向在智利、越南等地的供应链合作果园提前预定了近十万单原产地进口水果。“12月14日的智利车厘子万人团预售，不到24小时即被抢光，很多订单来自于四五线城市，顺丰能到的乡镇订单也在快速增长。”由于需求太火爆，拼多多在12月27日和1月5日将再“百亿补贴”两轮万人团，“争取让一到七线的消费者，都能轻松实现新年‘车厘子自由’”。
“百亿补贴”超短链，实惠乐趣过大年
要实现的不仅是“车厘子自由”。年货节第一天，“东来顺”内蒙新鲜羊肉万人团上线，近3斤的羊前腿仅售99.5元。“百亿补贴”加持，击穿了这家百年老字号线上零售历史底价。“希望全中国的家庭都能在年货节期间，通过拼多多买到东来顺的羊肉，在家也能享受阖家团圆的快乐”，64岁的东来顺非物质文化遗产传承人陈立新说。2008年，东来顺涮羊肉技艺跻身国家非物质文化遗产，1971年就在东来顺工作的陈立新，是这门技艺的第四代唯一传承人。
“今年猪肉价格高涨，牛羊肉的需求增长很迅猛。我们希望通过‘百亿补贴’，像补贴iPhone和戴森一样，实现品质好肉的全网最高性价比，来推动消费者的‘肉类自由’”，拼多多年货节负责人称。
与工业品不一样，水果、肉类等农产品的保鲜和运输要求非常高。相对于传统电商平台，拼多多的优势是可以用社交分享、万人团、秒杀等方式，迅速聚集需求，迅速发货，这种对中间环节的极致精简，不仅降低了成本，也保证了新鲜度。从收羊、检验、宰杀、排酸处理提升肉质，再经流水线50多位工人的分割处理包装，最快只要3天，羊肉就能从东来顺内蒙基地直达消费者餐桌。“以前自家养羊，吃起来还没这么便利，口感甚至都没这么好”，湖南一位多次购买的消费者留言说。
据悉，除了百年老字号供应的国产优质肉，这次年货节拼多多还将联合一大批农业龙头品牌，打通国际优质供应链，将优质进口肉带给消费者。
作为奥运会、世博会、亚运会等国家级盛会的清真牛肉指定供应商，“伊赛”凭借稳定的高品质，被评为国家重点龙头企业。2019年，伊赛在拼多多上的销售达到千万级，他们明年的目标是1个亿。为满足新消费需求，伊赛从2000多款产品里甄选73款在拼多多上销售，目前，参加平台“百亿补贴”的既有来自澳洲的原切牛腱，也有经过调味腌制的精品牛腩，销量最高的单品已经达到6万件。
“年货节期间，我们的‘百亿补贴’会瞄准澳洲与巴西等地的优质进口牛肉，直接把价格降到全网最低。”拼多多年货节负责人说，“中国美食全球第一，现在政府通过‘进博会’与‘自贸区’等各种方式鼓励更全面的对外开放，在我们‘年货节’这个小局部，希望能联合农业领域的龙头企业，把全球好食材直送到每个家庭的新年餐桌。”
据其介绍，拼多多还将推出精心设计的“年货大街”，每位消费者最高可领88元无门槛劵。“5亿多消费者，不仅可以像以前逛线下集市一样边玩边买，还可以顺手就把看到的全球好货分享给自己的亲朋好友，既是吃货的实惠节日，也是趣味盛会。”
新消费加速品牌升级，助推新农业龙头
20年品牌历史的“真心”瓜子也参加了这次年货节大促。“能多卖年货我们当然高兴，但我们不仅是希望卖货”，真心食品董事、副总裁曹义祥表示，“真心”的线下市场主要在华北和东北，入驻拼多多短短半年间，就收获了一大批江浙沪和华南市场的新客群，“未来会根据拼多多的数据，反向线下布点。随着年轻消费者购买力的崛起，线上和线下将会加速融合。”自2019年5月入驻拼多多以来，“真心”的线上营业额从第一个月的10万元一路飙涨到11月的1500万，狂增150倍。“我们在短时间内获得的成长是全方位的，除了市场，还包括研发、设计、供应链等各个环节，以前一年只能培养3到5个单品，现在一年培养几十个都有可能。”曹义祥说。
“年广久的傻子瓜子，是中国改革开放冲破思想障碍的标志之一。同样属于徽派炒货的‘真心’，现在又可能推动这个行业的重新洗牌”，韩东原分析，“新场景、新客群、新渠道、消费者间及供需间的新交互模式所形成的新消费潮流势不可挡，一批率先应对、敢于冲破瓶颈自我革命的老品牌，将获得新生。”
半年期间，仅仅“真心”的电商团队，就已从一个人增加到了20多人。曹义祥介绍，公司上下在大量增加人手，备战拼多多此次年货节，目前发货系统、供应链系统、客服体系都做好了准备。拼多多数据预测，“年货节”期间，将有超4亿用户参与整个大促活动，直接带动就业岗位超1200万个。
除了老品牌更新，“云冠橙”这样的新品牌，也在拼多多推动的新消费浪潮中迅速成型。今年10月10日，褚橙与拼多多达成战略合作，力推褚老生前即曾命名的“云冠橙”。这次年货节，云冠橙将登陆“万人团”，首次大规模进入中国人的新春消费清单。
“云冠橙是数字化精细管理，如今，判断一颗甜橙是否合格，已从主观的‘酸甜适中’，变成了甜酸比、果皮厚度、果肉化渣率、含水量等量化指标。”韩东原表示，协同农业龙头建立全链条数字化标准体系，已是拼多多的研究课题之一，“平台将在技术、大数据、农资和植物营养等方面，与这些企业达成战略合作，帮助他们巩固和加强技术、研发实力，向科技农业、智慧农业转变。”
中国社科院研究员党国英对此表示乐观，“拼多多这样‘身上有土，腿上有泥’的新电商平台，的确应该沿着现在的方向在现代生态数字农业上做更多贡献。像肥料技术、农药技术、光温控制技术、区域间物质能量调配技术等，可以补充、优化农业生产的自然循环过程，非常需要平台型企业的数字化加持，平台的调节推动，有望催生一批新的农业企业和品牌”。
“年货节、农货节，对拼多多来说，都不仅是传统意义的大促，GMV不是第一位的，持续匹配消费者不断升级的需求，反向推动中国农业的现代化，是我们全力激发和匹配目前这股新消费浪潮的目标所在。”韩东原表示。
【安阳在列】河南将打造10大“国字号”，这些地方迎来大发展
重磅好消息！
河南物流业发展迎来“新时代”！
10大物流通道
10个国家物流枢纽
30个区域物流枢纽
3大现代物流服务网络......
都涉及哪些城市、哪些方面?都将如何迎来物流大发展的机遇?我们一起来看看吧~▼
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
据介绍，“通道+枢纽+网络”全链条物流体系可以概括为“1133”，涵盖畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
■ 目标：“通道+枢纽+网络”，河南物流业发展的“四梁八柱”确定
《方案》中提出，要以构建国家物流枢纽、区域物流枢纽和重要物流节点有机衔接的现代物流枢纽系统为主体，着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快河南全产业链现代物流强省建设。
而“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，可简要概括为“1133”，具体包括畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
《方案》提出，到2020年，现代物流枢纽、通道和服务网络系统建设全面启动，建设2个国家物流枢纽、15个左右区域物流枢纽，全省社会物流总额要达到15.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至14%左右。
到2025年，现代物流枢纽、通道、服务网络系统趋于完善，建设10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽，现代物流运行体系基本形成。全省社会物流总额达到28万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
■ 10大物流通道都包括哪些?
1.空中丝绸之路物流通道：加快推进郑州空港型物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构筑辐射全球、高效通达的货运航线网络体系和运输通道。
2.新亚欧大陆桥国际物流通道：依托陇海、三洋铁路，连霍高速(G30)、310国道等，加强对接海上丝绸之路，打造贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
3.京港澳物流通道：依托京港澳高速(G4)、107国道、京广铁路等，打造贯通南北的全国性综合物流通道。
4.大广物流通道：依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路等，打造连接南北的省际综合物流通道。
5.二广物流通道：依托二广(G55)、呼北高速(G59)，焦柳、蒙华铁路等，打造以大宗商品运输为主的省际物流通道。
6.济郑渝物流通道：依托兰南高速(S83)，郑济、郑万铁路等，打造贯通豫北豫西南的工业品、大宗农产品省内物流通道。
7.太郑合物流通道：依托宁洛(G36)、晋新(G5512)、永登高速，郑太、郑合铁路等，打造贯通豫北豫东南地区的农副食品、工业品省内物流通道。
8.晋鲁豫物流通道：依托瓦日铁路、菏宝高速(G3511)等，打造豫北地区货物外运及出海通道。
9.沪陕物流通道：依托沪陕高速(G40)、312国道，宁西铁路等，打造支撑淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展的综合物流通道。
10.内河航运物流通道：补齐我省内河航运短板，推进沙颍河、淮河、唐河等航运开发，建成通江达海、干支相连、公铁水联运、港航配套的沿内河物流通道。
■ 建设30个区域物流枢纽
根据全链条物流体系，《方案》提出，还要依据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支撑等条件，统筹国家及我省重大战略、产业转型升级、居民消费需求等因素，选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽。
在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局建设区域物流枢纽，完善干支联运、仓储分拨、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域商贸活动提供全链条物流服务。
在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省际交界县(市)，布局建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和居民消费提供集散分拨、衔接转运等服务。
推动原阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出，提升淮滨、唐河、项城、沈丘等县(市)内河航运服务能级，强化汝州、临颍、潢川等县(市)区域集散分拨功能，布局建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽。
■ 以郑洛为主体，打造 10个国家物流枢纽
《方案》提出，要以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳和信阳6个城市为载体，加快推进10个国家物流枢纽的建设，并选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽，完善河南省物流运行体系的骨干支撑和衔接节点。
国家物流枢纽建设：
1.推进郑州国际物流枢纽中心建设
围绕国家中心城市建设，加快构建空中、陆上、海上、网上丝绸之路，完善物流基础设施和集疏网络，发展多式联运和特色物流，建设国际现代物流中心，实施郑州机场三期工程、空铁联运航空物流等配套项目，推进国际陆港第二站点、集装箱中心站二期等工程建设，建成铁路集装箱中心站第二线束和多式联运货站。巩固扩大特色物流发展优势，完善航空物流生态体系，拓展冷链运输网络，延伸电商物流产业链，推动快递物流和航空、铁路、公路运输行业联动发展。
2.加快洛阳国家物流枢纽建设
依托洛阳交通区位，先进制造业基地等优势，统筹大型市场外迁和物流园区布局，整合提升铁路专用线、专业化仓储、区域分拨配送等物流设施，加快铁路口岸建设，加密开行铁海联运班列，拓展有色金属期货交割业务，打造“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心、全国领先的先进制造业供应链组织中心和服务中原城市群的现代商贸物流集散分拨中心。
3.加快安阳国家物流枢纽建设
支持安阳扩大大宗农资商品、国家物资储备内陆集装箱多式联运规模，加快铁路口岸和专用线建设，拓展海铁联运班列，提升精品钢及深加工、智能终端、半导体芯片、新能源汽车及零部件等物流供应链服务水平，推动重点物流园区布局建设，完善区域大型公共配送节点和集货转运中心等设施，打造农资物流组织中心和钢铁供应链组织中心。
4.加快商丘国家物流枢纽建设
支持商丘市统筹整合批发市场、公路港、保税中心等物流资源，拓展干线运输、区域分拨、多式联运、国际物流等服务功能，大力发展冷链物流和跨境电商，提升食品、纺织服装、制鞋等产业集群全程物流供应链服务水平，打造全国重要的农产品全链条服务基地和豫鲁苏皖商贸物流集散中心。
5.加快南阳国家物流枢纽建设
支持南阳加强大宗农产品、医药、建材、花卉等物流园区和信息服务平台建设，扩大货物贸易、保税物流规模，完善先进装备制造、光电电子信息、纺织服装、汽车及零部件等产业集群物流配套设施，打造辐射豫鄂陕的商贸物流中心和工业品供应链中心。
6.加快信阳国家物流枢纽建设
统筹铁路、公路、内河航运等物流基础设施建设，构建电子信息、现代家居、新型建材等主导产业物流支撑配套体系，发展壮大医药、冷链、电商等物流产业集群，打造特色物流区域分拨配送中心和“南菜北运、西果东送”集散中心。
省发展改革委相关负责人表示，我省构建“通道+枢纽+网络”全链条体系，有利于加强物流设施间的互联互通，提高干线物流效率，力争到2025年实现全省社会物流总额达到28万亿元，比现在翻一番。
来源：焦作日报、漯河日报、映象网
重磅好消息！
河南物流业发展迎来“新时代”！
10大物流通道
10个国家物流枢纽
30个区域物流枢纽
3大现代物流服务网络......
都涉及哪些城市、哪些方面?都将如何迎来物流大发展的机遇?我们一起来看看吧~▼
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
据介绍，“通道+枢纽+网络”全链条物流体系可以概括为“1133”，涵盖畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
■ 目标：“通道+枢纽+网络”，河南物流业发展的“四梁八柱”确定
《方案》中提出，要以构建国家物流枢纽、区域物流枢纽和重要物流节点有机衔接的现代物流枢纽系统为主体，着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快河南全产业链现代物流强省建设。
而“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，可简要概括为“1133”，具体包括畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
《方案》提出，到2020年，现代物流枢纽、通道和服务网络系统建设全面启动，建设2个国家物流枢纽、15个左右区域物流枢纽，全省社会物流总额要达到15.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至14%左右。
到2025年，现代物流枢纽、通道、服务网络系统趋于完善，建设10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽，现代物流运行体系基本形成。全省社会物流总额达到28万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
■ 10大物流通道都包括哪些?
1.空中丝绸之路物流通道：加快推进郑州空港型物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构筑辐射全球、高效通达的货运航线网络体系和运输通道。
2.新亚欧大陆桥国际物流通道：依托陇海、三洋铁路，连霍高速(G30)、310国道等，加强对接海上丝绸之路，打造贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
3.京港澳物流通道：依托京港澳高速(G4)、107国道、京广铁路等，打造贯通南北的全国性综合物流通道。
4.大广物流通道：依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路等，打造连接南北的省际综合物流通道。
5.二广物流通道：依托二广(G55)、呼北高速(G59)，焦柳、蒙华铁路等，打造以大宗商品运输为主的省际物流通道。
6.济郑渝物流通道：依托兰南高速(S83)，郑济、郑万铁路等，打造贯通豫北豫西南的工业品、大宗农产品省内物流通道。
7.太郑合物流通道：依托宁洛(G36)、晋新(G5512)、永登高速，郑太、郑合铁路等，打造贯通豫北豫东南地区的农副食品、工业品省内物流通道。
8.晋鲁豫物流通道：依托瓦日铁路、菏宝高速(G3511)等，打造豫北地区货物外运及出海通道。
9.沪陕物流通道：依托沪陕高速(G40)、312国道，宁西铁路等，打造支撑淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展的综合物流通道。
10.内河航运物流通道：补齐我省内河航运短板，推进沙颍河、淮河、唐河等航运开发，建成通江达海、干支相连、公铁水联运、港航配套的沿内河物流通道。
■ 建设30个区域物流枢纽
根据全链条物流体系，《方案》提出，还要依据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支撑等条件，统筹国家及我省重大战略、产业转型升级、居民消费需求等因素，选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽。
在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局建设区域物流枢纽，完善干支联运、仓储分拨、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域商贸活动提供全链条物流服务。
在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省际交界县(市)，布局建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和居民消费提供集散分拨、衔接转运等服务。
推动原阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出，提升淮滨、唐河、项城、沈丘等县(市)内河航运服务能级，强化汝州、临颍、潢川等县(市)区域集散分拨功能，布局建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽。
■ 以郑洛为主体，打造 10个国家物流枢纽
《方案》提出，要以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳和信阳6个城市为载体，加快推进10个国家物流枢纽的建设，并选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽，完善河南省物流运行体系的骨干支撑和衔接节点。
国家物流枢纽建设：
1.推进郑州国际物流枢纽中心建设
围绕国家中心城市建设，加快构建空中、陆上、海上、网上丝绸之路，完善物流基础设施和集疏网络，发展多式联运和特色物流，建设国际现代物流中心，实施郑州机场三期工程、空铁联运航空物流等配套项目，推进国际陆港第二站点、集装箱中心站二期等工程建设，建成铁路集装箱中心站第二线束和多式联运货站。巩固扩大特色物流发展优势，完善航空物流生态体系，拓展冷链运输网络，延伸电商物流产业链，推动快递物流和航空、铁路、公路运输行业联动发展。
2.加快洛阳国家物流枢纽建设
依托洛阳交通区位，先进制造业基地等优势，统筹大型市场外迁和物流园区布局，整合提升铁路专用线、专业化仓储、区域分拨配送等物流设施，加快铁路口岸建设，加密开行铁海联运班列，拓展有色金属期货交割业务，打造“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心、全国领先的先进制造业供应链组织中心和服务中原城市群的现代商贸物流集散分拨中心。
3.加快安阳国家物流枢纽建设
支持安阳扩大大宗农资商品、国家物资储备内陆集装箱多式联运规模，加快铁路口岸和专用线建设，拓展海铁联运班列，提升精品钢及深加工、智能终端、半导体芯片、新能源汽车及零部件等物流供应链服务水平，推动重点物流园区布局建设，完善区域大型公共配送节点和集货转运中心等设施，打造农资物流组织中心和钢铁供应链组织中心。
4.加快商丘国家物流枢纽建设
支持商丘市统筹整合批发市场、公路港、保税中心等物流资源，拓展干线运输、区域分拨、多式联运、国际物流等服务功能，大力发展冷链物流和跨境电商，提升食品、纺织服装、制鞋等产业集群全程物流供应链服务水平，打造全国重要的农产品全链条服务基地和豫鲁苏皖商贸物流集散中心。
5.加快南阳国家物流枢纽建设
支持南阳加强大宗农产品、医药、建材、花卉等物流园区和信息服务平台建设，扩大货物贸易、保税物流规模，完善先进装备制造、光电电子信息、纺织服装、汽车及零部件等产业集群物流配套设施，打造辐射豫鄂陕的商贸物流中心和工业品供应链中心。
6.加快信阳国家物流枢纽建设
统筹铁路、公路、内河航运等物流基础设施建设，构建电子信息、现代家居、新型建材等主导产业物流支撑配套体系，发展壮大医药、冷链、电商等物流产业集群，打造特色物流区域分拨配送中心和“南菜北运、西果东送”集散中心。
省发展改革委相关负责人表示，我省构建“通道+枢纽+网络”全链条体系，有利于加强物流设施间的互联互通，提高干线物流效率，力争到2025年实现全省社会物流总额达到28万亿元，比现在翻一番。
来源：焦作日报、漯河日报、映象网
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