五菱凯捷获全球汽车轻量化大奖，超高强车身+热成型工艺爆发隐藏技能
8月初，大四座五菱凯捷凭借自主拥有、国际领先的新材料、新结构、新工艺，实现整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项，成为首个荣获该奖项的中国车企。这个消息让人眼前一亮的同时，也让人疑问，五菱凯捷凭什么成为取得这个大奖，汽车轻量化对它的质量安全影响有多大呢？

五菱凯捷获全球汽车轻量化大奖，超高强车身+热成型工艺爆发隐藏技能

8月初，大四座五菱凯捷凭借自主拥有、国际领先的新材料、新结构、新工艺，实现整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项，成为首个荣获该奖项的中国车企。这个消息让人眼前一亮的同时，也让人疑问，五菱凯捷凭什么成为取得这个大奖，汽车轻量化对它的质量安全影响有多大呢？

说起五菱凯捷的畅销，大部分车友第一反应就是该车型的“大四座”定位，凯捷的车身长宽高为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，采用4+X灵动布局，当车辆三排座椅完全放倒，隐蔽式收纳到与地面平齐时，二排就拥有了超大的空间，甚至可以将座椅180°放倒，拥有一张小型休闲床，再配以二排座椅拥有的独立扶手，72°开角独立腿托，磁浮式四向滑轨，让这辆10万级的车型，拥有了二三十万的奥德赛才有的二排空间和享受。这也是很多车友选择凯捷原因所在。

其实作为一款家用车型，五菱凯捷的在看见的空间性、舒适性，车辆配置上很是优秀。但是，在并非肉眼轻易可见的车辆安全性能上五菱凯捷依然硬核，并且通过先进的技术创新将车辆的轻量性能和超强车身融为一体。2020年10月，上汽通用五菱荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”，成功研发出强度高达1500MPa以上的热成型超高强钢。该材料是目前应用在汽车上强度最高的材料，打破了国外技术壁垒，能显著提升车身安全性能和轻量化水平。

五菱凯捷采用就是这种先进的热成型超高强钢技术，再配以结合笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，让凯捷实现整车减重61.5Kg，百公里降油耗0.2L，既提升了车辆性能，又有效降低油耗及排放污染。

五菱凯捷上市8个月销量已突破6万台，让许多车主了解并认识了五菱为满足消费升级要求所推出的全球银标车型，这次斩获汽车轻量化全球大奖将会进一步提升五菱银标乘用车型的影响力。

#五菱凯捷# 8月初，大四座五菱凯捷凭借自主拥有、国际领先的新材料、新结构、新工艺，实现整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项，成为首个荣获该奖项的中国车企。这个消息让人眼前一亮的同时，也让人疑问，五菱凯捷凭什么成为取得这个大奖，汽车轻量化对它的质量安全影响有多大呢？

说起五菱凯捷的畅销，大部分车友第一反应就是该车型的“大四座”定位，凯捷的车身长宽高为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，采用4+X灵动布局，当车辆三排座椅完全放倒，隐蔽式收纳到与地面平齐时，二排就拥有了超大的空间，甚至可以将座椅180°放倒，拥有一张小型休闲床，再配以二排座椅拥有的独立扶手，72°开角独立腿托，磁浮式四向滑轨，让这辆10万级的车型，拥有了二三十万的奥德赛才有的二排空间和享受。这也是很多车友选择凯捷原因所在。

其实作为一款家用车型，五菱凯捷的在看见的空间性、舒适性，车辆配置上很是优秀。但是，在并非肉眼轻易可见的车辆安全性能上五菱凯捷依然硬核，并且通过先进的技术创新将车辆的轻量性能和超强车身融为一体。2020年10月，上汽通用五菱荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”，成功研发出强度高达1500MPa以上的热成型超高强钢。该材料是目前应用在汽车上强度最高的材料，打破了国外技术壁垒，能显著提升车身安全性能和轻量化水平。

五菱凯捷采用就是这种先进的热成型超高强钢技术，再配以结合笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，让凯捷实现整车减重61.5Kg，百公里降油耗0.2L，既提升了车辆性能，又有效降低油耗及排放污染。

五菱凯捷上市8个月销量已突破6万台，让许多车主了解并认识了五菱为满足消费升级要求所推出的全球银标车型，这次斩获汽车轻量化全球大奖将会进一步提升五菱银标乘用车型的影响力。