赛程1第12日：克利伯比赛船队准备进入热带天气

今日赛况：‘青岛号’仍然位于排行榜首位，紧随其后的还是‘大不列颠号’，‘三亚新奇世界半山半岛号’位列第三，各个赛队都快速的驶向得分门。

‘青岛号’船长Chris Kobusch对于能够首先冲过得分门获得额外积分充满信心，报告中说到：“我们的航行进展也是非常理想的，很有可能会把我们的得分门竞争者‘大不列颠号’赛队的落后差距再次扩大。我们目前距离得分门不到250海里了，后面的赛队要想在这之前赶上我们是变得越来越困难了。”

领先梯队后方不远处是‘HotelPlanner.com号’、‘利物浦2018号’和‘联合国儿童基金会号’，他们分别处于第四、第五和第六位，‘西雅图号’目前航线比较偏西，暂时位列第七。

船队目前已经开始驶入了热带的气候区，多云并且潮湿。‘联合国儿童基金会号’船长Bob Beggs解释说，这样的天气意味着大跨步畅快航行的状态会暂时告一段落，报告中他继续说到：“随着船队逐渐接近赤道辐合带（ITCZ），又叫做赤道无风带，海水就会变得越来暖和，对流现象也会增多。这样会形成更多的云彩、雨水和变化无常的乱风，这些天气状况会让掌舵手、球帆调帆手和甲板手们忙得不可开交，操作要非常小心，防止球帆包裹缠绕在前支索上。”

“当我们接近佛得角海域的时候，前方的天气看上去可能会出现逆风和风洞，这些情况很有可能会把赛队排行榜的名次给洗洗牌，大跨步的畅快航行要到了赤道南边以后才能恢复。”

‘勇往直前号’船长Dale Smyth目前率领赛队位于第八名，报告中说到：“稍微偏东的航线迫使我们进入了加纳利群岛海域的背风区行驶。因为风的角度，我们的排位名次将会很糟糕，那些西线航行的赛队都在快节奏的向着得分门行进。”

有些赛队已经不指望得分门了，而是转眼于下一个里程点-跨越赤道，跨越赤道时，船员们将会进入海神King Neptune的领域，将会为他们的罪过而忏悔、祈祷原谅。处于第九位的‘PSP物流号’赛队船长Roy Taylor报告中说到：“我现在已经开始把船员们的一条条的‘恶劣行径’记录在案，等到一个星期左右之后穿越赤道的时候，让海神好好的收拾收拾他们。”

‘佳明航电号’赛队选择的偏东的航线，目前处于第十位，与此同时，位于第十一位的‘纳斯达克号’在后方也是开始从球帆航行中开始受益了。船长Rob Graham报告中说到：“目前我们的风况还算有点强，‘纳斯达克号’向南行驶的进展更加好了，目前与加纳利群岛的拉帕尔玛岛处于同一个纬度，但是距离陆地还是很远的，肉眼很难看得清楚地平线！”

‘格瑞国际号’目前处于第十二位，已经开始缩短与大部队之间的距离，稍微不走运的是，过去24小时里在行驶海域途中遇到了一根40米左右长的漂浮着的橡胶管，不得不绕开一下。临时船长Dan Smith说到：“曾经有一名智者告诉我说，困难让你变得更加强壮，这一点在我们船员身上刚好是验证了。我们的船员格外的卖力，竭尽全力让船速提上去，在中等重量的球帆下，我们在良好的风况下行进的很顺利。”

“前方克利伯大部队注意啦，我们就在你们后面穷追不舍呢！”

船队前方预计会遇到一些飑风活动，热带气候下是比较常见的，但是飓风欧玛目前来看确实是在船队前方向西行进。克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell解释说到：“在欧玛后面，一股热带气旋正在变成热带低气压带-这看上去不是很强烈，但是在船队向南行进准备进入赤道无风带的时候，会对洋流会产生大的影响。”

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【是放飞的风筝？还是.....】
前几天下午四点多钟，登上帽盔山，向鸭绿江对岸cx望去，远处天边虽乌云遮日，却露出一缕淡淡的彩虹。随着天际边的黑云越来越浓，突然看到在另一边d的群山峻岭间，有一个极为显眼的白色小亮点，我随即用相机拍了下来。昨天闲暇时，我把拍的图片在电脑放大一看，图片上的小亮点，隐隐约约的像是放飞的风筝。

在河南待了三天，到云台山感受了自然
迎面的风里都夹杂着山谷的味道
不管是在山里，还是山外，望向远处总是雾气缭绕，看不真切，我称那是仙气
从山上往下看，我并不觉得害怕，但是会头晕
海拔1080米的玻璃栈道，我居然无感
不老泉的水，干净纯澈，喝了以后我可能会长生不老
山里的水冰冰凉凉，我爸让我下来洗洗手，说是可以治好我的小手，不再出汗，然后，我洗了好多遍
一只可爱的小蝴蝶在我的鞋子上停留了好久，很惊喜
期待下一次的遇见[心]