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‍【原厂杯士！GR卡罗拉的9大键盘级细节】美国时间3月31日GR卡罗拉如期亮相。丰田在新闻稿中指出，GR卡罗拉也是一辆“拉力赛车”。开发故事中提到，氢动力卡罗拉参加超级耐力赛，帮助了车辆的整体开发。还在沙石、雪地路面等高负荷路面做了耐久性测试。亮点如下：1.凭借更长的轴距，前后轮距分别加宽60mm和85mm，带来更好的弯道性能。2.三出排气提升排气效率降低排压，配备主动阀门。3.前进气口加大，机盖和轮眉后方的气流出口，可强化赛道散热能力和空气动力学。4.短行程换挡拨杆，为漂移保留机械手刹。5.底盘刚性方面，后轮拱和底盘通道，油箱前面都有强化。6.底盘衬套杯士化，减震器和悬架几何经过特别优化，为了更好的弯道性能。7.车顶和GR雅力士一样也是CFRP。8.为提升赛道稳定性和操控性，采用了对向卡钳。9.内饰增加车手参与开发的GR专用TFT仪表，数字很大，保证你在赛道里能看清。提升至304马力的GR卡罗拉正式对标AMG A35和奥迪S3，应该不会出现GR雅力士原厂跑不过对手的情况。作为“原厂JDM改装车”，GR卡罗拉的键盘值相当高。同时满足不改装享受原厂性能，以及追求改装潜力的用户。 #丰田# #丰田卡罗拉# #丰田雷凌# #GR卡罗拉# #新星聊汽车#

【逮咔·改 创意设计组】tlv尼桑s30z火箭兔
by：原sir
#汽车模型[超话]#

Rocket Bunny（火箭兔）隶属于TRA Kyoto，这是一个来自日本金都的宽体改装品牌，Rocket Bunny的主理人三浦庆先生已致力于宽体包围二十余年，这个新兴的改装品牌在JDM宽体领域占着重要的一席之位。尼桑s30z也是我最喜欢的jdm车型之一，便有了这台车的诞生…..

之所以选择相对价格较贵的tlv当作原模而不是多美卡黑盒或者风火轮因为我个人比较强迫症，只有是标准64比例才能满足，而且tlv已经可以和ky等模型品牌相媲美了，可以说是除了贵全是优点，下面来观看这台车的诞生过程吧