【有机肥料的科学施用】有机肥料具有机物质，不仅可提供作物生长所要的各类营养物质，而且能改善土壤的结构、增强土壤保水保肥能力。有机质分解后产生腐殖酸、维生素、抗生素和各种酶，改善了作物根系的营养环境，促进了作物根系及地上部分的生长发育，提高了作物对养分的吸收能力。有机质分解所产生的有机酸还可提高土壤中微量元素的有效性。
施肥的最大目标就是通过施肥改善土壤理化性状，协调作物生长环境条件。充分发挥肥料的增产作用，不仅要协调和满足当季作物增产对养分的要求，还应保持土壤肥力不降低，维持农业可持续发展。土壤、植物和肥料三者之间，既是互相关联，又是相互影响、相互制约的。科学施肥要充分考虑三者之间相互关系，针对土壤、作物合理施肥。主要有以下几点：
一、因土施肥
1.根据土壤肥力施肥
土壤有别于母质的特性就是其具有肥力，土壤肥力是土壤供给作物不同数量、不同比例养分，适应作物生长的能力。它包括土壤有效养分供应量、土壤通气状况、土壤保水保肥能力、土壤微生物数量等。
土壤肥力状况高低直接决定着作物产量的高低，首先应根据土壤肥力确定合适的目标产量。一般以该地块前三年作物的平均产量增加10%作为目标产量。
根据土壤肥力和目标产量的髙低确定施肥量。对于高肥力地块，土壤供肥能力强，适当减少底肥所占全生育期肥料用量的比例，增加后期追肥的比例；对于低肥力土壤，土壤供应养分量少，应增加底肥的用量，后期合理追肥。尤其要增加低肥力地块底肥中有机肥料的用量，有机肥料不仅要提供当季作物生长所需的养分，还可培肥土壤。
2.根据土壤质地施肥
根据不同质地土壤中有机肥料养分释放转化性能和土壤保肥性能不同，应采用不同的施肥方案。
沙土土壤肥力较低，有机质和各种养分的含量均较低，土壤保肥保水能力差，养分易流失。但沙土有良好的通透性能，有机质分解快，养分供应快。沙土应增施有机肥料，提髙土壤有机质含量，改善土壤的理化性状，增强保肥、保水性能。但对于养分含量髙的优质有机肥料，一次使用量不能太多，使用过量也容易烧苗，转化的速效养分也容易流失，养分含量高的优质有机肥料可分底肥和追肥多次使用。也可深施大量堆腐秸秆和养分含量低、养分释放慢的粗杂有机肥料。
黏土保肥、保水性能好、养分不易流失。但土壤供肥慢，土壤紧实，通透性差，有机成分在土壤中分解慢。黏土地施用的有机肥料必须充分腐熟；黏土养分供应慢，有机肥料应可早施，可接近作物根部。
旱地土壤水分供应不足，阻碍养分在土壤溶液中向根表面迁移，影响作物对养分的吸收利用。应大量增施有机肥料，增加土壤团粒结构，改善土壤的通透性，增强土壤蓄水、保水能力。
二、根据肥料特性施肥
有机肥料原料广泛，不同原料加工的有机肥料养分差别很大，不同@种肥料在不同土壤中的反应也不同。因此，施肥时应根据肥料特性，•采取相应的措施，提高作物对肥料的利用率。
各类有机肥料中以氨基酸肥的性能最好，不仅含有丰富的有机质，还含有丰富的无机养分，对改善作物品质作用明显，是大田经济等作物的理想用肥。由于其养分量较高，既可做底肥，也可做追肥，尽量采用穴施、沟施，每次用量要少。
秸杆类有机肥料的有机物含量高，这类有机肥料对增加土壤有机质含量，培肥地力作用明显。秸秆在土壤中分解较慢，秸秆类有机肥料适宜做底肥，肥料用量可加大。但氮、磷、钾养分含量相对较低，微生物分解秸秆还需消耗氮素，要注意秸秆有机肥料与氮磷钾化肥的配合。
畜禽粪便类有机肥料的有机质含量中等，氮、磷、钾等养分含量丰富，由于其来源广泛，使用量比较大。但由于其加工条件的不一样，其成品肥的有机质和氮、磷、钾养分差别，选购使用该类有机肥料时应注意其质量的判别。以纯畜禽粪便工厂化快速腐熟加工的有机肥料，其养分含量高，应少施，集中使用，一般做底肥使用，也可做追肥。含有大量杂质，采取自然堆腐加工的有机肥料，有机质和养分含量均较低，应做底肥使用，量可以加大。另外，畜禽粪便类有机肥料一定要经过灭菌处理，否则容易给作物和人、畜传染疾病。
绿肥是经人工种植的一种肥地作物，有机质和养分含量均较丰富。但种植、翻压绿肥一定要注意茬口的安排，不要影响主要作物的生长。绿肥一般有固氮能力，应注意补充磷钾肥。
垃圾类有机肥料的有机质和养分含量受原料的影响，很不稳定，每一批肥料的有机质和养分含量都不一样，一般含量不高，适宜做底肥使用。由于垃圾成分复杂，有时含有大量对人和作物极其有害的物质，如重金属、放射性物质等，使用垃圾肥时对加工肥料的垃圾来源要弄清楚，含有有害物质的垃圾肥严禁施用到蔬菜和粮食作物上，可用于人工绿地和绿化树木。
三、根据作物需肥规律施肥
不同作物种类、同一种类作物的不同品种对养分的需要量及其比例、养分的需要时期、对肥料的忍耐程度等均不同，因此在施肥时应充分考虑每一种作物需肥规律，制定合理的施肥方案。
1.蔬菜类型与施肥方法
需肥期长、需肥量大的类型这种类型的蔬菜，初期生长缓慢，中后期生长迅速，从根或果实的肥大期至收获期，需要提供大量养分，能维持旺盛的长势。西瓜、南瓜、萝卜等生育期长的蔬菜，大都属于这种类型。这些蔬菜的前半期，只能看到微弱的生长，一旦进入成熟后期，活力增大，像秋天的水稻一样旺盛生长。
从养分需求来看，前期养分需要量少，所以基肥选用有机肥特别要求氮含量不要太高，应重在作物生长后期多追肥，尤其是氮肥，但由于作物枝叶繁茂，后期不便施有机肥料。因此，有机肥最好还是作为基肥，施在离根较远的地方，或是作为基肥进行深施。
需肥稳定型收获期长的番茄、黄瓜、茄子等茄果类蔬菜，及生育期长的芹菜、大葱等，生长稳定，对养分供应也要求稳定持久。前期要稳定生长形成良好根系，为后期的植株生长奠定好的基础。后期是开花结果时期，既要保证好的生长群体，又要保证养分向果实转移，形成品质优良的产品。因此这类作物底肥和追肥都很重要，既要施足底肥保证前期的养分供应，又要注意追肥，保证后期养分供应。
一般有机肥料和磷、钾肥均做底肥施用，后期注意氮、钾追肥。同样是茄果类蔬菜，番茄、黄瓜是边生长边收获，而西瓜和甜瓜，则是边抑制藤蔓疯长，边瓜膨大，故两类作物的施肥方法不同。两者共同点是多施有机肥做底肥，不同点是在追肥上，西瓜、甜瓜应采用少量多次的原则。
早发型这类型作物需要在初期就开始迅速生长的蔬菜。像菠菜、生菜等生育期短，一次性收获的蔬菜就属于这个类型。这些蔬菜若后半期氮素肥效过大，则品质恶化。所以，就以基肥为主，施肥位置也要浅一些，离根近一些为好。白菜、圆白菜等结球蔬菜，既需要良好的初期生长，又需要其后半期也有一定的长势，保证结球紧实，因此后半期也应追少量氮肥，保证后期的生长。
2.根据栽培措施施肥
根据种植密度施肥密度大可全层施肥，施肥量大；密度小，应集中施肥，施肥量减小。果树按棵集中施肥。行距较大，但株距小的蔬菜或经济作物，可按沟施肥；行、株距均较大的作物，可按棵施肥。
注意水肥配合肥料施入土后，养分的保存、移动、吸收和利用均离不开水，施肥应立即浇水，防止养分的损失，提高肥料的利用率。
根据栽培设施保护地为密闭的生长环境，应使用充分腐熟的有机肥料，以防有机肥料在大棚内二次发酵，造成氨气富集而烧苗。由于保护地内没有雨水的淋失，土壤溶液中的养分在地表富集容易产生盐害，因此有机肥料、化肥一次使用量不要过多，并施肥后应配合浇水。
施肥的最大目标就是通过施肥改善土壤理化性状，协调作物生长环境条件。充分发挥肥料的增产作用，不仅要协调和满足当季作物增产对养分的要求，还应保持土壤肥力不降低，维持农业可持续发展。土壤、植物和肥料三者之间，既是互相关联，又是相互影响、相互制约的。科学施肥要充分考虑三者之间相互关系，针对土壤、作物合理施肥。主要有以下几点：
一、因土施肥
1.根据土壤肥力施肥
土壤有别于母质的特性就是其具有肥力，土壤肥力是土壤供给作物不同数量、不同比例养分，适应作物生长的能力。它包括土壤有效养分供应量、土壤通气状况、土壤保水保肥能力、土壤微生物数量等。
土壤肥力状况高低直接决定着作物产量的高低，首先应根据土壤肥力确定合适的目标产量。一般以该地块前三年作物的平均产量增加10%作为目标产量。
根据土壤肥力和目标产量的髙低确定施肥量。对于高肥力地块，土壤供肥能力强，适当减少底肥所占全生育期肥料用量的比例，增加后期追肥的比例；对于低肥力土壤，土壤供应养分量少，应增加底肥的用量，后期合理追肥。尤其要增加低肥力地块底肥中有机肥料的用量，有机肥料不仅要提供当季作物生长所需的养分，还可培肥土壤。
2.根据土壤质地施肥
根据不同质地土壤中有机肥料养分释放转化性能和土壤保肥性能不同，应采用不同的施肥方案。
沙土土壤肥力较低，有机质和各种养分的含量均较低，土壤保肥保水能力差，养分易流失。但沙土有良好的通透性能，有机质分解快，养分供应快。沙土应增施有机肥料，提髙土壤有机质含量，改善土壤的理化性状，增强保肥、保水性能。但对于养分含量髙的优质有机肥料，一次使用量不能太多，使用过量也容易烧苗，转化的速效养分也容易流失，养分含量高的优质有机肥料可分底肥和追肥多次使用。也可深施大量堆腐秸秆和养分含量低、养分释放慢的粗杂有机肥料。
黏土保肥、保水性能好、养分不易流失。但土壤供肥慢，土壤紧实，通透性差，有机成分在土壤中分解慢。黏土地施用的有机肥料必须充分腐熟；黏土养分供应慢，有机肥料应可早施，可接近作物根部。
旱地土壤水分供应不足，阻碍养分在土壤溶液中向根表面迁移，影响作物对养分的吸收利用。应大量增施有机肥料，增加土壤团粒结构，改善土壤的通透性，增强土壤蓄水、保水能力。
二、根据肥料特性施肥
有机肥料原料广泛，不同原料加工的有机肥料养分差别很大，不同@种肥料在不同土壤中的反应也不同。因此，施肥时应根据肥料特性，•采取相应的措施，提高作物对肥料的利用率。
各类有机肥料中以氨基酸肥的性能最好，不仅含有丰富的有机质，还含有丰富的无机养分，对改善作物品质作用明显，是大田经济等作物的理想用肥。由于其养分量较高，既可做底肥，也可做追肥，尽量采用穴施、沟施，每次用量要少。
秸杆类有机肥料的有机物含量高，这类有机肥料对增加土壤有机质含量，培肥地力作用明显。秸秆在土壤中分解较慢，秸秆类有机肥料适宜做底肥，肥料用量可加大。但氮、磷、钾养分含量相对较低，微生物分解秸秆还需消耗氮素，要注意秸秆有机肥料与氮磷钾化肥的配合。
畜禽粪便类有机肥料的有机质含量中等，氮、磷、钾等养分含量丰富，由于其来源广泛，使用量比较大。但由于其加工条件的不一样，其成品肥的有机质和氮、磷、钾养分差别，选购使用该类有机肥料时应注意其质量的判别。以纯畜禽粪便工厂化快速腐熟加工的有机肥料，其养分含量高，应少施，集中使用，一般做底肥使用，也可做追肥。含有大量杂质，采取自然堆腐加工的有机肥料，有机质和养分含量均较低，应做底肥使用，量可以加大。另外，畜禽粪便类有机肥料一定要经过灭菌处理，否则容易给作物和人、畜传染疾病。
绿肥是经人工种植的一种肥地作物，有机质和养分含量均较丰富。但种植、翻压绿肥一定要注意茬口的安排，不要影响主要作物的生长。绿肥一般有固氮能力，应注意补充磷钾肥。
垃圾类有机肥料的有机质和养分含量受原料的影响，很不稳定，每一批肥料的有机质和养分含量都不一样，一般含量不高，适宜做底肥使用。由于垃圾成分复杂，有时含有大量对人和作物极其有害的物质，如重金属、放射性物质等，使用垃圾肥时对加工肥料的垃圾来源要弄清楚，含有有害物质的垃圾肥严禁施用到蔬菜和粮食作物上，可用于人工绿地和绿化树木。
三、根据作物需肥规律施肥
不同作物种类、同一种类作物的不同品种对养分的需要量及其比例、养分的需要时期、对肥料的忍耐程度等均不同，因此在施肥时应充分考虑每一种作物需肥规律，制定合理的施肥方案。
1.蔬菜类型与施肥方法
需肥期长、需肥量大的类型这种类型的蔬菜，初期生长缓慢，中后期生长迅速，从根或果实的肥大期至收获期，需要提供大量养分，能维持旺盛的长势。西瓜、南瓜、萝卜等生育期长的蔬菜，大都属于这种类型。这些蔬菜的前半期，只能看到微弱的生长，一旦进入成熟后期，活力增大，像秋天的水稻一样旺盛生长。
从养分需求来看，前期养分需要量少，所以基肥选用有机肥特别要求氮含量不要太高，应重在作物生长后期多追肥，尤其是氮肥，但由于作物枝叶繁茂，后期不便施有机肥料。因此，有机肥最好还是作为基肥，施在离根较远的地方，或是作为基肥进行深施。
需肥稳定型收获期长的番茄、黄瓜、茄子等茄果类蔬菜，及生育期长的芹菜、大葱等，生长稳定，对养分供应也要求稳定持久。前期要稳定生长形成良好根系，为后期的植株生长奠定好的基础。后期是开花结果时期，既要保证好的生长群体，又要保证养分向果实转移，形成品质优良的产品。因此这类作物底肥和追肥都很重要，既要施足底肥保证前期的养分供应，又要注意追肥，保证后期养分供应。
一般有机肥料和磷、钾肥均做底肥施用，后期注意氮、钾追肥。同样是茄果类蔬菜，番茄、黄瓜是边生长边收获，而西瓜和甜瓜，则是边抑制藤蔓疯长，边瓜膨大，故两类作物的施肥方法不同。两者共同点是多施有机肥做底肥，不同点是在追肥上，西瓜、甜瓜应采用少量多次的原则。
早发型这类型作物需要在初期就开始迅速生长的蔬菜。像菠菜、生菜等生育期短，一次性收获的蔬菜就属于这个类型。这些蔬菜若后半期氮素肥效过大，则品质恶化。所以，就以基肥为主，施肥位置也要浅一些，离根近一些为好。白菜、圆白菜等结球蔬菜，既需要良好的初期生长，又需要其后半期也有一定的长势，保证结球紧实，因此后半期也应追少量氮肥，保证后期的生长。
2.根据栽培措施施肥
根据种植密度施肥密度大可全层施肥，施肥量大；密度小，应集中施肥，施肥量减小。果树按棵集中施肥。行距较大，但株距小的蔬菜或经济作物，可按沟施肥；行、株距均较大的作物，可按棵施肥。
注意水肥配合肥料施入土后，养分的保存、移动、吸收和利用均离不开水，施肥应立即浇水，防止养分的损失，提高肥料的利用率。
根据栽培设施保护地为密闭的生长环境，应使用充分腐熟的有机肥料，以防有机肥料在大棚内二次发酵，造成氨气富集而烧苗。由于保护地内没有雨水的淋失，土壤溶液中的养分在地表富集容易产生盐害，因此有机肥料、化肥一次使用量不要过多，并施肥后应配合浇水。
浓墨重彩绘通途 吉林市交管部门缓解城市交通拥堵工作纪实
近年来，随着我市经济的快速发展，机动车保有量逐年增加，而路网增量严重不足，早晚高峰出现了拥堵现象，部分桥梁交通流量已经达到饱和状态，交通事故时有发生。为全市人民营造良好的道路交通环境，今年以来，市公安局交管支队以创建全国精神文明城市活动为契机，提高工作科技含量，克难攻坚，对我市多处问题突出、群众反映强烈的交通堵点、难点进行了优化交通组织，规范交通设施，以满足市民交通需求。在市住建局、城市执法局，市公交集团及各区政府等相关部门的大力支持下，经过近一年的努力，取得了显著的成效。
迁移公交站桩，新建行人通道，铁路道口联动，优化交通组织，解决城市东出口交通畅通问题
龙山路与承德街交汇处，地处龙潭山国家森林公园门前，是我市的东出口及市区连接铁东片区重要通道。多种因素集合交织，致使该路口经常拥堵，特别是早晚高峰时段尤为突出。年初以来，支队长孙洪彬带领相关业务部门负责人多次实地踏查论证，研究设计规划交通组织方案，10月份开始，重新优化的该路口得到了市民一致赞誉。一是通过协调政府相关部门，将龙山路公铁立交桥下一侧通道作为游客进出龙潭山公园人行通道，使行人与机动车和非机动车实现空间分离，确保游客及行人过街安全顺畅。二是与公交集团公司沟通协调，将此处两侧的公交站桩迁移至承德街铁路道口以北适当位置，消除因占道停车上下乘客对车辆通行的影响。三是合理利用路口空间，将西进口的直行停止线前移了近80米，大大提高了路口容量。四是将铁路道口控制器植入路口信号灯控制系统，实现联动控制，确保铁路道口封闭时，龙山路东西方向车辆正常行驶。五是完善标志标线，特别是指路系统。六是禁止机动车在承德街由北向东左转弯驶入龙山路。新的交通组织方案实施后，该路口通行能力大大提高。
设置可变车道，实施区域联动，增加机非硬隔离，解决南山街宜山路区域交通拥堵难题
随着江南东山新建住宅小区入住率不断增加，南山街宜山路、宜山东路交汇处也逐渐变成了新的交通堵点，早晚高峰尤为突出。由于南山街与宜山路、宜山东路呈两个反向T型路口相交，相邻不足百米，且宜山东路距路口不足20米处就是铁路平交道口，遇有火车通过，整个路口处于锁死状态，严重影响了居民出行。为有效缓解拥堵难题，支队相关业务部门，迎难而上，克难攻坚，起早贪玩，加班加点，先后修改数次交通组织方案，并积极协调住建局、市公交集团等相关部门支持配合，经过近一个月的调整完善，终于解决了此处拥堵难题。目前，通行秩序良好，拥堵难题得到有效解决。
深入优化，提高吉林大街江城大桥下桥处及滨江西路三亚路路口通行能力
2018年，支队在江城大桥下桥处建设了信号灯岗，有效降低了交通事故，车辆通行相对顺畅了许多。由于车流量大，桥上排队等候车队仍然较长，掉头车辆也排队较多。为进一步提高此处道路通行能力，今年，支队对此处的交通组织方案进行了再次优化调整。一是对江城大桥处南进口重新渠化，增加一条可变车道，早晚高峰时允许车辆掉头，平峰时允许车辆直行；二是开辟一条长绿车道，也就是南向北最右侧车道，因不与其它正常交通流有交叉，在确保安全下允许全时通行；三是取消附近的人行横道，消除了行人安全隐患及因行人过街过街对机动车通行的影响（南百米远处桥下有人行横道、北近百米远处有行人过街天桥）；四是增加路口车道指示标志，方便驾驶人识读车道信息。通过对该路口交通组织的进一优化调整，通行能力大大增强，解决了此处拥堵问题。
滨江西路与三亚路路口是一个畸形路口。今年进一步优化调整，来提高车辆通行效率。一是恢复日升路三亚路至滨江西路的双向通行，并在日升路与三亚路路口的西进口增加一条进口道（即二进一出），允许滨江西路西向东驶入日升路或需通过三亚路日升路口左转进入三亚路的车辆在滨江西路与日升路“Y”型交汇处驶入日升路；二是将原来的三亚路与滨江西路路口西进口的左转车道改为直行车道；三是在三亚路滨江西路口增设行人二次过街设施。优化完善后，路口的通行能力得到很大提高。
取消绿化带，增加机动车道，解决吉林大街岔路乡拥堵问题
吉林大街岔路乡下穿通道竣工通车后，极大地缓解了当时岔路乡的拥堵问题。但，随着近年来机动车辆的增加，此处拥堵现象再次逐渐显现，尤其是北进口尤为突出，由于直行车辆多、排队长，导致右转弯车辆无法通行，有时堵车排队过运河里路口，严重影响了车辆正常通行。经与市住建局等相关领导、技术人员现场踏查论证，认为方案可行，在住建局的积极支持下，很快就将下穿通道两侧绿植改造完成。支队对路口进行了重新渠化优化。一是在下穿通道两侧各增加了一条机动车道，二是在北进口设置了单独右转车道，改变了原来应直行排队过长影响右转车辆通行现象。优化改造完成后，车辆通行顺畅，北进口右转弯车辆通行不畅难题得以有效解决。
积极创新，增设二次过街设施，解决行人过街难题
由于车流量的不断增加，我市部分人流密集的街路，行人出行安全也越来越受到影响。为满足行人安全出行需求，建议政府在必要的路段建设行人过街天桥或下穿通道外，重点对路面较宽、难以一次完成过街的三条主要街路、十五个路口、24个点位进行行人二次过街设施建设改造.既设置安全岛，确保行人安全，也增设了行人过街信号灯，让行人守法有序通行，减小对机动车辆正常通行的影响。目前，已建设完成15各点位，其余9个点位市住建局已经开始招标，预计明年春天开始施工。
今年以来，我市交管部门还深度挖潜，最大限度提高道路通行能力，并保障所有交通参与者出行安全顺畅。先后取消部分辅路停车位，增加二级提示，合理设置左转车道,解决吉林大街南段通行顺畅问题。实施单向交通组织，合理规划停车泊位，完善东市商贸区交通组织，还优化重点商业企业周边交通组织，先后为欧亚商都和欧亚综合体合理规划停车场及进出口，得到了企业的高度评价。
今年以来，为有效降低事故风险，市公安局交管支队还不断完善交通安全基础设施建设，共安装道路护栏4257片，交通标志2800块，施划道路标线15.6万平方米，安装减速垄920块，安装地面反光贴23.4平方米。全年共完成23处交通信号灯，50处闯红灯电子警察，49处交通智能卡口，119处交通视频监控，15处“车不让人”自动抓拍电子类交通设施建设工作。优化调整信号配时840余次，为23处特定路口设计节假日特殊配时方案。目前，全市各灯控路口配时趋于合理科学，确保了车辆和行人出行安全顺畅。
近年来，随着我市经济的快速发展，机动车保有量逐年增加，而路网增量严重不足，早晚高峰出现了拥堵现象，部分桥梁交通流量已经达到饱和状态，交通事故时有发生。为全市人民营造良好的道路交通环境，今年以来，市公安局交管支队以创建全国精神文明城市活动为契机，提高工作科技含量，克难攻坚，对我市多处问题突出、群众反映强烈的交通堵点、难点进行了优化交通组织，规范交通设施，以满足市民交通需求。在市住建局、城市执法局，市公交集团及各区政府等相关部门的大力支持下，经过近一年的努力，取得了显著的成效。
迁移公交站桩，新建行人通道，铁路道口联动，优化交通组织，解决城市东出口交通畅通问题
龙山路与承德街交汇处，地处龙潭山国家森林公园门前，是我市的东出口及市区连接铁东片区重要通道。多种因素集合交织，致使该路口经常拥堵，特别是早晚高峰时段尤为突出。年初以来，支队长孙洪彬带领相关业务部门负责人多次实地踏查论证，研究设计规划交通组织方案，10月份开始，重新优化的该路口得到了市民一致赞誉。一是通过协调政府相关部门，将龙山路公铁立交桥下一侧通道作为游客进出龙潭山公园人行通道，使行人与机动车和非机动车实现空间分离，确保游客及行人过街安全顺畅。二是与公交集团公司沟通协调，将此处两侧的公交站桩迁移至承德街铁路道口以北适当位置，消除因占道停车上下乘客对车辆通行的影响。三是合理利用路口空间，将西进口的直行停止线前移了近80米，大大提高了路口容量。四是将铁路道口控制器植入路口信号灯控制系统，实现联动控制，确保铁路道口封闭时，龙山路东西方向车辆正常行驶。五是完善标志标线，特别是指路系统。六是禁止机动车在承德街由北向东左转弯驶入龙山路。新的交通组织方案实施后，该路口通行能力大大提高。
设置可变车道，实施区域联动，增加机非硬隔离，解决南山街宜山路区域交通拥堵难题
随着江南东山新建住宅小区入住率不断增加，南山街宜山路、宜山东路交汇处也逐渐变成了新的交通堵点，早晚高峰尤为突出。由于南山街与宜山路、宜山东路呈两个反向T型路口相交，相邻不足百米，且宜山东路距路口不足20米处就是铁路平交道口，遇有火车通过，整个路口处于锁死状态，严重影响了居民出行。为有效缓解拥堵难题，支队相关业务部门，迎难而上，克难攻坚，起早贪玩，加班加点，先后修改数次交通组织方案，并积极协调住建局、市公交集团等相关部门支持配合，经过近一个月的调整完善，终于解决了此处拥堵难题。目前，通行秩序良好，拥堵难题得到有效解决。
深入优化，提高吉林大街江城大桥下桥处及滨江西路三亚路路口通行能力
2018年，支队在江城大桥下桥处建设了信号灯岗，有效降低了交通事故，车辆通行相对顺畅了许多。由于车流量大，桥上排队等候车队仍然较长，掉头车辆也排队较多。为进一步提高此处道路通行能力，今年，支队对此处的交通组织方案进行了再次优化调整。一是对江城大桥处南进口重新渠化，增加一条可变车道，早晚高峰时允许车辆掉头，平峰时允许车辆直行；二是开辟一条长绿车道，也就是南向北最右侧车道，因不与其它正常交通流有交叉，在确保安全下允许全时通行；三是取消附近的人行横道，消除了行人安全隐患及因行人过街过街对机动车通行的影响（南百米远处桥下有人行横道、北近百米远处有行人过街天桥）；四是增加路口车道指示标志，方便驾驶人识读车道信息。通过对该路口交通组织的进一优化调整，通行能力大大增强，解决了此处拥堵问题。
滨江西路与三亚路路口是一个畸形路口。今年进一步优化调整，来提高车辆通行效率。一是恢复日升路三亚路至滨江西路的双向通行，并在日升路与三亚路路口的西进口增加一条进口道（即二进一出），允许滨江西路西向东驶入日升路或需通过三亚路日升路口左转进入三亚路的车辆在滨江西路与日升路“Y”型交汇处驶入日升路；二是将原来的三亚路与滨江西路路口西进口的左转车道改为直行车道；三是在三亚路滨江西路口增设行人二次过街设施。优化完善后，路口的通行能力得到很大提高。
取消绿化带，增加机动车道，解决吉林大街岔路乡拥堵问题
吉林大街岔路乡下穿通道竣工通车后，极大地缓解了当时岔路乡的拥堵问题。但，随着近年来机动车辆的增加，此处拥堵现象再次逐渐显现，尤其是北进口尤为突出，由于直行车辆多、排队长，导致右转弯车辆无法通行，有时堵车排队过运河里路口，严重影响了车辆正常通行。经与市住建局等相关领导、技术人员现场踏查论证，认为方案可行，在住建局的积极支持下，很快就将下穿通道两侧绿植改造完成。支队对路口进行了重新渠化优化。一是在下穿通道两侧各增加了一条机动车道，二是在北进口设置了单独右转车道，改变了原来应直行排队过长影响右转车辆通行现象。优化改造完成后，车辆通行顺畅，北进口右转弯车辆通行不畅难题得以有效解决。
积极创新，增设二次过街设施，解决行人过街难题
由于车流量的不断增加，我市部分人流密集的街路，行人出行安全也越来越受到影响。为满足行人安全出行需求，建议政府在必要的路段建设行人过街天桥或下穿通道外，重点对路面较宽、难以一次完成过街的三条主要街路、十五个路口、24个点位进行行人二次过街设施建设改造.既设置安全岛，确保行人安全，也增设了行人过街信号灯，让行人守法有序通行，减小对机动车辆正常通行的影响。目前，已建设完成15各点位，其余9个点位市住建局已经开始招标，预计明年春天开始施工。
今年以来，我市交管部门还深度挖潜，最大限度提高道路通行能力，并保障所有交通参与者出行安全顺畅。先后取消部分辅路停车位，增加二级提示，合理设置左转车道,解决吉林大街南段通行顺畅问题。实施单向交通组织，合理规划停车泊位，完善东市商贸区交通组织，还优化重点商业企业周边交通组织，先后为欧亚商都和欧亚综合体合理规划停车场及进出口，得到了企业的高度评价。
今年以来，为有效降低事故风险，市公安局交管支队还不断完善交通安全基础设施建设，共安装道路护栏4257片，交通标志2800块，施划道路标线15.6万平方米，安装减速垄920块，安装地面反光贴23.4平方米。全年共完成23处交通信号灯，50处闯红灯电子警察，49处交通智能卡口，119处交通视频监控，15处“车不让人”自动抓拍电子类交通设施建设工作。优化调整信号配时840余次，为23处特定路口设计节假日特殊配时方案。目前，全市各灯控路口配时趋于合理科学，确保了车辆和行人出行安全顺畅。
#沈绍勇改脸型##下颌角##颧骨高怎么办#
颧骨手术的几种方式
1、颧骨前内骨折手术操作方法：将突出的颧骨切割下来，取下一小段准备要缩减的骨头，再将剩余的颧骨向内折入，再使用骨钉固定住，颧弓部分则完全保留原状。
适合脸型：适合脸型不是太宽的，但正面部突出比较明显者。
手术优点：手术切口完全在口腔内进行，因此外观没有切口，不影响美观。
2、颧骨后内骨折手术操作方法：运用磨骨的方法适当减小颧骨突出的体积，保留在原来的位置；切口在耳朵前方，将颧弓打断并向内折入。
适合脸型：脸型宽阔、太阳穴处有一定凹陷感。
手术优点：此方法能有效改变颧弓的位置，颧突也做了适当调整，因此可使脸型明显变窄。
3、颧骨内推手术操作方法：将颧突与颧弓都打断，并去除欲缩减的骨头部分，将整个颧骨向内移动，然后进行重新组合。
适合脸型：正面及侧面都宽大突出的面型。
手术优点：这是目前最主流的方法，脸颊缩小幅度较大，视觉效果比较明显；切口在口腔内进行，不影响美观。
4、 磨颧骨手术磨颧骨手术详细过程：
①协商:术者向医生表达自己希望缩小的部位以及想要达到的程度。医生一般会提出建议，并确定手术方法。
②麻醉:分局部麻醉和全身麻醉两种。从效果来说，在做切口和进行手术时，局部麻醉者会感觉到机器的振动，因此医生建议使用全身麻醉。
③切口:在口腔内侧接近下颌角或者颧骨的位置切开进行手术。磨颧骨整形手术时会涂骨蜡，防止出血，同时也要防止肌肉出血。 https://t.cn/AijDZJTv
颧骨手术的几种方式
1、颧骨前内骨折手术操作方法：将突出的颧骨切割下来，取下一小段准备要缩减的骨头，再将剩余的颧骨向内折入，再使用骨钉固定住，颧弓部分则完全保留原状。
适合脸型：适合脸型不是太宽的，但正面部突出比较明显者。
手术优点：手术切口完全在口腔内进行，因此外观没有切口，不影响美观。
2、颧骨后内骨折手术操作方法：运用磨骨的方法适当减小颧骨突出的体积，保留在原来的位置；切口在耳朵前方，将颧弓打断并向内折入。
适合脸型：脸型宽阔、太阳穴处有一定凹陷感。
手术优点：此方法能有效改变颧弓的位置，颧突也做了适当调整，因此可使脸型明显变窄。
3、颧骨内推手术操作方法：将颧突与颧弓都打断，并去除欲缩减的骨头部分，将整个颧骨向内移动，然后进行重新组合。
适合脸型：正面及侧面都宽大突出的面型。
手术优点：这是目前最主流的方法，脸颊缩小幅度较大，视觉效果比较明显；切口在口腔内进行，不影响美观。
4、 磨颧骨手术磨颧骨手术详细过程：
①协商:术者向医生表达自己希望缩小的部位以及想要达到的程度。医生一般会提出建议，并确定手术方法。
②麻醉:分局部麻醉和全身麻醉两种。从效果来说，在做切口和进行手术时，局部麻醉者会感觉到机器的振动，因此医生建议使用全身麻醉。
③切口:在口腔内侧接近下颌角或者颧骨的位置切开进行手术。磨颧骨整形手术时会涂骨蜡，防止出血，同时也要防止肌肉出血。 https://t.cn/AijDZJTv
✋热门推荐