【蜀山区「集体建设用地租赁住房」项目】完成施工招标[中国赞]
❶ 近日,蜀山区集体建设用地租赁住房项目完成施工招标,中标单位为中铁四局集团建筑工程有限公司。
❷该工程总投资约6500万元,位于蜀山区南岗镇梁墩村,长宁大道与白莲岩路交口东南角,工程建设规模:总用地面积6710.3平方米,总建筑面积13992平方米,其中地上建筑面积9820.6平方米、地下建筑面积4025平方米,拟建设6层、7层、8层住宅楼各1栋,四层配套商业楼1栋,项目采取精装修、拎包入住模式,建成后可提供租赁住房126套。
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❷该工程总投资约6500万元,位于蜀山区南岗镇梁墩村,长宁大道与白莲岩路交口东南角,工程建设规模:总用地面积6710.3平方米,总建筑面积13992平方米,其中地上建筑面积9820.6平方米、地下建筑面积4025平方米,拟建设6层、7层、8层住宅楼各1栋,四层配套商业楼1栋,项目采取精装修、拎包入住模式,建成后可提供租赁住房126套。
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《我国特大型企业,2021上半年新签合同额超1万亿,中国中铁有多强|中国中铁|中铁四局|中铁一局|中铁二局》我国特大型企业,2021上半年新签合同额超1万亿,中国中铁有多强,放眼国内出行市场,和以往相比已经发生了天翻地覆的变化。以前出行市场主流交通工具就是公交车,长途出行选大https://t.cn/A6I3eYUp
#金陵城事#【事关出行!一波交通项目最新进展来了!】南京日报8月30日报道:晓庄互通完成交通导改,开始实施南向东二层立交匝道施工;建宁西路过江通道江南连接线工程,先期启动地下立交隧道施工;江北沿山大道也在冲刺10月底主线通车……南京疫情进入常态化防控阶段以来,各类重点工程一手抓防疫,一手抓建设,确保城市建设有序推进。
晓庄互通搭建二层匝道
红山路—和燕路快速化改造工程,是我市“井”字形快速内环的收尾工程,目前已实现红山路隧道和地面交通的开放。北侧晓庄广场在完成一层主线桥的基础上,分批交通导改,实施4个角的二层匝道桥的跨路吊装。
施工单位中铁十局现场负责人张文印介绍,二层匝道桥主要是从广场西北角和东南角出发,凌空跨过主干道,形成4个方向的转换匝道,即:和燕路北右转至幕府东路、和燕路北左转进入栖霞大道、和燕路南右转进入栖霞大道、和燕路南左转进入幕府东路。
记者从建设单位南京城建集团了解到,按照年初计划,红山路—和燕路快速化改造工程将于年底实现主线通车。晓庄互通一层主线桥已具备通车条件,为年底的既定目标提供保障。
建宁西路过江通道江南连接线项目
由市城建集团负责的另一个重点工程建宁西路过江通道江南连接线项目,江南江北交通转换的重要节点T型地下立交已开始隧道连续挡墙的施工。
在惠民大道桥下两侧建宁路边非常短的距离里,集中了地铁、过江通道、地下T型立交工程。进入工地需要人脸识别、智能测温,还需出示健康码并登记。场地内,两台大型机械已就绪,工人们戴着口罩在一幅宽6米、长50米的钢模架上焊接。施工单位中铁四局项目负责人王冰介绍,由于要构建地下4层转换通道,隧道深度达到30米,钢模架做成的地连墙要置入地下60米深,形成稳固的地下立交结构,这比地铁盾构还要深近一倍。目前江南连接线工程主线惠民大道主要在进行管线迁改工作,地下T型立交推进隧道挡墙施工。明年隧道段完工后恢复部分交通,将全面进入主线施工阶段。
地下立交围绕证大广场,在地下形成一个圆环。主线2层、匝道2层,形成上下4层转换。江北车辆过江后,通过地下立交,可以经过惠民大道向北前往幕府西路、向南前往扬子江大道,实现快接快,避免给老下关区域地面交通造成压力。同样,江南车辆在这里也可以通过地下转换,进入建宁西路过江通道主线进入江北。
江北沿山大道冲刺“双节点”
工程建设是城市经济社会发展的重要纽带,在疫情初期,全市工程在逆境中守住了防线,保障了工程顺利推进。在江北新区,沿山大道一期的准快速化改造进入冲刺“双节点”阶段,即计划10月底主线通车、12月底基本完工。
江北新区公建中心8月底再次要求各参战单位,在抓好工程的同时,守住疫情防控线,筑牢安全底线。沿山大道完工后,将有助于缓解江北大道快速路的交通压力,为新区增添一条彰显山水城林特色的景观大道。(来源:南京日报,审核:陶乐,审稿:朱佳,发布:程慧)
晓庄互通搭建二层匝道
红山路—和燕路快速化改造工程,是我市“井”字形快速内环的收尾工程,目前已实现红山路隧道和地面交通的开放。北侧晓庄广场在完成一层主线桥的基础上,分批交通导改,实施4个角的二层匝道桥的跨路吊装。
施工单位中铁十局现场负责人张文印介绍,二层匝道桥主要是从广场西北角和东南角出发,凌空跨过主干道,形成4个方向的转换匝道,即:和燕路北右转至幕府东路、和燕路北左转进入栖霞大道、和燕路南右转进入栖霞大道、和燕路南左转进入幕府东路。
记者从建设单位南京城建集团了解到,按照年初计划,红山路—和燕路快速化改造工程将于年底实现主线通车。晓庄互通一层主线桥已具备通车条件,为年底的既定目标提供保障。
建宁西路过江通道江南连接线项目
由市城建集团负责的另一个重点工程建宁西路过江通道江南连接线项目,江南江北交通转换的重要节点T型地下立交已开始隧道连续挡墙的施工。
在惠民大道桥下两侧建宁路边非常短的距离里,集中了地铁、过江通道、地下T型立交工程。进入工地需要人脸识别、智能测温,还需出示健康码并登记。场地内,两台大型机械已就绪,工人们戴着口罩在一幅宽6米、长50米的钢模架上焊接。施工单位中铁四局项目负责人王冰介绍,由于要构建地下4层转换通道,隧道深度达到30米,钢模架做成的地连墙要置入地下60米深,形成稳固的地下立交结构,这比地铁盾构还要深近一倍。目前江南连接线工程主线惠民大道主要在进行管线迁改工作,地下T型立交推进隧道挡墙施工。明年隧道段完工后恢复部分交通,将全面进入主线施工阶段。
地下立交围绕证大广场,在地下形成一个圆环。主线2层、匝道2层,形成上下4层转换。江北车辆过江后,通过地下立交,可以经过惠民大道向北前往幕府西路、向南前往扬子江大道,实现快接快,避免给老下关区域地面交通造成压力。同样,江南车辆在这里也可以通过地下转换,进入建宁西路过江通道主线进入江北。
江北沿山大道冲刺“双节点”
工程建设是城市经济社会发展的重要纽带,在疫情初期,全市工程在逆境中守住了防线,保障了工程顺利推进。在江北新区,沿山大道一期的准快速化改造进入冲刺“双节点”阶段,即计划10月底主线通车、12月底基本完工。
江北新区公建中心8月底再次要求各参战单位,在抓好工程的同时,守住疫情防控线,筑牢安全底线。沿山大道完工后,将有助于缓解江北大道快速路的交通压力,为新区增添一条彰显山水城林特色的景观大道。(来源:南京日报,审核:陶乐,审稿:朱佳,发布:程慧)
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