ET5提车今天第8天，目前总里程是1094km

很多网友说，只想了解车辆的硬件/软件存在的问题有哪些

结论先说：除了小问题，真的好开好用，该买买，别犹豫

那我先说说自己遇到的情况：

-驾驶模式不定期恢复至节能模式，无法始终记忆驾驶模式

-换挡提示音有破音现象

-阅读灯偶发无法自动关闭，唤醒NOMI关闭也没有响应，只能手动关闭

-座椅按摩档位调整会触发按摩功能异常，导致按摩停止工作，另外座椅按摩声音巨大[doge]

-120km/h车速以上，总感觉窗户没有关好，风燥、胎噪急剧提升

-车窗传感器偶发故障，所有车窗无法升降，过了几分钟自己恢复

同时也收集了部分车友遇到的问题：（不代表所有人都会遇到

-副驾驶座椅电机抖动（现在已经更换了副驾驶座椅总成

-雷达故障，服务中心系统升级后引起的雷达故障需要重新标定

软件问题方面是比较好解决的，可以说都是小问题，软件部门再拉胯，发几个版也就解决了

硬件的话上述的问题我暂时没有遇到，也不想遇到，只是把现在有车友遇到的情况给大家看看

晚安

#新能源汽车#

#财经[超话]#【电力板块掀起涨停潮！资金涌入、公募加仓 两大逻辑成关键】
市场在10月11日有所回温，电力股领跑，并迎来了久违的涨停潮。10月11日，电力板块盘中强势拉升，A、H股双双大涨，华电国际、远东股份等涨停，港股中的电力股更是一枝独秀，大唐发电上涨11.18%，相关基金也随之大涨，多只电力ETF涨幅超3%。受煤价大幅上涨等因素影响，电力板块今年的波动较大，中证全指电力公用事业指数年内下跌了15.46%。但随着低价长协煤比例持续提升和冬季能源需求旺季的到来，有基金经理预测，原先比较冷门的电力股已经慢慢到了一个比较好的投资阶段，原因在其量价齐升。对于电力板块近期的资金流入和股价上涨，有基金经理表示主要有两大逻辑：一方面，国家能源局综合司日前发布《关于进一步明确电网企业与发电企业电费结算有关要求的通知》，其中指出，电网企业与发电企业签订购售电合同未事先明确约定使用非现金结算支付的，应使用现金结算支付，此举有利于电力运营企业的现金回流，增强其运营效率。另一方面，2022年上半年，电力板块归母净利润同比下滑约5.4%，其中火电行业同比减少63.9%、水电、绿电行业分别同比增长40.9%、4.5%，火电盈利能力明显降低。但随着天气逐渐转凉，四季度是传统能源旺季，供热及电力需求将保持旺盛，预计行业盈利有望改善。

#李斌说蔚来价格与保时捷一样合理# 日前，蔚来宣布开启在欧洲四国的市场服务，并且是只租不卖，提供短期和长期2种订阅服务。

其中，75度电池包的ET7、EL7、ET5，以短租的价格在德国的月度订阅费用分别为1549、1669和1249欧元（折合人民币分别为10734、11565、8655元）。

长期订阅方式，75度电池包的ET7、EL7、ET5，在德国的月度订阅费用分别为1199、1299和999欧元。（折合人民币约为8308、9000、6922元）。

而且除了使用车辆以外，还可以获得安心无忧的服务体验，全险、保养、换电服务等。

但对比在欧洲的其他竞争对手在leasing模式下的价格来看，蔚来的定价偏高。

比如，特斯拉Model Y价格约为600多欧元，奔驰EQB则不到500欧元。

对此，李斌表示，我们和奔驰、保时捷的价格一样其实是合理的，要让产品回到价格的本质。我们是一价全包，别人只是单纯的车价，很多价格还需要另外算。” 你怎么看？[疑问]#蔚来##李斌##新能源汽车#