续航仅180km的日产Sakura竟大火？车厂因产能不足已暂停接单！
在今年5月份的时候，日产和三菱在双方达成合作的基础之下，在日本市场推出Sakura、eK X EV两款纯电K-Car。
别看这种续航不超200km的纯电微型车在国内显得微不足道，得益于当地消费者口味、政府补助等因素加持，这两款车上市后在日本市场引起热烈回响。
据消息指出，自5月份开卖以来，截至7月底日产Sakura 的订单已超过2万3千辆，超越2021年日本所有汽车品牌电动车销售量。
截至9月底，Sakura与双生车三菱eK X EV两款产品的总订单量已突破3万5千张，甚至传出部分消费者交车需等待1年的时间。
近日，日产的日本官网显示，受到产品热销、产能不及，因此将暂停Sakura的接单，现阶段尚未公布何时能恢复车辆受定的服务。

【富士康新车命名“Model B”】
近日，鸿海集团富士康旗下Foxtron品牌发布了两款名为Model V及Model B的车型，其中Model B为电动两厢轿车，Model V为电动皮卡。

这款车型发布当天，鸿海集团董事长刘扬伟曾在在发布会上喊话马斯克：“希望有一天，可以帮特斯拉造车”，“我们过去造PC、造手机，未来我们要造EV（电动车），并坚守CDMS的初衷，不会改变。”

根据官网介绍，Model B使用 170kW（230 马力）电动机，0-100km/h 加速时间为6.6 秒，可以实现 450km 的续航里程，将于2023年中国、2024年美国俄亥俄投产。

Model V则是双排纯电皮卡，前脸采用封闭式设计，货斗的尺寸为 1500*14500mm，可以装载1吨左右的货物。

近日，据乘联会统计，秦PLUS在今年9月热销达36058辆，成为A级轿车市场销冠，累计销量直接突破40万辆。
以今年1-9月来说，比亚迪秦PLUS仅5月销量为1.79万辆，其余皆突破2万辆，进入7月后，更是连续3个月突破3万辆。
10月份， 比亚迪秦家族的表现同样出彩，其销量达到了34670辆，秦PLUS EV同比增长45%， 家族累计销量已经超过80万辆​​​。
纯电与插混配合，A级轿车市场的王炸”，这是市场的反馈。
往前倒回5年，即便让比亚迪最有想象力的人来写，也很难写得出秦今天的故事。事实的发生，源于“但行好事，莫问前程”。今日冬至，为今天比亚迪取得的成绩表示肯定和庆祝