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1940年，日军到大别山屠村，一位老人不幸遇险，就在这时，老人的狼群为了报仇，竟活生生逼死所有日军！

这是一个怎样惊心动魄的故事？让我们一起来看看。

1938年，大别山山脚下有一个李家村，村庄里有一个被称为老李的老人，他无儿无女，看起来十分孤独。

可即便如此，老李是一个热心肠的人，总是竭尽所能去帮助村里的人解决困难。

而且，虽然他自己没有孩子，但是他是一个温柔的人，也非常喜欢孩子，经常上山去摘野果给孩子们吃。

这天，老李又上山摘野果，正准备下山时，突然传来一阵微弱的叫声。

循着声音走过去，老李发现树下竟然躺着一只受伤的狼崽！

小狼崽已经奄奄一息，如果不救治的话，很可能要面临死亡。

生性善良的老李顿生怜悯之心，他主动抱起狼崽，把它带回了家，细心地为狼崽清理伤口，并做了包扎。

此后，老李像对待孩子一样照顾小狼，每天给它喂羊奶，就连自己舍不得吃的腊肉，都留给小狼吃。

久而久之，小狼一天天好起来，一个多月后就能跑能跳了。随着小狼一天天长大，它对老李也越来越依恋。

老李给狼取名叫阿福，他每天上山都带着阿福，一人一狼非常威武，两个人和动物变得形影不离，如同亲密的家人。

当阿福长到成年之后，老李有意识地天天教它如何捕猎，毕竟这是狼生存的本性。

后来，当小狼已经能够完全适应野外生存时，虽然再不舍，老李仍然决定把阿福放归自然，它需要回到应该去的地方。

放归阿福的那一天，全村的孩子们都去为它送行。

小狼呜咽着不肯离开，老人哽咽地抚摸着小狼说：“你是大自然的孩子，总归是要回森林的，快去吧！”

阿福扭捏着不肯离开，最后，老人狠心地把小狼赶进了大山里。

转眼就过去了一年，在这一年里，老李无时不刻都在想着小狼，想念阿福什么时候可以回来。

有一天，老李下山回来，发现家门口竟然有四五只狼!

老李吓坏了，但当他仔细一看，原来竟是他日思夜想的阿福! 原来阿福已经成了家，并且有了孩子!

小狼也想念老李，今天特意带着家人来看望老李!它仿佛在告诉老李：它已经有家了，它们一家过得非常幸福。

老李一把抱住阿福，哭成一团，天地间上演了一段最感人至深的人狼情！

此后，小狼经常会抓些野兔野鸡放在老李家门口，他们的友谊也一直保持着。

1940年，大别山区的平静被日本鬼子的入侵打破。

为了抢掠粮食，侵略者经常扫荡李家庄，但是，乡亲们事先早已把粮食转移到了山上，每次鬼子扫荡都一无所获。

气急败坏的鬼子把村民都赶到空地上，架起来一排机枪，孩子们都被鬼子淋上汽油。

鬼子威胁老李说出粮食的下落，否则就屠村，烧死所有的孩子。

眼看着鬼子要点起柴火，突然，所有人都没想到的奇迹发生了。

一阵狼嚎从不远处响起，阿福带着浩浩荡荡到狼群，全部冲进了村里！

在鬼子慌忙举枪射击前，几头狼就迅速扑向了鬼子。

阿福冲到老李身边，咬开老李手上的绳索，老李立即去解救村民们，阿福则勇猛地冲入了与日本鬼子的战斗中。

日本鬼子端着机枪对着狼群扫射，冲在前面的一批狼被击中，后面的狼继续往前冲。

阿福指挥狼群冲向火力最猛的重机枪，把那几个鬼子撕成了碎片，其他的鬼子拔出刺刀对付逼近的狼群，但他们都不是狼的对手。

鬼子指挥官迅速发信号搬救兵， 大批的鬼子向李家庄涌来。

随着增援的鬼子越来越多，狼群伤亡惨重，但是，它们仍在配合乡亲们的转移。

狼王阿福看到老李他们进了山，立刻指挥狼群冲向深山，鬼子却不肯善罢甘休，带领人马想要剿灭狼群。

狼群在山中兵分两路进发，鬼子也分成了两路，分别追赶狼群。就这样，阿福带领的狼群把敌人引到了悬崖边。

天色已黑，鬼子们边打边追，却没想到前面就是悬崖，突然间，跑在前排的鬼子一脚踩空。

后排的鬼子还不知道是怎么回事，互相推搡着，混乱中全部都掉下了悬崖！

另一支狼群把鬼子带到了草木茂密的深林里，鬼子的枪支发挥不了作用，全部成了狼群口中的猎物。

日本鬼子企图剿灭狼群，为他们的弟兄报仇，却没想到反被狼群消灭。

阿福救了全村的百姓，又剿灭了鬼子，立下了大功。

万物有灵，动物也有情感，老李拯救了小狼，小狼又不畏牺牲报答了老李的恩情，这段人狼之间的情谊感动了无数的人。

多年以后，阿福报恩的传说还一直在李家庄流传，越传越远……

#十堰#【节日坚守| 穿越秦岭的高铁建设者：在秦楚大地上书写坚守故事】秦楚大地上、青山绿水间，传来阵阵机器轰鸣。国庆期间，西安至十堰高铁（以下简称“西十高铁”）郧西县境内建设现场，仍是一派热火朝天的景象，高铁建设者正紧张有序地开展施工工作。自西十高铁湖北段正式开工以来，郧西县境内有数千名高铁建设者日夜奋战在建设一线。

在隧道施工现场，中铁十二局西十铁路3标三分部总工程师陈慧锦，正与工友们认真讨论施工方案。从事高铁建设20年来，西十高铁是陈慧锦参与建设的第四条铁路。

陈慧锦介绍，其所在标段主要承建隧道与桥梁的施工工作，其中，秦楚隧道与园岭隧道将穿越秦岭山脉，是建设过程中的重难点。秦楚隧道为Ⅰ级高风险隧道，穿越断层、断裂带、岩溶发育段落等不良地质段落，地质条件复杂；园岭隧道则为全线最长隧道，全长13117米，属工期重点控制性工程。

“隧道施工难度大、安全风险高，我们在建设过程中面临着艰巨挑战。”陈慧锦表示，为攻克建设难关，加快施工进度，秦楚隧道内共设置2个辅助坑道辅助正洞施工，并做好应急预案和应急处理措施，确保施工安全。

面对挑战，逢山凿路、遇水架桥，陈慧锦又以六官坪隧道为例，描述了一次难忘的建设经历。“六官坪隧道洞口处山体陡峭，下方为地方主要灌溉渠道，便道修建难度极大。历时30天，我们最终克服艰险，修建了横跨天河、凿山而上的施工便道，为隧道顺利建设创造了条件。”陈慧锦回忆道。

与此同时，在高铁建设一线，轮班作业、节假无休已成为常态。陈慧锦说：“国庆期间，建设任务仍较为紧张，3标段共有2000余人坚守在施工第一线。全体参建人员铆足干劲，计划‘大干一场’，确保既定目标按期完成。”

来到福银高速公路旁，同样坚守在西十高铁建设一线的，还有中铁隧道局路桥公司的建设者们。“今年国庆期间，我们标段大概有400人坚守在工地。”中铁隧道局路桥公司西十高铁2标三分部设备部长刘成说。

刘成所处的建设现场毗邻福银高速公路，主要负责跨越福银高速公路的连续梁施工工作，“由于高速公路无法封闭，施工过程中我们面临的最大挑战是安全问题。”

在高速公路正常通行的情况下，如何保障高铁建设工作安全有序进行，成为该标段建设工作中亟需解决的难题。对此，刘成介绍，标段采取了挂篮施工的方式，通过强化防护措施，确保施工工作安全推进。

建设工程能够平稳有序进行，离不开前期妥善的准备工作。今年二月，由于受到疫情管控及雨雪天气等多方面因素影响，设备调运工作遇到阻碍。设备是开展施工的基础，为使建设工程如期推进，作为设备部长的刘成重任在身，四处奔走协调工作，设计解决方案。“经过近一个月的奔忙，在各方支援与协调下，我们完成了设备调运与安装工作，并成功投入运行，没有延误工期。”刘成欣慰地说。

在刘成看来，建设工地已然成为建设者们驻守的第二个“家”。自去年12月工程开工以来，刘成与工友每天早出晚归，日夜忙碌在建设一线，仅在春节时有六天时间与家人短暂团聚，除此之外没有再回过家。言语间，刘成难掩思念之情，但谈及国庆期间的工程建设任务，他又干劲十足：“没问题，我们很有信心的！”

“先有大家才有小家。作为一名高铁建设者，我将在国家需要的地方，按质、按量、按要求把高铁建好。”刘成说。

交通先行，强国有我。陈慧锦、刘成是西十高铁建设一线万名建设者的缩影，也是国家高铁建设事业的接续者。“我们将坚守岗位，严格落实标准化要求，严把质量安全观，建好西十铁路，为国家高铁建设献力。”陈慧锦说。

目前，西十高铁的各项建设工作已进入稳产高产加速建设阶段。郧西县政府党组成员、副县长袁圆介绍，为全力配合西十高铁建设，县政府开展一系列前置性动员工作，为拆迁群众和施工队伍提供了保障。工程开工后，百姓也十分关心高铁建设进展，自发为工人们提供力所能及的帮助与支持。

穿秦岭、跨汉江，几年后，一条银色巨龙将穿越南北分界线，驰骋在秦楚大地上。西十高铁不仅凝结了上万名建设者的心血与汗水，也承载着郧西的发展机遇与百姓的殷切期盼。

在袁圆看来，西十高铁建成开通后，郧西的交通瓶颈将被打破，有望成为鄂陕交界区域的交通枢纽，旅游产业发展、基础设施建设、创新项目落地等也将迈上新台阶。

袁圆感慨道：“郧西没有铁路，老百姓对铁路有着发自内心的渴望。西十高铁开通后，群众出行将更加便捷，能够在家门口搭乘高铁，融入国家高速发展的快车道。”

“高铁开通后，南来北往，郧西做东，我们将喜迎天下客人，来到南水北调中线核心水源地，品品源头清水，看看绿水青山。”袁圆说。